印度尼西亚 IQF 蔬菜：拼箱（LCL）与整箱（FCL）——2026 成本指南

一份计算器式、逐步指南，帮助您找出在何种体积下 20 尺冷藏整箱（FCL）相较于拼箱（LCL）对印度尼西亚 IQF 蔬菜在 2026 年更具成本优势。包含托盘计数、纸箱换算及影响决策的关键费用。

我们通过在合适的装载量下将单次从泗水（Surabaya）到鹿特丹（Rotterdam）的 IQF 货物从拼箱（LCL）切换为一箱 20 尺冷藏箱（20ft reefer），节省了 10,247 美元。这并非偶然。如果采用正确的假设并以 kg、托盘和箱数为单位进行计算，盈亏平衡点是可以预测的。

在本指南中，我们提供一个简单的计算器框架及一个演算示例。重点仅为 2026 年规划中印度尼西亚出发、装载至 20 尺冷藏箱的 IQF 蔬菜。不含供应商审查、不含空运、不含 40 尺。仅比较拼箱（LCL）与 20 尺整箱（20ft FCL）的阈值。

决策中拼箱（LCL）与 20 尺整箱（FCL）的三大支柱

1. 海运费率结构与范围。拼箱按计费吨（revenue ton）计价，即按 cbm 或按每 1,000 kg 中较高者计费。IQF 纸箱密度较大，因此通常按重量计费。整箱多数为整箱固定费率，随着装载更多货物，你的每 kg 成本会下降。

2. 固定费用与附加费。冷藏箱的插电与监控、出运前检查、EDI、低硫或燃油因子、旺季附加费以及 CFS 操作费等，这些费用不会随重量线性缩放，它们对盈亏平衡点的影响往往超过买方的预期。

3. 装载效率。托盘高度与地载选择决定了在不阻塞气流的前提下，20 尺冷藏箱内实际可装入的 kg 数量。我见过买方因为托盘高度为 2.28 m 而在闸口被要求减层，结果未达到盈亏平衡，差额约 500 kg。

用 3 步构建你的盈亏平衡计算器

步骤 1. 捕捉商业范围。

• 贸易术语。以 FOB 印尼（FOB Indonesia）计，作为买方的你支付海运与目的地费；以 CFR 计则卖方支付海运与起运方费用。代数关系相同。只需确保比较时范围一致。
• 航线与运输时间。印度尼西亚至欧盟通常拼箱的每 kg 费率更高且换装暴露时间更长，较印度尼西亚至美国西海岸有所不同。这会改变盈亏平衡点。
• 2026 年附加费假设。若无即时报价，可使用区间估算，随后在订舱前再次验证。

步骤 2. 确定你的装箱计划。

• 20 尺冷藏箱托盘容量。典型载量为 10 张欧标托盘（Euro pallets），或 10 至 11 张美式 40×48 in 托盘。建议托盘最大总高（含托盘）为 2.20 至 2.25 m，以保持回风间隙。
• 10 kg 箱的换算。多数 IQF 纸箱体积为 0.009 至 0.010 cbm/箱。常见模式为每托盘 100 箱，总重约 1,000 kg，对应高度约 2.0 至 2.1 m；或 90 箱相当于 900 kg，高度约 1.9 m。例如，我们的 冷冻混合蔬菜 与 高端冷冻甜玉米 在不同装载方案下通常可整齐堆放 90 至 100 箱/托盘。
• 地载装箱。如果可以安全地进行地载装箱，20 尺冷藏箱大约可装 12 至 14 公吨（metric tons）IQF。托盘装在目的地操作更便捷，但载重通常接近 8 至 11 吨。

步骤 3. 做数学计算。

• LCL 总费用 = F_lcl + R_lcl × Q。F_lcl 为拼箱固定费用；R_lcl 为按 kg 计的可变费率；Q 为货物重量（kg）。
• FCL 每 kg 成本 = F_fcl ÷ Q。F_fcl 为在相同范围下的整箱总费用。
• 盈亏平衡 Q 在以下情况下成立：F_lcl + R_lcl × Q = F_fcl。因此 Q = (F_fcl − F_lcl) ÷ R_lcl。

计算示例：泗水（Surabaya）至鹿特丹（Rotterdam），2026 年规划假设

将下列数据用作规划区间。最终以即时报价为准。

• 拼箱冷藏（LCL）。可变项 R_lcl = 0.55 至 0.65 USD/kg。固定项 F_lcl = 350 至 450 USD。R_lcl 通常包含海运及整柜商（consolidator）的 CFS 操作费。预计 CFS 的插电与监控费用为每托盘 15 至 25 USD。部分整柜商在超过 5 托盘时将此项打包计入价内。
• 20 尺冷藏整箱（FCL）。在港到港范围内，包含海运、起运 THC、单证、出运前检查、冷藏服务及燃油费，F_fcl 通常在 5,400 至 6,200 USD 区间。目的地 THC 由收货人承担；如需真实的落地成本比较，应在两种情形下保持目的地费用范围一致处理。
• 解算。采用中点值 R_lcl = 0.60，F_lcl = 400，F_fcl = 5,800。盈亏平衡 Q = (5,800 − 400) ÷ 0.60 = 9,000 kg。

实际意义。在每托盘 900 至 1,000 kg 的情况下，盈亏平衡大约在 9 至 10 托盘左右。如果采用地载并达到 12 至 13 吨，整箱（FCL）优势明显。

那么印度尼西亚到美国在 2026 年如何？

下列为规划区间，航线与承运人存在差异。

• 至西海岸（West Coast）。R_lcl 常为 0.40 至 0.50 USD/kg。F_fcl 常为 4,600 至 5,400 USD。盈亏平衡约为 10 至 12 吨。
• 至东海岸（East Coast）。R_lcl 常为 0.48 至 0.58 USD/kg。F_fcl 常为 5,800 至 6,600 USD。盈亏平衡约为 9 至 11 吨。 若客户重视温控或希望避免 CFS 延误，通常会更早选择整箱。两者数学上接近，但风险特征不同。后文对该点有更多说明。

20 尺冷藏箱中可以装入多少托盘或箱数？

以下为 IQF 蔬菜可行的可靠方案。

• 托盘。10 张欧标托盘（Euro pallets），或单层堆放的 10 至 11 张美式 40×48 in 托盘。与箱壁及顶部保持约 2 至 3 cm 的间隙。

• 高度。总高度（含托盘）保持在 2.20 至 2.25 m。切勿堵塞 T-floor（T 型地板）或顶部气流通道。

• 纸箱。以 10 kg/箱 为例，目标为每托盘 90 至 100 箱，即每托盘约 900 至 1,000 kg。像 高端冷冻秋葵 或 冷冻彩椒（红/黄/绿及混合） 這类切块较大、需要更多气流的产品，我们通常按 90 箱/托盘构建。对更紧密包装的产品，如 高端冷冻毛豆，每托盘 100 箱较为常见。 实践结论。如果你的预测为每航次托盘装 8 至 9 吨，恰好处于临界点。将计划推进至稳妥的 10 托盘，通常整箱（FCL）更具优势。

哪些费用最容易改变盈亏平衡？

• 插电与监控。在拼箱（LCL）情形下，CFS 插电与监控按托盘或按日计费；在整箱（FCL）情形下，码头插电按箱按日计费。长时间闸口排队或节假日会放大此项差异。我曾见过一次 72 小时的假期关闭导致 LCL 一批货增加 120 USD，而 FCL 增加 90 USD，这确实会改变盈亏平衡点。
• 目的地操作。拼箱涉及拆箱、CFS 操作，有时还包含按托盘的冷库费用。整箱有 THC 和装卸费，但无拆箱费用。如果收货人承担目的地费用，请在比较时确保两种情形范围一致。
• 冷藏附加费。低硫、燃油附加、PSS 以及冷藏服务费在低量的拼箱航线波动更大。检查费率有效期。如果你每月发运，建议尽可能锁定指定账户价。

滞期（demurrage）与滞箱（detention）会改变情况吗？

会的。拼箱避免了整箱在空箱回程上的滞箱以及箱体滞期，但会以 CFS 在免费期后的仓储费用替代。如果你的报关行能提前放行且你的拖车公司有优先配载时段，整箱是安全的选择。若目的地常出现延迟两到三天，拼箱按托盘计的存储费有时更便宜。我们建议在模型中加入：整箱在起运地与目的地各假设多 1 天的插电时间，拼箱假设多 2 天的 CFS 存储，然后比较哪种情形仍然成立。

拼箱是否在温度偏差方面比整箱更有风险？

是的。根据我们的经验，拼箱冷藏在操作链中存在更多次货物交接。货物需要经过整箱商的冷库、共享冷藏箱、再到目的地 CFS。每一次交接都会增加插电与监控的依赖。专用的 20 尺冷藏箱交接次数更少。如果你的 IQF 技术规范对质地或色泽要求严格，即便成本仅略高，整箱通常是更安全的选择。

我们仍常见的错误

• 忽视托盘高度限制。仓库中看似合规的 2.30 m 托盘，在冷藏箱内部会触及红线，结果会在装箱现场剪掉层数。你的重量会下降，从而使整箱每 kg 成本上升。
• 对于密集型 IQF 使用体积计费的拼箱算法。以 10 kg 箱为例，拼箱通常按重量计费而非按 cbm。应使用按 kg 的拼箱费率。
• 范围混淆。将 CFR 的整箱与 EXW 的拼箱进行比较是不可比的。决定前请匹配始发与目的地的费用范围。
• 未计入插电天数。起运地周末、换班或转运排队可能会抹去纸面上微薄的拼箱优势。

对你关心问题的简要回答

• 在何种装量下 20 尺冷藏整箱比拼箱更便宜？通常为 8.5 至 11.5 吨，视航线、装载与附加费组合而定。欧洲线路的盈亏平衡往往比美西更早，因为拼箱的每 kg 费率较高。
• 我如何计算每 kg 成本？拼箱总费等于固定费用加上按 kg 的费率乘以重量。整箱每 kg 成本等于整箱总费用除以装载重量。将两者设为相等并解出重量即可。
• 哪些费用会倾斜决策？插电与监控、拼箱的目的地 CFS 操作费，以及整箱可能产生的额外插电天数与 THC。
• 可装多少托盘或箱数？20 尺冷藏箱按 10 托盘计划。每托盘 90 至 100 箱、每箱 10 kg。总高（含托盘）保持在或低于 2.25 m。
• 美国路线与欧盟路线有何差异？欧盟通常拼箱每 kg 费率更高且来自印度尼西亚的换装暴露更大，因此在许多情形下盈亏平衡在重量上比美国西海岸略低。
• 滞期与滞箱？拼箱避免箱体滞箱但伴随 CFS 存储风险。若你能控制通关与拖车，整箱较稳。建议建模预留一至两天缓冲。
• 拼箱在温控上风险如何？因交接次数更多，风险更高。整箱事件更少，温控更可控。

需要帮助将这些数字应用于你的具体航线与产品组合，例如将你的 冷冻混合蔬菜 方案从 8 托盘拼箱切换为稳妥的 10 托盘整箱计划？请将你的航线、箱规与预测发给我们，我们会使用当前 2026 年附加费运行计算器并返回结果。你可以通过此链接联系我们：在 WhatsApp 联系我们，我们将分享一个可复用的一页模型。

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