一套实用的按千克预算方法，供印尼蔬菜货主计算 2026 年冷藏附加费——涵盖插电电费、监控、PTI、genset、LSS/BAF、PSS、码头电力与冷藏 D&D，并附带一例 40RH 从 Tanjung Priok 出发的演算。
如果您从印度尼西亚出口蔬菜，您很可能体验过“那额外的 600 美元是从哪儿来的？”这种情况。我们也有过同样的经历。冷藏附加费（reefer surcharges）不够光鲜，但却能决定毛利成败。在本 2026 年指南中，我们将展示如何按每千克为单位、按航线预算各项附加费，以便您的报价既有竞争力，又不会冒产品品质风险。
我们以印度尼西亚蔬菜团队的身份撰文。我们每周运输如 日本黄瓜（Kyuri)、番茄、婴儿罗曼生菜（Baby Romaine) 和 红萝卜 等鲜货。下列数据反映了我们今年在雅加达（Tanjung Priok）和泗水（Tanjung Perak）观察到的情况。将其作为预算范围，然后与您的货代和船公司确认。
在 2026 年，哪些项目计入冷藏附加费？
我们并不是指基础海运费、海关、保险或非冷藏货物费用。这是多数货主面临的冷藏专属费用栈：
- 堆场或堆放场的插电电费
- 码头的冷藏监控费
- PTI（出行前检验 / pre-trip inspection）
- 卡车拖运用的发电机（genset）
- LSS/BAF（低硫燃油及燃油附加调整）
- PSS（旺季附加费，如适用）
- 超出免费时限后的码头电力与存储费
- 冷藏滞留与滞期费（Detention & Demurrage，D&D）
- 冷处理费用（蔬菜较少见，但我们会涵盖）
关键在于：每家航运公司对费目和分类的命名略有不同。不要过度追逐标签，关注其功能以及由谁开具账单。
我们在印度尼西亚看到的 2026 年典型范围
现实情况是这些数字只是估算，会因航线、港口、季节，甚至在码头紧张时按天波动。但它们是预算时可靠的起点。
在印度尼西亚，冷藏插电费是什么以及如何计费？
插电费是维持集装箱在等待期间恒温所需的电力。通常按天在堆场或堆放场计费。2026 年我们观察到：
- Tanjung Priok：每箱每日 USD 25–40
- Tanjung Perak（泗水）：每箱每日 USD 20–35 从首次插电小时开始计费。即便仍在存储免费时限内，通常也会收取。监控费单列计算。
2026 年在 Tanjung Priok 每日冷藏监控费应预算多少？
监控覆盖温度检查、报警与状态记录。典型范围：
- Tanjung Priok：每箱每日 USD 10–20
- Tanjung Perak：每箱每日 USD 8–15 部分航线将电力与监控合并计费。要求对方列出拆分项，以便在不同报价间进行横向比较。
PTI：是否强制以及 2026 年费用是多少？
PTI（出行前检验）是对冷藏机组的基本健康检查。如果您希望船公司在无争议的情况下接收箱子，PTI 实际上是必不可少的。
- 印度尼西亚出口 PTI：每箱 USD 40–80 如果您对诸如 婴儿罗曼生菜（Baby Romaine) 或 日本黄瓜（Kyuri) 等预冷产品进行预冷，请保留 PTI 记录。若日后发生索赔，这将加速理赔进程。
拖运是否需要 genset，雅加达费用如何？
若冷藏箱需在卡车上全程保持制冷，则需要发电机组（genset）。在雅加达，由于交通和港口排队，跳过 genset 风险较高。
- 雅加达拖运 genset 租赁：每趟 USD 60–100
- 燃料及待命费：通常额外 USD 15–40，视时间而定
对于短距离的堆场到集装箱堆场（CY）且快速进闸的运输，有些货主选择不配 genset。对于像 婴儿罗曼生菜（Baby Romaine) 这类敏感货品，我们不建议这样做。一次交通堵塞就可能导致箱温上升。
2026 年冷藏箱的 LSS/BAF 与 PSS
自 2025 年末以来，因 VLSFO（极低硫燃油）价格波动，燃油相关附加费有所上升。2026 年第一至二季度我们见到：
- 短航（印尼–新加坡/马来西亚）：40RH BAF/LSS 约 USD 120–220
- 亚洲内中程航线：40RH BAF/LSS 约 USD 250–450
- 至中东/欧盟/美国西岸：40RH BAF/LSS 波动大，约 USD 700–2,000 旺季附加费（PSS）会不定期出现在冷藏舱费用中。在产能紧张时，建议为每箱预算 USD 100–300。
冷处理附加费：蔬菜需要吗？
大多数印尼蔬菜不需要冷处理。冷处理更常见于水果。当买方或国家协议强制要求时，预计：
- 在运冷处理附加费：USD 900–1,500
- 数据记录器与认证：USD 50–150 如果您在美国的买方提到蔬菜需冷处理，请明确 HS 编码及执行协议。通常会有辐照或检验等替代方案，更为实用。
2026 年冷藏滞留、滞期与免费时限规则
出口冷藏箱的免费时限正在收紧。我们最常见的情形如下：
- 出口滞期（集装箱在码头）：免费 2–3 天，随后第 1–5 天约 USD 80–150/日，之后 USD 150–250/日
- 出口滞留（集装箱在场外）：免费 3–5 天，随后约 USD 50–120/日，随后逐步上升 电力和监控通常从第 1 天开始计费，不受存储免费时限影响。务必向您的航线确认具体费率矩阵。
分步法：将各项附加费换算为每千克成本
我们发现，最清晰的比较方式是把每项附加费都转换为每千克数字。
- 选定实际可实现的净重。
- 对于重量较大的蔬菜（如 番茄 或 红萝卜）的 40RH：净重 18–22 吨
- 对于叶菜类（如 婴儿罗曼生菜（Baby Romaine)）的 40RH：净重 14–18 吨
- 列出该航线预计所有冷藏附加费。
- PTI
- 电力：天数 x 费率
- 监控：天数 x 费率
- Genset 与燃料
- BAF/LSS、PSS
- 任何预期的 D&D 风险天数
-
将它们加总得到每箱总额。
-
除以净千克，得到每千克数字。这就是在建立 CIF 模型时需要在基础运费上增加的“冷藏间接成本”。
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实例演算：40RH 从 Tanjung Priok 到新加坡（2026 年）
假设
- 货品：新鲜 日本黄瓜（Kyuri)
- 设定温度：5°C，通风 15–20%
- 净重：19,000 kg
- CY 停留：在船截关前停留 2 天
附加费
- PTI：USD 65
- 电力：2 天 x USD 30 = USD 60
- 监控：2 天 x USD 12 = USD 24
- 拖运 genset + 燃料：USD 95
- BAF/LSS（短航）：USD 180
- PSS：本周 USD 0（旺季可预算 USD 100）
- D&D：USD 0（我们在免费时限内归还）
集装箱总额：65 + 60 + 24 + 95 + 180 = USD 424
每千克冷藏间接成本：424 / 19,000 = USD 0.0223 每 kg
若改装载叶菜类 婴儿罗曼生菜（Baby Romaine)，净重为 16,000 kg，则相同的 USD 424 转换为每千克 USD 0.0265。这就是为何产品密度与装箱效率在制定 CIF 价格时极其重要。
20RH 与 40RH：附加费构成是否改变？
- PTI：20RH 与 40RH 大致相同
- 电力与监控：按箱的日费率相同
- Genset：按趟相同
- BAF/LSS：可以按 TEU 或按箱计费。许多航线会按尺寸进行规模化。预计 40RH 在燃油相关费用上为 20RH 的 1.5–2 倍。 结论：每千克成本通常在 40RH 上更低，因为您可以将类似的固定费用分摊到更多千克上，前提是产品体积可充分利用箱内空间。
为什么冷藏附加费会因船公司和航线而异？
有三大因素导致差异：
- 设备定位情况。印尼有时在 40RH 可用性上供不应求或过剩。调拨成本会计入附加费。
- 码头合同。每家航司与码头和堆放场就电力与监控条款谈判不同。
- 燃料与运力波动。在过去 6 个月，我们见到燃油调整公式上调以及当堆场紧张时的偶发 PSS 峰值。 选择承运人时，务必比较到岸后全部附加费用总额，而非单个项目。
我们仍常见的错误（以及如何避免）
- 把免费时限当成免费电力。存储免费时限很少包含电力。应从第 1 天起预算插电费。
- 低估雅加达拖运成本。发电机小时数在进闸拥堵时会增加。特别是在周五下午，增加缓冲。
- 忽视实际净重。用番茄密度为叶菜定价会低报 15–25%。核实纸箱数量与托盘排布。
- 未为 PSS 预留应急。如果在收获季为航线报价却未设 PSS 占位，您将自行承担差额。
如何在不冒质量风险的情况下降低冷藏附加费？
- 加快在码头的流转。尽早预订时段。争取 0–1 天的 CY 停留。仅此一项即可在 Priok 每日节省 USD 35–60。
- 对产品和集装箱进行预冷。更快的降温减少报警与码头额外调试。
- 尽可能合并使用 40RH。将固定的 PTI、genset 与管理费用分摊到更多千克通常更划算。
- 使用可靠设定点。对黄瓜与番茄，常见设定为 7–12°C；对罗曼生菜为 0–4°C。错误的设定会触发报警并导致额外处理。
泗水（Surabaya）要点：码头电力与存储
我们偏好泗水用于东爪哇装货，因为那里的电力/监控日费通常比 Priok 每天便宜几美元。但部分航线的免费时限可能更短，请务必核实：
- 电力：USD 20–35/日
- 监控：USD 8–15/日
- 免费时限：某些情况下仅有 2 天滞期免费，场外滞留限制严格 有趣的是，一天的延误就可能抹去这些节省。与您的承运人、堆放场和舱单（SI）时间保持紧密协调。
常见问题的快速答案
- 我如何将附加费换算为每千克成本？将该箱所有冷藏附加费相加，再除以现实的净千克。按 SKU 分组保留不同的配置文件。
- 冷处理与 PTI 对印尼蔬菜出口是否强制？PTI 实际上是强制性的。冷处理对蔬菜较为罕见，仅在买方或目的地主管部门要求特定协议时才需执行。
如果您希望我们比较典型纸箱数量、重量与装箱规格以优化净千克假设，您也可以 查看我们的产品 以便快速参考。
底线。把每千克冷藏间接成本算准，您就能自信报价。依我们经验，那些从第 1 天就计入电费、为 genset 增加小额缓冲并保留季节性 PSS 占位的货主，可避免 90% 的意外费用。这也是季节顺利与毛利问题之间的关键差别。