Vegetales IQF de Indonesia LCL vs FCL: Guía de Costos 2026

Una guía paso a paso de estilo calculadora para encontrar su punto de equilibrio exacto donde un FCL en reefer 20ft resulta más barato que LCL para vegetales IQF de Indonesia en 2026. Incluye recuento de palés, matemática de cartón y las tarifas que inclinan la decisión.

Ahorramos USD 10,247 en un único envío IQF de Surabaya a Róterdam al cambiar de LCL a un contenedor reefer 20ft con el volumen adecuado. Eso no es casualidad. El punto de equilibrio es predecible si usa las suposiciones correctas y hace las cuentas en kg, palés y recuentos de cartones.

En esta guía le proporcionamos un marco de calculadora simple y un ejemplo resuelto. Está enfocada únicamente en vegetales IQF de Indonesia en reefers 20ft para la planificación 2026. Sin evaluación de proveedores. Sin flete aéreo. Sin 40ft. Solo el umbral LCL frente a FCL en 20ft.

Los tres pilares de la decisión LCL vs FCL en 20ft

Estructura y alcance de la tarifa marítima. LCL se tarifica por tonelada de ingreso. Es decir, por cbm o por 1,000 kg, lo que sea mayor. Las cajas IQF son densas, por lo que normalmente le cobrarán por peso. FCL suele ser un costo fijo por caja. Su costo por kg disminuye a medida que carga más carga.
Tarifas fijas y recargos. Conexión y monitorización del reefer, inspección previa al viaje, EDI, factores de bajo azufre o bunker, recargos de temporada alta y manipulación en CFS. Estos no escalan linealmente con el peso y mueven el punto de equilibrio más de lo que la mayoría de los compradores espera.
Eficiencia de embalaje. La altura del palé y las decisiones de carga en piso determinan cuántos kg puede realmente meter en un reefer 20ft sin obstruir el flujo de aire. He visto compradores perder el punto de equilibrio por 500 kg porque sus palés medían 2.28 m de alto y fueron recortados en la manga de inspección.

Construya su calculadora de punto de equilibrio en 3 pasos

Paso 1. Capture el alcance comercial.

Incoterm. Bajo FOB Indonesia, usted como comprador paga flete marítimo y destino. Bajo CFR, el vendedor paga marítimo y origen. El álgebra es la misma. Solo asegúrese de comparar comparable con comparable.
Ruta y tránsito. Indonesia a UE a menudo tiene un LCL por kg más alto y mayor exposición a transbordos que Indonesia a la costa oeste de EE. UU. Eso desplaza el punto de equilibrio.
Suposiciones de recargos 2026. Use bandas si no tiene cotizaciones en vivo. Luego valide antes de reservar.

Paso 2. Fije su plan de embalaje.

Capacidad de palés en reefer 20ft. Cargas típicas son 10 palés Euro o 10 a 11 palés US. Altura máxima recomendada del palé 2.20 a 2.25 m incluyendo el palé para mantener el despeje del aire de retorno.
Matemática de cartón de 10 kg. La mayoría de los cartones IQF son 0.009 a 0.010 cbm cada uno. Un patrón común es 100 cartones por palé para 1,000 kg a aproximadamente 2.0 a 2.1 m. O 90 cartones para 900 kg a 1.9 m. Por ejemplo, nuestros Vegetales Mixtos Congelados y Maíz Dulce Congelado Premium se apilan limpiamente a 90 a 100 cartones por palé según su programa.
Carga en piso. Si puede cargar cartones en piso de forma segura, un reefer 20ft aceptará aproximadamente 12 a 14 toneladas métricas de IQF. Los palés son más prácticos en destino pero lo limitan más cerca de 8 a 11 toneladas.

Paso 3. Haga las cuentas.

Total LCL = F_lcl + R_lcl × Q. F_lcl son las tarifas fijas LCL. R_lcl es la tarifa variable por kg. Q es la carga en kg.
Total FCL por kg = F_fcl ÷ Q. F_fcl es el costo total del FCL en el mismo alcance.
El Q de punto de equilibrio ocurre cuando F_lcl + R_lcl × Q = F_fcl. Entonces Q = (F_fcl − F_lcl) ÷ R_lcl.

Ejemplo resuelto: Surabaya a Róterdam, supuestos de planificación 2026

Use estos como bandas de planificación. Siempre verifique una cotización en vivo antes de finalizar.

LCL reefer. Variable R_lcl = 0.55 a 0.65 USD por kg. Fijo F_lcl = 350 a 450 USD. R_lcl típicamente incluye marítimo y la manipulación CFS del consolidador. Espere plug-in y monitorización separados en el CFS de 15 a 25 USD por palé. Algunos consolidadores lo agrupan por encima de 5 palés.
FCL reefer 20ft. F_fcl en alcance puerto a puerto, incluyendo marítimo, THC origen, documentación, pre-trip, reefer y bunker, típicamente en bandas 5,400 a 6,200 USD. El THC de destino corresponde al consignatario y debe manejarse de forma consistente en ambos escenarios si quiere comparaciones verdaderas de landed.
Resolución. Usando puntos medios R_lcl = 0.60, F_lcl = 400, F_fcl = 5,800. Punto de equilibrio Q = (5,800 − 400) ÷ 0.60 = 9,000 kg.

Qué significa eso en la práctica. En palés a 900 a 1,000 kg cada uno, el punto de equilibrio está alrededor de 9 a 10 palés. Si carga en piso y alcanza 12 a 13 toneladas, FCL gana cómodamente.

¿Y qué pasa con Indonesia a EE. UU. en 2026?

Estas son bandas de planificación. Rutas y navieras varían.

Hacia la Costa Oeste. R_lcl a menudo 0.40 a 0.50 USD por kg. F_fcl a menudo 4,600 a 5,400 USD. Punto de equilibrio 10 a 12 toneladas.
Hacia la Costa Este. R_lcl a menudo 0.48 a 0.58 USD por kg. F_fcl a menudo 5,800 a 6,600 USD. Punto de equilibrio 9 a 11 toneladas. Vemos clientes cambiar antes si valoran control de temperatura o quieren evitar demoras en CFS. Las cifras están cerca y el perfil de riesgo es diferente. Más sobre eso abajo.

¿Cuántos palés o cartones caben en un reefer 20ft?

Esto es lo que funciona de forma fiable para vegetales IQF.

Palés. 10 palés Euro. O 10 a 11 palés US 40×48 in, apilados en una sola capa. Planifique 2 a 3 cm de separación respecto a las paredes y el techo.
Altura. Mantenga la altura total en 2.20 a 2.25 m incluyendo el palé. No bloquee el T-floor ni el canal superior de aire.
Cartones. Con cartones de 10 kg, apunte a 90 a 100 cartones por palé. Eso le da 900 a 1,000 kg por palé. Para productos como Okra Congelada Premium o Pimiento (Pimentón) Congelado, normalmente configuramos a 90 cartones si los cortes son más voluminosos y requieren más flujo de aire. Para embalajes más ajustados como Edamame Congelado Premium, 100 cartones por palé es común. Conclusión práctica. Si su previsión es 8 a 9 toneladas por viaje en palés, está justo en el punto de inflexión. Empuje a un plan limpio de 10 palés y por lo general FCL gana.

¿Qué tarifas inclinan más el punto de equilibrio?

Plug-in y monitorización. En LCL, el plug-in y la monitorización en CFS se cobran por palé o por día. En FCL, el plug-in en terminal se cobra por caja por día. Colas largas en la manga o festivos hacen que estos cambien significativamente. He visto un cierre festivo de 72 horas añadir 120 USD a un lote LCL y 90 USD a una caja FCL. Eso sí altera el punto de equilibrio.
Manipulación en destino. LCL tiene des-consolidación, manipulación en CFS y a veces tarifas de cámara fría por palé. FCL tiene THC y lift-on lift-off, pero no des-consolidación. Si su consignatario paga en destino, asegúrese de que ambos escenarios estén en el mismo alcance cuando compare.
Recargos por reefer. Bajo azufre, bunker, PSS y tarifas de servicio reefer se mueven más en rutas LCL con bajo volumen. Verifique las ventanas de validez. Si envía mensualmente, bloquee una cuenta nombrada si puede.

¿Cambian demurrage y detention el panorama?

Pueden hacerlo. LCL evita la detention por retorno de contenedor vacío y la demurrage sobre la caja. Pero lo reemplaza con almacenamiento en CFS después del tiempo libre. Si su agente aduanal hace pre-desaduanaje y su transportista tiene slots prioritarios, FCL es seguro. Si su destino suele retrasar dos o tres días, el almacenamiento por palé en LCL a veces resulta más barato. Recomendamos modelar un día extra de plug-in FCL en origen y en destino, y dos días de almacenamiento en CFS para LCL. Luego vea cuál escenario se mantiene.

¿Es LCL más riesgoso para excursiones de temperatura que FCL?

Sí. Según nuestra experiencia, los reefers LCL tienen más manipulaciones. La carga pasa por la cámara fría del consolidador, luego un reefer compartido y después el CFS de destino. Cada manipulación añade dependencias de plug-in y monitorización. Un reefer 20ft dedicado tiene menos toques. Si su especificación IQF es estricta en textura o color, FCL es la opción más segura aun cuando el costo sea marginalmente mayor.

Errores comunes que todavía vemos

Ignorar los límites de altura de palé. Un palé de 2.30 m que parece correcto en el almacén tocará la línea roja dentro del reefer. Cortará capas en el piso. Su caída de kg y el costo por kg en FCL aumentan.
Usar matemáticas LCL basadas en volumen para IQF denso. Con cartones de 10 kg le cobrarán por peso, no por cbm. Use tarifas por kg para LCL.
Mezclar alcances. Comparar CFR FCL con EXW LCL es comparar peras con manzanas. Empareje los alcances de origen y destino antes de decidir.
No contar los días de plug-in. Fines de semana en origen, rollovers o colas de transbordo pueden borrar una ventaja LCL mínima en el papel.

Respuestas rápidas a las preguntas que se está haciendo

¿A partir de qué tamaño un reefer 20ft es más barato que LCL para IQF indonesio? Usualmente 8.5 a 11.5 toneladas dependiendo de la ruta, el embalaje y la mezcla de recargos. Europa tiende a alcanzar el punto de equilibrio ligeramente antes que la Costa Oeste de EE. UU. cuando el LCL por kg es más alto.
¿Cómo calculo el costo por kg? Total LCL = tarifas fijas + tarifa por kg × peso. FCL por kg = costo total FCL dividido por el peso cargado. Igualelos y resuelva por peso.
¿Qué tarifas inclinan la decisión? Plug-in y monitorización, manipulación CFS de destino para LCL, y THC más días extra de plug-in para FCL.
¿Cuántos palés o cartones caben? Planifique 10 palés en un reefer 20ft. 90 a 100 cartones de 10 kg por palé. Mantenga la altura a o por debajo de 2.25 m incluyendo el palé.
¿Rutas EE. UU. versus UE? UE a menudo tiene LCL por kg más alto y más exposición a transbordos desde Indonesia. Eso hace que el punto de equilibrio ocurra a menor peso que hacia la Costa Oeste de EE. UU. en muchos casos.
¿Demurrage y detention? LCL evita la detention de la caja pero añade riesgo de almacenamiento en CFS. FCL es seguro si controla el despacho y el transporte. Modele un día o dos de margen.
¿Riesgo de temperatura en LCL? Mayor debido a más manipulaciones y trayectos compartidos. FCL tiene menos eventos y control más estricto.

¿Necesita ayuda aplicando estos números a su ruta y mezcla de productos exacta, como cambiar su programa de Vegetales Mixtos Congelados de 8 palés LCL a un plan FCL limpio de 10 palés? Envíenos su ruta, tamaño de cartón y previsión y ejecutaremos la calculadora con los recargos vigentes de 2026. Puede Contactarnos en whatsapp y compartiremos un modelo de una página que podrá reutilizar.

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