Индонезийские IQF‑овощи vs Китай: Руководство по landed cost на 2026 год

Практический, «яблоки‑с‑яблоками» способ сравнить затраты на IQF‑овощи из Индонезии и Китая до склада в Лос‑Анджелесе в 2026 году. Мы стандартизируем паллетирование, глазурь, коды HS, тарифы и реф‑логистику — затем проводим реальный расчёт в пересчёте на кг.

Если вы сравниваете только CIF‑предложения, вы примете неверное решение. Мы наблюдали колебания итоговой стоимости доставки (landed cost) на 8–25% после нормализации по глазури, схемам паллетирования и тарифам США. Ниже — прямой метод расчёта в пересчёте на кг, который можно использовать для поставок на западное побережье в 2026 году.

Правило «яблоки с яблоками»: стандартизируйте эти 7 входных параметров

Рекомендуем зафиксировать следующие параметры перед сравнением поставщиков. Если покупатель пропускает хотя бы один из них, расчёты становятся неясными.

1. Упаковка и база по нетто. Определитесь: 10 x 1 kg, 4 x 2.5 kg или 1 x 10 kg, и указываются ли котировки по drained net (без глазури) или по нетто с учётом глазури. Используйте одну и ту же основу для обеих стран.

2. Паллетирование. Зафиксируйте тип паллеты и план загрузки. Пример: паллеты GMA 40 x 48 дюймов, 20 паллет на 40’ реф, максимальная высота паллеты 1.7–1.8 м, без двухъярусной загрузки. Изменение этого параметра меняет кг на контейнер.

3. Использование контейнера. Ориентируйтесь на законную грузоподъёмность для автоперевозки до вашего склада в Лос‑Анджелесе. Не используйте предел судна. Ваша лимитация будет сначала по дрояжу (drayage).

4. Торговые условия. Используйте FOB для расчёта пошлин и добавляйте океан/страховку отдельно для корректного сравнения. Если вы вынуждены использовать CIF, потребуйте выделения стоимости океана/страховки для таможни.

5. Код HS. Согласуйте точный 10‑значный HTS для каждого SKU. Пошлина варьируется по товарным позициям.

6. Тарифы. Подтвердите, применяется ли Раздел 301 (Section 301) к SKU из Китая и к конкретной строке. Это адвалорная пошлина от заявленной стоимости (entered value), а не от фрахта.

7. Последний этап в США — расходы. Включите терминал LA/LB, дрояж, обработку в холодном складе, таможенного брокера, FDA/FSVP и расходы по бонду.

Практический вывод: внесите эти семь пунктов в одностраничную спецификацию и запросите у обоих поставщиков котировку по ней. Это ваша базовая «яблоки‑с‑яблоками» отправная точка.

Какие сборы нужно включать для сравнения landed cost IQF из Индонезии и Китая до Лос‑Анджелеса?

Краткий список, который мы фактически используем в котировках:

• От источника до судна: экспортные документы, THC в порту отправления, предвнутренний транспорт (pre‑carriage) при FOB inland (часто уже учтён в цене поставщика).
• Океан и страхование: базовый тариф, премия за реф, топливные и сезонные надбавки, плюс страхование (обычно 0.1–0.3% от стоимости груза).
• Пошлины и тарифы США: общая пошлина по вашей товарной строке HS, плюс Раздел 301, если применимо к Китаю.
• MPF и HMF: MPF 0.3464% от entered value (применяются минимальные и максимальные значения). HMF 0.125% от entered value для морских импорта.
• Таможенный брокер и ISF: Entry $150–$250, ISF $50–$100, амортизация continuous bond или single‑entry bond согласно котировке.
• Пункт назначения LA/LB: назначение терминала/запись (appointment/TMF), подключение рефа при ролотировании, шасси, риск демереджа/детеншна.
• Дрояж и холодная цепь: портовый дрояж до склада, кросс‑док, обмен паллет, входные/выходные сборы, хранение при удержании товарных запасов.

По нашему опыту, дополнительные расходы в пункте назначения для «чистой» разгрузки в LA с оперативным самовывозом составляют порядка $1,600–$2,300 за контейнер в бюджетах планирования 2026 года, без учёта хранения и возможного демереджа.

Сколько килограммов реалистично может перевезти 40’ реф для IQF овощей?

Судно может разрешить примерно ~27 метрических тонн. Ваш LA‑дрояж не позволит столько. С обычным шасси и без разрешения на перевес большинство перевозчиков ограничивают груз примерно 42,000–44,000 lb. Это примерно 19.0–20.0 MT чистого продукта, если упаковка эффективна.

Что мы планируем:

• US‑паллеты, одинарная укладка, соблюдение воздушных потоков: 20 паллет. Обычно 850–1,000 kg нетто на паллету для IQF картонов. Это даёт 17–20 MT нетто продукта.
• Euro‑паллеты могут вместить 22–24, но большинство импортеров перекладывают на US‑паллеты при перегрузке. Если вы импортируете на Euro и перегружаете, включите стоимость обработки.

Два практических совета:

• Не превышайте кубатуру без нужды. Если высота паллеты перекрывает T‑floor воздушный поток, риск повышения температуры продукта увеличивается, и рекламации «съедают» любую экономию на фрахте.
• Попросите чертёж плана загрузки. Небольшое изменение габарита картонной упаковки может дать вам дополнительно 500–1,000 kg на контейнер.

Как схемы паллетирования и размер картонных коробок влияют на мою стоимость доставки за кг?

Площадь основания картонной коробки определяет количество паллет на контейнер и количество коробок на паллете. Розничная картонная коробка 10 x 1 kg более объёмна, чем мешок 1 x 10 kg для пищевых предприятий, поэтому вы отправляете больше картона на килограмм. Мы видим 5–8% более высокую фрахтовую ставку за кг для 10 x 1 kg по сравнению с 1 x 10 kg при прочих равных и одинаковой глазури.

Если вы сравниваете нашу продукцию Замороженные смешанные овощи в упаковке 10 x 1 kg с китайским предложением 1 x 10 kg, сначала нормализуйте упаковку, иначе «дешёвый» вариант «выиграет» только по фрахту.

Учитывается ли глазурь в облагаемом весе и в моей цене за кг?

Две отдельные вещи:

• Цена за кг: покупатели обычно хотят цену по drained net (по твёрдому содержанию). Если котировка включает 10% глазури в «нетто», вы платите фрахт за воду, и ваша реальная цена за кг по твёрдым веществам выше.
  • Быстрая корректировка: Drained net = Quoted net ÷ (1 + glaze%). Поэтому, если цена $1.30/kg при 10% глазури по нетто, то цена по твёрдому содержанию = $1.30 × 1.111 = $1.444/kg.
• Пошлины/тарифы: пошлина США адвалорная и исчисляется от entered value, а не от веса. Тем не менее цена, которую вы заплатили, отражает продукт в том состоянии, в котором он импортируется. Глазурь является частью этого состояния, и поэтому ваша фактура уже включает её.

Итог: стандартизируйте расчёт по drained net при сравнении. И убедитесь, что обе котировки раскрывают процент глазури.

Применяются ли ещё тарифы Раздела 301 к китайским замороженным овощам в 2026 году?

По последним проверкам комплаенса, многие товарные позиции HS 0710 китайского происхождения в последние годы облагались дополнительными 25% по Разделу 301. Применимость к вашей конкретной позиции в 2026 году зависит от точного HTS и любых обновлений USTR.

Как быстро проверить:

• Найдите ваш 10‑значный HTS в поиске USITC HTS и проверьте раздел «Rates of Duty» и примечания «Temporary» на предмет пометок 301.
• Сверьте с перечнями Раздела 301 на сайте USTR и с вашим таможенным брокером. 301 применяется к entered value (FOB), а не к океанскому фрахту.

Мы обнаружили, что 25% 301 на Китай часто меняет расчёт в пользу Индонезии, даже если FOB из Китая на 5–10% дешевле. Но проверяйте по каждой товарной строке.

Какие коды HS применяются к замороженным овощам и как подтвердить ставку пошлины?

Типичные товарные позиции, которые мы видим:

• Сладкая кукуруза: 0710.40.xxxx.
• Прочие овощи, смешанные овощи, окра, перец: 0710.80.xxxx.
• Бобы/эдямаме: 0710.22.xxxx.

Многие позиции 0710 имеют ставку MFN с нулевой или низкой пошлиной, но не делайте предположений. Используйте USITC HTS Search для подтверждения точной 10‑значной строки, затем попросите брокера верифицировать. Для образцовых продуктов, таких как наши Премиальная замороженная сладкая кукуруза, Премиальная замороженная окра и Замороженный паприка (болгарский перец), мы указываем предлагаемую HTS в котировке, чтобы отдел комплаенса мог подтвердить до бронирования.

Какова реалистичная стоимость дрояжа и холодной цепи для реф‑контейнера в порту LA/Long Beach?

Мы закладываем следующие диапазоны для планирования 2026 года. Ваша ситуация будет зависеть от расстояния, времени ожидания и практики склада.

• Дрояж от порта до местного холодного склада (в пределах ~25 миль): $650–$1,100 за загруженный реф.
• Терминал/назначение/ PierPass/TMF: $50–$120 за контейнер.
• Подключение рефа в терминале при ролотировании: $40–$100 в день.
• Кросс‑док, разгрузка, паллетизация, стрейч‑плёнка, маркировка: $12–$18 за паллету вход/выход. 20 паллет = $240–$360 в каждую сторону при необходимости.
• Краткосрочное хранение: $20–$30 за паллету в месяц. Подключение рефа на складе $45–$60/день при удержании загруженного контейнера.
• Таможенный брокер/ISF: $200–$350 совокупно. MPF и HMF рассчитываются от entered value, как указано выше.

Проверка реальности: всплески демереджа/детеншна быстро съедают экономию. Заложите буфер 3–5 дней в графике.

Ставки фрахта 40’ реф и сроки транзита, Индонезия vs Китай

Ставки остаются волатильными, и места в рефах более ограничены, чем в сухих контейнерах. Для контрактного планирования на 2026 год мы видим ориентиры для бюджетирования:

• Морской фрахт из Китая (например, Циндао) до LA: $5,500–$8,500 all‑in за 40’ реф, с учётом GRIs/пикового сезона.
• Морской фрахт из Индонезии (например, Джакарта/Сурабая) до LA: $6,500–$9,500 all‑in, часто выше из‑за транзшипмента.
• Время в море: Циндао–LA 14–17 дней прямым рейсом. Джакарта–LA обычно 22–28 дней с транзшипментом.

Если окно запуска ограничено, эта лишняя неделя из Индонезии имеет значение. Если вы ориентированы на стоимость и 301 применяется к Китаю, Индонезия всё ещё может оказаться дешевле на кг несмотря на более долгий маршрут.

Пример расчёта: стоимость доставки за кг до склада в LA

Исходные предположения, которые можно воспроизвести:

• 40’ реф. 20 US‑паллет. 19,000 kg drained net продукта.
• Упаковка 1 x 10 kg. Глазурь стандартизована на 0% для сравнения.
• Линия HS 0710 с общей ставкой MFN 0% по пошлине. Для Китая предполагается 25% по Разделу 301 для наглядности.
• Основа entered value — FOB. Океан и страхование не облагаются пошлиной.

Поставщик из Индонезии (пример, IQF сладкая кукуруза):

• FOB цена: $1.20/kg → $22,800 entered value.
• Океан + надбавки + страхование: $8,100.
• Пакет расходов на пункт назначения LA/LB: дрояж $900, терминал/назначение $80, брокер/ISF $250, бонд/файлы $75, кросс‑док/обработка паллет $300 → $1,605.
• Пошлины/налоги: общая пошлина 0%. MPF 0.3464% × $22,800 = $79. HMF 0.125% × $22,800 = $28.50.
• Стоимость доставки: $22,800 + $8,100 + $1,605 + $79 + $28.5 = $32,612.5.
• Цена за кг, доставлено до склада LA: $32,612.5 ÷ 19,000 kg = $1.716/kg.

Поставщик из Китая (такая же спецификация):

• FOB цена: $1.10/kg → $20,900 entered value.
• Океан + надбавки + страхование: $6,700.
• Пакет расходов на пункт назначения LA/LB: тот же $1,605.
• Пошлины/налоги: общая пошлина 0%. Раздел 301 25% × $20,900 = $5,225. MPF 0.3464% × $20,900 = $72.34. HMF 0.125% × $20,900 = $26.13.
• Стоимость доставки: $20,900 + $6,700 + $1,605 + $5,225 + $72.34 + $26.13 = $34,528.47.
• Цена за кг, доставлено: $34,528.47 ÷ 19,000 kg = $1.817/kg.

Результат: несмотря на $0.10/kg преимущество по FOB, 25% 301 делает landed cost из Китая выше примерно на $0.10/kg. Если ваша китайская товарная строка освобождена, расчёт может измениться в обратную сторону. Прогоняйте ту же модель с вашими точными HTS и котировками.

Частые ошибки, которые мы продолжаем видеть:

• Использование CIF как entered value для расчёта пошлин. Не делайте так. 301, MPF и HMF применяются к значению, подобному FOB (entered value).
• Игнорирование упаковки. 10 x 1 kg выглядит дешёво, пока вы не поймёте, что отправили 1–2 MT картона.
• Сравнение нетто с 10% глазури и drained net. Эта «дешёвая» цена часто оказывается на 10–12% выше по твёрдым веществам после нормализации.

Когда Индонезия имеет наибольший смысл

• К вашей китайской товарной строке применяется Раздел 301.
• Вам нужна стабильная, краткосрочная пополняемость и вы готовы мириться с дополнительной неделей в пути. Транзшипмент из Джакарты предсказуем при раннем бронировании.
• Вы хотите стандартизировать SKU по IQF‑линиям, например Премиальная замороженная сладкая кукуруза, Замороженные смешанные овощи или Премиальная замороженная окра в упаковке 1 x 10 kg для оптимальной кубатуры.

Нужна помощь в превращении ваших спецификаций в калькулятор стоимости за кг и план загрузки контейнера? Поделитесь вашими HTS и целевой упаковкой, и мы поможем смоделировать расчёт. Если хотите, чтобы мы перепроверили ваши числа, свяжитесь с нами в whatsapp.

Краткая памятка: ваш повторяемый калькулятор

• Начните с entered value (FOB) за кг по drained net.
• Добавьте: океан + страхование на контейнер ÷ нетто кг.
• Добавьте: пакет расходов на пункт назначения на контейнер ÷ нетто кг.
• Добавьте: пошлина + 301 + MPF + HMF от entered value ÷ нетто кг.
• Проверьте: достижимо ли заявленное нетто кг для вашего плана паллетирования и лимитов дрояжа в США.

Мы заметили, что покупатели, которые придерживаются этих шагов, сталкиваются с меньшим количеством неожиданностей и получают более чистый P&L. И они перестают спорить о CIF‑котировках, которые никогда не рассказывали всей истории.