Exportaciones de verduras indonesias: Guía FOB vs CIF 2025

Un sistema práctico, paso a paso para convertir FOB a CIF en exportaciones de verduras frescas indonesias en 2025. Incluye los componentes exactos de costo para contenedores reefer, una matemática de seguros simple y un ejemplo resuelto a Dubái partiendo de un FOB de USD 1.20/kg.

Si hoy vendes verduras indonesias en FOB y quieres captar más compradores en CIF en 2025, no necesitas un título en finanzas. Necesitas un archivo de lane limpio, los componentes de costo reefer correctos y un método de seguro simple que puedas ejecutar en minutos. Este es el sistema que utilizamos al cotizar Pepino japonés (Kyuri), Tomates, Zanahorias (Grado de Exportación Fresco) y otras líneas hacia Asia y Oriente Medio.

Los tres pilares de la fijación de precios FOB a CIF que realmente funcionan

1. Sepa qué incluye realmente su FOB. En Indonesia, “FOB” a veces excluye algunos extras reefer de origen. Según Incoterms 2020, FOB significa que usted entrega a bordo del buque designado por el comprador. En la práctica, eso suele implicar el despacho de exportación, THC portuario, VGM/EDI y la manipulación reefer en la terminal a su cargo. Pero aún vemos cotizaciones donde PTI o el enchufado (plug-in) terminan fuera del FOB. Confirme antes de calcular.

2. Añada los costos específicos de reefer que asumirá bajo CIF (o CFR). El más obvio es el flete marítimo. Los menos obvios son los cargos tipo "nickel-and-dime" que mueven su costo por kg entre 3–8 centavos: PTI, plug-in, monitoreo reefer, recargo por camión con genset, y documentación de línea. Importan.

3. Utilice un método de seguro simple y repetible. CIF le requiere contratar seguro de carga. Incoterms 2020 establece un mínimo de Institute Cargo Clauses (C), pero la mayoría de compradores de verduras piden ICC(A) con extensión por Avería de Reefer (Reefer Breakdown). Précielo de forma consistente para no debatir en cada embarque.

Conclusión: Asegure estos tres puntos y podrá convertir cualquier FOB sólido en un CIF defendible en menos de 10 minutos.

Semanas 1–2: Construya su archivo de lane y valide los números

Aquí están las bases que recomendamos para un exportador fresco de verduras que use reefers de 20’ o 40’ desde Tanjung Priok o Tanjung Perak.

• Referencias de flete marítimo. Para 2025, un reefer 20’ spot todo incluido desde Yakarta a Jebel Ali suele estar en el rango de USD 2,100–2,700. A Singapur, USD 700–1,100. A Hong Kong, USD 1,200–1,800. La estacionalidad y la congestión pueden variar esto. Siempre registre un bajo-medio-alto para cada lane.

• Cargos de origen que podría necesitar añadir si no están en su FOB:

  • THC portuario (exportación reefer): USD 180–260 por 20’, 260–340 por 40’.
  • PTI (inspección pre-viaje): USD 30–70 por contenedor.
  • Enchufado eléctrico en terminal: USD 15–30 por día. Cuente desde la entrada a la terminal (gate-in) hasta la carga, típicamente 1–3 días si lo sincroniza bien.
  • Monitoreo reefer en terminal: USD 10–25.
  • VGM/EDI / documentación de línea: USD 15–35.
  • Recargo por camión con genset en Jabodetabek: USD 40–90 por viaje, dependiendo de la distancia y el tiempo de estancia. Si su cámara fría está cerca del puerto con suministro de red, podría evitar el genset salvo contingencias.

• Carga útil y utilización. Un reefer 20’ transporta de forma realista 12–13.5 toneladas métricas de verduras frescas una vez que se consideran los embalajes y los límites de peso. Para productos de alto volumen como Berenjena morada o Chile cayena rojo fresco (Red Cayenne Pepper) a menudo terminará alrededor de 12.0–12.8 t netas. Registre sus pesos netos típicos por producto para que sus cálculos por kg sean consistentes.

Lo interesante es cuántas cotizaciones se desmoronan porque el equipo nunca acordó los kilos netos o quién paga el plug-in. Ordene esto ahora y la vida será más fácil.

Semanas 3–6: Cotice, pruebe y ajuste su CIF por kg

Ejecute esta secuencia simple cada vez que convierta FOB a CIF.

Paso 1. Confirme el alcance del FOB. ¿Su FOB ya incluye THC, PTI, plug-in hasta la carga? Si sí, perfecto. Si no, añádalos como extras de origen en su construcción CIF.

Paso 2. Construya CFR. CFR = FOB + flete marítimo + cualquier extra de origen que deba asumir y que no estuviera en el FOB. No incluya THC de destino ni entrega local. Bajo CIF/CFR, el comprador paga los cargos portuarios de destino.

Paso 3. Añada el seguro CIF de la manera sencilla. Un método práctico para verduras:

• Cobertura: ICC(A) + extensión por Avería de Reefer cuando sea posible. Si el comprador acepta CIF mínimo, ICC(C) es el defecto según Incoterms 2020. Para verduras frescas, preferimos ICC(A) porque cubre más riesgos durante el tránsito.
• Tasa de prima: use una banda operativa. En nuestra experiencia, las rutas de verduras frescas Asia–Oriente Medio en ICC(A) se cotizan en 0.35–0.70% del valor asegurado. ICC(C) puede ser ~0.2–0.4%. Obtenga una cotización específica por lane y luego mantenga una tasa estándar en su calculadora.
• Fórmula: los aseguradores normalmente tarifican sobre el 110% del valor CFR. Prima de seguro I = tasa × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.
• Atajo: Si su tasa es 0.5% sobre el 110% del CFR, el incremento por seguro es 0.0055 × CFR. Entonces CIF ≈ CFR × 1.0055.

Paso 4. Convierta a por kg. CIF por kg = valor CIF del contenedor ÷ kg netos cargados.

Conclusión: Fije una tasa estándar de seguro por lane y cotizará en minutos, no en horas.

Semanas 7–12: Escale y optimice

• Reduzca los tiempos de estancia (dwell). Cada día extra de plug-in añade centavos por kg. Nuestro objetivo es puerta-a-carga (gate-in a embarque) por debajo de 48 horas.
• Reserve inteligentemente. Algunos navieros incluyen PTI en la tarifa reefer. Pregunte. Eso puede ahorrar USD 30–70 por contenedor y elimina trabajo administrativo.
• Compare CFR vs CIF. Si su comprador tiene una póliza global anual de carga, CFR puede ser más limpio y rápido de cerrar. Usted elimina el paso del seguro, y los compradores a menudo prefieren su propio proceso de reclamos.
• Ajuste producto–ruta. Productos densos como Remolacha (Grado de Exportación Fresco) o Edamame Premium Congelado utilizan la capacidad de un reefer de manera diferente que productos delicados como Lechuga Baby Romaine. Ajuste los kilos netos esperados y cotice con confianza.

Conclusión: Las pequeñas mejoras operativas se acumulan y pueden mejorar el precio aterrizado en 3–6% en un trimestre.

Respuestas rápidas a las preguntas que más nos hacen

¿Cómo convierto un precio FOB a un precio CIF para verduras frescas indonesias en 2025?

Comience con su FOB real (incluyendo THC de origen y la manipulación reefer de origen requerida). Añada el flete marítimo y cualquier extra de origen que no esté ya en el FOB para obtener CFR. Luego añada el seguro usando I = tasa × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.

¿Qué costos extras añado para un contenedor reefer al pasar de FOB a CIF?

• Siempre: flete marítimo y seguro.
• A veces (si no están en su FOB): PTI, enchufado en terminal, monitoreo reefer, recargo por camión con genset y documentación de línea. En Indonesia, generalmente incluimos estos en el FOB, pero las prácticas varían según el freight forwarder y el puerto.

¿El THC portuario indonesio y las tarifas de plug-in reefer pertenecen a mi cotización CIF o son del comprador bajo FOB?

Según Incoterms 2020, el vendedor FOB cubre los costos de origen para entregar a bordo. Eso típicamente incluye THC y el enchufado en terminal hasta la carga. Por tanto, esos costos deberían ya estar dentro de su FOB. Bajo CIF/CFR, siguen siendo costos de origen a su cargo. El THC de destino corresponde al comprador.

¿Qué tasa y cobertura de seguro debo usar para CIF de verduras y cómo calculo la prima?

Use ICC(A) con extensión por Avería de Reefer cuando sea posible. Si el comprador insiste en CIF mínimo, ICC(C) cumple Incoterms pero es muy limitada. Cálculo de prima: elija una tasa operativa por lane (por ejemplo 0.5%). Prima = 0.5% × 1.10 × CFR. Súmela al CFR para obtener CIF. Si el comprador solicita un asegurador o cláusula específica, recotice según eso.

¿Cómo convierto un precio FOB por kg en un precio CIF por kg para un embarque en reefer 20’?

• Multiplique su FOB por kg por los kg netos para obtener el valor FOB del contenedor.
• Añada flete marítimo y cualquier extra de origen que no esté en su FOB para obtener CFR.
• Añada seguro (tasa × 1.10 × CFR) para obtener CIF.
• Divida CIF por los kg netos para obtener CIF por kg.

¿Es CFR mejor que CIF para exportadores de verduras cuando los compradores gestionan su propio seguro?

A menudo sí. Si su comprador tiene una póliza anual de carga, CFR mantiene su cotización más limpia y evita idas y venidas sobre cláusulas. Usamos CIF cuando los compradores quieren un precio único y podemos conseguir un seguro competitivo. Si el mercado de seguros se endurece o los siniestros aumentan, CFR suele ganar.

¿Cuál es un ejemplo realista de CIF a Dubái para una carga reefer si mi FOB es USD 1.20/kg?

Supuestos: reefer 20’, 12,500 kg netos. FOB por kg = USD 1.20. Flete marítimo JKT–Jebel Ali = USD 2,400. Seguro al 0.5% sobre el 110% del CFR. FOB ya incluye THC/PTI/plug-in de origen.

• Valor FOB contenedor = 12,500 × 1.20 = USD 15,000.
• CFR = 15,000 + 2,400 = USD 17,400.
• Seguro = 0.0055 × 17,400 = USD 95.70.
• CIF contenedor = USD 17,495.70.
• CIF por kg ≈ 17,495.70 ÷ 12,500 = USD 1.40/kg. Si su FOB no incluyera algunos extras reefer de origen y usted añade, por ejemplo, USD 205 por PTI, plug-in, monitoreo, genset y documentación, el CIF por kg quedaría cerca de USD 1.42.

Errores comunes que arruinan cotizaciones CIF (y cómo evitarlos)

• Contar bruto, no neto. Cotice sobre kg netos vendibles, no sobre la carga bruta del contenedor. Para lechugas y líneas de hoja como Loloroso (Lechuga roja), el peso del embalaje y el espacio necesario para la circulación de aire reducen los kg netos.
• Subestimar el dwell. Un día extra en terminal puede añadir USD 20–30 en plug-in y monitoreo. Entre a la terminal con tiempo, no con días de margen.
• Omitir cláusulas de seguro. ICC(A) sin Avería de Reefer puede dejarle expuesto en variaciones de temperatura. Pida a su corredor que endose la extensión por reefer breakdown y variación de temperatura cuando esté disponible.
• Mezclar cargos de destino en CIF. CIF termina en el primer puerto de descarga. El THC de destino y la entrega local corresponden al comprador, salvo que cotice DAP/DDP.

Recursos y próximos pasos

Si necesita cifras actualizadas de lane para flete oceánico reefer 2025 desde Indonesia hacia Oriente Medio o ASEAN, o quiere que revisemos su calculadora CIF para una línea de verduras específica, Contáctenos por whatsapp. Y si está validando demanda, vea lo que estamos enviando actualmente en líneas frescas y congeladas: Ver nuestros productos.

En nuestra experiencia, los exportadores que estandarizan los números anteriores cotizan más rápido, generan confianza con los compradores y protegen el margen. Las matemáticas son sencillas. La disciplina es lo que le diferencia.