ইন্দোনেশিয়ার সবজি রিফার: CIF বনাম FOB-এ আসলে কী পরিবর্তন হয়, ঝুঁকি কোথায় হস্তান্তরিত হয়, তাপমাত্রা বিরোধ কীভাবে এড়াবেন, এবং আপনার চুক্তিতে কপি করে নেওয়ার জন্য সঠিক ক্লজগুলো। ইন্ডোনেশিয়া-ভেজিটেবল দল থেকে ব্যবহারিক, ক্ষেত্র-পরীক্ষিত পরামর্শ।
যদি আপনি ইন্দোনেশিয়ার সবজি নিয়ে রিফার কনটেইনারে CIF বনাম FOB ভুলভাবে নির্ধারণ করেন, সাধারণত দুইটি জিনিস ঘটে। আপনি কোল্ড চেইনের নিয়ন্ত্রণ হারান এবং আপনার বীমা দাবি প্রত্যাখ্যাত হয়ে যায়। আমরা উভয় পরিস্থিতি দেখেছি। ভাল খবর হল সঠিক শর্ত এবং আপনার চুক্তিতে চারটি লাইনে আপনাকে ঝুঁকি লকডাউন করতে পারবেন।
সংক্ষিপ্ত উত্তর: ইন্দোনেশিয়ান সবজি রিফারের জন্য CIF নাকি FOB?
বিষয়টা হলো—Incoterms 2020 তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে না। তা চুক্তি ও অপারেশন নির্ধারণ করে।
- যখন আপনি ক্যারিয়ার, রুট, ট্রানজিট সময় এবং রিফার নির্দেশাবলী নিয়ন্ত্রণ করতে চান, তখন FOB (বা আরও ভালো হলে FCA) নির্বাচন করুন। এতে আপনাকে সমন্বয় বাড়াতে হবে, কিন্তু পোর্ট গেট থেকে শুরু করে কোল্ড চেইন আপনার নিয়ন্ত্রণে থাকবে।
- যদি আপনি চান বিক্রেতা সমুদ্রভ্রমণ ব্যবস্থা ও মৌলিক বীমা আপনার পোর্ট পর্যন্ত করে দিক, তখন CIF বেছে নিন। তবে বীমা উন্নত করুন এবং তাপমাত্রার দায়িত্ব চুক্তিতে লিখে দিন। না হলে মাঝ সমুদ্রে একটি কনটেইনার গরম হলে ব্যথা আপনারই ভোগ করতে হবে।
আমাদের অভিজ্ঞতা নির্দেশ করে যে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ লাইন যেমন ইন্দোনেশিয়ান মরিচ বা পেঁপে জাতীয় শাকসবজি ক্রেতারা সাধারণত FOB/FCA পছন্দ করেন যাতে তারা সরাসরি সার্ভিস ও কম থেমে থাকার সময় নির্বাচন করতে পারেন। পেঁয়াজ ও গাজরের মতো স্থিতিশীল পণ্যের ক্ষেত্রে সঠিক বীমা ও দৃঢ় ধারা থাকলে CIF কাজ করতে পারে।
রিফার কনটেইনারে ইন্দোনেশিয়ান সবজি আমদানি করার জন্য CIF নাকি FOB কতোটা ভালো?
- যদি আপনার শীর্ষ অগ্রাধিকার হয় ট্রানজিট নিয়ন্ত্রণ এবং পূর্বানুমেয় হ্যান্ডলিং, তাহলে FOB বা FCA নিন। আপনি লাইন বুক করবেন, “no transshipment” নির্দিষ্ট করবেন, সার্ভিস উইন্ডো নির্বাচন করবেন এবং মনিটরিং অ্যালার্ট সেট করবেন। এতে তাপমাত্রা বিচ্যুতি সীমিত হবে।
- যদি আপনার টিম লজিস্টিক্সে সীমিত এবং আপনি মূলত ল্যান্ডেড কস্ট পূর্বানুমান চান, CIF কাজ করতে পারে। তবে নূন্যতম বীমা ও অস্পষ্ট তাপমাত্রা ধারা গ্রহণ করবেন না। বিক্রয় চুক্তিতে সেটপয়েন্ট, ভেন্টিলেশন এবং ডাটা লগিং নির্দিষ্ট করুন।
প্রায়োগিক সিদ্ধান্ত: সেই শর্ত বেছে নিন যা আপনার লেনের সবচেয়ে বড় ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। পালদ্রব্যের জন্য সেটি তাপমাত্রা ও ট্রানজিট সময়, কয়েক ডলারের মালবহন নয়।
FOB বনাম CIF রিফারের ক্ষেত্রে বাস্তবে কী পরিবর্তন হয়
- বুকিং ও রাউটিং। FOB-এর অধীনে আপনি ক্যারিয়ার বুক করেন। CIF-এ বিক্রেতা বুকিং করে। এটাই ট্রানজিট সময় ও ট্রান্সশিপমেন্টের সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করে।
- ঝুঁকি হস্তান্তর। CIF-এ, ঝুঁকি তখনই(origin) হস্তান্তরিত হয় যখন পণ্য জাহাজে বোর্ড করা হয়। বিক্রেতা আপনার পোর্ট পর্যন্ত ভাড়া ও বীমা প্রদান করে, কিন্তু ঝুঁকি অনেক ক্রেতার প্রত্যাশার চেয়ে আগেই চলে যায়।
- বীমা। CIF বিক্রেতাকে নূন্যতম কভার সংগ্রহ করতে বাধ্য করে। তাজা সবজির জন্য নূন্যতম কভার প্রায়ই পর্যাপ্ত নয়।
FOB Surabaya-এ রিফার কনটেইনারের ঝুঁকি ঠিক কোথায় যায়?
Incoterms 2020: ঝুঁকি হস্তান্তর হয় যখন কনটেইনার নামকৃত শিপমেন্ট পোর্টে জাহাজে বোর্ড করা হয়। উদাহরণ: “FOB Surabaya (Tanjung Perak)।” একবার বক্সটি জাহাজে উঠলেই ঝুঁকি আপনার। তার আগে যা কিছু—রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স, টার্মিনালে হস্তান্তর, পূর্ব-শীতলীকরণ, লোডের অপেক্ষায় পোর্ট প্লাগ-ইন—সব বিক্রেতার ঝুঁকি।
CIF বেছে নিলে আমি ক্যারিয়ার, রুট এবং ট্রানজিট সময় কতটা নির্বাচিত করতে পারি?
CIF-এ বিক্রেতা সেই ক্যারিয়ার ও রুট নির্বাচন করে যা চালানের তারিখ মেটায়। আপনি পছন্দের লাইন বা নন-স্টপ সার্ভিস অনুরোধ করতে পারেন, কিন্তু বিক্রয় চুক্তি তা বাধ্যতামূলক না করে থাকলে তা নিশ্চিত নয়। যদি আপনি নির্দিষ্ট সার্ভিস উইন্ডো বা ডিরেক্ট কল প্রয়োজন মনে করেন, FOB/FCA সাধারণত নিরাপদ পছন্দ।
তাজা সবজির বীমা: CIF আসলে কী কভার করে
CIF-এ কে বীমা ব্যবস্থা করে এবং তাজা পণ্যের তাপমাত্রাজনিত ক্ষতি কি কভার হয়?
- বিক্রেতা সাধারণত Institute Cargo Clauses (C) অনুযায়ী নূন্যতম বীমা গ্রহণ করে যদি না চুক্তিতে ভিন্ন বলা থাকে। ICC(C) সাধারণত তাপমাত্রার পরিবর্তন কভার করে না যদি না তা তালিকাভুক্ত বিপদের কারণে ঘটে। তাজা পণ্যের জন্য এটাই আপনি চান না।
- রিফারে সবজির জন্য অন্তত ICC(A) প্লাস “Reefer Breakdown/Temperature Variation” এক্সটেনশন নির্দিষ্ট করুন। এছাড়াও “refrigeration breakdown” শব্দচয়ন এবং ক্রমাগত পাওয়ার সাপ্লাই-এর ওয়ারেন্টি চাওয়া উচিত। সঠিক বিমা পরিমাণ হওয়া উচিত CIF মূল্যের 110%, যেমনটি Incoterms অনুমান করে।
- উন্নত কভার থাকা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ পলিসি বিলম্ব ও inherent vice থেকে হওয়া ক্ষতি বাদ দেয়। যদি বক্স ট্রান্সশিপমেন্টে বিলম্ব হয় এবং গরম হয়ে যায়, পুনরুদ্ধার এখনও জটিল হতে পারে। এ কারণেই FOB/FCA-র অধীনে রাউটিং নিয়ন্ত্রণ গুরুত্বপূর্ণ।
ক্রেতার টিপ: যদি আপনি CIF গ্রহণ করেন, নীতির ফর্ম, বীমাদাতা সংস্থার নাম চুক্তিতে লিখান এবং পূর্ণ পলিসি বা সার্টিফিকেট প্রি-সেইলিং শেয়ার করার শর্ত রাখুন। বুকিংয়ের আগে নমুনা শব্দচয়ন (specimen wording) চাইুন।
কোল্ড চেইন লক করা: Incoterms যা বলে না
Incoterms কি রিফারের জন্য তাপমাত্রা সেটিং এবং ডাটা লগিং কে নিয়ন্ত্রণ করে তা নির্দিষ্ট করে?
না। Incoterms সেটপয়েন্ট, ভেন্ট সেটিং, প্রি-কুল এবং ডাটা লগিং নিয়ে নীরব থাকে। আপনাকে এগুলো বিক্রয় চুক্তি বা ক্রয় অর্ডারে লিখে রাখতে হবে। যদি তা না লেখা থাকে, দাবিগুলি বিবাদে পরিণত হয়।
নিচে একটি ক্লজ সেট আছে যা আপনি কপি করে আপনার চাহিদা অনুযায়ী অভিযোজিত করতে পারেন:
- রিফার সেটিংস। সেটপয়েন্ট: [X]°C। ভেন্ট: [Y]%。 আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ: [on/off]। প্যাকিং করার আগে পণ্যকে সেটপয়েন্টের 0.5°C এর মধ্যে প্রি-কুল করা হবে। লোডিংয়ের সময় বিক্রেতা লোডিং-এ পাল্প তাপমাত্রা পরীক্ষাও করবে ও রেকর্ড করবে (ন্যূনতম 10% কার্টন, প্রতি টিয়ার তিনটি প্যালেট)।
- সরঞ্জাম। PTI গেট-ইন থেকে 72 ঘণ্টার মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। দরজার গ্যাসকেটে কোনো ক্ষতি থাকা চলবে না। টার্মিনালে থাকাকালীন ক্রমাগত পাওয়ার সাপ্লাই নিশ্চিত থাকবে। শোর পাওয়ার না থাকলে যে কোনো ইন্ডল্যান্ড ড্রেতে জেনসেট বাধ্যতামূলক।
- ডাটা। প্রতি কনটেইনারে অন্তত দুইটি স্বাধীন ডেটা লগার, দরজা- পাশে উপরের এবং মাঝারী স্থানে, 10-মিনিট ইন্টারভালে সেট করা। বিক্রেতা লগার আইডি প্যাকিং লিস্টে রাখবে ও নিবন্ধন করবে। ক্রেতা অতিরিক্ত লগার ইনস্টল করতে পারে।
- ক্যারিয়ার নির্দেশনা। লিখিত সম্মতিবিহীন ট্রান্সশিপমেন্ট নিষিদ্ধ। সর্বোচ্চ মোট ট্রানজিট সময়: [X] দিন। রুট: [service/port pair]। ক্যারিয়ার অনুরোধে CSV/PDF ডাটা ডাউনলোড প্রদান করবে।
- ড্রপ-আউট সহনশীলতা। ৩০ মিনিটের বেশি কোনো অফ-পাওয়ার ঘটনা হলে তা বিক্রেতা অবিলম্বে টার্মিনাল লগসহ ক্রেতাকে জানাবে।
- বীমা। যদি CIF/CIP হয়, কভার ICC(A) প্লাস Reefer Breakdown/Temperature Variation, CIF মূল্যের 110%,ওয়্যারহাউস-টু-ওয়্যারহাউস, নির্দিষ্ট বীমাদাতা [X]। সার্টিফিকেট প্রি-সেইলিং প্রদান করতে হবে।
- দলিলপত্র। ফিটোস্যানিটারি সার্টিফিকেট, লট নম্বরসহ প্যাকিং লিস্ট এবং গেট-ইনে বিক্রেতা ও ক্যারিয়ারের স্বাক্ষরিত তাপমাত্রা নির্দেশিকা শিট আবশ্যক।
চ্যানেল ও পণ্যের জন্য এগুলো কাস্টমাইজ করতে সহায়তা চান? আপনি Contact us on whatsapp করে যোগাযোগ করতে পারেন।
প্যাকহাউসে লোডিং হলে FOB-এর পরিবর্তে কখন FCA ব্যবহার করা উচিত?
হ্যান্ডওভার যদি জাহাজ থেকে দূরে ঘটে, তখন FCA ব্যবহার করুন। আমাদের প্যাকহাউসে কনটেইনার ভর্তি করে তারপর ট্রাকে করে টার্মিনালে পাঠানো হলে “FCA [our facility or CY name]” বাস্তব হ্যান্ডওভার পয়েন্ট প্রতিফলিত করে এবং টার্মিনালে বক্স অপেক্ষার সময় ঝুঁকি সম্পর্কে বিরোধ এড়ায়। অনেক ক্রেতা FCA-কে তাদের নিজস্ব ফরওয়ার্ডারের মাধ্যমে সমুদ্র বুকিংয়ের সাথে মিলিয়ে ব্যবহার করে।
খরচ বাস্তবতা: রিফারের জন্য CIF বনাম FOB
একটি 40’RH জাভা থেকে সাধারণত জড়িত থাকে: উৎস ড্রে, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, পোর্ট প্লাগ-ইন/মনিটরিং, সমুদ্রভাড়া, ISPS ও বাঙ্কার সারচার্জ, গন্তব্য THC, ডেলিভারি অর্ডার, ডেমারেজ/ডিটেনশন, এবং DAP হলে অন্তঃস্থল ডেলিভারি।
- FOB। বিক্রেতা রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স, স্টাফিং, উৎস THC এবং জাহাজে বোর্ড হওয়া পর্যন্ত ঝুঁকি বহন করে। ক্রেতা সমুদ্রভাড়া এবং বোর্ড হওয়ার পর সমস্ত খরচ, সহ গন্তব্য চার্জ এবং বীমা পরিশোধ করে।
- CIF। বিক্রেতা নামকৃত গন্তব্য পোর্ট পর্যন্ত সমুদ্রভাড়া এবং ন্যূনতম বীমা বহন করে। ঝুঁকি এখনও উৎসে জাহাজে বোর্ড হওয়ার সময় হস্তান্তরিত হয়। ক্রেতা গন্তব্য THC, ডেলিভারি অর্ডার, ডেমারেজ/ডিটেনশন এবং অন্তঃস্থল খরচ প্রদান করে।
দুটি লুকানো খরচ যা আমরা ক্রেতাদের সবচেয়ে বেশি দেখতে পাই:
- গন্তব্য ফ্রি টাইম। রিফার কনটেইনারদের ফ্রি টাইম কম দেওয়া হয়। FOB/FCA-র অধীনে আপনার ক্যারিয়ারের সাথে এটি আলোচনা করুন বা CIF-এ বিক্রেতাকে অতিরিক্ত ফ্রি টাইম নিশ্চিত করতে বলুন। আলোচনা করে নেওয়া ডেমারেজ পরিশোধ করার চেয়ে সস্তা।
- উৎসে মনিটরিং ও প্লাগ-ইন। যদি আপনি CY কাট খুব আগেই চাপিয়ে দেন, আপনি একাধিক দিনের প্লাগ-ইনের জন্য চার্জ দিতে পারেন। কার্গো রেডিনেসকে ভেসেলে কাট-অফের সাথে সমন্বয় করুন।
সাধারণ ভুল এবং এগুলো কিভাবে এড়াবেন
- শুধুমাত্র ICC(C) কভার সহ CIF ব্যবহার করা। উন্নত করুন: ICC(A)+Reefer Breakdown/Temperature Variation।
- ক্রয় অর্ডায় শুধু “chilled” লেখা রেখে নির্দিষ্ট সংখ্যা না দেওয়া। সেটপয়েন্ট, ভেন্ট, আর্দ্রতা ও লগার ইন্টারভাল নির্দিষ্ট করুন।
- কনটেইনারে FOB ব্যবহার করে ধরে নেওয়া যে ঝুঁকি কেবল টার্মিনালে শুরু হয়। ঝুঁকি জাহাজে বোর্ড হওয়ার সময় হস্তান্তরিত হয়, কিন্তু উৎস টার্মিনাল সময় বিক্রেতার ঝুঁকি হিসেবে থেকে যায়। PTI, প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং কাদের দায়িত্ব তা নির্ধারণ করুন।
- ডিফল্টভাবে ট্রান্সশিপমেন্ট গ্রহণ করা। ট্রান্সশিপমেন্ট ক্রেন অপারেশন চলাকালে পাওয়ার ছাড়া কয়েক ঘণ্টা যোগ করে। সরাসরি সার্ভিস না থাকলে ব্যতীত এটা নিষিদ্ধ করুন।
- দলিলপত্রকে তাপমাত্রার সঙ্গে না বেঁধে রাখা। তাপমাত্রা নির্দেশিকা B/L নির্দেশনার একটি আবশ্যক সংযুক্তি করুন।
- ফিটোস্যানিটারি বিষয় শেষ মুহূর্তে রাখা। FOB/FCA/CIF ক্ষেত্রে বিক্রেতা ইন্দোনেশিয়া এক্সপোর্ট ক্লিয়ারেন্স এবং ফিটোস্যানিটারি সামলায়। পরিদর্শন নির্ধারণের জন্য ২–৩ কার্যদিবস লিড টাইম রাখুন।
ফিল্ড থেকে উদাহরণ
- Baby Romaine-এর মতো পাতাযুক্ত সবজি সংক্ষেপিত গরম-উপার্জনের প্রতি সংবেদনশীল। ক্রেতারা প্রায়ই সরাসরি সার্ভিং এবং কঠোর লগার নিয়মসহ FOB/FCA বেছে নেন।
- পেঁয়াজ ও গাজরের মতো শক্ত ধরণের আইটেম দীর্ঘ ট্রানজিট সহ্য করতে পারে। বীমা উন্নত ও ফ্রি টাইম নেগোশিয়েট করা থাকলে CIF ঠিক থাকতে পারে।
- উচ্চ-মুল্যের তাপমাত্রা সংবেদনশীল লাইন যেমন Red Cayenne Pepper (Fresh Red Cayenne Chili) FOB/FCA থেকে উপকৃত হয় যাতে দ্রুত সার্ভিস ও সীমিত হ্যান্ডলিং নির্বাচন করা যায়।
- Japanese Cucumber (Kyuri) এর মতো রিটেইল-রেডি শশার জন্য সঠিক ভেন্ট সেটিং লিখে রাখুন। শশা অতিরিক্ত এয়ারফ্লো পছন্দ করে না।
আপনি যদি অ্যাসর্টমেন্ট মূল্যায়ন করে থাকেন, আপনি আমাদের পণ্যসমূহ View our products দেখেও SKU অনুযায়ী সেটপয়েন্ট ও শেলফ-লাইফ ম্যাপ করতে পারেন।
ক্রেতারা আমাদের কাছে যা যা সংক্ষেপে জিজ্ঞেস করেন তার উত্তর
- CIF বীমা কি সবজির তাপমাত্রা-ক্ষতি কভার করে? কেবল যদি আপনি ICC(A) সহ Reefer Breakdown/Temperature Variation-এ আপগ্রেড করে সেটপয়েন্ট/হ্যান্ডলিং ডকুমেন্ট করেন। ন্যূনতম CIF বীমা তাপমাত্রা বিচ্যুতি জন্য বিরলভাবে অর্থ প্রদান করে।
- রিফারের জন্য FOB ঝুঁকি হস্তান্তর পয়েন্ট ইন্দোনেশিয়ায় কী? নামকৃত পোর্টে জাহাজে বোর্ড হওয়া সময়। বিক্রেতা বোর্ড হওয়া পর্যন্ত ঝুঁকি বহন করে, যার মধ্যে রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স এবং টার্মিনাল সময় অন্তর্ভুক্ত।
- CIF-এ কে বুক করে সবজি? বিক্রেতা। FOB/FCA-এ, ক্রেতা।
- ইন্দোনেশিয়ান মরিচ ও পেঁয়াজ চালানের জন্য সেরা Incoterm কোনটি? সাধারণত রাউটিং নিয়ন্ত্রণের জন্য FOB বা FCA। যদি আপনি চান বিক্রেতা আপনার দরজায় শীর্ষ-স্তরের বীমা অন্তর্ভুক্ত করুক, তাহলে CIP বিবেচনা করুন, কিন্তু কভার নিশ্চিত করুন।
- কিভাবে চুক্তিতে রিফার সেটপয়েন্ট ও ভেন্টিলেশন নির্দিষ্ট করবেন? PO-তে সংখ্যাগুলো লিখুন এবং একজন “Temperature Instruction Sheet” অন্তর্ভুক্ত করুন যা বিক্রেতা স্বাক্ষর করে এবং গেট-ইনে ক্যারিয়ার দ্বারা স্বীকার হবে।
- CIF সবজি চালানে ডেমারেজ কিভাবে এড়াবেন? দলিলপত্র আগেভাগে পাঠান, ফ্রি টাইম নেগোশিয়েট করুন, আপনার কোল্ড স্টোরের সাথে আগমন স্লট বুক করুন এবং সম্ভব হলে কাস্টমস প্রি-ক্লিয়ারেন্স ব্যবস্থা করুন।
- রিফার ডেটা লগার প্রয়োজনীয়তা? দুইটি স্বাধীন লগার, 10-মিনিট ইন্টারভাল, আইডি প্যাকিং লিস্টে তালিকাভুক্ত, এবং ক্যারিয়ারের ডেটা ডাম্প পাওয়ার আইনি অধিকার আমাদের চুক্তিতে থাকতে হবে।
কখন CFR/CIF বিবেচনা করবেন বনাম FCA/CIP
- CFR বনাম CIF। CFR হলো CIF-র মতোই কিন্তু বীমা ছাড়া। যদি আপনার নিজস্ব গ্লোবাল কার্গো পলিসি থাকে তবে CFR CIF-র চেয়ে পরিষ্কার হতে পারে।
- FCA বনাম FOB। প্যাকহাউসে বা CY-তে কনটেইনার হস্তান্তর হলে FCA বাস্তব নিয়ন্ত্রণের সাথে খাপ খায়। যদি আপনি লেটার অফ ক্রেডিট ব্যবহার করেন, আপনার ব্যাংক গ্রহণ করুক সে জন্য “on-board notation” শর্ত যোগ করুন।
- CIP বনাম CIF। CIP ডিফল্টভাবে CIF-র চেয়ে উচ্চতর বীমা দাবি করে। তাপমাত্রা-সংবেদনশীল চালানের জন্য, CIP এবং স্পষ্ট রিফার এক্সটেনশন CIF-র তুলনায় নিরাপদ হতে পারে।
নীচের সারমর্ম
যে শর্ত আপনাকে তাপমাত্রা ও সময় নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা দেয় সেটি বেছে নিন। তারপর চারটি লাইনে সেটপয়েন্ট, ডেটা, রাউটিং ও বীমা নির্দিষ্ট করে লিখে রাখুন। এভাবে আপনি খরচ ও ঝুঁকি বৃদ্ধি হওয়া থেকে রোধ করবেন।
আপনি যদি আপনার খসড়া ক্লজ পর্যালোচনা করাতে চান বা একটি নির্দিষ্ট লেনের জন্য শর্ত সুপারিশ চান, Call us করুন। আমরা অপশনগুলো নিয়ে আলোচনা করতে এবং ইন্দোনেশিয়া লেনগুলোর সাম্প্রতিক ক্যারিয়ার পারফরম্যান্স শেয়ার করতে আনন্দিত।