তাজা বনাম ফ্রোজেন সবজি: ইন্দোনেশিয়া থেকে ক্রয়ের আগে গ্লোবাল আমদানিকারীদের যা জানা উচিত

ইন্দোনেশিয়ান থেকে আমদানি করার সময় তাজা বনাম ফ্রোজেন সবজির মধ্যে সিদ্ধান্ত নেবার জন্য একটি ব্যবহারিক ব্রেক-ইভেন গাইড। আমরা দেখাই কিভাবে ল্যান্ডেড কস্ট মডেল করবেন, ক্ষয় অনুমান করবেন, রিফার রেট তুলনা করবেন, শুল্ক পার্থক্য বুঝবেন এবং কোন Incoterms কোল্ড-চেইন ঝুঁকি কমায়—সাথে জাকার্তা–রটারড্যাম ও সরাবায়া–লস অ্যাঞ্জেলেসের উদাহরণ সংখ্যা।

আপনি যদি তাজা এবং ফ্রোজেন ইন্দোনেশিয়ান সবজির মধ্যে সিদ্ধান্ত নিতে যাচ্ছেন, তাহলে আরও মতামতের দরকার নেই—আপনার χρει দরকার একটি পরিষ্কার মডেল যা খরচ, ঝুঁকি এবং সময় বিবেচনা করে। আমাদের অভিজ্ঞতায়, মোট ল্যান্ডেড কস্ট মূলত খামারের মূল্য দ্বারা নয় বরং ট্রানজিট সময়, রিফার খরচ, প্রত্যাশিত ক্ষয় এবং HS কোড অনুযায়ী শুল্ক দ্বারা প্রভাবিত হয়। এই চারটি সঠিকভাবে ধরলে সিদ্ধান্ত স্বচ্ছ হয়ে যায়।

দ্রুত উত্তর: কখন ফ্রোজেন তাজাকে হারায়?

• দর-টু-ডোর 7–10 দিনের নিচে। হার্ডি আইটেমগুলোর জন্য এবং কোমল পণ্যের ক্ষেত্রে গুণমানের বিবেচনায় সাধারণত তাজা সস্তা পড়ে। সমুদ্রপথে জাভা–সিঙ্গাপুর বা জাভা–দুবাই-এর মতো আঞ্চলিক রুট বা এশিয়ার মধ্যে বিমানপথ বিবেচনা করুন।
• দর-টু-ডোর 12–18 দিন। এটা ধূসর অঞ্চল। হার্ডি রুট ও বাল্ব (গাজর, বিটরুট, পেঁয়াজ) পূর্ব-শীতলকরণ করে হলে সমুদ্রপথে এখনও তাজা কাজে লাগতে পারে, কিন্তু কোমল উৎপাদন সাধারণত ফ্রোজেনের দিকে ঝুকে পড়ে।
• দর-টু-ডোর 20+ দিন। বেশিরভাগ সবজির জন্য মোট ল্যান্ডেড কস্টে ফ্রোজেন সাধারণত তাজাকে ছাড়িয়ে যায়—ঘাটতি কম, দাবী কম এবং ইনভেন্টরির পূর্বানুমানযোগ্যতার কারণে। ইউরোপ এবং যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, কোনো কোমল পণ্যের ক্ষেত্রে ফ্রোজেনই ডিফল্ট বিবেচ্য।

মুখ্য বিষয়ে আসি। পয়েন্ট-হীনতা স্বাদ নিয়ে নয়; এটি বিক্রয়ের সময়ে বিক্রিযোগ্য কিলো এবং আপনি যে ঝুঁকি-সমন্বিত খরচ গ্রহণ করছেন তা নিয়ে।

প্রকৃত ল্যান্ডেড কস্ট কীভাবে হিসাব করবেন (এই সহজ মডেলটি ব্যবহার করুন)

আমরা সুপারিশ করি যে তাজা বনাম ফ্রোজেন তুলনা করা হোক “বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি ল্যান্ডেড কস্ট” ভিত্তিতে।

• নিট বিক্রাযোগ্য কিলো = মোট প্রেরিত কিলো × (1 − প্রত্যাশিত ক্ষয় %) × (1 − ট্রিম/শিঙ্ক %)
• বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি ল্যান্ডেড কস্ট = মোট ল্যান্ডেড কস্ট ÷ নিট বিক্রাযোগ্য কিলো

মোট ল্যান্ডেড কস্ট সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করে: পণ্য মূল্য (Incoterm অনুযায়ী), উৎপত্তি হ্যান্ডলিং এবং পূর্ব-শীতলকরণ, সমুদ্র/বিমান ফ্রেইট, বাংকার/WRS/সারচার্জ, গন্তব্য THC, কাস্টমস ব্রোকারেজ, ইন্সপেকশন ফি, শুল্ক ও কর, ইন্স্যুরেন্স, রিফার মনিটরিং/ডেটা লগার, ড্রেইজ ও লাস্ট-মাইল, আগমনের সময় কোল্ড স্টোরেজ, এবং ডেমারেজ/ডিটেনশন অনির্দেশ্যতা।

দুটি অস্বচ্ছ বিষয় যা আমদানি কররা ভুলে যায়:

• ফ্রোজেনের উপর ডিউটি বেস। অনেক কাস্টমস কর্তৃপক্ষ গ্লেইজিং/আইসসহ মোট ওজন (গ্রস ওয়েট) অনুযায়ী ডিউটি হিসাব করে। এটি স্পষ্টভাবে মডেল করুন।
• রিফারদের জন্য প্রত্যাশিত ডেমারেজ। একটি সম্ভাব্যতা ও দৈনিক হার নির্ধারণ করুন। এমনকি দিনপ্রতি $175–$250 মাত্র 2–3 দিন আপনার ব্রেক-ইভেন পাল্টে দিতে পারে।

নির্দিষ্ট লেন-ভিত্তিক মডেল তৈরি করার সাহায্য দরকার? যদি আপনি দ্রুত একটি স্প্রেডশিট চান যেখানে আপনার সংখ্যাগুলো ইনপুট করতে পারবেন, আমাদের সাথে WhatsApp-এ যোগাযোগ করুন এবং আমরা আমাদের টেমপ্লেট শেয়ার করব।

একটি কাজ করা উদাহরণ: জাকার্তা থেকে রটারড্যাম (তাজা গাজর) বনাম সরাবায়া থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস (ফ্রোজেন কর্ণ)

এসব উদাহরণস্বরূপ সংখ্যা। সর্বদা লাইভ কোট নিন।

• রটারড্যামে তাজা গাজর, 40′ রিফার

  • FOB মূল্য: $0.55/kg. লোড: 25,000 kg
  • ফ্রেইট: $8,500. গন্তব্য THC/হ্যান্ডলিং: $900
  • প্রি-কুলিং + মনিটরিং: $650. ইন্স্যুরেন্স/ব্রোকারেজ/অন্যান্য: $350
  • প্রত্যাশিত ডেমারেজ অনির্দেশ্যতা: $400
  • আগমনের সময় 28–32 দিনের পরে প্রত্যাশিত ক্ষয়: 10%
  • মোট ল্যান্ডেড কস্ট ≈ $24,350. নিট বিক্রাযোগ্য কিলো ≈ 22,500. বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি ল্যান্ডেড কস্ট ≈ $1.08

• লস অ্যাঞ্জেলেসে ফ্রোজেন IQF সুইট কর্ণ, 40′ রিফার

  • FOB মূল্য: $1.25/kg. লোড: 24,000 kg
  • ফ্রেইট: $6,800. গন্তব্য THC/হ্যান্ডলিং: $1,200
  • আগমনের সময় কোল্ড স্টোরেজ: $600. ইন্স্যুরেন্স/ব্রোকারেজ/অন্যান্য: $450
  • ডেটা লগার: $160. প্রত্যাশিত ক্ষয়: 1%
  • মোট ল্যান্ডেড কস্ট ≈ $39,050. নিট বিক্রাযোগ্য কিলো ≈ 23,760. বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি ল্যান্ডেড কস্ট ≈ $1.64

আজই ব্যবহারযোগ্য কিছু উপসংহার:

• ট্রানজিট এবং ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ করা হলে হার্ডি পণ্যের জন্য বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি তাজা পণ্য সস্তা পড়তে পারে। আমাদের গাজর (Fresh Export Grade) নিয়মিতভাবে আঞ্চলিকভাবে এবং মধ্যপ্রাচ্যে শক্ত স্ট্যান্ডার্ড আউটকাম নিয়ে যায়।
• ফ্রোজেনে পণ্যের মূল্য সাধারণত বেশি থাকে কিন্তু ক্ষয় কম এবং পূর্বানুমানযোগ্যতা বেশি। খাদ্য প্রস্তুতকারক এবং লং-হল রুটের জন্য, আমাদের মতো ফ্রোজেন (উদাহরণস্বরূপ প্রিমিয়াম ফ্রোজেন সুইট কর্ণ বা প্রিমিয়াম ফ্রোজেন ভিন্ডি/ওক্রা) ১২-মাসের দৃষ্টিভঙ্গিতে সাধারণত জিতবে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে সমুদ্রপথে কীভাবে ক্ষয় অনুমান করব?

আমাদের অভিজ্ঞতায়, আপনি একটি লেন-ও পণ্যের ভিত্তিক বেসলাইন দিয়ে শুরু করতে পারেন, তারপর ঋতু ও হ্যান্ডলিং অনুযায়ী সমন্বয় করুন।

• সমুদ্রপথে হার্ডি সবজি (গাজর, বিটরুট, পেঁয়াজ): যদি প্রি-কুল করা হয়, 0–2°C তাপমাত্রায় রাখা হয় এবং উভয় প্রান্তেই দ্রুত হ্যান্ডলিং করা হয়, তাহলে 14–25 দিনের মধ্যে 3–8%
• অর্ধ-নরম (কমার্শিয়াল পক্বতায় টমেটো, বেগুন, মরিচ): কঠোর তাপমাত্রা ও এয়ারফ্লো থাকলে 18–30 দিনের মধ্যে 8–15%. কন্ট্রোলড অ্যাটমসফিয়ার সহায়ক হতে পারে, কিন্তু CO2 আঘাতের দিকে সতর্ক থাকুন।
• কোমল/পাতাযুক্ত (লেটুস, স্পিনাচ, শসা, বেবি রোমাইন): আঞ্চলিক সমুদ্র রুটের বাইরে সাধারণত সুপারিশ করা হয় না। 10–14 দিনের পরে এমনকি উৎকৃষ্ট কোল্ড চেইন থাকলেও ক্ষয় 20%-এর বেশি হতে পারে।

বলরূপ ক্ষয়কে সর্বদা নিট বিক্রাযোগ্য কিলোতে রূপান্তর করুন, মাত্র আপনার দামের শতাংশ কমানো নয়। সেটাই আপনার ব্রেক-ইভেন নেব।

আগমনের সময় কতটা শেলফ লাইফ থাকবে?

শুদ্ধ হ্যান্ডলিং এবং সঠিক সেটপয়েন্টে সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী:

• গাজর, বিটরুট, পেঁয়াজ: মোট 3–6 সপ্তাহ। 20–30 দিনের সমুদ্র পর্যায়ের পরে, আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ করলে সাধারণত 1–3 সপ্তাহ অবশিষ্ট থাকতে পারে।
• টমেটো (ফার্ম, mature green থেকে breaker): মোট 2–4 সপ্তাহ। আগমনের সময় 5–10 দিনের রিটেইলযোগ্য জীবন থাকতে পারে, জাত ও পক্বতার উপর নির্ভর করে।
• বেগুন, শসা, মরিচ: মোট 2–3 সপ্তাহ। 14–20 দিনের পরবর্তীতে আপনার প্রাইম রিটেইল লাইফ এক সপ্তাহের নিচে থাকতে পারে।
• পাতাযুক্ত সবজি: বিমান পরিবহন বা খুব ছোট সমুদ্র রুট বিবেচনা করুন। আমরা বেবি রোমাইন এবং লোলোরোসো (রেড লেটুস) স্থানীয় বাজারের জন্য ঠাণ্ডা অবস্থায় বা দূরবর্তী ক্রেতাদের জন্য বিমানে পাঠাই।

ফ্রোজেন (IQF) −18°C তাপে কার্যত ঘড়ি রিসেট করে। ক্ষয় সাধারণত হ্যান্ডলিং ক্ষত বা তাপমাত্রা বিচ্যুতি, ফিজিওলজিক্যাল নয়।

তাজা বনাম ফ্রোজেন HS কোডের জন্য আমদানি শুল্ক কি আলাদা?

হ্যাঁ। অনেক বাজারে তাজা সবজির জন্য HS 07.09/07.01–07.09 এবং ফ্রোজেনের জন্য HS 07.10 ব্যবহৃত হয়। শুল্ক স্তর এবং কোটা দেশ অনুযায়ী ভিন্ন।

আমরা সাম্প্রতিককালে যা দেখেছি:

• EU: অনেক তাজা সবজি ঋতু ও ট্যারিফ লাইনের উপর নির্ভর করে কম বা জিরো ডিউটিতে প্রবেশ করে। ফ্রোজেন লাইনে ইতিবাচক ডিউটি থাকতে পারে। আপনার সঠিক HS এবং উৎপত্তির জন্য TARIC নিশ্চিত করুন।
• U.S. MFN: বহু তাজা ও ফ্রোজেন সবজি জিরো বা কম ডিউটিতে থাকে, তবে নির্দিষ্ট লাইনের জন্য ad valorem রেট আছে। HTSUS-এর 10-সংখ্যার কোড দ্বারা যাচাই করুন।
• মধ্যপ্রাচ্য/এশিয়া: সাধারণত সরল MFN সূচি, তবে ফ্রোজেনের জন্য কখনও ভিন্ন হার প্রযোজ্য হতে পারে।

প্র্যাকটিক্যাল টিপ: অর্ডার করার আগে আপনার কাস্টমস ব্রোকারের সাথে উভয় পরিস্থিতি মডেল করুন। ফ্রোজেনের ক্ষেত্রে নিশ্চিত করুন ডিউটি নেট নাকি গ্রস (গ্লেজ সহ) অনুযায়ী ধার্য হচ্ছে কি না। ভুল মডেলিং আপনার সিদ্ধান্ত পাল্টে দিতে পারে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে রিফার শিপিং রেট এখন সাধারণত কেমন?

রেটগুলো জ্বালানী, ক্যাপাসিটি এবং রুটিং অনুসারে সাপ্তাহিকভাবে পরিবর্তিত হয়। সাম্প্রতিক চক্রে আমরা যা বলবো:

• ইন্দোনেশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ: 40′ রিফার সাধারণত মধ্য-থেকে উচ্চ চার-আংগিক থেকে নীচু পাঁচ-আংগিক USD, ঋতু ও সারচার্জের উপর নির্ভরশীল।
• ইন্দোনেশিয়া থেকে ইউএস ওয়েস্ট কস্ট: প্রায়শই মধ্য চার-আংগিক থেকে নীচু পাঁচ-আংগিক USD একটি 40′ রিফারের জন্য।
• আঞ্চলিক ASEAN ও মধ্যপ্রাচ্য: EU/US-র তুলনায় স্পষ্টভাবে কম, কিন্তু রিফার সারচার্জ এখনও উল্লেখযোগ্য।

সর্বদা BAF, PSS, WRS, EBS এবং রিফার প্লাগ-ইন সারচার্জসহ অল-ইন কোট অনুরোধ করুন। "সস্তা" বেস রেট প্লাস ভারী অ্যাড-অন পুরাতন কৌশল—সাবধান থাকুন।

কোন Incoterms আমার কোল্ড-চেইন ঝুঁকি ও খরচ কমায়?

আমরা পছন্দ করি দায় এবং নিয়ন্ত্রণকে সেই পক্ষের সাথে সঙ্গত রাখাই যারা কোল্ড চেইন পরিচালনা করে।

• ফুল-কনটেইনার সমুদ্রফ্রেইটে: FOB Jakarta/Surabaya আপনাকে মেইন ক্যারেজ, রুটিং, এবং ফ্রি টাইম নিয়ে আলোচনা করার নিয়ন্ত্রণ দেয়, কিন্তু আপনাকে রিফার সেটিংস এবং ট্রানজিট ঝুঁকি পরিচালনা করতে হবে। যদি আপনার কাছে রিফার কনট্রাক্ট না থাকে, তবে CFR/CIF এমন বিকল্প হতে পারে যাকে বিক্রেতা করে। কেবল নিশ্চিত করুন কে তাপমাত্রা নির্ধারণ করে, ডেটা লগার ইনস্টল করে, এবং প্রি-ট্রিপ ইন্সপেকশন করে।
• কোমল পণ্যের বিমান পরিবহনের জন্য: CPT/CIP প্রায়শই ঝুঁকি সমন্বয়ে ভারসাম্য সৃষ্টি করে। বিক্রেতা রপ্তানি ও উত্তোলন পরিচালনা করে; আপনি গন্তব্য ডিক্লিয়ারেন্স ও দ্রুত লাস্ট-মাইল হ্যান্ডলিং করেন।

আপনি যাই বেছে নিন না কেন, কনট্রাক্টে এবং B/L নির্দেশনায় সেটপয়েন্ট, ভেন্টিলেশন, আর্দ্রতার লক্ষ্য এবং গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা বিচ্যুতি লিখিতভাবে নথিভুক্ত করুন।

আমার কি তাপমাত্রা ডেটা লগার লাগবে, এবং কে পরিশোধ করবে?

প্রয়োজন। আমরা প্রতিটি কনটেইনারে দরজা, মধ্য এবং নোজ এলাকায় 2–4টি লগার স্থাপন করি। উচ্চ ঝুঁকির কার্গোর জন্য আমরা রিয়েল-টাইম ডিভাইসও যুক্ত করি। কে পরিশোধ করবে তা বাণিজ্যিক বিষয়—অনেক ক্রেতা প্রতি চালানের একটি সামান্য চার্জ মেনে নেন অথবা ইউনিট মূল্যে এটিকে অন্তর্ভুক্ত করে। যদি আপনি তাপমাত্রা বিচ্যুতি নিয়ে ইন্স্যুরেন্স দাবির পরিকল্পনা করেন, তবে লগার এবং ক্যালিব্রেশন সার্টিফিকেট আপনার কেস দ্রুত শক্ত করবে।

আমরা যা সাধারণত ভুল দেখি (এবং সেগুলো কিভাবে এড়াবেন)

• নিট বিক্রাযোগ্য কিলো উপেক্ষা করা। আপনি মূল্য মডেল করেছেন, ক্ষয় নয়। একটি ক্ষয় লাইন যোগ করুন এবং বিক্রাযোগ্য কিলো প্রতি পুনঃহিসাব করুন।
• ডওয়েল টাইম কম বিবেচনা করা। জ্যাম বা ইন্সপেকশন 3–5 দিন যোগ করতে পারে। প্রতিটি রিফার চালানে ডেমারেজ/ডিটেনশন অনির্দেশ্যতা বরাদ্দ করুন।
• ভুল HS কোড। অনুমান করবেন না। পণ্য স্পেস, প্রক্রিয়াকরণ ধাপ এবং গ্লেইজিং আপনার ব্রোকারকে শেয়ার করুন অর্ডার লক করার আগে।
• প্রি-কুলিং না করা। তাজা লোডিংয়ের সময় উষ্ণ অবস্থা আপনার ক্ষয় দুগুণ বাড়িয়ে দিতে পারে। প্রি-কুলিংয়ের জন্য বাজেট রাখুন এবং লোডিং সময় পাল্প তাপমাত্রা যাচাই করুন।
• MOQ-র দৃশ্যমানতা না রেখে ফ্রোজেন কেনা। IQF-এর জন্য 20′-এ সাধারণত 10–12 MT এবং 40′-এ 22–26 MT পরিকল্পনা করুন। মিক্সড-SKU লোড সম্ভব। আমাদের ফ্রোজেন মিক্সড ভেজিটেবলস সাধারণত ফ্রোজেন পাপরিকা (বেল পেপার) বা প্রিমিয়াম ফ্রোজেন এদামামে সঙ্গে কনসোলিডেট করে MOQ পূরণ করে।

এই সপ্তাহেই সিদ্ধান্ত নিন: দ্রুত ব্রেক-ইভেন চেকলিস্ট

• ট্রানজিট ম্যাপ। দর-টু-ডোর দিন সংখ্যা সহ উভয় প্রান্তে সম্ভাব্য ডওয়েল দিন।
• ক্ষয় কার্ভ। আপনার পণ্য ও ঋতুর জন্য বাস্তবসম্মত শতাংশ ব্যবহার করুন।
• শুল্ক পরিস্থিতি। তাজা HS বনাম ফ্রোজেন HS, ডিউটি বেস, এবং কোনো কোটা থাকলে।
• রিফার কোট। সারচার্জ, ফ্রি-টাইম, এবং প্রয়োজনে জেনসেট খরচসহ অল-ইন।
• মনিটরিং। লগার, সেটপয়েন্ট এবং দাবী প্রটোকল লিখিতভাবে সম্মত হয়েছে কি না।
• শেলফ-লাইফ পরিকল্পনা। আগমনের সময় লাইফ আপনার বিক্রয় গতির ও QA স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মিলছে কি?

যদি আপনার দর-টু-ডোর 14 দিন ছাড়িয়ে যায় এবং আপনার সবজি যদি হার্ডি রুট বা বাল্ব না হয়, তাহলে ঝুঁকি-সমন্বিত ল্যান্ডেড কস্টে ফ্রোজেন সম্ভবত জিতবে। যদি এটি আঞ্চলিক লেন হয়, অথবা আপনি দ্রুত টার্ন সহ প্রিমিয়াম রিটেইল লক্ষ্য করছেন, তাজা আপনার সুবিধা হতে পারে। আমরা আপনার সংখ্যাগুলো স্যানিটি-চেক করতে বা উভয় অপশনের পাশাপাশি কোট দিতে খুশি আছি। আপনার প্রকল্প সম্পর্কে প্রশ্ন আছে? আমাদের কল করুন অথবা বিকল্প ও স্পেসিফিকেশন দেখুন এখানে: আমাদের পণ্য দেখুন.