Indonesisches Gemüse: Top-Häfen & Reefer-Routen 2025 Leitfaden

Ein praxisorientierter, erfahrungsbasierter Entscheidungsleitfaden zur Wahl zwischen Jakarta (Tanjung Priok) und Surabaya (Tanjung Perak) für den Export indonesischer Gemüse in Reefern im Jahr 2025. Enthält typische Transitzeiten nach Singapur, Hongkong und VAE, Häufigkeitsbänder der Abfahrten, Verfügbarkeit von Ausrüstung und Steckdosen, PTI/Pre-Cool-Zugänge, Stauungsmuster, LCL-Optionen, Dokumentenfenster und Beschränkungen beim letzten Meilen-Transport per Reefer — abgeschlossen mit einer klaren Priok-vs-Perak-Checkliste.

Wenn Sie frisches indonesisches Gemüse in Kühlcontainern exportieren, dominieren zwei Ausgangshäfen die Diskussion: Tanjung Priok in Jakarta und Tanjung Perak in Surabaya. Uns wird beinahe täglich gefragt, welcher „besser“ ist. Die echte Antwort hängt von Ihrer Ware, der Haltbarkeit, dem Zielort und Ihrer Toleranz gegenüber der Stauung im Hafen von Jakarta im Jahr 2025 ab. Hier ist ein fokussierter, entscheidungsfähiger Leitfaden basierend auf dem, was wirklich zählt, wenn die Kühlkette auf dem Spiel steht.

Wie wir diesen Leitfaden 2025 erstellt haben

Wir bearbeiten Gemüse end-to-end, vom Hof bis zum Reefer-Stecker. Dieser Leitfaden konsolidiert unsere Erkenntnisse aus dem Transport von exporttauglichem Frischgut und IQF-Gemüse sowie aktuelle Fahrpläne und Terminalpraktiken, die wir mit Reedereien und Depotpartnern verfolgen. Wir konzentrierten uns auf die Fragen, die Einkäufer und Logistikteams am häufigsten stellen. Außerdem war der Umfang eng gesteckt: nur Tanjung Priok vs Tanjung Perak, Seefracht in Reefern (nicht Luftfracht) und Gemüseprodukte.

Jakarta vs Surabaya auf einen Blick: die praktischen Unterschiede

Betrachten Sie dies als Ihr Kopf-an-Kopf-Matrix, ohne Schnickschnack.

• Geschwindigkeit nach Singapur und Hongkong

  • Priok: Starke tägliche Feeder nach Singapur. Hongkong über Transshipment ist effizient, wenn Sie den früheren Cut-off erwischen.
  • Perak: Fast ebenso schnell nach Singapur, manchmal schnellere Gate-Operationen. Hongkong über Singapur/Port Klang funktioniert gut, gelegentlich etwas längere Routen.

• Routen in den Mittleren Osten (z. B. Jebel Ali)

  • Priok: Mehr wöchentliche Optionen über Singapur oder Tanjung Pelepas. Allgemein kürzere Median-Transitzeiten.
  • Perak: Wettbewerbsfähig, aber Optionen können sich auf bestimmte Wochentage konzentrieren. Etwas größere Schwankungsbreite in der Gesamttransitzeit.

• Reefer-Ausrüstung und Steckdosenverfügbarkeit

  • Priok: Höhere Wahrscheinlichkeit für On-Demand-Reefer-Boxen und Yard-Steckdosen. Mehr Terminals mit Reefer-Stapeln.
  • Perak: Gute Verfügbarkeit und verlässliche PTI, aber eine Planung 24–48 Stunden im Voraus hilft in Spitzenwochen.

• PTI- und Pre-Cool-Zugänge

  • Priok: Mehrere Depots bieten PTI und Genset-Checks am selben Tag an. Pre-Cool-Kapazität ist solide, aber früh buchen.
  • Perak: Drittanbieter-Depots in Hafennähe mit schnellen PTI-Durchlaufzeiten. Pre-Cool-Optionen sind schlanker und weniger überlastet.

• Stauungsmuster

  • Priok: Schwerere Gate-Warteschlangen während Spitzenexportwochen und vor Feiertagen. Planen Sie Night-Gate-In wenn möglich.
  • Perak: Allgemein flüssigerer Lkw-Verkehr und Yard-Handling. Spitzenwochen verursachen weiterhin Probleme, aber weniger ‚Shock‘-Verzögerungen.

• LCL-Reefer-Optionen (Indonesien-Ursprung)

  • Priok: Häufigere LCL-Reefer-Konsolidierungen, insbesondere für gefrorene SKUs.
  • Perak: Verfügbar, aber weniger häufig. Einige Relationen routen zur Konsolidierung über Jakarta/Singapur.

• Dokumentenfenster und Cut-offs

  • Priok: Frühere Cut-offs auf stark ausgelasteten Diensten. Quarantänefenster füllen sich schnell.
  • Perak: Etwas flexible Gate-In-Zeiten bei einigen Feeder-Verbindungen, aber planen Sie weiterhin für Roll-Risiken zu Beginn der Woche.

• Gesamte Hafenumschlagskosten

  • Priok: Typischerweise etwas höher bei Handling und Terminal-Zuschlägen, ausgleichbar wenn Ihre Farmen in West-Java liegen.
  • Perak: Oft kosten-effizienter für Ursprünge in Ost- und Zentraljava, wenn man kürzere Lkw-Wege einrechnet.

Fazit: Wenn Ihre Priorität maximale wöchentliche Auswahl und die kürzeste Median-Transitzeit in den Mittleren Osten ist, gewinnt Priok meist. Wenn Ihre Priorität flüssigere Gate-Operationen, guter PTI-Zugang und niedrigere Inlandskosten aus Ost-/Zentraljava ist, ist Perak häufig die intelligentere Wahl.

Ist Jakarta oder Surabaya schneller nach Singapur, Hongkong oder Dubai?

• Singapur

  • Priok: Feeder-Seefahrt 1–2 Tage. Realistisches Hafen-zu-Hafen-Fenster 2–4 Tage, abhängig vom Cut-off-Zeitpunkt.
  • Perak: Feeder-Seefahrt 2–3 Tage. Realistisches Fenster 3–5 Tage.

• Hongkong

  • Priok: Typischerweise 7–12 Tage über Singapur oder Tanjung Pelepas. Schneller, wenn Sie Wochenend-Hauptverbindungen treffen.
  • Perak: Typischerweise 8–13 Tage über dieselben Hubs. Vergleichbar, wenn Feeder stimmen; 1–2 Tage langsamer, wenn das beste Fenster verpasst wird.

• Jebel Ali (Dubai)

  • Priok: Typisch 16–22 Tage über Singapur/TPK/Colombo, je nach Service.
  • Perak: Typisch 18–24 Tage mit etwas größerer Varianz.

Wir planen blättrige oder hoch atemempfindliche Artikel wie Baby Romaine (Baby-Römer-Salat) und Japanische Gurke (Kyuri) nach Singapur oder Hongkong von Priok, wenn Geschwindigkeit entscheidend ist; Perak funktioniert jedoch weiterhin gut, wenn die Farmen in der Nähe sind und wir früh beladen können.

Welcher Hafen hat 2025 zuverlässigere Reefer-Ausrüstung und Steckdosenverfügbarkeit?

Priok. Die Dichte der Reefer-Steckdosen an den Hauptterminals und die reine Größe des Gerätepools geben Jakarta einen Vorteil. Das heißt, Perak ist solide, wenn Sie früh reservieren. Unsere Faustregel:

• Spitzenzeit oder enge Fahrplanfenster: Priorisieren Sie Priok für eine höhere Chance auf On-Demand-Boxen.
• Nebensaison oder vorgebuchte PTI: Perak ist ebenso zuverlässig mit weniger Überraschungen im Line-Haul.

Wie viele wöchentliche Reefer-Abfahrten erhalten Priok und Perak?

• Singapur-Verbindungen

  • Priok: Tägliche Feeder-Optionen über mehrere Carrier/Partner.
  • Perak: Mehrere Abfahrten pro Woche. Nicht immer täglich, aber typischerweise 4–6 pro Woche über verschiedene Betreiber.

• Hongkong-Verbindungen

  • Beide Häfen sind auf Transshipment angewiesen. Erwarten Sie 2–4 gute Anschlussmöglichkeiten pro Woche, die die Gesamttransitzeit eng halten.

• Mittlerer Osten (z. B. VAE)

  • Priok: Mehr wöchentliche Kombinationen mit starken Hub-Verbindungen, was Transitzeiten stabilisiert.
  • Perak: Weniger wöchentliche Kombinationen. Dennoch brauchbar mit sorgfältiger Cut-off-Planung.

Wie lauten typische Cut-off-Zeiten und Dokumentationsschritte für Gemüse-Reefer?

Erwarten Sie terminal- und carrier-spezifische Abweichungen, aber hier ist ein Arbeitsmodell, das wir für beide Häfen verwenden:

• Buchung und VGM
  • Slot-Buchung mindestens 5–7 Tage vorher für Frischfracht. VGM normalerweise 24 Stunden vor dem Schiff fällig.
• PTI und Pre-Cool
  • PTI im Depot 12–24 Stunden vor dem Stuffing. Pre-Cool-Pläne mit Depot und Transporteur abstimmen.
• Stuffing und Gate-In
  • Bevorzugt: Stuffing im Packhaus unter Genset, vorab geprüfte Box. Gate-In Ziel 12–24 Stunden vor Cut-off.
• Zoll und Quarantäne (phytosanitäre Kontrolle)
  • Inspektionsbuchung 1–2 Tage vor dem Stuffing registrieren. Inspektionen überwiegend werktags Mo–Fr, samstags begrenzt. Koordinieren Sie für eine Ausstellung des Zertifikats am selben Tag, wenn möglich.
• Terminal-Reefer-Cut-off
  • Frischware: früher als Trockenladung. Planen Sie, das frühestmögliche Zeitfenster zu erwischen. Das Verpassen des ersten Feeders kann 2–3 Tage hinzufügen.

Wir sehen oft, dass Teams die Quarantäne-Planung unterschätzen, insbesondere in Priok während Spitzenwochen. Früh buchen und Puffer einplanen. Wenn Sie eine spurenspezifische Streckenplanung oder eine Dokumenten-Checkliste, zugeschnitten auf Ihre Ware, benötigen, können Sie uns gern über Kontaktieren Sie uns auf WhatsApp erreichen.

Kann ich LCL-Reefer-Gemüse aus Surabaya verschicken oder sollte ich in Jakarta konsolidieren?

LCL-Reefer ab Surabaya ist möglich, aber weniger häufig. Jakarta bietet mehr Konsolidierungsoptionen und Fahrplanstabilität, besonders für gefrorene SKUs wie Gefrorenes Mischgemüse und Gefrorene Paprika (Bell Peppers) - Red, Yellow, Green & Mixed. Für Frischgemüse empfehlen wir FCL, wann immer Sie die MOQ erreichen können. Wenn Sie bei Frischware LCL wählen müssen, bietet Jakarta bessere Chancen auf eine Abfertigung in derselben Woche.

Wie stark ist die Stauung in der Hochsaison bei Reefer-Abholungen/-Rückgaben in Jakarta vs Surabaya?

Priok erlebt stärkere Schwankungen. Vor Ramadan, zum Jahresende und bei großen Erntegipfeln bedeuten längere Gate-Warteschlangen und frühere Reefer-Cut-offs. Nacht-Transporte helfen. Surabaya bewältigt Spitzen im Durchschnitt besser, aber Rollovers treten weiterhin auf, wenn Dokumente oder VGM fehlen. Eine einfache Strategie, die Fracht rettet: Legen Sie Ihren Stuffing-Tag einen Tag früher als „optimal“ fest und halten Sie die Temperatur am Yard-Stecker. Der zusätzliche Tag im Hafen ist jedem 3-Tage-Rollover vorzuziehen.

Welche Reedereien sind 2025 am konsistentesten für Indonesia–Middle East Reefer-Gemüse?

Suchen Sie nach Reedereien mit starken Hub-Operationen in Singapur oder Tanjung Pelepas und etablierten Reefer-Programmen. Unserer Erfahrung nach leisten sowohl globale Linien mit robusten Reefer-Flotten als auch regionale Carrier mit tiefen Indonesien–ASEAN-Netzen gute Dienste. Wir bewerten nach drei Faktoren: Zugang zu Ausrüstung in Ihrer Ursprungsstadt, Zuverlässigkeit des Transshipments am Hub und historische Platzschutz-Leistung in Spitzenwochen. Bitten Sie Ihren Spediteur um aktuelle Pünktlichkeits- und Rollover-Statistiken für Ihre spezifische Service-Route.

Produkt- und Haltbarkeitsplanung ist wichtiger, als Sie denken

Der beste Hafen für indonesische Gemüse-Reefer ist nicht nur Geographie. Es ist Haltbarkeits-Mathematik.

• Schnelldrehende Artikel mit respirationsempfindlichen Eigenschaften und visuellen Qualitätsanforderungen, wie Baby Romaine (Baby-Römer-Salat), Japanische Gurke (Kyuri), Tomaten und Rote Radieschen: Bevorzugen Sie die schnellste Verbindung, die Sie sichern können, und priorisieren Sie weniger Übergaben. Priok gewinnt oft, aber Perak kann gleichauf sein, wenn Ihre Farmen nahe Surabaya liegen und Sie früh beladen.
• Gefrorene und IQF-Produkte, wie Premium Gefrorene Edamame, Gefrorenes Mischgemüse und Gefrorene Paprika (Bell Peppers) - Red, Yellow, Green & Mixed: LCL-Reefer ist realisierbar, und Perak-Ursprung kann genauso effizient wie Jakarta sein, wenn Abfahrten passen.

Wenn Sie noch Lieferanten für exportfertige Linien sondieren, können Sie auch unsere Produkte ansehen, um die Verpackungsarten zu sehen, die mit Reefer-Best-Practices übereinstimmen.

Letzte Meile: Reefer-Lkw-Einschränkungen, die Sie planen sollten

• Jakarta: Erwarten Sie engere Zeitfenster und Verkehrsbeschränkungen in Stadtzonen. Nachtabholungen reduzieren das Risiko, Port-Cut-offs zu verpassen. Verifizieren Sie die Genset-Verfügbarkeit während jedes Stageings.
• Surabaya: Flüssigerer Hafenzufahrtsverkehr. Trotzdem Zeitfenster früh buchen und Gate-Ins am Freitagnachmittag vermeiden.

Häufige Fehler, die wir weiterhin sehen (und einfache Lösungen)

• Quarantäne zu knapp planen. Lösung: Inspektion 1–2 Tage vor dem Stuffing fixieren und Zertifikatdetails vorab verifizieren.
• Annahme, LCL-Reefer-Raum sei „immer verfügbar“. Lösung: LCL im Voraus aus Jakarta vorbuchen oder FCL aus Perak wählen, wenn die MOQ nahe liegt.
• Nur dem niedrigsten Seefrachtpreis nachjagen. Lösung: Die gesamte Landed-Cost berücksichtigt Roll-Risiken, Transitvariabilität und Haltbarkeitsstrafen.

Wählen Sie Priok wenn… Wählen Sie Perak wenn…

• Wählen Sie Tanjung Priok (Jakarta) wenn:

  • Sie die schnellste Median-Transitzeit nach Singapur, Hongkong oder Jebel Ali benötigen.
  • Sie On-Demand-Reefer-Ausrüstung und höhere Steckdosenverfügbarkeit benötigen.
  • Sie gemischte Frisch-SKUs wöchentlich verschicken und mehr Fahrplanauswahl schätzen.

• Wählen Sie Tanjung Perak (Surabaya) wenn:

  • Ihre Farmen und Packhäuser in Ost- oder Zentraljava liegen und Sie niedrigere Inlandkosten wünschen.
  • Sie flüssigere Gate-Operationen und planbare PTI/Pre-Cool-Slots bevorzugen.
  • Sie mehr Gefrier-/IQF-Volumen oder Frisch-SKUs mit komfortabler Haltbarkeit verschicken.

Abschließender Gedanke: Es gibt keinen universellen „besten Hafen für indonesische Gemüse-Reefer“. Es gibt den besten Hafen für Ihre Ware, Ihre Kalenderwoche und Ihr Ziel. Stimmen Sie diese drei ab, und Ihre Kühlkette bleibt auf die bestmögliche Art unspektakulär.