Indonesisches Gemüse: Tipps zu Demurrage & Detention 2025

Ein praxisorientiertes Pre-Booking-Verhandlungs-Playbook, um 2025 mehr Reefer-Free-Time für indonesisches Gemüse zu sichern. Genaue Zeitfenster, Formulierungen, Nachweise, typische Free-Day-Spannen je Relation und Fallback-Optionen, falls der Carrier ablehnt.

Früher haben wir Liegegeld (Demurrage) und Außenstandzeit (Detention) einfach als Geschäftskosten betrachtet. Dann haben wir jede Reefer-Sendung ein Quartal lang nachverfolgt. Ein Importeur zahlte USD 10,247 an D&D in 90 Tagen. Die Lösung war keine heldenhafte operative Maßnahme. Es war das Festschreiben der richtigen Free Time bereits bei der Buchung.

Hier ist das Verhandlungssystem, das wir nun für indonesische Gemüse-Reefer anwenden. Es funktioniert unabhängig davon, ob Sie Japanische Gurke (Kyuri), Baby Romaine (Baby Romaine Lettuce) oder gemischte Relationen nach ASEAN, Mittlerer Osten, China und EU bewegen.

Die 3 Säulen, die Reefer-D&D kontinuierlich reduzieren

Frühzeitig anfragen, mit Nachweisen. Carrier und NVOs stimmen eher zu, wenn Sie zusätzlichen Freizeitantrag vor Buchungsbestätigung stellen und verifizierbare Verzögerungsgründe wie Quarantäne-Termine oder Feiertagsschließungen beifügen.
Die Anfrage schriftlich dort hinterlegen, wo sie zählt. Mündliche Zusagen verschwinden. Buchungsnotizen und die Buchungsbestätigung des Carriers sollten die genauen Free-Time-Bedingungen enthalten, nicht nur ein E‑Mail-Thread.
Die richtige Free-Time-Struktur wählen. Nach unserer Erfahrung ist kombinierte Free Time für Frischgemüse meist vorteilhafter, weil Sie Tage zwischen Hafenspeicherung (Demurrage) und Geräte-Rückgabe (Detention) verschieben können, je nach Lage.

Woche 1–2: Pre-Booking-Recherche und Validierung (die Hausaufgabe, die Genehmigungen gewinnt)

Engpässe kartieren. Bei indonesischem Gemüse sind die üblichen Verursacher Quarantäne-Inspektionsslots, Lieferfenster für Wochenendmärkte und Platzknappheit im Zielhafen. In den letzten 6 Monaten haben wir engere Free-Time-Politiken und kürzere Standard-Reefer-Freitage bei mehreren Carriern gesehen, besonders in die VAE und EU, weil Netzwerke sich an Umleitungen im Roten Meer anpassen.
Tarif und Policy einholen. Fordern Sie vom Carrier oder Spediteur die 2025er Reefer-Demurrage-Sätze und Detention-Gebühren für das exakte Port-Pair an. Typische Reefer-Demurrage-Sätze liegen bei USD 150–300/Tag, Detention bei ca. USD 80–150/Tag. Das summiert sich schnell.
Öffentliche Feiertage und Hafenarbeitsregeln prüfen. Die meisten Häfen zählen Kalendertage. Einige Terminals bieten Feiertagsausnahmen für Lagerung an. Gehen Sie nicht von etwas aus. Validieren Sie für Ihr Ziel.
Nachweise zusammenstellen. Bei Gemüsesendungen können dies sein: Quarantäne- oder pflanzenschutzrechtliche Inspektionstermine, Zeitpläne für Einfuhrgenehmigungen, Bestätigung einer Kühlhaus-Reservierung, Liefertermin beim Distributor und jegliche Hinweise auf Hafenüberlastung.

Praktische Schlussfolgerung: Kommen Sie zur Buchung mit einem kurzen, belegt untermauerten Fall. Sie werden eher als Partner denn als Risiko behandelt.

Woche 3–6: Bedingungen bei der Buchung sichern und verschiffen

Hier kommt es auf die Formulierung an.

Welche Formulierung sollte ich in die Buchung aufnehmen, damit verlängerte Free Time durchsetzbar wird?

Verwenden Sie einfache, überprüfbare Sätze. Wir fügen eine Notiz wie diese in die Buchungsanfrage ein und bitten den Carrier, sie in seiner Bestätigung zu spiegeln:

„Anfrage: kombinierte Free Time am Zielort: insgesamt 10 Kalendertage (Demurrage + Detention) für 1x40RF. Free Time soll das Stop-the-clock während offizieller Quarantäne-Inspektionen und terminalbedingter nicht-werktägiger Feiertage umfassen. Falls nicht in der Buchung bestätigt, bitten wir um Mitteilung des anzuwendenden Reefer-Demurrage- und Detention-Tarifs sowie der freien Tage.“

Wenn Sie separate Buckets bevorzugen: „Anfrage: 4 Tage Demurrage + 7 Tage Detention am Zielort, Kalendertage. Stop-the-clock während Quarantäne-Inspektion.“

Brauchen Sie Hilfe, dies für Ihre Relation anzupassen? Sie können uns über Whatsapp kontaktieren und wir teilen die Variante, die wir für GCC, ASEAN oder EU verwenden.

Wann sollte ich den Carrier um zusätzliche Reefer-Free-Time für indonesische Gemüsesendungen bitten?

Vor der Buchung. Genehmigungen sind am leichtesten, wenn die Kapazität noch flexibel ist. Falls Sie später fragen müssen, tun Sie dies vor Ankunft mit Nachweisen und setzen Sie Ihr lokales Destination-Office in Kopie. Nach dem Entladen des Schiffs verhandeln Sie gegen die Uhr.

Wie viele Freitage sind 2025 je Zielort vernünftig zu beantragen?

Bereiche, die wir genehmigt sehen für Importgemüse, vorausgesetzt ein glaubwürdiger Fall und normale Volumina:

Singapur: 2–3 Demurrage + 5–7 Detention, oder 7–10 kombiniert.
VAE (Jebel Ali, Khalifa): 3–5 Demurrage + 7–10 Detention, oder 10–14 kombiniert.
China Tier‑1 (Shanghai, Ningbo): 2–4 Demurrage + 7–10 Detention, oder 9–12 kombiniert.
EU Nordrange (Rotterdam, Antwerpen): 3–5 Demurrage + 7–10 Detention, oder 10–14 kombiniert.

Dies sind keine Ansprüche. Sie hängen von Carrier, Servicevertrag und Saison ab. Rund um das chinesische Neujahrsfest, Ramadan/Eid und Jahresendspitzen sind engere Genehmigungen zu erwarten.

Welche Nachweise helfen Carriern, mehr Free Time für verderbliche Gemüsewaren zu genehmigen?

3–4 stichhaltige Belege schlagen eine lange Erzählung:

Bestätigung bzw. Screenshot des Quarantäne-/Phyto-Termins.
Einfuhrgenehmigung oder zollrechtliche Inspektionsvorgabe, verknüpft mit dem HS-Code.
Kühlhaus-Annahme-Slot oder Distributor-Liefertermin.
Terminalhinweis zu Yard-Dichte oder Feiertagsschließungen.
Für empfindliche Linien wie Baby Romaine (Baby Romaine Lettuce) oder Japanische Gurke (Kyuri) fügen Sie Ihren Cold-Chain-Plan bei: Vorkühlzeiten, Reefer-Setpoints und Monitoring. Das signalisiert, dass Sie die Box nach Freigabe schnell umschlagen werden.

Ist kombinierte Free Time besser als getrennte Demurrage und Detention für Reefer?

Für frische indonesische Gemüsewaren ist kombinierte Free Time in der Regel überlegen. Warum? Demurrage läuft, während Sie auf Freigabe oder Inspektion warten. Klären Sie schnell, wird Detention zum größeren Risiko. Kombinierte Free Time ermöglicht Ihnen, Tage dort zu verwenden, wo sie tatsächlich benötigt werden. Die Ausnahme: Wenn Sie immer innerhalb von 48 Stunden gate-outen, weil ein gebundenes Kühlhaus direkt neben dem Terminal liegt, kann ein etwas größeres Demurrage-Bucket plus Standard-Detention ausreichen.

Zählen Wochenenden und öffentliche Feiertage bei großen Häfen zur Reefer-Detention?

Die meisten Carrier zählen Kalendertage sowohl für Demurrage als auch für Detention. Terminals können bei nicht-werktägigen Feiertagen Lagerungsfreistellungen gewähren, aber die Geräte-Detention läuft in der Regel weiter. Bitten Sie schriftlich um „Stop-the-clock während offizieller Quarantäne und terminalbedingter nicht-werktägiger Feiertage“. Singapur und die EU sind tendenziell strikt bei Kalendertagen. Einige GCC-Terminals erlauben Feiertags-Lagerungsfreistellungen, jedoch keine Detention-Waiver.

Woche 7–12: Was wirkt großskalieren und Schutzmechanismen hinzufügen

Die Klausel in Ihr SOP aufnehmen. Jede Buchung sollte Ihre Free-Time-Vorlage und Anhänge enthalten.
Trade-Rate vs. Free Time. USD 30–50/FEU mehr zu zahlen, um 3–5 zusätzliche Free Days zu sichern, schlägt oft das Risiko, USD 600–1,000 in D&D zu zahlen. Wir verfolgen diese Abwägung lane-by-lane.
Verlängerungen mit Trigger anfragen. Erreichen Sie Tag 2 Demurrage ohne Freigabe, fordern Sie eine einmalige Verlängerung unter Berufung auf Inspektionsverzögerung und fügen Sie aktualisierte Nachweise bei. Setzen Sie Origin- und Destination-Offices in Kopie.
Forwarder-Hebel nutzen. Einige NVOs haben 2025er Serviceverträge mit besseren Reefer-Detention-Policies oder längeren port storage free days gebündelt. Bitten Sie sie, Ihre Free Time in ihrem HBL und in der Buchungsbestätigung zu bestätigen.
Einen Fallback-Plan aufbauen. Wenn ein Carrier nicht nachgibt, verlagern Sie Sendungen auf Cargo, die schnellere Turnarounds toleriert, z. B. Tomaten oder Rote Radieschen auf dieser Relation, während Sie empfindliche Blattwaren über Carrier mit kombinierter Free Time routen. Für einige Käufer reduziert der Wechsel zu gefrorenen Linien wie Gefrorene Mischgemüse während Spitzenzeiten die D&D-Exposition, ohne die Regalpräsenz zu verlieren.

Ein Muster-E-Mail, die Sie kopieren können

Betreff: Anfrage für verlängerte Free Time – Reefer-Gemüse ex Surabaya nach Jebel Ali – Woche 15

Hallo [Carrier/NVO-Name],

Wir buchen 1x40RF Gemüse ex SBY nach JEA auf [Schiff/Voy]. Aufgrund der verpflichtenden Quarantäne-Inspektion in JEA und eines Kühlhaus-Slots am [Datum] beantragen wir Folgendes, um Terminalüberlastung zu vermeiden:

Kombinierte Free Time am Zielort: 12 Kalendertage (DEM + DET).
Stop-the-clock während offizieller Quarantäne-Inspektion und terminalbedingter nicht-werktägiger Feiertage.

Unterstützende Dokumente angehängt: Quarantäne-Termin, Kühlhaus-Buchung, Importgenehmigung. Falls eine alternative Struktur bevorzugt wird, können wir 4 Tage Demurrage + 8 Tage Detention akzeptieren.

Bitte bestätigen Sie diese Bedingungen in der Buchungsbestätigung. Falls nicht möglich, teilen Sie uns bitte Ihren 2025er Reefer-Demurrage- und Detention-Tarif sowie die Standard-Free-Days für diese Relation mit.

Vielen Dank, [Ihr Name / Firma]

Die 5 größten Fehler, die D&D bei indonesischen Gemüse-Reefern verursachen

Nach der Ankunft anfragen. Dann verhandeln Sie aus einer Strafposition.
Vage Formulierungen. „Extra Free Time wenn möglich“ wird nicht ins System übernommen. Verwenden Sie Zahlen und Bedingungen.
Keine Nachweise. Ein einseitiges PDF mit Daten schlägt einen Absatz Kontext.
Nicht in Bestätigungen spiegeln. Wenn es nur in einer E‑Mail steht, ist es nicht durchsetzbar.
Die Trade-off-Analyse ignorieren. Ein geringes Raten-Aufgeld abzulehnen und später das 10‑fache an Reefer-Demurrage zu zahlen ist eine falsche Einsparung.

Kurze Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen

Wann sollte ich den Carrier um zusätzliche Reefer-Free-Time bitten?

Vor der Buchungsbestätigung. Falls verpasst: vor Ankunft. Sofort, wenn eine Inspektion terminiert ist oder Feiertage bevorstehen.

Wie viele Tage sollte ich für VAE, Singapur, China, EU beantragen?

VAE 10–14 kombiniert. Singapur 7–10 kombiniert. China 9–12 kombiniert. EU 10–14 kombiniert. Bei Überschneidung von Feiertagsfenstern höher ansetzen.

Was, wenn der Carrier keine zusätzliche Free Time gewährt?

Nutzen Sie einen Spediteur mit vertraglich geregelter Free Time und lassen Sie diese im HBL bestätigen.
Wechseln Sie zu kombinierter Free Time, auch wenn die Gesamttage geringer sind.
Umlenken auf ein Terminal mit besseren kostenlosen Lagerungstagen.
Garantierte Slots in einem nahegelegenen Kühlhaus vorab buchen, um das Gate-out zu beschleunigen.
Sendungen aufteilen, sodass risikoreiche SKUs auf einem flexiblen Carrier laufen. Beispielsweise Loloroso (Red Lettuce) über eine Linie mit genehmigter kombinierter Free Time leiten und Zwiebeln auf Standardkonditionen belassen.

Ressourcen und nächste Schritte

Erstellen Sie pro Relation ein einseitiges Free-Time-Playbook: Ihre gewünschte Struktur, der exakte Klauseltext, Checkliste der Nachweise und Eskalationskontakte. Schulen Sie Ihr Team, es in jede Buchung einzufügen.
Ergebnisse verfolgen. Wenn Carrier A 12 kombinierte Tage nach JEA in 8 von 10 Fällen genehmigt und Carrier B 8 Tage in 2 von 10, geben Sie Carrier A das Erstangebot für Blattgemüse und Premium-Fracht.
Ihre Cold Chain auf den Prüfstand stellen. Je sauberer Ihr Prozess aussieht, desto einfacher sind Genehmigungen. Wir teilen Setpoints und Handhabungspläne für Produkte wie Lila Aubergine und Karotten (Fresh Export Grade) mit Carriern, um zu zeigen, dass wir die Box schnell umschlagen.

Fragen zu Ihrer Relation oder einem schwierigen Port-Pair? Wir prüfen gern Ihre Formulierung oder Ihre Nachweise. Unsere Produkte ansehen, um die Gemüselinien zu sehen, die wir am häufigsten verschiffen, und die typischen Free-Time-Strukturen, die wir dazu verhandeln.