印度尼西亚 IQF 蔬菜与中国：2026 到岸成本指南

一份实用的、可比性的方案，用于比较 2026 年印尼与中国 IQF 蔬菜运抵洛杉矶仓库的成本。我们标准化托盘化、上光、HS 编码、关税与冷藏物流，然后演示真实的每公斤计算。

如果您只比较 CIF 报价，会做出错误判断。我们发现，一旦将上光（glaze）、托盘摆放模式和美国关税等因素标准化后，到岸成本会波动 8–25%。下面是一种直接、可重复用于 2026 年西海岸交付的按公斤计算方法。

可比性规则：标准化以下 7 项输入

我们建议在比较供应商之前锁定以下各项。买方只要忽略其中任何一项，计算就会变得模糊不清。

1. 包装与净重基准。决定采用 10 x 1 kg、4 x 2.5 kg 或 1 x 10 kg，以及报价是按沥干净重（不含上光）还是含上光的净重。两国报价须采用相同基准。

2. 托盘化（Palletization）。确定托盘类型和装载方案。例如：40 x 48 英寸 GMA 托盘，40' 冷藏柜每柜 20 托盘，最大托盘高度 1.7–1.8 m，不允许双层堆放。改变此项会改变每柜公斤数。

3. 箱柜利用率。以运至洛杉矶仓库的合法公路载重为目标。不要使用船舶允许的极限作为依据，内陆拖车（drayage）限制通常会先触顶。

4. 贸易条款。为关税计算使用 FOB（离岸价），并将海运/保险单独列出以便公平比较。如果不得不使用 CIF，请要求将海运/保险价值单独拆分以供海关参考。

5. HS 编码。就每个 SKU 达成确切的 10 位 HTS 编码一致。各行的关税可能不同。

6. 关税。确认第 301 条（Section 301）是否适用于中国产的该 SKU 与相应行号。301 征税按申报价的从价（ad valorem）计征，不计入运费。

7. 美国末端（最后一英里）成本。包含洛杉矶/长滩终端、内陆拖车、冷藏仓操作、报关行费用、FDA/FSVP 要求以及担保（bond）费用。

实务要点：把这七项写进一页规格表，要求双方供应商按此报价。那就是您的可比基准（apples‑to‑apples baseline）。

我应当包含哪些费用以比较来自印度尼西亚与中国的 IQF 产品运抵洛杉矶的到岸成本？

下面是我们在报价中实际使用的简短费用清单：

• 起运至船边：出口文件、起运港 THC、若为 FOB 内陆运输则需包含前段运输（通常已包含在供应商价格中）。
• 海运与保险：基准运价、冷藏舱附加费（reefer premium）、燃油附加与旺季附加费，以及保险（通常为货值的 0.1–0.3%）。
• 美国关税与附加：按对应 HS 行的普通关税，以及若适用的中国第 301 条附加税。
• MPF 与 HMF：MPF 为申报价值的 0.3464%（有最低与最高限额适用）。海运 HMF 为申报价值的 0.125%。
• 报关与 ISF：报关录入费用 $150–$250，ISF $50–$100，担保可按连续保证金摊销或按单次担保报价。
• 洛杉矶/长滩目的地费用：终端预约/TMF、若滚装则冷柜插电费（reefer plug）、底盘费、滞期/滞留风险。
• 内陆拖车与冷链：港口至仓库拖车、过驳（cross‑dock）、托盘交换、进出仓费用、若需滞留库存则存储费用。

依据我们的经验，2026 年预算中一次干净的洛杉矶操作并快速提货的目的地加成约为每柜 $1,600–$2,300（不含存储与任何滞留费用）。

40' 冷藏柜对于 IQF 蔬菜实际可装载多少公斤？

船公司可能允许约 ~27 公吨（metric tons），但洛杉矶的内陆拖车不会允许这么多。在标准底盘且无超重许可的情况下，大多数承运人会把货重上限设在约 42,000–44,000 lb（磅）货物净重。若包装效率高，相当于约 19.0–20.0 MT 的净产品。

我们的规划假设：

• 使用美式托盘（US pallets）、单层堆放且保留气流：20 托盘。每托盘净重 850–1,000 kg 对于 IQF 纸箱典型。这可得到 17–20 MT 的净产品。
• 欧式托盘可装 22–24 托盘，但大多数进口商仍会改装（transload）为美式托盘。如果您以欧式托盘进口并转装，请将处理费用计入。

两个可操作的建议：

• 不要过度堆高（over‑cube）。如果托盘高度破坏了 T‑floor 的气流，产品温控风险升高，理赔可能抵消任何运费节省。
• 要求装载图（load plan drawing）。纸箱占位小幅调整就能为每柜多争取 500–1,000 kg 的收益。

托盘模式与纸箱尺寸如何改变我的每公斤到岸成本？

纸箱占位决定了每柜托盘數與每托盘纸箱數。10 x 1 kg 的零售纸箱在体积上通常大于 1 x 10 kg 的餐饮（foodservice）袋装，因此每公斤所运的纸板更多。我们观察到在相同产品与相同上光条件下，10 x 1 kg 相较于 1 x 10 kg 的运费每公斤通常高出 5–8%。

如果您在比较我们的 冷冻什锦蔬菜（10 x 1 kg）与中国供应商的 1 x 10 kg 报价，务必先将包装标准化，否则更便宜的那一方在运费上会“赢掉”比较。

上光（glaze）是否计入应税价值和我的每公斤价格？

这是两件不同的问题：

• 每公斤价格：买方通常希望以沥干净重（drained net，固形物）为基准报价。如果一个报价在“净重”中包含 10% 的上光，您实际上为水付费，因此固形物的真实每公斤成本会更高。
  • 快速修正公式：沥干净重 = 报价净重 ÷ (1 + glaze%)。因此若报价为 $1.30/kg 且净重含 10% 上光，则固形物基准价格为 $1.30 × 1.111 = $1.444/kg。
• 关税/附加：美国关税按申报价值（entered value）的从价征收，而非按重量征收。然而，您支付的价格反映的是进口时产品的状态。上光作为产品状态的一部分，已经包含在发票价值中。

结论：比较时请以沥干净重为标准，并确保双方报价都披露上光百分比。

在 2026 年，第 301 条对中国冷冻蔬菜是否仍然适用？

根据我们最新的合规检查，近年来许多中国原产的 HS 0710 行目曾被额外征收 25% 的第 301 条附加税。2026 年您具体的商品是否受覆盖，取决于您确切的 HTS 编码以及 USTR 的最新更新。

快速确认方法：

• 在 USITC HTS 检索中查询您的 10 位 HTS，并查看“Rates of Duty”与任何关于 301 的“Temporary”注释。
• 在 USTR 的第 301 清单上交叉核对，并向您的报关行确认。301 征税针对的是申报价值（类似 FOB），不包含海运费。

我们的经验是：对中国征收 25% 的第 301 条往往会使印尼在成本上占优，即便中国的 FOB 便宜 5–10%。但必须逐行验证。

冷冻蔬菜常用的 HS 编码有哪些，以及如何确认税率？

我们常见的行目包括：

• 甜玉米（Sweet corn）：0710.40.xxxx。
• 其他蔬菜、什锦蔬菜、秋葵、甜椒：0710.80.xxxx。
• 豆类/毛豆（beans/edamame）：0710.22.xxxx。

许多 0710 行目享有最惠国（MFN）免税或低税率，但不要默认假设。使用 USITC HTS 检索确认您确切的 10 位行目，然后请您的报关行验证。对于像我们的 高级冷冻甜玉米、高级冷冻秋葵 和 冷冻彩椒（甜椒） 这样的参考产品，我们会在报价中提供建议的 HTS 编码以便合规团队在订舱前确认。

在洛杉矶/长滩运营一个冷柜的内陆拖车与冷链费用现实区间是多少？

我们为 2026 年预算规划列出以下区间。实际数值会随距离、等待时间与仓库操作而变化。

• 港口至本地冷仓（约 25 英里范围内）的拖车：每箱柜 $650–$1,100。
• 终端/预约/PierPass/TMF 转嫁费用：每柜 $50–$120。
• 若在终端插电（若滚装）：每日至 $40–$100。
• 过驳、卸货、托盘化、缠膜、贴标：进出各 $12–$18 每托盘。若为 20 托盘，单程约 $240–$360（视情形而定）。
• 短期存储：每托盘每月 $20–$30。若保持装柜状态并插电，仓库冷柜插电 $45–$60/日。
• 报关/ISF：合计 $200–$350。MPF 与 HMF 如上按申报价值计征。

现实提示：滞期/滞留费用激增会迅速抹去任何节省。请在时间表中留出 3–5 天的缓冲。

40' 冷藏柜海运费率與航程，印尼 vs 中国

运价仍然波动，且冷藏舱比普通干箱更紧张。用于 2026 年合约规划的估算区间如下：

• 中国海运（例如青岛）至洛杉矶：40' 冷藏柜全包运费 $5,500–$8,500，受 GRI/旺季影响。
• 印度尼西亚（例如雅加达/泗水）至洛杉矶：40' 冷藏柜全包运费 $6,500–$9,500，通常因转船（transshipment）而更高。
• 海上运输时间：青岛–洛杉矶 直航约 14–17 天。雅加达–洛杉矶 通常经转船约 22–28 天。

若您的投放窗口紧迫，印尼那额外的一周会很关键。若以成本为导向且中国受第 301 条影响，印尼尽管航程更长，仍可能在每公斤到岸成本上更有优势。

实例演算：运抵洛杉矶仓库的每公斤到岸成本

以下为可由各方复核的假设：

• 40' 冷藏柜，20 个美式托盘，19,000 kg 沥干净重产品。
• 包装为 1 x 10 kg。比较基准上光设为 0%（沥干净重）。
• HS 0710 行目，普通关税 MFN 0%。为示例假设中国适用第 301 条 25%。
• 申报价值基于 FOB。海运与保险不计入应税价值。

印度尼西亚供应商（示例，IQF 甜玉米）：

• FOB 价：$1.20/kg → $22,800 申报价值。
• 海运 + 附加 + 保险：$8,100。
• 洛杉矶/长滩目的地打包费用：拖车 $900、终端/预约 $80、报关/ISF $250、担保/申报 $75、过驳/托盘处理 $300 → 合计 $1,605。
• 关税/税费：普通关税 0%。MPF 0.3464% × $22,800 = $79。HMF 0.125% × $22,800 = $28.50。
• 交付成本：$22,800 + $8,100 + $1,605 + $79 + $28.5 = $32,612.5。
• 运抵洛杉矶仓库的每公斤成本：$32,612.5 ÷ 19,000 kg = $1.716/kg。

中国供应商（同规格）：

• FOB 价：$1.10/kg → $20,900 申报价值。
• 海运 + 附加 + 保险：$6,700。
• 洛杉矶/长滩目的地打包费用：相同 $1,605。
• 关税/税费：普通关税 0%。第 301 条 25% × $20,900 = $5,225。MPF 0.3464% × $20,900 = $72.34。HMF 0.125% × $20,900 = $26.13。
• 交付成本：$20,900 + $6,700 + $1,605 + $5,225 + $72.34 + $26.13 = $34,528.47。
• 运抵每公斤成本：$34,528.47 ÷ 19,000 kg = $1.817/kg。

结果：尽管中国 FOB 在每公斤上便宜 $0.10，但若适用 25% 的第 301 条，中国的到岸成本仍高出约 $0.10/kg。如果您的中国行目被豁免，计算结果可能会逆转。请使用您确切的 HTS 与报价运行相同模型。

我们仍常见的错误：

• 使用 CIF 作为应税价值（entered value）。不要这样做。301、MPF 与 HMF 应基于类似 FOB 的申报价值。
• 忽视包装。10 x 1 kg 看起来单价便宜，但您可能运输了 1–2 吨纸板。
• 将含 10% 上光的净重与沥干净重比较。那种“更便宜”的价格一经标准化为固形物，通常比标示的高出 10–12%。

何时选择印度尼西亚更合理

• 如果中国行目被第 301 条征税。
• 您需要稳定、短补货周期，且能接受海上多一周的时间。若提前订舱，雅加达的转船可预测。
• 您希望在 IQF 线（如 高级冷冻甜玉米、冷冻什锦蔬菜、或 高级冷冻秋葵）上统一采用 1 x 10 kg 的餐饮包装以获得最佳空间利用率。

需要我们把您的规格转成按公斤计算器和集装箱装载计划吗？请提供您的 HS 编码与目标包装，我们会协助模型化。如果您希望我们对数字做合理性审查，请通过 在 WhatsApp 上联系我们 联系我们。

快速参考：可重复使用的计算器步骤

• 以沥干净重每公斤的申报价值（FOB）开始。
• 加：海运 + 保险（按每柜） ÷ 净公斤数。
• 加：目的地打包费用（按每柜） ÷ 净公斤数。
• 加：按申报价值计的关税 + 第 301 条 + MPF + HMF ÷ 净公斤数。
• 核对：容器净公斤数是否可行，是否符合您的托盘方案与美国内陆拖车限制。

我们的结论是：遵循这些步骤的买家遇到意外情况更少，损益表更清晰。同时，他们也不再围绕那些从未完整披露信息的 CIF 报价争论不休。