Incoterms para verduras indonesias: Guía del comprador 2026

CIF vs FOB para reefers de verduras indonesias: qué cambia realmente, dónde pasa el riesgo, cómo evitar disputas por temperatura y las cláusulas exactas para copiar en su contrato. Consejos prácticos y comprobados por el equipo de Indonesia‑Vegetables.

Si se equivoca en CIF versus FOB en un contenedor refrigerado (reefer) de verduras indonesias, suelen ocurrir dos cosas. Pierde el control de la cadena de frío y su reclamación de seguro es denegada. Hemos visto ambos casos. La buena noticia es que puede reducir el riesgo con el término correcto más cuatro líneas en su contrato.

Respuesta rápida: ¿CIF o FOB para reefers de verduras indonesias?

Esto es lo importante. Los Incoterms 2020 no gestionan la temperatura. Los contratos y las operaciones sí.

Elija FOB (o, mejor aún, FCA) cuando quiera controlar la naviera, la ruta, el tiempo de tránsito y las instrucciones del reefer. Asume más coordinación, pero controla la cadena de frío desde la puerta del puerto en adelante.
Elija CIF si desea que nosotros (el vendedor) gestionemos el flete marítimo y un seguro básico hasta su puerto. Pero mejore la cobertura del seguro y redacte las responsabilidades de temperatura en el contrato. De lo contrario, usted asumirá el problema cuando un contenedor se caliente en alta mar.

En nuestra experiencia, los compradores que manejan líneas de alto riesgo como chiles indonesios o hojas verdes prefieren FOB/FCA para seleccionar salidas directas y reducir el tiempo de espera. Productos más estables como cebollas y zanahorias pueden funcionar bajo CIF con cobertura mejorada y cláusulas estrictas.

¿Es CIF o FOB mejor para importar verduras indonesias en un contenedor refrigerado?

Si su prioridad máxima es el control del tránsito y el manejo predecible, opte por FOB o FCA. Usted reserva la línea, especifica “sin transbordo”, elige la ventana de servicio y establece alertas de monitoreo. Eso limita las excursiones de temperatura.
Si su equipo es reducido en logística y lo que necesita principalmente es previsibilidad del costo entregado, CIF puede funcionar. Simplemente no acepte seguro mínimo ni redacción vaga sobre temperatura. Especifique el punto de ajuste (setpoint), la ventilación y el registro de datos en el contrato de venta.

Conclusión práctica: elija el término que le permita controlar el mayor riesgo en su corredor. Para perecederos, ese riesgo es la temperatura y el tiempo en tránsito, no unos pocos dólares en flete.

Qué cambia realmente bajo FOB vs CIF para reefers

Reserva y enrutamiento. Bajo FOB, usted reserva la naviera. Bajo CIF, el vendedor reserva. Esto por sí solo determina el tiempo de tránsito y la probabilidad de transbordo.
Transferencia de riesgo. Bajo CIF, el riesgo sigue transfiriéndose en origen cuando la mercancía está a bordo del buque. El vendedor paga flete y seguro hasta su puerto, pero el riesgo se mueve antes de lo que muchos compradores esperan.
Seguro. CIF exige que el vendedor contrate cobertura mínima. La cobertura mínima rara vez es suficiente para verduras frescas.

¿Dónde pasa exactamente el riesgo bajo FOB Surabaya para un contenedor refrigerado?

Incoterms 2020: el riesgo pasa cuando el contenedor está a bordo del buque en el puerto de carga nombrado. Ejemplo: “FOB Surabaya (Tanjung Perak).” Una vez que la caja es izada a bordo, el riesgo es suyo. Todo lo anterior (despacho de exportación, entrega al terminal, preenfriamiento, enchufe en puerto mientras espera carga) es riesgo del vendedor.

¿Cómo afecta elegir CIF mi capacidad para seleccionar la naviera, la ruta y el tiempo de tránsito?

Bajo CIF, el vendedor elige la naviera y la ruta que cumpla la fecha de embarque. Puede solicitar líneas preferidas y servicios sin escalas, pero a menos que el contrato de venta los haga obligatorios, no está garantizado. Si necesita una ventana de servicio específica o llamada directa, FOB/FCA suele ser la opción más segura.

Seguro para verduras frescas: qué cubre realmente CIF

Bajo CIF, ¿quién contrata el seguro y cubre el daño por temperatura a productos frescos?

El vendedor contrata el seguro con, como mínimo, las Institute Cargo Clauses (C) salvo que el contrato disponga lo contrario. ICC(C) normalmente excluye la variación de temperatura a menos que sea causada por un riesgo enumerado. Eso no es lo que desea para productos frescos.
Para verduras en reefers, especifique al menos ICC(A) más extensiones por “Avería de Refrigeración/Variación de Temperatura”. También requiera la cláusula de “avería de refrigeración” y una garantía de suministro eléctrico continuo. La suma asegurada debe ser 110% del valor CIF, tal como prevén los Incoterms.
Incluso con cobertura mejorada, la mayoría de las pólizas excluyen pérdidas por demora y vicio propio. Si la caja se retrasa en un transbordo y se calienta, la recuperación puede ser complicada. Por eso el control de la ruta bajo FOB/FCA es importante.

Consejo para compradores: si acepta CIF, consigne en el contrato el formulario de la póliza, el nombre del asegurador y que se compartirá la póliza completa o el certificado antes del embarque. Solicite una redacción tipo (specimen wording) antes de reservar.

Asegurar la cadena de frío: lo que los Incoterms no dicen

¿Los Incoterms especifican quién controla los parámetros de temperatura y el registro de datos para reefers?

No. Los Incoterms no dicen nada sobre puntos de ajuste, configuraciones de ventilación, preenfriamiento y registro de datos. Debe incluirlo en su contrato de venta u orden de compra. Si no está escrito, las reclamaciones se vuelven “él dijo, ella dijo”.

Aquí tiene un conjunto de cláusulas que puede copiar y adaptar:

Ajustes del reefer. Punto de ajuste (setpoint): [X]°C. Ventilación: [Y]%. Control de humedad: [on/off]. Producto a preenfriarse hasta estar dentro de 0.5°C del punto de ajuste antes del estufado (stuffing). El vendedor debe realizar y registrar controles de temperatura de pulpa en la carga (mín. 10% de las cajas, tres pallets por nivel).
Equipo. Inspección previa a la carga (PTI) realizada dentro de las 72 horas anteriores a la entrada en puerta (gate‑in). No se aceptan daños en las juntas de las puertas. Suministro eléctrico continuo mientras esté en terminal. Generador (genset) requerido para cualquier acarreo interior sin alimentación desde tierra.
Datos. Al menos dos registradores de datos independientes por contenedor, colocados junto a la puerta, en la parte superior y a media altura, configurados a intervalos de 10 minutos. El vendedor debe colocar y registrar los ID de los registradores en la lista de empaque. El comprador puede instalar registradores adicionales.
Instrucciones al transportista. No transbordo salvo acuerdo por escrito. Tiempo máximo total de tránsito: [X] días. Ruta: [servicio/pareja de puertos]. El transportista debe proporcionar descarga de datos en CSV/PDF a petición.
Tolerancia de caída (drop‑out). Cualquier evento sin energía que supere los 30 minutos requiere notificación inmediata al comprador con registro del terminal.
Seguro. Si CIF/CIP, cobertura ICC(A) más Avería de Refrigeración/Variación de Temperatura, 110% del valor CIF, warehouse‑to‑warehouse, asegurador nombrado [X]. Certificado proporcionado antes del embarque.
Documentos. Certificado fitosanitario, lista de empaque con números de lote y hoja de instrucciones de temperatura firmada por el vendedor y el transportista en el gate‑in.

¿Necesita ayuda para adaptar estas cláusulas a sus corredores y productos? Puede Contáctenos por WhatsApp.

¿Cuándo debería usar FCA en vez de FOB si la carga se estiba en un empaquetador (packhouse) indonesio?

Use FCA cuando la entrega se produce fuera del buque. Para carga containerizada que se estiba en nuestro packhouse y luego se transporta por carretera al terminal, “FCA [nuestra instalación o nombre del CY]” refleja el punto real de entrega y evita disputas sobre quién asumió el riesgo mientras la caja esperaba en terminal. Muchos compradores combinan FCA con su propia reserva marítima a través de su transitario.

Realidad de costos: CIF vs FOB para reefers

Un 40’RH desde Java normalmente implica: acarreo de origen, manipulación en terminal, enchufe/monitoreo en puerto, flete marítimo, recargos ISPS y bunker, THC de destino, orden de entrega (D/O), demoras/detención y entrega interior si DAP. Bajo:

FOB. El vendedor cubre despacho de exportación, estiba (stuffing), THC de origen y el riesgo hasta estar a bordo. El comprador paga el flete marítimo y todos los costos posteriores a estar a bordo, incluido el destino y el seguro.
CIF. El vendedor cubre flete marítimo y seguro mínimo hasta el puerto de destino nombrado. El riesgo sigue pasando a bordo en origen. El comprador paga THC de destino, D/O, demoras/detención y entrega interior.

Dos costos ocultos que vemos afectar más a los compradores:

Tiempo libre en destino. Los reefers tienen menos tiempo libre. Négocielo con su transportista bajo FOB/FCA o pida al vendedor asegurar tiempo libre extra bajo CIF. Es más barato negociar que pagar demoras.
Monitoreo y enchufe en origen. Si adelanta demasiado el corte de CY, puede pagar varios días de enchufe. Alinee la preparación de la carga con los cortes del buque.

Errores comunes y cómo evitarlos

Usar CIF con solo cobertura ICC(C). Mejore a ICC(A)+Avería de Refrigeración/Variación de Temperatura.
Decir “chilled” en una PO sin números. Especifique punto de ajuste, ventilación, humedad e intervalos de registrador.
Usar FOB para contenedores pero asumir que el riesgo comienza solo en terminal. El riesgo pasa a bordo, pero el tiempo en terminal de origen sigue siendo riesgo del vendedor. Defina quién paga PTI, enchufe y monitoreo.
Aceptar transbordo por defecto. El transbordo añade horas sin alimentación durante operaciones con grúa. Prohíbalo salvo que no exista servicio directo.
No vincular los documentos a la temperatura. Haga que las instrucciones de temperatura sean un anexo obligatorio a las instrucciones del conocimiento de embarque (B/L).
Dejar el fitosanitario para última hora. Bajo FOB/FCA/CIF, el vendedor gestiona el despacho de exportación de Indonesia y el fitosanitario. Reserve de 2 a 3 días hábiles para programar la inspección.

Ejemplos de campo

Las hojas verdes como Lechuga romana baby son sensibles a breves calentamientos. Los compradores casi siempre eligen FOB/FCA con salidas directas y reglas estrictas de registradores.
Productos firmes como Cebolla y Zanahorias (grado de exportación, fresco) toleran tránsitos más largos. CIF puede ser adecuado si se mejora el seguro y se negocia tiempo libre.
Líneas sensibles a la temperatura pero de alto valor como Pimiento Cayena Rojo (Chile Cayena Rojo Fresco) se benefician de FOB/FCA para elegir servicios más rápidos y limitar manipulaciones.
Para pepinos listos para venta al por menor como Pepino japonés (Kyuri), escriba exactamente la configuración de ventilación. Los pepinos no toleran demasiado flujo de aire.

Si está evaluando surtidos, también puede Ver nuestros productos para mapear puntos de ajuste y vida útil por SKU.

Respuestas breves a las preguntas que nos hacen los compradores

¿El seguro CIF cubre la pérdida por temperatura de verduras? Solo si mejora a ICC(A) con Avería de Refrigeración/Variación de Temperatura y documenta el punto de ajuste/manejo. El seguro mínimo CIF rara vez compensa excursiones de temperatura.
¿Punto de transferencia de riesgo FOB para reefers en Indonesia? A bordo en el puerto nombrado. El vendedor asume el riesgo hasta que esté a bordo, incluyendo despacho de exportación y tiempo en terminal.
¿Quién reserva bajo CIF las verduras? El vendedor. Bajo FOB/FCA, lo reserva el comprador.
¿Mejor Incoterm para envíos de chile y echalote (shallot) indonesios? Normalmente FOB o FCA para control de enrutamiento. Considere CIP si quiere que el vendedor incluya seguro de primera hasta su puerta, pero confirme la cobertura.
¿Cómo especificar en contrato el punto de ajuste y la ventilación del reefer? Ponga números en la PO más una “Hoja de Instrucciones de Temperatura” firmada por el vendedor y reconocida por el transportista en el gate‑in.
¿Cómo evitar demoras con envíos CIF de verduras? Avance la presentación de documentos, negocie tiempo libre, reserve franjas de llegada con su cámara frigorífica y gestione el despacho aduanero anticipado cuando esté disponible.
¿Requisitos de registradores de datos para reefers? Dos registradores independientes, intervalos de 10 minutos, IDs listadas en la lista de empaque y derecho contractual a obtener la descarga de datos del transportista.

Cuándo considerar CFR/CIF vs FCA/CIP

CFR vs CIF. CFR es como CIF sin seguro. Si confía en su propia póliza global de carga, CFR puede ser más sencillo que CIF.
FCA vs FOB. Para entrega de contenedores en packhouse o CY, FCA se alinea con el control real. Añada un requisito de “nota de embarque a bordo” para que su banco acepte documentos si usa carta de crédito.
CIP vs CIF. CIP exige una cobertura por defecto mayor que CIF. Para cargas sensibles a la temperatura, CIP con extensiones explícitas para reefers puede ser más seguro que CIF.

Conclusión

Elija el término que le otorgue control sobre la temperatura y el tiempo. Luego redacte cuatro líneas que especifiquen punto de ajuste, datos, enrutamiento y seguro. Así evita que los costos y el riesgo se descontrolen.

Si desea que revisemos sus cláusulas borrador o recomendar un término para una ruta específica, Llámenos. Estaremos encantados de repasar opciones y compartir el rendimiento reciente de navieras en las rutas de Indonesia.