针对 2025 年 7–14 天海运的印尼小鸟椒（cabai rawit）的实用、现场验证冷藏集装箱设置指南。包含精确设定点、新风量、湿度、预冷与装箱操作，以避免低温伤害与到货索赔。
如果您运输印尼小鸟椒（Indonesian bird’s eye chili）并且到货时表面看起来正常，但 48 小时后出现种子变褐和尖端水渍，您并不孤单。我们经常在索赔案例中看到这种情况。根本原因通常很简单：冷藏集装箱设定过低或货物进舱时偏暖导致冷凝。以下是我们在 2025 年用于 7 至 14 天海运货运的精确配置。
快速参考：2025 年印尼小鸟椒冷藏集装箱设置
- 商品：印尼小鸟椒（cabai rawit）。
- 送风设定点：8.5°C。可接受范围为 8 至 9.5°C，取决于成熟度及航线。
- 控制模式：送风控制。辣椒不要使用回风控制。
- 新风交换量：10 至 15 m³/h。混成熟批次从 15 m³/h 开始。入冷季或有皱缩风险时降至 10 m³/h。
- 风扇：连续运行。禁用节能或间歇风扇模式。
- 除湿：关闭。让相对湿度保持偏高。
- 载货目标相对湿度：通过包装与紧密气流实现 90 至 95% 相对湿度。无需直接设定相对湿度控制。
- 装箱时果肉温度（pulp temperature）：8.5 至 9.5°C。若平均果肉温度超过 12°C，应拒装或延迟装运。
- 集装箱预冷：将空冷柜拉至 8°C，至少维持 2 小时再装货。
- 包装通风面积：每箱总开放面积 6 至 8%。垂直对齐通风口以形成气流烟囱效应。
- 数据记录仪：至少三个。一个放在前部回风处，一个放在货载中部中心托盘处，一个放在门附近。
这些设置针对使用标准冷藏集装箱，进行 7 至 14 天海运至亚洲与中东的情形进行了调优。假设为出口级、良好固化的果实，装在有通风的纸箱并配有内衬。如若您运输其他类型辣椒（例如红辣椒 / cayenne），相同设置也可作为良好起点。我们对Red Cayenne Pepper (Fresh Red Cayenne Chili) 运行类似档案，并观察到到货表现一致。
我应该把冷藏集装箱设为多少温度以运输印尼小鸟椒？
将送风设定为 8.5°C。我们允许 8 至 9.5°C，具体取决于果实成熟度和预计在转运过程中的停留时间。小鸟椒属于热带结果类蔬菜。低于约 7°C 时易受低温损伤。目标 8.5°C 可将您安全置于损伤阈值之上，同时控制呼吸作用与腐烂。
根据我们的经验，我们审查的索赔中有 3/5 可追溯至低于 7°C 的空气或将设定点设为 7°C 而在底部气流中实际运行更冷的情况。将送风设为 8.5°C 可避免该陷阱。
实务要点：选择 8.5°C 送风。如果实非常未熟、运输包括长时间码头停留或存在断电风险，或纸箱通风极少，则将温度提升至 9 至 9.5°C。
在海运中 5°C 对 cabai rawit 是否过冷？
是的。5°C 对小鸟椒来说过低。5°C 会在 3 至 7 天内导致低温伤害。症状通常在到货后配送过程中出现，表现为表面凹陷、花萼变暗、种子变褐以及水渍斑块。即便买家要求更低温以“保持新鲜”，我们也从不推荐对 cabai rawit 使用 5°C；这通常会适得其反。
实务要点：保持设定点不低于 8°C。任何时候不要降至 7°C 以下。
我应使用何种新风交换率？
起始设置为 15 m³/h。此值可冲洗 CO₂ 与微量乙烯，同时不过度干燥或使货物升温。如果您的设备以 CFM 显示，约等于 9 CFM。在换季或若观察到失重或皱缩，应降至 10 m³/h。不要为辣椒完全关闭通风口。关闭通风口会增加异味与软化，因为货物无法排放气体。
我们在热季出发时测试过 25 m³/h。它有助于应对热负荷但会增加脱水与降温时间。我们的默认值为大多数航线的 15 m³/h。
实务要点：将 FAE 设为 15 m³/h。如相对湿度偏低或皱缩风险上升，则降至 10 m³/h。不要关闭通风口。
我应该使用送风控制还是回风控制？
使用送风控制。回风控制可能掩盖因紧密堆放或高新风量造成的暖回风。此时设备会驱动送风温度比预期更低，底层货位就会出现 5 至 6°C 的温度波动，从而导致低温伤害。
在 2024 与 2025 年，一些承运商推动节能配置，会循环风扇或偏向回风控制。对辣椒而言这会造成温度不均。我们禁用节能模式并锁定送风控制与连续风扇模式。
实务要点：送风控制。风扇连续运行。关闭节能模式。
哪种湿度设定有助于防止皱缩或腐烂？
保持高湿。大多数集装箱无需直接设定相对湿度。关闭除湿且载货密封良好时，纸箱内相对湿度通常为 90 至 95%。这能限制水分损失与花萼皱缩。
若您的辣椒到货时墙壁有水珠或纸箱潮湿，通常原因是冷凝而非相对湿度过高。当暖货遇到冷空气时会冷凝。解决办法是处理温差问题，而不是单纯去除空气中的水分。除湿设置往往会使货物过度干燥且无法解决根本的冷凝问题。
实务要点：关闭除湿。保留纸箱内衬并穿孔。目标是自然形成接近 90 至 95% 的高相对湿度。
我应如何对辣椒及集装箱进行预冷？
- 产品预冷：在采收后 6 至 8 小时内使用强制通风冷却辣椒至 9 至 10°C。由于病原体风险，不推荐使用水冷（hydrocooling）。若无法进行强制通风冷却，至少在装箱前在 10°C 房间过夜分批待冷。
- 集装箱预冷：空集装箱在关门状态下以 8°C 运行至少 2 小时。确认送风与回风在 0.5 至 1.0°C 范围内稳定于设定点。
- 果肉验证（pulp verification）：每批至少探测五箱。目标平均果肉温度为 8.5 至 9.5°C。若平均果肉温度超过 12°C，应延迟装箱。温热货物会引发冷凝与索赔。
我发现发货方若跳过强制通风冷却，依赖集装箱拉低货温，常会制造露点陷阱。空气先冷却而暖辣椒表面出汗，湿气会助长软腐。务必避免。
实务要点：对产品与集装箱均进行预冷。仅在平均果肉温度为 8.5 至 9.5°C 时装货。
如何避免到货时冷凝和水渍辣椒？
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逐步降温。不要从 25°C 的包装间骤降至 8°C 的集装箱。如包装区非常温暖，应在 10 至 12°C 的前室分阶段停留 60 至 90 分钟。
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干燥包装。使用干燥的托盘与纸箱。木托盘含水率应低于 20%。潮湿木材会吸引冷凝。
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通风口对齐。确保纸箱总开放面积为 6 至 8%，并将垂直通风口对齐形成烟囱效应。保持距顶板 12 至 15 cm 的头部空间。不要将纸箱顶推入顶板挡板内。
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不阻塞地板。保持 T-floor 完全开放。不要使用阻挡首米的滑垫（slipsheets）。如果托盘距离前隔板较短，前部使用 V 形导流板。
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薄膜内衬。使用纸箱内的穿孔 PE 内衬。约 0.5 至 1% 的穿孔面积能维持高相对湿度并减少滴水。
一个不明显但有用的提示：在货载中部靠地面、从前算第二个托盘的中间纸箱内放入额外的数据记录仪。如果该位置的温度在设定点 ±1.5°C 内，则气流布局正确。若读数比设定点低 2.5°C，说明可能存在回风偏差或烟囱被阻塞。
实务要点：通过逐步温度调整、保持包装干燥与维护气流通道来控制露点。使用记录仪测量，不要靠猜测。
发货方常询问的一些高级说明
- 纸箱通风百分比：目标为 6 至 8% 总开放面积。少于 5% 会减慢降温并导致底层冷点。超过 10% 会增加干燥。
- 乙烯敏感性：辣椒对乙烯有中等敏感性。避免与高乙烯产生者同舱，如成熟香蕉或将在途中着色的成熟绿色果实。番茄在转运中成熟是个典型问题。
- 与卷心菜同舱：不推荐。卷心菜要求 0 至 1°C，在 8 至 9°C 下会受损，也存在气味转移风险。若必须同舱，使用中性货物托盘隔开各批次，但温度不匹配仍然使其成为不良选择。
- 中东航线：从雅加达或泗水至杰贝阿里（Jebel Ali）或达曼（Dammam） 10 至 14 天，我们设定为 8.5°C 送风、15 m³/h FAE、风扇连续运行。同时在回程保留相同设置以避免船员重置为回风控制。
- 在 8 至 10°C 下的存放时长：高质量果实可保存 14 至 21 天。无论温度如何，质量在超过两周后均会加速下降。
我们在 2025 年仍然看到的最大错误
- 装入偏暖的果实。集装箱不是您的预冷设备。这样会导致冷凝与腐烂。
- 使用回风控制或节能模式。这会在底部造成过冷而顶部回风偏暖。
- 将温度设为 5 至 6°C 以“更安全”。这对 cabai rawit 来说是低温伤害陷阱。
- 为了对抗热量而提高新风量。25 m³/h 听起来可以但会干燥并使货物升温。应从源头通过预冷与气流控制解决热量问题。
如果您的航线有特殊情况，如长时间堆场停滞或反复断电，我们很乐意帮您核查设置。如需将您的参数针对特定船期或港对进行调优，请通过 WhatsApp 与我们联系：reach out via WhatsApp。
关门前的最终检查清单
- 产品果肉温度 8.5 至 9.5°C。检查每批五箱。
- 冷藏柜预冷至 8°C。送风控制。风扇连续运行。除湿关闭。节能模式关闭。
- FAE 设为 15 m³/h。如有皱缩风险降至 10 m³/h。
- 通风口对齐。纸箱开放面积 6 至 8%。T-floor 保持通畅。
- 三个数据记录仪已设定并就位。
- 装货应在每柜 30 至 45 分钟内完成以避免升温。
这是我们每周在印尼辣椒项目中使用的实操手册。它不是理论，而是能将索赔降到最低并保持重复订单的实战经验。如果您想查看我们用相同冷链纪律处理的其他出口蔬菜范围，也可查看我们的产品。