इंडोनेशियाई IQF सब्जियां LCL बनाम FCL: 2026 लागत मार्गदर्शिका

एक कैलकुलेटर-शैली, चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका जो आपके सटीक वॉल्यूम ब्रेक-इवन का पता लगाती है जहाँ 20ft रीफर FCL इंडोनेशियाई IQF सब्जियों के लिए 2026 में LCL से सस्ता बनता है। इसमें पैलेट काउंट, कार्टन गणित, और वे शुल्क शामिल हैं जो निर्णय को प्रभावित करते हैं।

हमने एक ही Surabaya से Rotterdam तक के IQF शिपमेंट में LCL से 20ft रीफर FCL पर सही वॉल्यूम के साथ स्विच करके USD 10,247 की बचत की। यह संयोग नहीं है। यदि आप सही अनुमानों का उपयोग करते हैं और गणना kg, पैलेट और कार्टन गणनाओं में करते हैं, तो ब्रेक-इवन पूर्वानुमानयोग्य है।

इस मार्गदर्शिका में हम आपको एक सरल कैलकुलेटर ढाँचा और एक कार्य उदाहरण देते हैं। यह केवल 2026 की योजना के लिए इंडोनेशियाई IQF सब्जियों पर 20ft रीफरों पर केंद्रित है। कोई सप्लायर सत्यापन नहीं। कोई हवाई माल नहीं। कोई 40ft नहीं। केवल LCL बनाम 20ft FCL थ्रेशहोल्ड।

LCL बनाम 20ft FCL निर्णय के तीन स्तंभ

1. ओशन रेट संरचना और दायरा। LCL की कीमत रिवेन्यू टन के आधार पर लगती है। अर्थात् प्रति cbm या प्रति 1,000 kg, जो भी अधिक हो। IQF कार्टन घने होते हैं, इसलिए आम तौर पर आपको वजन के अनुसार चार्ज किया जाता है। FCL अधिकतर बॉक्स पर फिक्स्ड होता है। जितना अधिक आप लोड करेंगे, प्रति kg आपकी लागत कम होती जाएगी।

2. फिक्स्ड शुल्क और सरचार्ज। रीफर प्लग-इन और मॉनिटरिंग, प्री-ट्रिप निरीक्षण, EDI, लो सल्फर या बंकर फैक्टर्स, पीक सीज़न ऐड-ऑन्स, और CFS हैंडलिंग। ये वजन के साथ रैखिक रूप से स्केल नहीं होते और ये ब्रेक-इवन पॉइंट को अधिकांश खरीदारों की अपेक्षा से अधिक प्रभावित करते हैं।

3. पैकिंग दक्षता। पैलेट ऊँचाई और फ्लोर-लोडिंग विकल्प यह तय करते हैं कि आप 20ft रीफर में वायु प्रवाह गंवाए बिना कितने kg वास्तविक रूप में फिट कर सकते हैं। मैंने खरीदारों को 500 kg की कमी पर ब्रेक-इवन मिस करते देखा है क्योंकि उनके पैलेट 2.28 m ऊँचे थे और गेट पर काट दिए गए थे।

अपने ब्रेक-इवन कैलकुलेटर को 3 चरणों में बनाएं

चरण 1. वाणिज्यिक दायरे को कैप्चर करें।

• Incoterm। FOB Indonesia के अंतर्गत, आप खरीदार के रूप में समुद्री भाड़ा और डेस्टिनेशन का भुगतान करते हैं। CFR में विक्रेता समुद्री और ओरिजिन का भुगतान करता है। बीजगणित समान है। बस सुनिश्चित करें कि आप समान दायरे की तुलना कर रहे हैं।
• मार्ग और ट्रांज़िट। इंडोनेशिया से EU अक्सर प्रति kg अधिक LCL और लंबी ट्रांसशिपमेंट एक्सपोज़र रखता है बनिस्पत इंडोनेशिया से US वेस्ट कोस्ट। यह ब्रेक-इवन को स्थानांतरित करता है।
• 2026 सरचार्ज अनुमाने। यदि आपके पास लाइव कोट्स नहीं हैं तो बैंड्स का उपयोग करें। फिर बुकिंग से पहले वैधता की पुष्टि करें।

चरण 2. अपनी पैकिंग योजना लॉक करें।

• 20ft रीफर पैलेट क्षमता। सामान्य लोड 10 Euro पैलेट या 10 से 11 US पैलेट होते हैं। अधिकतम अनुशंसित पैलेट ऊँचाई कुल 2.20 से 2.25 m है जिसमें पैलेट शामिल हो, ताकि रिटर्न-एयर क्लियरेंस बना रहे।
• 10 kg कार्टन गणना। अधिकांश IQF कार्टन प्रत्येक 0.009 से 0.010 cbm के बीच होते हैं। एक सामान्य पैटर्न 100 कार्टन प्रति पैलेट है जो लगभग 1,000 kg पर 2.0 से 2.1 m के आसपास होता है। या 90 कार्टन 900 kg पर 1.9 m। उदाहरण के लिए, हमारे Frozen Mixed Vegetables और Premium Frozen Sweet Corn दोनों ही आपके प्रोग्राम पर निर्भर करते हुए 90 से 100 कार्टन प्रति पैलेट साफ़-सुथरे ढंग से स्टैक होते हैं।
• फ्लोर लोडिंग। यदि आप सुरक्षित रूप से कार्टन फ्लोर-लोड कर सकते हैं, तो एक 20ft रीफर लगभग 12 से 14 मीट्रिक टन IQF ले जाएगा। पैलेट गंतव्य पर आसान होते हैं लेकिन वे आपको लगभग 8 से 11 टन के करीब कैप करते हैं।

चरण 3. गणित करें।

• LCL कुल = F_lcl + R_lcl × Q. F_lcl फिक्स्ड LCL शुल्क है। R_lcl परिवर्तनीय प्रति kg दर है। Q कार्गो kg है।
• FCL प्रति kg कुल = F_fcl ÷ Q. F_fcl वही दायरे पर कुल FCL लागत है।
• ब्रेक-इवन Q तब होता है जब F_lcl + R_lcl × Q = F_fcl. अतः Q = (F_fcl − F_lcl) ÷ R_lcl।

कार्य उदाहरण: Surabaya से Rotterdam, 2026 योजना अनुमाने

योजना बैंड के रूप में इनका उपयोग करें। अंतिम करने से पहले हमेशा लाइव कोट चेक करें।

• LCL रीफर। परिवर्तनीय R_lcl = 0.55 से 0.65 USD प्रति kg। फिक्स्ड F_lcl = 350 से 450 USD। R_lcl आमतौर पर ओशन और कंसॉलिडेटर के CFS हैंडलिंग को शामिल करता है। CFS पर अलग प्लग-इन और मॉनिटरिंग प्रति पैलेट 15 से 25 USD अपेक्षित रखें। कुछ कंसॉलिडेटर 5 पैलेट से ऊपर इसे बंडल करते हैं।
• 20ft रीफर FCL। पोर्ट-टू-पोर्ट दायरे पर F_fcl, जिसमें ओशन, ओरिजिन THC, डॉक्युमेंट्स, प्री-ट्रिप, रीफर, और बंकर शामिल हैं, सामान्यतः 5,400 से 6,200 USD के बैंड में होता है। डेस्टिनेशन THC कन्साइनी के लिए है और यदि आप सच्ची लैंडेड तुलना चाहते हैं तो दोनों परिदृश्यों में इसे सुसंगत रूप से संभाला जाना चाहिए।
• हल करें। मध्यबिंदु मानते हुए R_lcl = 0.60, F_lcl = 400, F_fcl = 5,800. ब्रेक-इवन Q = (5,800 − 400) ÷ 0.60 = 9,000 kg।

व्यवहार में इसका क्या अर्थ है। पैलेट पर 900 से 1,000 kg प्रति पैलेट के हिसाब से, आप लगभग 9 से 10 पैलेट पर ब्रेक-इवन करते हैं। यदि आप फ्लोर-लोड करते हैं और 12 से 13 टन पहुंचते हैं, तो FCL स्पष्ट रूप से विजयी होता है।

2026 में इंडोनेशिया से USA के बारे में क्या?

ये योजना बैंड हैं। मार्ग और कैरियर्स अलग होते हैं।

• वेस्ट कोस्ट के लिए। R_lcl अक्सर 0.40 से 0.50 USD प्रति kg होता है। F_fcl अक्सर 4,600 से 5,400 USD होता है। ब्रेक-इवन 10 से 12 टन।
• ईस्ट कोस्ट के लिए। R_lcl अक्सर 0.48 से 0.58 USD प्रति kg होता है। F_fcl अक्सर 5,800 से 6,600 USD होता है। ब्रेक-इवन 9 से 11 टन। हम देखते हैं कि ग्राहक तब जल्दी स्विच करते हैं जब वे तापमान नियंत्रण को महत्व देते हैं या CFS देरी से बचना चाहते हैं। गणित निकट होता है और जोखिम प्रोफ़ाइल अलग होता है। नीचे और चर्चा है।

20ft रीफर में कितने पैलेट या कार्टन फिट होते हैं?

यहाँ IQF सब्जियों के लिए जो विश्वसनीय रूप से काम करता है।

• पैलेट। 10 Euro पैलेट। या 10 से 11 US 40×48 in पैलेट, सिंगल-स्टैक्ड। दीवारों और छत से 2 से 3 cm की क्लियरेंस योजना बनाएं।

• ऊँचाई। कुल ऊँचाई 2.20 से 2.25 m रखें जिसमें पैलेट शामिल हो। T-floor या ऊपर की एयर चैनल को ब्लॉक न करें।

• कार्टन। 10 kg कार्टन के साथ, प्रति पैलेट 90 से 100 कार्टन का लक्ष्य रखें। इससे आपको प्रति पैलेट 900 से 1,000 kg मिलेगा। जैसे Premium Frozen Okra या Frozen Paprika (Bell Peppers) जैसे उत्पादों के लिए, यदि कट बड़े और अधिक एयरफ्लो की आवश्यकता रखते हैं तो आमतौर पर 90 कार्टन बनाते हैं। अधिक सघन पैक्स जैसे Premium Frozen Edamame के लिए 100 कार्टन प्रति पैलेट सामान्य है。 व्यावहारिक निष्कर्ष। यदि आपका पूर्वानुमान पर सैलिंग पर पैलेटों पर 8 से 9 टन है, तो आप ठीक उसी टिपिंग पॉइंट पर हैं। एक साफ़ 10-पैलेट योजना की ओर धकेलें और FCL आमतौर पर विजयी होता है।

किन शुल्कों से ब्रेक-इवन सबसे अधिक प्रभावित होता है?

• प्लग-इन और मॉनिटरिंग। LCL में, CFS प्लग-इन और मॉनिटरिंग प्रति पैलेट या प्रति दिन चार्ज होते हैं। FCL में, टर्मिनल प्लग-इन प्रति बॉक्स प्रति दिन चार्ज होता है। लंबे गेट क्यू या छुट्टियाँ इनको झुला सकती हैं। मैंने एक 72-घंटे की छुट्टी बंदी से LCL लॉट पर 120 USD और FCL बॉक्स पर 90 USD का अंतर देखा है। यह ब्रेक-इवन बदल देता है।
• डेस्टिनेशन हैंडलिंग। LCL में डीकंसॉलिडेशन, CFS हैंडलिंग, और कभी-कभी प्रति पैलेट कोल्ड-रूम शुल्क होते हैं। FCL में THC और लिफ्ट-ऑन/लिफ्ट-ऑफ होते हैं, पर कोई डीकंसॉलिडेशन नहीं। यदि आपका कन्साइनी डेस्टिनेशन का भुगतान करता है, तो तुलना करते समय सुनिश्चित करें कि दोनों परिदृश्यों का दायरा समान हो।
• रीफर सरचार्ज। लो सल्फर, बंकर, PSS, और रीफर सेवा शुल्क कम वॉल्यूम वाले LCL लेन्स पर अधिक चलते हैं। वैलिडिटी विंडो चेक करें। यदि आप मासिक शिपिंग कर रहे हैं, तो यदि संभव हो तो एक नामांकित अकाउंट लॉक करें।

डिमरेज और डिटेंशन तस्वीर बदलते हैं?

वे बदल सकते हैं। LCL FCL डिटेंशन (खाली बॉक्स पर) और बॉक्स पर डिमरेज से बचता है। लेकिन यह फ्री-टाइम के बाद CFS स्टोरेज से बदल जाता है। यदि आपका कस्टम्स ब्रोकर प्री-क्लियर करता है और आपका ट्रकर प्राथमिकता स्लॉट रखता है, तो FCL सुरक्षित है। यदि आपका डेस्टिनेशन अक्सर दो से तीन दिन देरी करता है, तो LCL का प्रति पैलेट स्टोरेज कभी-कभी सस्ता होता है। हम अनुशंसा करते हैं कि FCL प्लग-इन पर ओरिजिन और डेस्टिनेशन पर एक अतिरिक्त दिन और LCL के लिए दो दिनों के CFS स्टोरेज का मॉडल बनाएं। फिर देखें कौन सा परिदृश्य बना रहता है।

क्या LCL तापमान एक्सकर्शन के लिए अधिक जोखिमभरा है बनाम FCL?

हाँ। हमारे अनुभव में, LCL रीफर के हाथों में अधिक ट्रांज़िट होते हैं। कार्गो कंसॉलिडेटर के कोल्ड रूम से गुज़रता है, फिर एक साझा रीफर, फिर डेस्टिनेशन CFS। प्रत्येक हैंडऑफ प्लग-इन और मॉनिटरिंग निर्भरताएँ जोड़ता है। एक समर्पित 20ft रीफर में कम टच होते हैं। यदि आपका IQF स्पेक टेक्सचर या रंग पर तंग है, तो भले ही लागत मामूली अधिक हो, FCL अधिक सुरक्षित विकल्प है।

सामान्य गलतियाँ जो हम अभी भी देखते हैं

• पैलेट ऊँचाई सीमाओं की अनदेखी। एक 2.30 m का पैलेट जो वेयरहाउस में सही लगता है, रीफर के अंदर रेड लाइन से टकराएगा। आप फर्श पर परतें काटेंगे। आपका kg ड्रॉप होगा और आपका FCL प्रति kg लागत बढ़ जाएगी।
• घनी IQF के लिए वॉल्यूम-आधारित LCL गणित का उपयोग। 10 kg कार्टन के साथ आपको cbm नहीं बल्कि वजन के अनुसार चार्ज किया जाएगा। LCL के लिए प्रति kg दरें उपयोग करें।
• दायरे को मिलाना। CFR FCL की तुलना EXW LCL से करना सेब को संतरे से मिलाने जैसा है। निर्णय लेने से पहले ओरिजिन और डेस्टिनेशन लागत दायरे मिलाएं।
• प्लग-इन दिनों को नहीं गिनना। ओरिजिन वीकेंड, रोलओवर, या ट्रांसशिपमेंट क्यू पेपर-थिन LCL लाभ को मिटा सकते हैं।

आप जो प्रश्न पूछ रहे हैं उनके त्वरित उत्तर

• किस आकार पर 20ft रीफर इंडोनेशियाई IQF के लिए LCL से सस्ता होता है? आम तौर पर 8.5 से 11.5 टन, मार्ग, पैकिंग, और सरचार्ज मिश्रण पर निर्भर करता है। यूरोप में सामान्यतः LCL प्रति kg अधिक होने और अधिक ट्रांसशिपमेंट एक्सपोज़र के कारण ब्रेक-इवन अक्सर US वेस्ट कोस्ट की तुलना में थोड़ा पहले आता है।
• मैं प्रति kg लागत कैसे गणना करूं? LCL कुल = फिक्स्ड फीस + प्रति kg दर × वजन। FCL प्रति kg = कुल FCL लागत ÷ लोड किया गया वजन। इन्हें बराबर सेट कर के वजन निकालें।
• कौन से शुल्क निर्णय में झुकाव लाते हैं? प्लग-इन और मॉनिटरिंग, LCL के लिए डेस्टिनेशन CFS हैंडलिंग, और FCL के लिए THC व अतिरिक्त प्लग-इन दिन।
• कितने पैलेट या कार्टन फिट होते हैं? 20ft रीफर में योजना बनाएं 10 पैलेट। प्रति पैलेट 10 kg के 90 से 100 कार्टन। कुल ऊँचाई पैलेट सहित 2.25 m या उससे कम रखें।
• US बनाम EU मार्ग? EU में अक्सर इंडोनेशिया से LCL प्रति kg अधिक और अधिक ट्रांसशिपमेंट एक्सपोज़र होता है। यह कई मामलों में ब्रेक-इवन को वज़न में कम कर देता है बनिस्पत US वेस्ट कोस्ट के।
• डिमरेज और डिटेंशन? LCL बॉक्स डिटेंशन से बचता है पर CFS स्टोरेज जोखिम जोड़ता है। यदि आप क्लीयरेंस और ट्रकिंग नियंत्रित करते हैं तो FCL ठीक है। 1-2 दिनों का बफ़र मॉडल करें।
• LCL में तापमान जोखिम? अधिक है, क्योंकि अधिक हैंडऑफ़ और साझा रीफर लेग होते हैं। FCL में घटनाएँ कम और नियंत्रण तंग है।

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