تصدير الخضروات الإندونيسية: دليل FOB مقابل CIF 2025

نظام عملي خطوة بخطوة لتحويل FOB إلى CIF لتصدير الخضروات الإندونيسية الطازجة في 2025. يتضمن مكونات التكلفة الدقيقة للحاويات المبردة، حساب تأمين بسيط، ومثال عملي إلى دبي انطلاقاً من FOB بقيمة $1.20/kg.

إذا كنت تبيع خضروات إندونيسية على أساس FOB اليوم وتريد كسب المزيد من المشترين على أساس CIF في 2025، فلا تحتاج إلى شهادة مالية. تحتاج إلى ملف خط تحدد فيه بيانات المسار بوضوح، ومكونات تكلفة الحاوية المبردة الصحيحة، وطريقة تأمين بسيطة يمكنك تشغيلها في دقائق. هذا هو النظام الذي نستخدمه عند تقديم عروض أسعار لـ خيار ياباني (Kyuri)، وطماطم، وجزر (درجة تصدير طازجة) وخطوط أخرى إلى آسيا والشرق الأوسط.

الركائز الثلاث لتسعير التحويل من FOB إلى CIF التي تعمل فعلاً

1. اعرف ما الذي يشمله FOB فعلاً. في إندونيسيا، أحياناً "FOB" يستبعد بعض رسوم التبريد الأصلية. وفقاً لقواعد Incoterms 2020، يعني FOB أنك تسلم على ظهر السفينة التي يسميها المشتري. عملياً، هذا عادةً يعني أن التخليص التصديري، ورسوم مناولة المحطة (THC)، وإرسال الوزن الصافي (VGM)/EDI، ومناولة الحاويات المبردة في المحطة تكون مسؤوليتك. ومع ذلك ما زلنا نرى عروض أسعار تُبقي PTI أو التشغيل بالكهرباء خارج FOB. أكد ذلك قبل أن تحسب.

2. أضف تكاليف الحاوية المبردة الخاصة التي ستتحملها بموجب CIF (أو CFR). الواضح منها هو أجرة الشحن البحري. والأقل وضوحاً هي الرسوم الصغيرة التي تزيد كلفة الكيلوغرام بمقدار 3–8 سنتات: PTI، والتشغيل بالكهرباء (plug-in)، ومراقبة الحاوية المبردة، ورسوم شحن المولد (genset trucking surcharge)، والوثائق الخطية. هذه الأمور مهمة.

3. استخدم طريقة تأمين بسيطة وقابلة للتكرار. CIF يتطلب منك شراء تأمين الشحنة. Incoterms 2020 يحدد الحد الأدنى بشرط Institute Cargo Clauses (C)، لكن معظم مشترِي الخضروات يطلبون ICC(A) مع تمديد تغطية عطل المبرد (Reefer Breakdown). سجّع السعر بشكل متسق حتى لا تناقش كل شحنة على حدة.

النتيجة: ثبت هذه الثلاثة وبإمكانك تحويل أي FOB قوي إلى CIF قابل للدفاع في أقل من 10 دقائق.

الأسابيع 1–2: بناء ملف المسار والتحقق من الأرقام

فيما يلي أسس العمل التي نوصي بها لمصدر خضروات جديد يستخدم حاويات مبردة 20’ أو 40’ من تانجونج بريوق أو تانجونج بيراك.

• مؤشرات أجور الشحن البحري. بالنسبة لـ2025، عادةً ما يكون سعر الحاوية المبردة 20’ بنظام spot من جاكرتا إلى جبل علي في نطاق USD 2,100–2,700. إلى سنغافورة USD 700–1,100. إلى هونغ كونغ USD 1,200–1,800. التقلبات الموسمية والازدحام قد تؤثر على ذلك. سجّل دائماً قيمة منخفضة-متوسطة-عالية لكل مسار.

• رسوم المنشأ التي قد تحتاج لإضافتها إذا لم تكن ضمن FOB لديك:

  • رسوم مناولة المحطة (THC) للتصدير للحاويات المبردة: USD 180–260 لكل 20’، USD 260–340 لكل 40’.
  • PTI (فحص ما قبل الرحلة): USD 30–70 لكل صندوق.
  • تشغيل بالكهرباء في المحطة (plug-in): USD 15–30 في اليوم. احسبها من وقت دخول البوابة حتى التحميل، عادةً 1–3 أيام إذا ضبطت التوقيت جيداً.
  • مراقبة الحاوية المبردة في المحطة: USD 10–25.
  • VGM/EDI / وثائق الخط: USD 15–35.
  • رسم شحن المولد (genset trucking surcharge) في جاكوباتابيك: USD 40–90 لكل رحلة، اعتماداً على المسافة ومدة التوقف. إذا كان مخزن التبريد لديك قريباً من الميناء ومزوَّداً بالطاقة الشبكية، قد تتجنب استخدام المولد إلا للطوارئ.

• الحمولة الصافية والاستخدام. حاوية مبردة 20’ تتحمل عملياً 12–13.5 طن متري من الخضروات الطازجة بعد احتساب التغليف والحدود الوزنية. للعناصر عالية الكثافة مثل باذنجان بنفسجي أو فلفل حريف أحمر (فلفل كاين أحمر طازج) غالباً ما تصل إلى نحو 12.0–12.8 طن صافي. سجّل أوزانك الصافية النموذجية حسب المنتج حتى تبقى حساباتك لكل كجم متسقة.

المثير للاهتمام هو عدد عروض الأسعار التي تنهار لأن الفريق لم يتفق أبداً على الأوزان الصافية أو من يتحمل تكلفة التشغيل بالكهرباء. رتّب هذه الأمور الآن وسيصبح العمل أسهل.

الأسابيع 3–6: قدم عرض السعر، اختبر، وشدّد كلفة CIF لكل كجم

شغّل هذا التسلسل البسيط كل مرة تحوّل فيها FOB إلى CIF.

الخطوة 1. أكد نطاق FOB. هل يشمل FOB لديك بالفعل THC، وPTI، والتشغيل بالكهرباء حتى التحميل؟ إذا نعم، ممتاز. إذا لا، أضفها كرسوم منشأ في بناء CIF.

الخطوة 2. ابنِ CFR. CFR = FOB + أجرة الشحن البحري + أي رسوم منشأ يجب أن تتحملها ولم تكن في FOB. لا تشمل رسوم وجهة الميناء أو التسليم المحلي. بموجب CIF/CFR يدفع المشتري رسوم ميناء الوجهة.

الخطوة 3. أضف تأمين CIF بطريقة سهلة. طريقة عملية للخضروات:

• التغطية: ICC(A) + تمديد عطل المبرد (Reefer Breakdown) عندما يكون ذلك ممكناً. إذا قبل المشتري الحد الأدنى لـCIF، فإن ICC(C) هو الافتراضي وفق Incoterms 2020. بالنسبة للخضروات الطازجة، نفضّل ICC(A) لأنها تغطي مخاطر نقل أكثر.
• معدل القسط: استخدم نطاق عملي. حسب خبرتنا، تسعر خطوط الخضروات الطازجة في آسيا–الشرق الأوسط على ICC(A) بنسبة 0.35–0.70% من القيمة المؤمن عليها. ICC(C) قد تكون ~0.2–0.4%. احصل على عرض مسار محدد، ثم احتفظ بمعدل قياسي في حاسبتك.
• الصيغة: عادةً ما يحسب المؤمنون القسط على 110% من قيمة CFR. Insurance premium I = rate × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.
• اختصار: إذا كان معدلك 0.5% على 110% من CFR، فإن الزيادة التأمينية هي 0.0055 × CFR. لذا تقريباً CIF ≈ CFR × 1.0055.

الخطوة 4. حوّل إلى لكل كجم. CIF لكل كجم = قيمة حاوية CIF ÷ الكيلوجرام الصافي المحمّل.

النتيجة: ثبت معدل تأمين قياسي لكل مسار وستقدم عروض الأسعار في دقائق، لا ساعات.

الأسابيع 7–12: التوسع والتحسين

• خفّض مدة التوقف (dwell). كل يوم إضافي من التشغيل بالكهرباء يضيف سنتات لكل كجم. نحن نستهدف من دخول البوابة حتى تحميل السفينة أقل من 48 ساعة.
• احجز بذكاء. بعض الناقلين يشملون PTI في تعريفة الحاوية المبردة. اسأل. هذا قد يوفر USD 30–70 لكل صندوق ويقلل الأعمال الإدارية.
• قارن CFR مقابل CIF. إذا كان لدى مشتريك بوليصة سنوية عالمية للشحن، فقد يكون CFR أنظف وأسرع للإغلاق. تُسقط خطوة التأمين، وغالباً يفضل المشترون عملية مطالباتهم الخاصة.
• ملاءمة المنتج-المسار. العناصر الكثيفة مثل بنجر (درجة تصدير طازجة) أو إدامامي مجمد مميز تستخدم حمولة الحاوية المبردة بشكل مختلف عن المنتجات الحساسة مثل خس رومين صغير (خس رومين صغير). عدّل الكيلوغرامات الصافية المتوقعة وقدم عرضك بثقة.

النتيجة: الانتصارات التشغيلية الصغيرة تتراكم لتشكل تحسناً في السعر المسلَّم بنسبة 3–6% خلال ربع سنة.

إجابات سريعة على الأسئلة الأكثر شيوعاً

كيف أحوّل سعر FOB إلى سعر CIF للخضروات الطازجة الإندونيسية في 2025؟

ابدأ بـFOB الحقيقي لديك (بما في ذلك THC المنشأ ومناولة الحاوية المبردة المطلوبة في المنشأ). أضف أجرة الشحن البحري وأي رسوم منشأ لم تكن ضمن FOB للحصول على CFR. ثم أضف التأمين باستخدام I = rate × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.

ما التكاليف الإضافية التي أضيفها لحاوية مبردة عند الانتقال من FOB إلى CIF؟

• دائماً: أجرة الشحن البحري والتأمين.
• أحياناً (إن لم تكن ضمن FOB): PTI، والتشغيل بالكهرباء في المحطة، ومراقبة الحاوية المبردة، ورسوم شحن المولد، ووثائق الخط. في إندونيسيا، ندرج هذه عادةً ضمن FOB، لكن الممارسات تختلف حسب الشاحن والوكيل والمحطة.

هل رسوم THC المينائية الإندونيسية ورسوم التشغيل بالكهرباء للمبرد تندرج في عرض CIF أم أنها على المشتري في حال FOB؟

بموجب Incoterms 2020، يغطي البائع تكاليف المنشأ لتسليم البضائع على ظهر السفينة. هذا عادةً يشمل THC وتشغيل المحطة بالكهرباء حتى التحميل. لذا يجب أن تكون هذه التكاليف داخلة ضمن FOB لديك. وبموجب CIF/CFR تظل هذه تكاليفك كرسوم منشأ. رسوم ميناء الوجهة تقع على المشتري.

ما معدل التأمين والتغطية التي يجب أن أستخدمها لتأمين CIF للخضروات وكيف أحسب القسط؟

استخدم ICC(A) مع تمديد عطل المبرد حيثما أمكن. إذا أصر المشتري على CIF الحد الأدنى، فـICC(C) يفي بمتطلبات Incoterms لكنه محدود جداً. حساب القسط: اختر معدل عملي لكل مسار (مثلاً 0.5%). القسط = 0.5% × 1.10 × CFR. أضفه إلى CFR للحصول على CIF. إذا طلب المشتري شركة تأمين أو بنداً محدداً، قُم بإعادة تسعير القسط وفقاً لذلك.

كيف أحوّل سعر FOB لكل كجم إلى سعر CIF لكل كجم لشحنة بحاوية مبردة 20’؟

• اضرب سعر FOB لكل كجم في الكيلوغرام الصافي لتحصل على قيمة حاوية FOB.
• أضف أجرة الشحن البحري وأي رسوم منشأ لم تكن ضمن FOB لتحصل على CFR.
• أضف التأمين (rate × 1.10 × CFR) لتحصل على CIF.
• اقسم CIF على الكيلوغرام الصافي لتحصل على CIF لكل كجم.

هل CFR أفضل من CIF لمصدري الخضروات عندما يتولى المشترون التأمين بأنفسهم؟

غالباً نعم. إذا كان لدى المشتري بوليصة بحرية سنوية، يبقي CFR عرضك أنظف ويتجنب المناقشات حول البنود. نستخدم CIF عندما يريد المشتري سعراً واحداً ويمكننا تأمين تنافسي. إذا اشتدت أسواق التأمين أو أصبحت المطالبات متكررة، يفوز CFR عادة.

ما مثال واقعي لسعر CIF إلى دبي لحمولة مبردة إذا كان FOB لدي USD 1.20/kg؟

افتراضات: حاوية مبردة 20’، 12,500 kg صافي. FOB لكل كجم = USD 1.20. أجرة الشحن البحري JKT–Jebel Ali = USD 2,400. التأمين بنسبة 0.5% على 110% من CFR. FOB يشمل بالفعل THC/PTI/plug-in في المنشأ.

• قيمة حاوية FOB = 12,500 × 1.20 = USD 15,000.
• CFR = 15,000 + 2,400 = USD 17,400.
• التأمين = 0.0055 × 17,400 = USD 95.70.
• قيمة حاوية CIF = USD 17,495.70.
• CIF لكل كجم ≈ 17,495.70 ÷ 12,500 = USD 1.40/kg. إذا لم يشمل FOB بعض رسوم المنشأ الخاصة بالمبرد وأضفت، لنفترض، USD 205 لـPTI وplug-in والمراقبة والمولد والوثائق، فسيهبط CIF لكل كجم بالقرب من USD 1.42.

أخطاء شائعة تقتل عروض CIF (وكيف تتجنبها)

• الاعتماد على الوزن الإجمالي بدلاً من الصافي. قدّم عرضك على الكيلوغرام الصالح للبيع الصافي، لا حمولة الحاوية الإجمالية. بالنسبة للخس والخطوط الورقية مثل Loloroso (خس أحمر)، وزن التغليف ومجال الهواء يقللان الأوزان الصافية.
• التقليل من مدة التوقف. يوم محطة إضافي واحد يمكن أن يضيف USD 20–30 في التشغيل بالكهرباء والمراقبة. ادخل البوابة بوقت كافٍ وليس بأيام.
• تخطي بنود التأمين. ICC(A) دون تمديد عطل المبرد قد تتركك معرضاً لانحرافات درجة الحرارة. اطلب من وسيطك اعتماد بند عطل المبرد وتغطية تباينات درجة الحرارة حيثما أمكن.
• خلط رسوم الوجهة ضمن CIF. ينتهي نطاق CIF عند أول ميناء تفريغ. رسوم THC في الوجهة والتسليم المحلي تعود للمشتري ما لم تكن تُقدّم عروضاً بنظام DAP/DDP.

الموارد والخطوات التالية

إذا احتجت أرقام خطوط حديثة لأجرة الشحن البحري المبردة 2025 من إندونيسيا إلى الشرق الأوسط أو الآسيان، أو أردت منا مراجعة حاسبة CIF لخط خضروات محدد، اتصل بنا على whatsapp. وإذا كنت تتحقق من الطلب، اطلع على ما نشحنه الآن عبر خطوط طازجة ومجمدة: عرض منتجاتنا.

بحسب خبرتنا، المصدرون الذين يوحّدون الأرقام أعلاه يقدمون عروضاً أسرع، ويكسبون ثقة المشترين، ويحافظون على الهامش. الحساب بسيط. والانضباط هو ما يميّزك.