Una guía práctica y basada en la experiencia para elegir Yakarta (Tanjung Priok) o Surabaya (Tanjung Perak) para exportar verduras indonesias en reefers en 2025. Incluye tiempos de tránsito típicos a Singapur, Hong Kong y EAU, bandas de frecuencia de salidas, disponibilidad de equipo y enchufes, acceso a PTI/pre-enfriado, patrones de congestión, opciones LCL, ventanas de documentación y restricciones de transporte reefer en la última milla—terminando con una lista clara de verificación Priok vs Perak.
Si exporta verduras indonesias frescas en contenedores refrigerados, dos puertos de origen dominan la conversación: Tanjung Priok en Yakarta y Tanjung Perak en Surabaya. Nos preguntan casi a diario cuál es el “mejor”. La respuesta real depende de su producto, vida útil, destino y de su tolerancia a la congestión del puerto de Yakarta en 2025. Aquí tiene una guía enfocada y lista para la toma de decisiones basada en lo que realmente importa cuando la cadena de frío está en juego.
Cómo construimos esta guía 2025
Trabajamos verduras de extremo a extremo, desde la puerta de la finca hasta el enchufe del reefer. Esta guía consolida lo que hemos aprendido moviendo productos de exportación y verduras IQF, además de los horarios recientes y las prácticas terminales que rastreamos con navieras y socios de depósitos. Nos hemos centrado en las preguntas que compradores y equipos logísticos hacen con más frecuencia. También la acotamos: solo Tanjung Priok vs Tanjung Perak, movimientos marítimos en reefer (no aéreo) y commodities de verduras.
Yakarta vs Surabaya de un vistazo: las diferencias prácticas
Considérelo como su matriz cara a cara, sin adornos.
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Rapidez hacia Singapur y Hong Kong
- Priok: Fuertes feeders diarios hacia Singapur. Hong Kong vía transbordo es eficiente cuando alcanza el corte temprano.
- Perak: Casi igual de rápido a Singapur, a veces operaciones de patio más ágiles. Hong Kong vía Singapur/Port Klang funciona bien, con ruteos ligeramente más largos en ocasiones.
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Rutas al Medio Oriente (p. ej., Jebel Ali)
- Priok: Más opciones semanales vía Singapur o Tanjung Pelepas. En general, menor tiempo medio de tránsito.
- Perak: Competitivo, pero las opciones pueden concentrarse en ciertos días de la semana. Ligeramente mayor variabilidad en el tránsito total.
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Equipamiento reefer y disponibilidad de enchufes
- Priok: Mayor probabilidad de contenedores reefer bajo demanda y enchufes en patio. Más terminales con pilas de reefers.
- Perak: Buena disponibilidad y PTI fiable, pero planificar con 24–48 horas de antelación ayuda en semanas pico.
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Acceso a PTI y pre-enfriado
- Priok: Múltiples depósitos ofrecen PTI y comprobaciones de genset el mismo día. La capacidad de pre-enfriado es sólida, pero reserve con anticipación.
- Perak: Depósitos terceros cercanos al puerto con tiempos de respuesta rápidos en PTI. Opciones de pre-enfriado más ágiles y menos congestionadas.
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Patrones de congestión
- Priok: Colas de entrada más intensas durante semanas pico de exportación y picos previos a festivos. Planifique ingreso nocturno cuando sea posible.
- Perak: Flujo de camiones y manejo en patio generalmente más fluidos. Las semanas pico aún afectan, pero hay menos demoras sorpresa.
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Opciones LCL reefer (origen Indonesia)
- Priok: Consolidaciones LCL reefer más frecuentes, especialmente para SKUs congelados.
- Perak: Disponibles pero menos frecuentes. Algunos tramos se enrutan vía Yakarta/Singapur para consolidación.
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Ventanas de documentación y cortes
- Priok: Cortes más tempranos en servicios ocupados. Las ventanas de cuarentena se llenan rápido.
- Perak: Entrada en rampa algo más flexible en algunos feeders, pero aun así planifique riesgos de rodamiento a inicios de semana.
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Costes totales de manipulación en puerto
- Priok: Típicamente un poco más altos en manipulación y recargos terminales, compensado si sus fincas están en Java Occidental.
- Perak: A menudo más rentable para orígenes en Java Oriental y Java Central una vez que considera el transporte interior más corto.
Conclusión: Si su prioridad es la mayor elección semanal y el menor tiempo medio de tránsito al Medio Oriente, Priok suele ganar. Si su prioridad es operaciones de entrada más suaves, buen acceso a PTI y menores costos terrestres desde Java Oriental/Central, Perak suele ser la opción más inteligente.
¿Es Yakarta o Surabaya más rápido hacia Singapur, Hong Kong o Dubai?
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Singapur
- Priok: Tiempo de feeder por mar 1–2 días. Ventana realista puerto a puerto 2–4 días según el horario de corte.
- Perak: Tiempo de feeder por mar 2–3 días. Ventana realista 3–5 días.
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Hong Kong
- Priok: Normalmente 7–12 días vía Singapur o Tanjung Pelepas. Más rápido si encaja con conexiones mainline de fin de semana.
- Perak: Normalmente 8–13 días vía los mismos hubs. Similar cuando los feeders se alinean; 1–2 días más lento si pierde la mejor ventana.
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Jebel Ali (Dubái)
- Priok: Típicamente 16–22 días vía Singapur/TPK/Colombo según el servicio.
- Perak: Típicamente 18–24 días con una variación ligeramente mayor.
Planificamos productos de hoja o con alta sensibilidad a la respiración como Baby Romaine (Lechuga Baby Romaine) y Pepino japonés (Kyuri) hacia Singapur o Hong Kong desde Priok cuando la velocidad es determinante, pero Perak sigue funcionando bien cuando las fincas están cerca y podemos cargar temprano.
¿Qué puerto tiene equipo reefer y disponibilidad de enchufes más fiable en 2025?
Priok. La densidad de enchufes reefer en las terminales principales y el tamaño del parque de equipos dan a Yakarta una ventaja. Dicho esto, Perak es sólido si reserva con antelación. Nuestra regla práctica:
- Temporada alta o ventanas de navegación ajustadas: Priorice Priok por mayor probabilidad de contenedores bajo demanda.
- No temporada o PTI pre-reservado: Perak es igual de fiable con menos sorpresas en el transporte de línea.
¿Cuántos servicios reefer semanales reciben Priok y Perak?
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Conexiones a Singapur
- Priok: Opciones de feeder diarias entre múltiples navieras/partners.
- Perak: Varias salidas semanales. No siempre diario pero típicamente 4–6 por semana entre operadores.
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Conexiones a Hong Kong
- Ambos puertos dependen de transbordo. Espere 2–4 buenas oportunidades de conexión semanales que mantienen el tránsito total ajustado.
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Medio Oriente (p. ej., EAU)
- Priok: Más combinaciones semanales con enlaces de hub sólidos, lo que estabiliza los tiempos de tránsito.
- Perak: Menos combinaciones semanales. Aún viable con una planificación cuidadosa de cortes.
¿Cuáles son los tiempos de corte típicos y los pasos de documentación para reefers de verduras?
Espere variaciones por terminal y naviera, pero este es un modelo operativo que usamos para ambos puertos:
- Reserva y VGM
- Reserva de slot al menos 5–7 días antes para carga fresca. VGM normalmente por entregar 24 horas antes del buque.
- PTI y pre-enfriado
- PTI en depósito 12–24 horas antes del estufado. Planes de pre-enfriado acordados con depósito y transportista.
- Estufado y entrada en rampa
- Preferido: estufar en packhouse bajo genset, caja verificada pre-trip. Objetivo de entrada en rampa 12–24 horas antes del corte.
- Aduanas y cuarentena (fitosanitario)
- Reserve la inspección 1–2 días antes del estufado. Las inspecciones suelen ser en horario laboral lun–vie, con sábado limitado. Coordine para emisión de certificados el mismo día cuando sea posible.
- Corte terminal reefer
- Fresco: antes que la carga seca. Planifique para alcanzar la ventana más temprana factible. Perder el primer feeder puede añadir 2–3 días.
Frecuentemente vemos equipos subestimar la programación de cuarentena, especialmente en Priok en semanas pico. Reserve con antelación y asigne margen. Si necesita un plan carril por carril o una lista de verificación de documentos adaptada a su commodity, no dude en Contactarnos en whatsapp.
¿Puedo enviar verduras reefer LCL desde Surabaya, o debería consolidar en Yakarta?
LCL reefer desde Surabaya es posible pero menos frecuente. Yakarta ofrece más opciones de consolidación y estabilidad de horarios, especialmente para SKUs congelados como Vegetales mixtos congelados y Pimientos congelados (Bell Peppers) - Rojo, Amarillo, Verde y Mezcla. Para verduras frescas, recomendamos FCL siempre que pueda alcanzar el MOQ. Si debe ir LCL con fresco, Yakarta le ofrece mejores probabilidades de elevación en la misma semana.
¿Qué tan grave es la congestión en temporada alta para recogidas/devoluciones reefer en Yakarta vs Surabaya?
Priok experimenta fluctuaciones más pronunciadas. Pre-Ramadán, fin de año y picos de cosecha significan colas más largas en la entrada y cortes reefer más tempranos. El transporte nocturno ayuda. Surabaya maneja mejor los picos en promedio, pero aún se producen rollovers si la documentación o el VGM fallan. Una estrategia simple que salva carga: asegure su día de estufado un día antes de lo “óptimo” y mantenga la temperatura en el enchufe del patio. El día extra en puerto compensa un rollover de 3 días siempre.
¿Qué navieras son más consistentes para verduras reefer Indonesia–Medio Oriente en 2025?
Busque navieras con operaciones de hub fuertes en Singapur o Tanjung Pelepas y programas reefer maduros. En nuestra experiencia, las líneas globales con flotas reefer robustas y las navieras regionales con redes profundas Indonesia–ASEAN rinden bien. Evaluamos en tres factores: acceso a equipo en su ciudad de origen, fiabilidad de transbordo en el hub y protección histórica de espacio en semanas pico. Pida a su transitario estadísticas recientes de puntualidad y rollovers para su string de servicio específico.
La planificación por producto y vida útil importa más de lo que piensa
El mejor puerto para reefers de verduras indonesias no es solo geografía. Es matemáticas de vida útil.
- Movimientos rápidos con sensibilidad a la respiración y necesidades de gradación visual, como Baby Romaine (Lechuga Baby Romaine), Pepino japonés (Kyuri), Tomates y Rábano rojo: Favorezca la conexión más rápida que pueda asegurar y priorice menos manipuleos. Priok suele ganar, pero Perak puede ser igual si sus fincas están cerca de Surabaya y carga temprano.
- Productos congelados e IQF, como Edamame Premium Congelado, Vegetales mixtos congelados y Pimientos congelados (Bell Peppers) - Rojo, Amarillo, Verde y Mezcla: El LCL reefer es viable, y el origen Perak puede ser tan eficiente como Yakarta cuando las salidas coinciden.
Si todavía está evaluando proveedores para líneas listas para exportación, también puede Ver nuestros productos para ver los estilos de empaque que se alinean con las mejores prácticas de reefer.
Restricciones de transporte reefer en la última milla que debe planificar
- Yakarta: Espere ventanas más ajustadas y restricciones de tráfico en zonas urbanas. Las recogidas nocturnas reducen el riesgo de perder cortes portuarios. Verifique la disponibilidad de genset durante cualquier estacionamiento.
- Surabaya: Aproximaciones al puerto más fluidas. Aun así, reserve franjas horarias temprano y evite ingresos a rampa los viernes por la tarde cuando sea posible.
Errores comunes que todavía vemos (y soluciones fáciles)
- Dejar la cuarentena para última hora. Solución: confirme la inspección 1–2 días antes del estufado y verifique previamente los datos del certificado.
- Suponer que el espacio LCL reefer está “siempre disponible”. Solución: pre-reserve LCL desde Yakarta o elija FCL desde Perak si el MOQ está cerca.
- Perseguir la tarifa marítima más baja. Solución: el coste total en destino incluye riesgos de rollover, variabilidad de tránsito y penalizaciones por vida útil.
Elija Priok si… Elija Perak si…
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Elija Tanjung Priok (Yakarta) si:
- Necesita el tránsito medio más rápido a Singapur, Hong Kong o Jebel Ali.
- Requiere equipo reefer bajo demanda y mayor disponibilidad de enchufes.
- Envía SKUs frescos mixtos semanalmente y valora más opciones de salida.
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Elija Tanjung Perak (Surabaya) si:
- Sus fincas y packhouses están en Java Oriental o Java Central y quiere menores costos interiores.
- Prefiere operaciones de entrada más suaves y franjas de PTI/pre-enfriado predecibles.
- Envía más volumen congelado/IQF o SKUs frescos con vida útil confortable.
Pensamiento final: no existe un “mejor puerto universal para reefers de verduras indonesias”. Existe un mejor puerto para su commodity, la semana del calendario y el destino. Alinee esos tres, y su cadena de frío se mantendrá aburrida de la mejor manera posible.