ইন্দোনেশীয় সবজি রপ্তানি: FOB বনাম CIF গাইড 2025

ইন্দোনেশীয় তাজা সবজি রপ্তানির জন্য 2025 সালে FOB থেকে CIF-এ রূপান্তরের একটি ব্যবহারিক, ধাপে ধাপে সিস্টেম। রিফার কনটেইনারের নির্দিষ্ট খরচ উপাদান, সহজ বীমা গণিত, এবং $1.20/kg FOB ভিত্তি থেকে দুবাই-তে কাজ করা উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত।

আপনি যদি আজ FOB ভিত্তিতে ইন্দোনেশীয় সবজি বিক্রি করেন এবং 2025 সালে CIF-এ আরও ক্রেতা জিততে চান, তবে আপনাকে ফাইন্যান্স ডিগ্রি লাগবে না। আপনার দরকার একটি পরিষ্কার লেন ফাইল, সঠিক রিফার খরচ উপাদানসমূহ, এবং একটি সহজ বীমা পদ্ধতি যা আপনি মিনিটের মধ্যে চালাতে পারেন। এই পদ্ধতিই আমরা জাপানি শসা (কিউরি), টমেটো, গাজর (তাজা রপ্তানি গ্রেড) এবং এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য লাইনগুলিতে কোট দেওয়ার সময় ব্যবহার করি।

কার্যকর FOB-থেকে-CIF মূল্য নির্ধারণের তিনটি স্তম্ভ

1. আপনার FOB আসলে কী অন্তর্ভুক্ত করে তা জানুন। ইন্দোনেশিয়ায়, “FOB” কখনও কখনও কিছু উত্স-রিফার অতিরিক্ত বাহিরে রেখে দেওয়া হয়। Incoterms 2020 অনুযায়ী, FOB মানে আপনি ক্রেতার মনোনীত জাহাজে বোর্ডে সরবরাহ করেন। ব্যবহারিক দিক থেকে, এর মানে সাধারণত এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স, পোর্ট THC, VGM/EDI এবং টার্মিনাল রিফার হ্যান্ডলিং আপনার দায়িত্বে থাকে। তবে আমরা এখনও এমন কোট দেখি যেখানে PTI বা প্লাগ-ইন FOB-র বাইরে রেখেছে। গণনা করার আগে নিশ্চিত করুন।

2. CIF (বা CFR) এর অধীনে যে রিফার-নির্দিষ্ট খরচ আপনি বহন করবেন তা যোগ করুন। সুস্পষ্টটি হল সমুদ্র পরিবহন (ocean freight)। কম সুস্পষ্টগুলি হল ক্ষুদ্র খরচগুলো যা আপনার প্রতি-কেজি মূল্যকে 3–8 সেন্ট씩 সরিয়ে দেয়: PTI, প্লাগ-ইন, রিফার মনিটরিং, জেনসেট ট্রাকিং সারচার্জ, এবং লাইন ডকুমেন্টেশন। এরা গুরুত্বপূর্ণ।

3. একটি সহজ, পুনরাবৃত্তিযোগ্য বীমা পদ্ধতি ব্যবহার করুন। CIF আপনাকে কার্গো বীমা কিনতে বাধ্য করে। Incoterms 2020 নূন্যতম Institute Cargo Clauses (C) নির্ধারণ করে, তবে বেশিরভাগ সবজি ক্রেতা ICC(A) সাথে Reefer Breakdown চাইবে। এটি ধারাবাহিকভাবে মূল্য নির্ধারণ করুন যাতে প্রতিটি চালানের জন্য বিতর্ক না হয়।

সারসংক্ষেপ: এই তিনটি লক করলে আপনি যে কোনো দৃঢ় FOB মাত্রা 10 মিনিটের মধ্যে একটি প্রতিরক্ষাযোগ্য CIF-এ রূপান্তর করতে পারবেন।

সপ্তাহ 1–2: আপনার লেন ফাইল তৈরি করুন এবং সংখ্যা যাচাই করুন

নিচে আমরা Tanjung Priok বা Tanjung Perak থেকে 20’ বা 40’ রিফার ব্যবহার করে তাজা সবজি রপ্তানিকারকদের জন্য সুপারিশকৃত প্রস্তুত কাজগুলো দিয়েছি।

• ওশিয়ান ফ্রেইট বেঞ্চমার্ক। 2025-এর জন্য, জাকার্তা থেকে Jebel Ali-তে সাধারণ 20’ রিফার অল-ইন স্পট প্রায় USD 2,100–2,700 পরিসরে থাকে। সিঙ্গাপুরে USD 700–1,100। হংকং-এ USD 1,200–1,800। মৌসুমীয়তা এবং জমে থাকা পরিস্থিতি এটার ওঠানামা করতে পারে। প্রতিটি লেনের জন্য সবসময় লো-মিড-হাই লগ করুন।

• উত্স-খরচ যা আপনার FOB-এ না থাকলে যোগ করতে হতে পারে:

  • পোর্ট THC (রিফার এক্সপোর্ট): USD 180–260 প্রতি 20’, 260–340 প্রতি 40’।
  • PTI (প্রি-ট্রিপ ইন্সপেকশন): USD 30–70 প্রতি বক্স।
  • টার্মিনালে প্লাগ-ইন বিদ্যুৎ: USD 15–30 প্রতি দিন। গেট-ইন থেকে লোডিং পর্যন্ত গণনা করুন, সাধারণত ভাল সময় সংগ্রহ করলে 1–3 দিন।
  • টার্মিনালে রিফার মনিটরিং: USD 10–25।
  • VGM/EDI / লাইন ডক: USD 15–35।
  • জাবোডেটাবেক-এ জেনসেট ট্রাকিং সারচার্জ: USD 40–90 প্রতি ট্রিপ, দুরত্ব এবং ডওয়েলের উপর নির্ভর করে। যদি আপনার কুল স্টোর পোর্টের নিকটে গ্রিড পাওয়ার থাকে, তবে কনটিনজেন্সি ব্যতীত আপনি সাধারণত জেনসেট থেকে বাঁচতে পারেন।

• পে লোড ও ব্যবহার হার। একটি 20’ রিফার বাস্তবে প্যাকেজিং এবং ওজন সীমা বিবেচনায় নিয়ে 12–13.5 মেট্রিক টন তাজা সবজি বহন করে। উচ্চ-ভলিউম আইটেম যেমন বেগুনি বেগুন বা লাল কায়েন মরিচ (তাজা লাল কায়েন চিলি) জন্য আপনি প্রায়ই 12.0–12.8t নেট এ land করবেন। প্রতিটি পণ্যের জন্য আপনার সাধারণ নেট ওজন রেকর্ড করুন যাতে প্রতি-কেজি গণনা ধারাবাহিক থাকে।

মজার বিষয় হল কতগুলো কোট ভেঙে যায় কারণ টিম কখনোই নেট কিলোতে বা প্লাগ-ইনের পেমেন্ট কারা করবে তা সম্মত হয়নি। এগুলো এখন ঠিক করে ফেলুন এবং জীবন সহজ হয়ে যাবে।

সপ্তাহ 3–6: কোট করুন, পরীক্ষা করুন, এবং CIF প্রতি-কেজি টাইট করুন

প্রতি বার আপনি FOB থেকে CIF রূপান্তর করলে এই সহজ ক্রমটি চালান।

ধাপ 1. FOB স্কোপ নিশ্চিত করুন। আপনার FOB কি ইতিমধ্যে THC, PTI, প্লাগ-ইন লোডিং পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত করে? যদি করে, ভাল। না হলে, সেগুলোকে আপনার CIF বিল্ডে উত্স-অতিরিক্ত হিসেবে যোগ করুন।

ধাপ 2. CFR তৈরি করুন। CFR = FOB + সমুদ্র ভাড়া + যে কোনো উত্স অতিরিক্ত যা আপনাকে বহন করতে হবে এবং FOB-এ ছিল না। গন্তব্য THC বা স্থানীয় ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত করবেন না। CIF/CFR অনুযায়ী ক্রেতা গন্তব্য পোর্ট চার্জ বহন করে।

ধাপ 3. সহজভাবে CIF বীমা যোগ করুন। সবজির জন্য একটি ব্যবহারিক পদ্ধতি:

• কভারেজ: সম্ভব হলে ICC(A) + Reefer Breakdown এক্সটেনশন। যদি ক্রেতা ন্যূনতম CIF মেনে নেন, ICC(C) Incoterms 2020-এর ডিফল্ট। তাজা সবজির জন্য আমরা ICC(A) পছন্দ করি কারণ এটি বেশি পরিবহন ঝুঁকি কভার করে।
• প্রিমিয়াম রেট: একটি কার্যকর ব্যান্ড ব্যবহার করুন। আমাদের অভিজ্ঞতায়, এশিয়া–মধ্যপ্রাচ্যের তাজা সবজির লেনগুলো ICC(A)-তে প্রায় 0.35–0.70% ইনস্যুরড ভ্যালুতে মূল্যায়ন হয়। ICC(C) প্রায় 0.2–0.4% হতে পারে। একটি লেন-নির্দিষ্ট কোট নিন, তারপর আপনার ক্যালকুলেটরে একটি স্ট্যান্ডার্ড রেট রাখুন।
• সূত্র: ইনস্যুরাররা সাধারণত CFR মানের 110%–এর উপর রেট করে। Insurance premium I = rate × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.
• শর্টকাট: যদি আপনার রেট 0.5% এবং 110% CFR-এ হয়, তাহলে বীমার উচ্চারণটি 0.0055 × CFR। ফলে CIF ≈ CFR × 1.0055।

ধাপ 4. প্রতি কেজিতে রূপান্তর করুন। CIF প্রতি কেজি = CIF কনটেইনার ভ্যালু ÷ লোড করা নেট কেজি।

সারসংক্ষেপ: প্রতিটি লেনের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড বীমা রেট লক করলে আপনি মিনিটে কোট করতে পারবেন, ঘন্টার নয়।

সপ্তাহ 7–12: স্কেল করুন এবং অপ্টিমাইজ করুন

• ডওয়েল টাইট করুন। প্লাগ-ইনের প্রতিটি অতিরিক্ত দিন প্রতি কেজিতে কয়েক সেন্ট যোগ করে। আমরা গেট-ইন থেকে জাহাজ লোড পর্যন্ত 48 ঘন্টার কম সময় লক্ষ্য করি।
• বুদ্ধিমত্তার সাথে বুক করুন। কিছু ক্যারিয়ার রিফার ট্যারিফে PTI অন্তর্ভুক্ত করে। জিজ্ঞাসা করুন। এতে প্রতি বক্স USD 30–70 পর্যন্ত সাশ্রয় হতে পারে এবং প্রশাসনিক কাজ কমে যায়।
• CFR বনাম CIF তুলনা করুন। যদি আপনার ক্রেতার একটি বার্ষিক গ্লোবাল কার্গো পলিসি থাকে, CFR ক্লিনার এবং দ্রুততর ক্লোজ হতে পারে। আপনি বীমা ধাপ বাদ দেবেন, এবং ক্রেতারা প্রায়ই তাদের নিজস্ব ক্লেইম প্রসেস পছন্দ করে।
• পণ্য-লেন ফিট। ঘন পণ্য যেমন বিটরুট (তাজা রপ্তানি গ্রেড) বা প্রিমিয়াম ফ্রোজেন এদামামে একটি রিফারের পে-লোডকে নরম বেবি রোমেইন (বেবি রোমেইন লেটুস)-এর চেয়ে ভিন্নভাবে ব্যবহার করে। প্রত্যাশিত নেট কিলোগ্রাম সমন্বয় করুন এবং আত্মবিশ্বাস নিয়ে কোট করুন।

সারসংক্ষেপ: অপারেশনাল ছোট বিজয়গুলো একত্রে এক কাইলকার্ডে 3–6% ভাল ল্যান্ডেড প্রাইস তৈরি করে।

আমরা সবচেয়ে যে প্রশ্নগুলো পাই তার দ্রুত উত্তর

আমি কীভাবে 2025 সালে ইন্দোনেশীয় তাজা সবজির জন্য একটি FOB মূল্য CIF-এ রূপান্তর করব?

আপনার সত্যিকারের FOB (উত্স THC এবং প্রয়োজনীয় উত্স রিফার হ্যান্ডলিং সহ) দিয়ে শুরু করুন। CFR পেতে সাগর ভাড়া এবং যে কোনো উত্স অতিরিক্ত যোগ করুন যা FOB-এ আগে ছিল না। তারপর বীমা যোগ করুন I = rate × 1.10 × CFR ব্যবহার করে। CIF = CFR + I।

FOB থেকে CIF-এ রূপান্তর করার সময় একটি রিফার কনটেইনারের জন্য আমি কী অতিরিক্ত খরচ যোগ করব?

• সর্বদা: সমুদ্র ভাড়া এবং বীমা।
• কখনো কখনো (FOB-এ না থাকলে): PTI, টার্মিনাল প্লাগ-ইন, রিফার মনিটরিং, জেনসেট ট্রাকিং সারচার্জ, এবং লাইন ডকুমেন্টেশন। ইন্দোনেশিয়ায়, আমরা সাধারণত এগুলো FOB-এ অন্তর্ভুক্ত করি, তবে ফরওয়ার্ডার ও পোর্ট অনুযায়ী প্রথা ভিন্ন হতে পারে।

ইন্দোনেশীয় পোর্ট THC এবং রিফার প্লাগ-ইন ফি কি আমার CIF কোটে থাকা উচিত নাকি FOB অনুযায়ী ক্রেতার দায়?

Incoterms 2020 অনুযায়ী, FOB বিক্রেতা বোর্ডে সরবরাহ করার জন্য উত্স-খরচগুলো কভার করে। সাধারণত এতে THC এবং টার্মিনাল প্লাগ-ইন লোডিং পর্যন্ত থাকে। সুতরাং এসব খরচ ইতিমধ্যেই আপনার FOB-এ থাকা উচিত। CIF/CFR-এর অধীনে, এগুলো এখনও আপনার উত্স খরচ। গন্তব্য THC ক্রেতার দায়।

CIF সবজির জন্য আমি কোন বীমা রেট এবং কভারেজ ব্যবহার করব এবং প্রিমিয়াম কীভাবে গণনা করব?

সম্ভব হলে Reefer Breakdown সহ ICC(A) ব্যবহার করুন। যদি ক্রেতা ন্যূনতম CIF দাবি করেন, ICC(C) Incoterms পূরণ করে কিন্তু খুব সীমিত। প্রিমিয়াম গণিত: প্রতিটি লেনের জন্য একটি কার্যকর রেট (যেমন 0.5%) নিন। প্রিমিয়াম = 0.5% × 1.10 × CFR। এটিকে CFR-এ যোগ করুন CIF পেতে। যদি ক্রেতা নির্দিষ্ট ইনস্যুরার বা ক্লজ চান, সে অনুযায়ী রেট করুন।

আমি কীভাবে একটি 20’ রিফার চালানের জন্য FOB প্রতি কেজি মূল্যকে CIF প্রতি কেজি মূল্যে রূপান্তর করব?

• আপনার FOB প্রতি কেজি দ্বারা নেট কেজি গুণ করে FOB কনটেইনার ভ্যালু পান।
• CFR পেতে সমুদ্র ভাড়া এবং FOB-এ না থাকা কোনো উত্স অতিরিক্ত যোগ করুন।
• CIF পেতে বীমা যোগ করুন (rate × 1.10 × CFR)।
• CIF-কে নেট কেজি দ্বারা ভাগ করে CIF প্রতি কেজি পান।

ক্রেতারা যদি তাদের নিজস্ব বীমা পরিচালনা করে তবে সবজি রপ্তানিকারকদের জন্য CFR কি CIF-র চেয়ে ভাল?

প্রায়শই হ্যাঁ। যদি আপনার ক্রেতার একটি বার্ষিক মেরিন পলিসি থাকে, CFR আপনার কোটকে পরিষ্কার রাখে এবং ক্লেইম নিয়ে পেছনে ফিরে আসার ঝামেলা থাকে না। আমরা CIF ব্যবহার করি যখন ক্রেতারা একটি একক মূল্য চান এবং আমরা প্রতিযোগিতামূলক বীমা সুরক্ষায় সক্ষম হই। যদি বীমা বাজার শক্ত হয়ে যায় বা ক্লেইম বাড়ে, CFR সাধারণত ভাল বিকল্প।

যদি আমার FOB $1.20/kg হয়, একটি রিফার লোডের জন্য CIF to Dubai-র বাস্তব উদাহরণ কী দেখায়?

ধারণা: 20’ রিফার, 12,500 kg নেট। FOB প্রতি কেজি = USD 1.20। জ্যাক্ট–Jebel Ali সমুদ্র ভাড়া = USD 2,400। বীমা 0.5% এবং CFR-এর 110% এ। FOB ইতিমধ্যে উত্স THC/PTI/প্লাগ-ইন অন্তর্ভুক্ত করে।

• FOB কনটেইনার ভ্যালু = 12,500 × 1.20 = USD 15,000।
• CFR = 15,000 + 2,400 = USD 17,400।
• বীমা = 0.0055 × 17,400 = USD 95.70।
• CIF কনটেইনার = USD 17,495.70।
• CIF প্রতি কেজি ≈ 17,495.70 ÷ 12,500 = USD 1.40/kg। আপনার FOB যদি কিছু উত্স রিফার অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত না করে এবং আপনি অতিরিক্ত USD 205 যোগ করেন (PTI, প্লাগ-ইন, মনিটরিং, জেনসেট, এবং ডকস) তাহলে CIF প্রতি কেজি প্রায় USD 1.42 হবে।

CIF কোট ধ্বংস করে এমন সাধারণ ভুলগুলো (এবং কিভাবে এড়াবেন)

• গ্রস গণা, নেট না। বিক্রয়যোগ্য নেট কেজিতে কোট করুন, কনটেইনার পে-লোডে নয়। লেটুস এবং লিফ লাইনগুলোর জন্য (যেমন লোলোরোসো (রেড লেটুস)) প্যাকেজিং ও হেডরুম ফ্লো-এয়ারফ্লো নেট কিলো কমায়।
• ডওয়েল অপপ্রাক্কলন। এক অতিরিক্ত টার্মিনাল দিন প্লাগ-ইন এবং মনিটরিংয়ে USD 20–30 যোগ করতে পারে। গেট-ইন সময়সীমা নিয়ে যান, দিন নিয়ে নয়।
• বীমা ক্লজ বাদ দেয়া। Reefer Breakdown ছাড়াও ICC(A) থাকলেও তাপমাত্রা বিচ্যুতি জন্য আপনি উন্মুক্ত থাকতে পারেন। আপনার ব্রোকারকে অনুরোধ করুন reefer breakdown এবং temperatue variation সমর্থন করতে যেখানে সম্ভব।
• গন্তব্য চার্জ মিলিয়ে নেওয়া CIF-এ। CIF প্রথম ডিসচার্জ পোর্ট রেলের স্থানে শেষ হয়। গন্তব্য THC এবং স্থানীয় ডেলিভারি ক্রেতার দায়; যদি না আপনি DAP/DDP কোট দিচ্ছেন।

রিসোর্স ও পরবর্তী পদক্ষেপ

আপনি যদি 2025 রিফার ওশিয়ান ফ্রেইট ইন্দোনেশিয়া থেকে মধ্যপ্রাচ্য বা ASEAN-এ নির্দিষ্ট লেন নম্বর চান, অথবা আপনি আমাদের কাছে আপনার নির্ধারিত CIF ক্যালকুলেটর রিভিউ করাতে চান একটি নির্দিষ্ট সবজি লাইনের জন্য, আমাদের WhatsApp-এ যোগাযোগ করুন. এবং যদি আপনি চাহিদা যাচাই করতে চান, দেখুন আমরা এখন কোন তাজা ও ফ্রোজেন লাইন চালাচ্ছি: আমাদের পণ্য দেখুন.

আমাদের অভিজ্ঞতায়, যারা উপরোক্ত সংখ্যাগুলো স্ট্যান্ডার্ডাইজ করে তাদের কোট দ্রুত হয়, ক্রেতাদের সঙ্গে বিশ্বাস জিততে পারে, এবং মার্জিন রক্ষা করে। গণিত সহজ। নিয়মিততা-ই আপনাকে আলাদা করে দেয়।