خضروات IQF الإندونيسية: LCL مقابل FCL — دليل التكلفة 2026

دليل خطوة بخطوة على طريقة الحاسبة لإيجاد حجم نقطة التعادل التي تجعل حاوية FCL بحجم 20ft أرخص من LCL لخضروات IQF الإندونيسية في 2026. يتضمن عدد البالِتات، حسابات العلب، والرسوم التي تحسم القرار.

وفرنا 10,247 USD على شحنة واحدة من سورابايا إلى روتردام لحالة IQF عن طريق التحويل من LCL إلى حاوية مبردة 20ft عند الحجم المناسب. هذا ليس من قبيل الصدفة. نقطة التعادل قابلة للتنبؤ إذا استخدمت الافتراضات الصحيحة وقمت بالحساب بالـ kg، والبالِتات، وعدد العُلب.

في هذا الدليل، نقدم لك إطار عمل بسيط لحاسبة ونموذج عملي مع الشرح. يركز فقط على خضروات IQF الإندونيسية في حاويات مبردة 20ft لتخطيط 2026. لا تدقيق للموردين. لا شحن جوي. لا 40ft. فقط العتبة بين LCL و20ft FCL.

الركائز الثلاث لقرار LCL مقابل 20ft FCL

1. هيكل سعر المحيط ونطاقه. تُسعر LCL لكل طن إيرادات. هذا يعني لكل cbm أو لكل 1,000 kg، أيهما أكبر. علب IQF كثيفة، لذا عادةً تُحاسَب حسب الوزن. FCL غالبًا ما تكون تكلفة ثابتة لكل حاوية. تكلفةك لكل kg تنخفض مع تحميل شحنة أكبر.

2. الرسوم الثابتة والزيادات. توصيل الرييڤر وتشغيل المراقبة، فحص ما قبل الرحلة، EDI، عوامل الكبريت المنخفض أو البنكر، إضافات موسم الذروة، ومعالجة CFS. هذه لا تتزايد خطيًا مع الوزن وتؤثر على نقطة التعادل أكثر مما يتوقع معظم المشترين.

3. كفاءة التعبئة. ارتفاع البالِت وخيارات التحميل على الأرض يحددان كم kg يمكنك فعليًا تحميله في حاوية مبردة 20ft دون إعاقة تدفق الهواء. رأيت مشتريين يفشلون في الوصول لنقطة التعادل بفارق 500 kg لأن بالِتاتهم كانت بارتفاع 2.28 m وتم تقليلها عند البوابة.

ابنِ حاسبة نقطة التعادل في 3 خطوات

الخطوة 1. حدد النطاق التجاري.

• Incoterm. بموجب FOB إندونيسيا، أنت كمشتري تدفع أجرة البحر والوجهة. بموجب CFR، البائع يدفع أجرة البحر والمنشأ. الجبر هو نفسه. تأكد فقط من مقارنة متشابه مع متشابه.
• المسار والعبور. من إندونيسيا إلى الاتحاد الأوروبي غالبًا ما يكون LCL لكل kg أعلى والتعرض لعمليات تبديل الشحن أطول من إندونيسيا إلى سواحل الولايات المتحدة الغربية. هذا يحرك نقطة التعادل.
• افتراضات الزيادات 2026. استخدم نطاقات إن لم تكن لديك عروض أسعار حية. ثم تحقق قبل الحجز.

الخطوة 2. ثبّت خطة التعبئة.

• سعة بالِت حاوية مبردة 20ft. الأحمال النموذجية هي 10 بالِتات يوروب أو 10 إلى 11 بالِتًا أمريكيًا. أقصى ارتفاع بالِت موصى به هو 2.20 إلى 2.25 m شاملاً البالِت للحفاظ على مسافة الهواء العائد.
• حسابات علب 10 kg. معظم علب IQF حجمها 0.009 إلى 0.010 cbm لكل منها. نمط شائع هو 100 علبة لكل بالِت لــ 1,000 kg عند نحو 2.0 إلى 2.1 m. أو 90 علبة لـ 900 kg عند 1.9 m. على سبيل المثال، منتجاتنا الخضروات المجمدة المختلطة والذرة الحلوة المجمدة المميزة كلاهما يتكدسان بشكل نظيف إلى 90 إلى 100 علبة لكل بالِت بحسب برنامجك.
• التحميل على الأرض. إذا كان بإمكانك تحميل العُلب على الأرض بأمان، فإن حاوية مبردة 20ft ستستوعب تقريبًا 12 إلى 14 طن متري من IQF. البالِتات أسهل في الوجهة لكنها تقيدك أقرب إلى 8 إلى 11 طن.

الخطوة 3. قم بالحساب.

• LCL الإجمالي = F_lcl + R_lcl × Q. F_lcl هي الرسوم الثابتة لـ LCL. R_lcl هو السعر المتغير لكل kg. Q هي وزن الشحنة بالـ kg.
• إجمالي FCL لكل kg = F_fcl ÷ Q. F_fcl هو إجمالي تكلفة FCL على نفس النطاق.
• تحدث نقطة التعادل عندما F_lcl + R_lcl × Q = F_fcl. لذا Q = (F_fcl − F_lcl) ÷ R_lcl.

مثال محلول: سورابايا إلى روتردام، افتراضات التخطيط 2026

استخدم هذه كنطاقات تخطيطية. تحقق دائمًا من عرض سعر حي قبل الإنهاء.

• LCL مبرد. المتغير R_lcl = 0.55 إلى 0.65 USD per kg. الثابت F_lcl = 350 إلى 450 USD. عادةً R_lcl يشمل البحر ومعالجة CFS للمجمع. توقع توصيل ومراقبة منفصلة عند CFS بتكلفة 15 إلى 25 USD لكل بالِت. بعض المجمعين يدرجون هذا بعد 5 بالِتات.
• FCL حاوية مبردة 20ft. F_fcl على نطاق ميناء إلى ميناء، بما يشمل البحر، origin THC، المستندات، الفحص قبل الرحلة، الرييڤر، والبنكر، عادةً يتراوح بين 5,400 إلى 6,200 USD. رسوم وجهة THC تكون على المستلم ويجب التعامل معها بشكل متسق في السيناريوهين إذا أردت مقارنة حقيقية للتكاليف المعبأة.
• الحل. باستخدام القيم الوسيطية R_lcl = 0.60، F_lcl = 400، F_fcl = 5,800. نقطة التعادل Q = (5,800 − 400) ÷ 0.60 = 9,000 kg.

ماذا يعني هذا عمليًا. على البالِتات بوزن 900 إلى 1,000 kg لكل منها، تتعادل تقريبًا حول 9 إلى 10 بالِتات. إذا حملت على الأرض ووصلت إلى 12 إلى 13 طن، تفوز FCL بسهولة.

ماذا عن إندونيسيا إلى الولايات المتحدة في 2026؟

هذه نطاقات تخطيطية. المسارات والناقلون يختلفون.

• إلى الساحل الغربي. R_lcl غالبًا 0.40 إلى 0.50 USD per kg. F_fcl غالبًا 4,600 إلى 5,400 USD. نقطة التعادل 10 إلى 12 طن.
• إلى الساحل الشرقي. R_lcl غالبًا 0.48 إلى 0.58 USD per kg. F_fcl غالبًا 5,800 إلى 6,600 USD. نقطة التعادل 9 إلى 11 طن. نرى العملاء يتحولون مبكرًا إذا كانوا يقدّرون التحكم في درجة الحرارة أو يريدون تجنب تأخيرات CFS. الحساب قريب وملف المخاطر مختلف. المزيد حول ذلك أدناه.

كم عدد البالِتات أو العلب التي تتسع في حاوية مبردة 20ft؟

إليك ما يعمل بشكل موثوق لخضروات IQF.

• بالِتات. 10 بالِتات يوروب. أو 10 إلى 11 بالِتًا أمريكيًا 40×48 in، مكدسة بمستوى واحد. خطط لمسافة 2 إلى 3 cm من الجدران والسقف.

• الارتفاع. حافظ على الارتفاع الكلي عند 2.20 إلى 2.25 m شاملاً البالِت. لا تسدّ أرضية T أو القناة الهوائية العلوية.

• العُلب. مع علب 10 kg، استهدف 90 إلى 100 علبة لكل بالِت. هذا يعطيك 900 إلى 1,000 kg لكل بالِت. لمنتجات مثل بامية مجمدة مميزة أو فلفل رومي مجمد (أحمر/أصفر/أخضر ومختلط)، عادةً نبني إلى 90 علبة إذا كانت القطع أكثر ضخامًة وتحتاج لمزيد من تدفق الهواء. للحزم الأكثر إحكامًا مثل إدامامي مجمد مميز، 100 علبة لكل بالِت شائعة. خلاصة عملية. إذا كان توقعك 8 إلى 9 أطنان لكل رحلة على بالِتات، فأنت عند نقطة التحول. ادفع إلى خطة نظيفة من 10 بالِتات وعادةً ما تفوز FCL.

أي الرسوم تؤثر أكثر على نقطة التعادل؟

• التوصيل والمراقبة (Plug-in and monitoring). في LCL، يتم تحصيل توصيل ومراقبة CFS لكل بالِت أو لكل يوم. في FCL، توصيل المحطة يكون لكل حاوية لكل يوم. طوابير البوابة الطويلة أو العطلات تجعل هذه الرسوم متقلبة. شاهدت إغلاقًا عطلة لمدة 72 ساعة يضيف 120 USD إلى شحنة LCL و90 USD إلى حاوية FCL. هذا يغير نقطة التعادل فعلاً.
• معالجة الوجهة. لدى LCL عملية تفكيك الشحنات، ومعالجة CFS، وأحيانًا رسوم غرفة تبريد لكل بالِت. لدى FCL رسوم THC والرفع والنزول، لكن لا تفكيك شحنة. إذا كان مستلمك يدفع في الوجهة، تأكد أن السيناريوهين على نفس النطاق عند المقارنة.
• زيادات الرييڤر. عوامل الكبريت المنخفض، البنكر، PSS، ورسوم خدمة الرييڤر تتحرك أكثر على خطوط LCL ذات الحجم المنخفض. تحقق من فترات الصلاحية. إذا كنت تشحن شهريًا، اغلق حسابًا مسمّى إن أمكن.

هل تغير التأخير في المناولة والاحتجاز الصورة؟

يمكن أن تفعل. LCL يتجنب احتجاز الحاوية الفارغة (detention) وdemurrage على الحاوية. لكنه يستبدل ذلك بتخزين CFS بعد فترة الإعفاء. إذا كان وكيل التخليص الجمركي يسبق التخليص وسائق الشاحنة لديه فتحات أولوية، فـ FCL آمن. إذا كانت وجهتك غالبًا ما تتأخر يومين إلى ثلاثة، فخدمة التخزين بالبالِت في LCL قد تكون أحيانًا أرخص. نوصي بنمذجة يوم إضافي من توصيل FCL في المنشأ والوجهة، ويوميْن من تخزين CFS لـ LCL. ثم انظر أي سيناريو يبقى مفضلًا.

هل LCL أخطر من ناحية انحرافات درجة الحرارة مقارنةً بـ FCL؟

نعم. من تجربتنا، للحاويات المبردة في LCL عمليات نقل أكثر. تتحرك البضائع عبر غرفة التجميد لدى المجمع، ثم ريفر مشترك، ثم CFS الوجهة. كل نقلة تضيف تبعيات توصيل ومراقبة. لحاوية مبردة 20ft مخصصة عدد لمسات أقل. إذا كان مواصفات IQF لديك صارمة على الملمس أو اللون، فـ FCL هو الخيار الأكثر أمانًا حتى لو كانت التكلفة أعلى هامشيًا.

الأخطاء الشائعة التي نراها ما زالت تحدث

• تجاهل حدود ارتفاع البالِت. بالِت بارتفاع 2.30 m يبدو جيدًا في المخزن لكنه سيصل إلى الخط الأحمر داخل الحاوية المبردة. ستُقصّ طبقات على الأرض. سينخفض وزنك بالكيلوجرام وسترتفع تكلفة FCL لكل kg.
• استخدام حسابات LCL المعتمدة على الحجم لمنتجات IQF الكثيفة. مع علب 10 kg سيتم تحصيلك حسب الوزن، وليس cbm. استخدم أسعارًا لكل kg لـ LCL.
• خلط النطاقات. مقارنة CFR FCL مع EXW LCL غير متكافئة. طابق تكاليف المنشأ والوجهة قبل أن تقرر.
• عدم احتساب أيام التوصيل. عطل المنشأ في عطلة نهاية الأسبوع، أو التأخيرات، أو طوابير العبور يمكن أن تمحو ميزة LCL الضعيفة على الورق.

إجابات سريعة على الأسئلة التي تسألها

• عند أي حجم تصبح حاوية FCL 20ft أرخص من LCL لشحنات IQF الإندونيسية؟ عادةً بين 8.5 إلى 11.5 طن اعتمادًا على المسار، والتعبئة، ومزيج الزيادات. تميل أوروبا إلى نقطة تعادل أقل قليلًا من ساحل الولايات المتحدة الغربي عندما يكون LCL لكل kg أعلى.
• كيف أحسب تكلفة لكل kg؟ إجمالي LCL يساوي الرسوم الثابتة زائد سعر لكل kg مضروبًا بالوزن. FCL لكل kg يساوي إجمالي تكلفة FCL مقسومًا على الوزن المحمّل. اجعلهما متساويين وحل المعادلة من أجل الوزن.
• أي الرسوم تحسم القرار؟ التوصيل والمراقبة، معالجة CFS الوجهة لـ LCL، وTHC بالإضافة إلى أيام توصيل إضافية لـ FCL.
• كم عدد البالِتات أو العُلب التي تتسع؟ خطط لـ 10 بالِتات في حاوية مبردة 20ft. 90 إلى 100 علبة بوزن 10 kg لكل بالِت. حافظ على الارتفاع ≤ 2.25 m شاملاً البالِت.
• مسارات الولايات المتحدة مقابل الاتحاد الأوروبي؟ الاتحاد الأوروبي غالبًا ما يكون له LCL لكل kg أعلى وتعرض أكبر لتبديل الشحن من إندونيسيا. هذا يخفض نقطة التعادل بالوزن مقارنةً بساحل الولايات المتحدة الغربي في كثير من الحالات.
• التأخير والاحتجاز؟ LCL يتجنب احتجاز الحاوية لكنه يضيف خطر تخزين CFS. FCL جيد إذا سيطرت على التخليص والشحن البري. نمذج يوم أو يومين كاحتياط.
• مخاطر درجة الحرارة في LCL؟ أعلى بسبب المزيد من النقل والرحلات المشتركة. FCL لها أحداث أقل وتحكم أضيق.

هل تحتاج مساعدة في تطبيق هذه الأرقام على مسارك ومنتجاتك بالضبط، مثل تحويل برنامج الخضروات المجمدة المختلطة من LCL بــ 8 بالِتات إلى خطة FCL نظيفة بــ 10 بالِتات؟ أرسل لنا مسارك، حجم العلبة، وتوقعاتك وسنجري الحاسبة مع زيادات 2026 الحالية. يمكنك الاتصال بنا على whatsapp وسنشارك نموذج صفحة واحدة يمكنك إعادة استخدامه.

إذا رغبت أيضًا في رؤية أي الأصناف تتكدس بكفاءة أكبر، نطاقنا للتصدير من المجمدات هنا. عرض منتجاتنا.