طريقة عملية تركز على الأرقام لتقرير متى تتفوق حاوية 20’ FCL مبردة على LCL للخضروات الإندونيسية في 2025. صيغة تعادل بسيطة، بنود مخفية لا بد من احتسابها، وأمثلة محسوبة لجاكرتا–سنغافورة وجاكرتا–دبي.
إذا كنت تشتري أو تبيع خضروات إندونيسية طازجة في عام 2025، فربما سألت نفس السؤال الذي نسمعه كل أسبوع: عند أي حجم تتفوق حاوية 20’ FCL مبردة على الشحنة LCL؟ الإجابة نادراً ما تظهر في عرض السعر لأن نقطة التحول مختبئة داخل بنود مثل التوصيل بالكهرباء (plug-in)، المراقبة، مناولة CFS، وقواعد وقت الحر. فيما يلي الأسلوب البسيط الذي نستخدمه مع العملاء حتى تتمكن من تشغيل الأرقام بنفسك في خمس دقائق.
الصيغة السريعة التي نستخدمها فعلياً
- الخطوة 1. قدِّر التكلفة الشاملة لحاوية 20’ FCL للمسار. شمل الشحن البحري، مناولة الحاويات المبردة في جاكرتا/سورابايا كمصدر، التبريد المسبق، PTI، النقل بالشاحنات، وTHC عند الوجهة بالإضافة إلى التوصيل بالكهرباء والمراقبة.
- الخطوة 2. قدِّر التكلفة الشاملة لLCL لكل CBM لنفس المسار. شمل سعر البحر للLCL لكل CBM، CFS دخول/خروج في المصدر والوجهة، التخزين البارد أو التبريد المسبق إذا لزم الأمر، التوصيل بالكهرباء والمراقبة في CFS، وأي حد أدنى للرسوم.
- الخطوة 3. نقطة التعادل بالـ CBM = تكلفة FCL الشاملة ÷ تكلفة LCL الشاملة لكل CBM. إذا كان هناك رسم ثابت لكل شحنة للLCL، أضفه إلى البسط أو وزعه عبر الـ CBM الخاص بك.
بحسب خبرتنا، عادةً ما تقع نقطة التعادل لصادرات الحاويات المبردة من إندونيسيا بين 11 و15 CBM في 2025. المسارات القصيرة ذات الرسوم الوجهة الأقل تقرب النقطة إلى 11–13 CBM. المسارات الأطول مع رسوم توصيل ومراقبة أعلى تدفع النقطة نحو 13–15 CBM. لكن هناك المزيد لتؤخذه بعين الاعتبار.
ما الذي يتسع داخل حاوية 20’ مبردة للخضروات؟
-
الحجم القابل للاستخدام للخضروات الطازجة: 19–24 CBM. تحتاج إلى فراغ لتدفق الهواء، لذا لا تحسب المكعب الداخلي بالكامل.
-
عدد المنصات (pallets): 9–10 منصات قياسية (1.0 x 1.2 m). أو 11–12 منصة يورو (0.8 x 1.2 m) إذا قبل المشتري تلك الأبعاد.
-
قاعدة عامة: منصة قياسية محملة واحدة تساوي نحو 1.8–2.1 CBM اعتماداً على ارتفاع الكراتين والتمدد. عشر منصات غالباً ما تعادل حوالي 19–21 CBM من البضائع.
-
مثال على الكرتون: علبة تصدير نموذجية لخيار ياباني (Kyuri) قد تكون تقريباً 0.038–0.040 CBM. مع 20–22 CBM قابلة للاستخدام ستحمِل حوالي 500–580 كرتون في حاوية 20’. هذا كافٍ لتجارب التجزئة، سلاسل السوشي، أو مصانع السلطة التي تختبر الطلب.
الرسوم بين LCL وFCL التي يغفلها معظم المرسلين
في إندونيسيا وعند الوجهة، هذه الرسوم تؤثر أكثر من سعر الشحن الأساسي.
- سلسلة التبريد في المصدر. التبريد المسبق، PTI، والتوصيل بالكهرباء في المحطة. إذا وصلت خضرواتك دافئة أو فاتتها نافذة PTI، ستدفع تكلفة إضافية وتعرض الجودة للخطر.
- مناولة CFS لشحنات LCL المبردة. دخول/خروج، وضع على منصات، وضع العلامات، رافعة شوكية، وأحياناً رسم شحنة مبردة لكل CBM.
- التوصيل بالكهرباء والمراقبة عند الوجهة. تفرض الموانئ ومرافق CFS رسوماً يومية. جبل علي وسنغافورة صارمتان في هذا الجانب.
- وقت الحر وقواعد التخزين. وقت الحر للحاويات المبردة أضيق من الجافة. الانتقال إلى التخزين البارد مكلف.
- الرسوم الدنيا. غالباً ما يكون للLCL حد أدنى 1 RT أو 2–3 CBM. الشحنات الصغيرة قد تبدو رخيصة حتى تُطبَّق الرسوم الدنيا.
المهم هنا. ثلاثة من كل خمسة عروض أسعار يتم إرسالها لنا كتحقق متقاطع تحذف على الأقل بنداً واحداً من البنود السابقة. هكذا تحصل على نقطة تعادل خاطئة.
مثال عملي: جاكرتا إلى سنغافورة، خضروات طازجة
هذه نطاقات إرشادية للربعين الأول والثاني من 2025 التي نراها. المعدلات قد تتقلب أسبوعياً.
- 20’ FCL مبردة. الشحن البحري والرسوم الإضافية: 1,400–1,800 USD. مناولة المصدر في جاكرتا، PTI، التبريد المسبق، التوصيل في المحطة، النقل بالشاحنات: 500–700 USD. رسوم تسليم/THC في سنغافورة، يوم واحد توصيل ومراقبة: 300–450 USD. التقدير الإجمالي لـ FCL: 2,300–2,900 USD.
- LCL مبردة. الشحن البحري لكل CBM: 110–150 USD. CFS دخول/خروج في المصدر لكل CBM: 25–40 USD. CFS عند الوجهة لكل CBM: 30–45 USD. تخصيص التوصيل والمراقبة في CFS: 6–10 USD لكل CBM. رسوم ثابتة لكل شحنة للوثائق: 70–120 USD. التقدير الإجمالي للLCL لكل CBM: 170–240 USD.
حساب نموذجي. استخدم نقاط المنتصف لتبسيط الأمور.
- إجمالي FCL = 2,550 USD.
- إجمالي LCL لكل CBM = 205 USD. رسم ثابت لكل شحنة = 95 USD.
- نقطة التعادل بالـ CBM = (2,550 + 95) ÷ 205 ≈ 12.9 CBM.
الخلاصة. بالنسبة لمسار جاكرتا–سنغافورة، إذا نقَّلت أكثر من نحو 13 CBM أو تقريباً 6–7 منصات من الخضروات، غالباً ما تفوز حاوية 20’ FCL مبردة. دون ذلك، تظل LCL فعّالة من حيث التكلفة وتتفادى مخاطر الغرامات أثناء التحقق من الطلب على أصناف مثل الطماطم أو الخس الروماني الصغير (Baby Romaine).
مثال عملي: جاكرتا إلى دبي (جبل علي)، خضروات طازجة
دبي حساسة لرسوم التوصيل والمراقبة عند الوجهة.
- 20’ FCL مبردة. الشحن البحري والرسوم الإضافية: 2,900–3,700 USD. مناولة المصدر في جاكرتا، PTI، التبريد المسبق، النقل بالشاحنات: 550–750 USD. رسوم تسليم/THC في جبل علي، 1–2 يوم توصيل ومراقبة: 550–800 USD. التقدير الإجمالي لـ FCL: 4,000–5,100 USD.
- LCL مبردة. الشحن البحري لكل CBM: 200–260 USD. CFS في المصدر لكل CBM: 30–45 USD. CFS في الوجهة لكل CBM: 45–65 USD. تخصيص التوصيل والمراقبة: 10–16 USD لكل CBM. رسوم ثابتة لكل شحنة للوثائق: 90–140 USD. التقدير الإجمالي للLCL لكل CBM: 285–375 USD.
حساب نموذجي. نقاط المنتصف مرة أخرى.
- إجمالي FCL = 4,550 USD.
- إجمالي LCL لكل CBM = 330 USD. رسم ثابت لكل شحنة = 120 USD.
- نقطة التعادل بالـ CBM = (4,550 + 120) ÷ 330 ≈ 14.2 CBM.
الخلاصة. على مسار جاكرتا–دبي، توقَّع أن تكون نقطة التحول حول 14 CBM. رسووم التوصيل والمراقبة في جبل علي تدفع نقطة التعادل أعلى من سنغافورة.
كيف تغيّر رسوم التوصيل والمراقبة عند الوجهة القرار
كل يوم إضافي مدفوع للتوصيل بالكهرباء عند الوجهة يقرب FCL من التعادل أسرع لأن LCL يوزع تلك الرسوم عبر عدد أكبر من المرسلين. نرى تحركاً في نقطة التعادل بمقدار 1–2 CBM لكل يوم إضافي مدفوع من التوصيل والمراقبة في موانئ مثل سنغافورة، بورت كلانج، وجبل علي. سلِّم التخليص المسبق واحجز التخزين البارد قبل الوصول لحماية الحسابات.
ماذا عن مخاطر الحجز والغرامات (detention and demurrage) للحاويات FCL؟
الحجز على الحاويات المبردة مؤلم. نطاقات التعريفات اليومية النموذجية في 2025:
- إندونيسيا أو محاور التحويل. 100–160 USD في اليوم لحاوية 20’ مبردة.
- الخليج وسنغافورة. 150–250 USD في اليوم. بالإضافة إلى التوصيل والمراقبة.
خطط لوقت حر 3–5 أيام عند الوجهة للحاويات المبردة. بعض المحطات تقدم أقل من ذلك. إذا كان المشتري جديداً أو الموافقات بطيئة، LCL يمكن أن تكون تأميناً رخيصاً لأنك لست معرضاً للتعرفة اليومية على حاوية كاملة.
بحسب خبرتنا، تبدأ البرامج الجديدة للسلع الحساسة مثل الخيار الياباني (Kyuri) أو أوراق السلطة عادةً باستخدام LCL مبردة حتى تصبح الأحجام الأسبوعية ودورات الجمارك متوقعة. بمجرد أن تكون باستمرار عند 12–15 CBM، انتقل إلى FCL وثبّت عقد خدمة.
الجداول الزمنية، مواعيد الإغلاق ووقت العبور: LCL مقابل FCL في الممارسة
- جاكرتا أو سورابايا إلى سنغافورة. وقت عبور FCL: 2–4 أيام من ميناء إلى ميناء مع رحلات أسبوعية أو أكثر تكراراً. توفُّر LCL مبردة حتى الباب عادةً 6–10 أيام بسبب تجميع CFS والتفريغ.
- جاكرتا إلى دبي. وقت عبور FCL: 10–14 يومًا اعتمادًا على التحويل. توفُّر LCL مبردة 18–25 يومًا بما في ذلك خطوات CFS.
- مواعيد الإغلاق. موعد إغلاق FCL عادةً قبل 24–48 ساعة من ETD. موعد إغلاق LCL مبردة غالباً أبكر بـ 2–4 أيام. تجميعات المبرِّد للمسارات إلى الشرق الأوسط من سورابايا يمكن أن تكون أسبوعية. بعض المسارات نصف شهرية. تفويت موعد CFS يضيف أسبوعًا كاملاً.
خلاصة عملية. إذا كانت مدة صلاحية المنتج قصيرة أو المنتج يتعرض للكدمات بسهولة، فإن وقت الإقامة الإضافي للLCL قد يكلف أكثر من فرق السعر. بالنسبة للخضروات الأكثر صلابة مثل الجزر (درجة تصدير طازجة) أو البصل، عادة ما يكون وقت إقامة LCL قابلاً للإدارة عندما تكون الأحجام صغيرة.
إجابات سريعة على الأسئلة التي يطرحها المشترون غالباً
ما هو الـ CBM أو عدد المنصات الذي يمثل نقطة التحول في 2025؟
معظم المسارات تتعادل حول 11–15 CBM. هذا ما يعادل 6–8 منصات قياسية لطلبيات الخضروات النموذجية.
أي رسوم لLCL غالباً ما تُغفل؟
دخول/خروج CFS، التخزين البارد في المصدر، وتوصيل/مراقبة الوجهة. وكذلك الرسم الأدنى لكل شحنة الذي يجعل نقل 1–3 CBM أغلى مما يبدو.
هل تتغير نقطة التعادل بحسب المسار؟
نعم. جاكرتا–سنغافورة غالباً ما تتعادل قرب 13 CBM. جاكرتا–دبي أقرب إلى 14 CBM بسبب مناولة الوجهة والتوصيل الأعلى.
كم عدد المنصات أو الكراتين التي تتسع في حاوية 20’ مبردة؟
خطط لـ 9–10 منصات قياسية أو 11–12 منصة يورو. هذا يعادل نحو 19–22 CBM قابلة للاستخدام لمعظم عبوات الخضروات. لمنتجات الكراتين الصغيرة مثل الفجل الأحمر، هذا تقريباً 500–600 كرتون اعتماداً على الأبعاد.
كيف أدرج الحجز والغرامات في الحساب؟
امنح مشتريك جدولاً واقعياً للتخليص والتسليم. إذا لم تستطع ضمان الإفراج خلال وقت الحر، فLCL أكثر أماناً حتى يتم ضبط العملية.
تكتيكان غير شائعين لكن مفيدان
- امزج تكميلة صغيرة من LCL. إذا كنت مستقراً عند 10–11 CBM، احجز حاوية 20’ FCL واحدة ومرر الباقي عبر LCL. تكلفة الهبوط تنخفض وتتجنب الدخول في حاوية كبيرة مبكراً.
- قسم الشحن حسب درجة الحرارة والموسم. انقل الخطوط الحساسة مثل الخس الروماني الصغير (Baby Romaine) على FCL عندما ترتفع درجات الحرارة المحيطة في الوجهة. احتفظ بالسلع الأمتن مثل الباذنجان الأرجواني على LCL أثناء التوسع.
إذا أردت ورقة عمل مخصصة لمسار مع أحدث رسوم الحاويات المبردة من جاكرتا، معايير التوصيل عند الوجهة، ومواصفات كرتونك، تواصل معنا. سنسعد بالتحقق من حساباتك عبر WhatsApp قبل الحجز. اتصل بنا على whatsapp. يمكنك أيضاً تصفح المحاصيل التي نصدرها حالياً وتجربة عينات عبر LCL أثناء اختبار الطلب. اعرض منتجاتنا.
الفكرة النهائية. سعر الـ CBM ليس قراراً كاملاً. التكلفة الحقيقية هي مجموع وقت الإقامة في سلسلة التبريد، التوصيل بالكهرباء، المراقبة، ومخاطر وقت الحر. شغل الصيغة مع القائمة الكاملة وستصبح الإجابة واضحة خلال دقائق.