ইন্দোনেশীয় সবজি LCL বনাম FCL: 2025 কস্ট গাইড

রেফ্রিজারেটেড ইন্দোনেশীয় সবজির সঠিক LCL বনাম FCL ব্রেক-ইভেন খুঁজে পাওয়ার জন্য একটি ব্যবহারিক 2025 প্লেবুক। বাস্তব রেঞ্জ, সহজ সূত্র, লেন-উদাহরণ, প্যালেট গণনা, এবং সেই লুকানো চার্জগুলো যা গণিত পাল্টে দেয়।

আপনি যদি 2025 সালে ইন্দোনেশীয় শাকসবজি রপ্তানি করেন, তবে LCL বনাম FCL সিদ্ধান্ত কোন সাধারণ নিয়ম নয়। এটি গাণিতিক বিশ্লেষণ সঙ্গে কয়েকটি শীতশৃঙ্খলা বাস্তবতা—যেগুলো অধিকাংশ স্প্রেডশীট মিস করে। আমরা জাকার্তা ও সুওরাবায়া থেকে হাজারেরও বেশি প্যালেটের দাম নির্ধারণ ও সরবরাহ করেছি, এবং নিদর্শন স্পষ্ট: ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট লেন, পণ্য حساسতা, এবং আপনি প্যালেটাইজ করেন কি ফ্লোর-লোড করেন তা অনুসারে সরে যায়।

নিচে একটি সংক্ষিপ্ত, ফিল্ড-টেস্ট করা পদ্ধতি আছে—বর্তমান রেঞ্জ ও উদাহরণসহ যা আপনি আজকেই আপনার পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করতে পারেন।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: কখন FCL 2025 সালে LCL থেকে সাশ্রয়ী হয়?

• জাকার্তা বা সুওরাবায়া থেকে সিঙ্গাপুর/মালয়েশিয়া: সাধারণত 9–12 CBM বা 6–8 ইওরো প্যালেটের আশেপাশে 20’ রিফার FCL সাশ্রয়ী হয়ে ওঠে, যদি স্বাভাবিক LCL রিফার সারচার্জ ধরে নেওয়া হয়। অতিসংবেদনশীল পাতা জাতীয় পণ্যের ক্ষেত্রে যখন আপনি পচন-ঝুঁকি মূল্য দেন তখন ব্রেক-ইভেন আরও আগে আসে।
• ইন্দোনেশিয়া থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত (UAE): আনুমানিক FCL ব্রেক-ইভেন প্রায় 12–16 CBM। দূরবর্তী LCL-এ ঝুঁকি এবং প্রতি-CBM চার্জ দ্রুত বৃদ্ধি পায়।
• ইন্দোনেশিয়া থেকে অস্ট্রেলিয়া: সুওরাবায়া–সিডনি বা জাকার্তা–মেলবোর্ন রুটে ঠাণ্ডা পণ্য (chilled) জন্য FCL ব্রেক-ইভেন প্রায় 12–15 CBM। ফ্রোজেন কার্গোর জন্য LCL অপশন বেশি থাকে এবং পচনের ঝুঁকি কম হওয়ায় ব্রেক-ইভেন কিছুটা বেশি হতে পারে।

আমরা পেয়েছি যে LCL পাইলট পরিমাণ, টেকসই পণ্যের (পেঁয়াজ, বিটরুট) বা ফ্রোজেন লাইনগুলোর জন্য মূল্যবান। উচ্চ-মূল্যের তাজা পাতাযুক্ত পণ্যের ক্ষেত্রে যেমন বেবি রোমেইন (Baby Romaine Lettuce) বা লোলোরোসো (Red Lettuce), মোট খরচ ও গুণমান বিবেচনায় FCL অধিকাংশ ক্ষেত্রে ভাল ফল দেয়।

জাকার্তা বা সুওরাবায়া থেকে LCL রিফার সার্ভিস আছে কি এবং কী সারচার্জ আশা করা উচিত?

আছে, তবে উপলব্ধতা লেন-নির্দিষ্ট এবং প্রায়শই সাপ্তাহিক। আপনি দেখতে পাবেন:

• LCL মিনিমাম চার্জ রিফার। সাধারণত 2–3 CBM মিনিমাম। কিছু কনসোলিডেটর সক্রিয় কোল্ড-চেইনের জন্য 3 CBM দাবি করে।
• কোল্ড চেইন সারচার্জ ইন্দোনেশিয়া। প্লাগ-ইন, কুল-রুম হ্যান্ডলিং এবং মনিটরিং-এর জন্য প্রতি CBM USD 20–50 আশা করুন। আমরা 2024-এর মাঝামাঝি সময়ের তুলনায় 5–10% বেশি দেখছি, এনার্জি ও ক্যাপাসিটি সীমাবদ্ধতার কারণে।
• CFS হ্যান্ডলিং এবং পিক ফি। উত্পত্তি ও গন্তব্য মিলিয়ে প্রতি CBM USD 30–60 রিফার গ্রুপেজে সাধারণ।
• সীমিত ফ্রি টাইম। কাটা সময় বা ডেলিভারি উইন্ডো মিস করলে CFS-এ LCL স্টোরেজ ফি প্রতি CBM প্রতি দিন প্রযোজ্য।

ASEAN অভ্যন্তরীণ শর্ট-সি রুটে রিফার LCL ব্যবহারযোগ্য। মধ্যপ্রাচ্য ও অস্ট্রেলিয়ায় এটি আছে, কিন্তু মূল্য এবং পরিবহণ নিখুঁততা কনসোলিডেটর ও ঋতু অনুযায়ী পরিবর্তনশীল।

একটি সহজ 2025 ব্রেক-ইভেন পদ্ধতি যা আপনি ভরসা করতে পারবেন

আমরা বিশ্বজুড়ে ক্রেতাদের সাথে একই পাঁচ-ধাপ প্রবাহ ব্যবহার করি।

1. LCL ইনপুট সংগ্রহ করুন

• Ocean + BAF/PSS প্রতি CBM: LCL_cbm_rate
• Cold-chain এবং CFS প্রতি CBM: LCL_cbm_surcharges
• স্থির উত্পত্তি/গন্তব্য LCL ফি: LCL_fixed
• মিনিমাম CBM: LCL_min

2. FCL ইনপুট সংগ্রহ করুন

• 20’ রিফার সব-ইন ওশেন: FCL_ocean
• উত্পত্তি THC জাকার্তা/সুওরাবায়া + PTI + ডকস + প্রিকুল + VGM: FCL_origin
• গন্তব্য THC + D/O + রিফার মনিটরিং: FCL_dest
• প্রত্যাশিত ডেমারেজ ঝুঁকি (যদি থাকে): FCL_risk
• আপনার প্যাকিং অনুযায়ী কার্যকর ব্যবহারযোগ্য CBM: FCL_usable_cbm (নিচের প্যাকিং সেকশন দেখুন)

3. পচন ঝুঁকি যোগ করুন

• LCL পচন-উৎকর্ষভিত্তিক শতাংশ হিসাবে কার্গো মূল্য: LCL_spoilage%. পাতাযুক্ত পণ্যের জন্য আমরা 1–3% মডেল করি। মজবুত রুট জাতীয় পণ্যের জন্য 0.5–1%।
• FCL পচন-উৎকর্ষ: সাধারণত কম, কারণ স্পর্শ কম এবং গেট-আউট দ্রুত।

4. মোট হিসাব করুন

• LCL_total(x) = max(x, LCL_min) × (LCL_cbm_rate + LCL_cbm_surcharges) + LCL_fixed + (Cargo_Value × LCL_spoilage%)
• FCL_total = FCL_ocean + FCL_origin + FCL_dest + FCL_risk + (Cargo_Value × FCL_spoilage%)

5. ব্রেক-ইভেন CBM সমাধান করুন

• Break-even CBM ≈ (FCL_total − LCL_fixed − Cargo_Value × (LCL_spoilage% − FCL_spoilage%)) ÷ (LCL_cbm_rate + LCL_cbm_surcharges)

ব্যবহারিক টিপ। যদি আপনার LCL প্রোভাইডার “all-in per CBM ex-works to CFS” কোট করে, তাহলে ইনল্যান্ড অংশ আলাদা করুন যাতে আপনি পোর্ট-টু-পোর্ট তুলনা করতে পারেন।

লাইভ ইন্দোনেশিয়া রিফার FCL রেট 2025 ও আপনার লেনে বর্তমান LCL মিনিমামের সাহায্য দরকার? আমরা সংখ্যাগুলো চালাবো এবং আমাদের ক্যালকুলেটর শেয়ার করব। Contact us on whatsapp.

বাস্তবসম্মত উদাহরণ লেন (ইঙ্গিতসূচক Q1–Q2 2025 রেঞ্জ)

নিচেরগুলো সাধারণ রেঞ্জ যা আমরা দেখছি। আপনার নির্দিষ্ট কোট সপ্তাহ, ক্যারিয়ার, এবং ফ্রি টাইম অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে।

জাকার্তা থেকে সিঙ্গাপুর, ঠাণ্ডা (chilled) মিশ্র শাকসবজি

• LCL: ওশেন প্রতি CBM USD 140–190 + প্রতি CBM 30–50 কোল্ড-চেইন/CFS। স্থির USD 80–150। 2–3 CBM মিনিমাম।
• FCL 20’ রিফার: ওশেন USD 1,000–1,300। উত্পত্তি (THC জাকারতা, PTI, ডকস, প্রিকুল) USD 350–550। গন্তব্য THC/DO/মনিটরিং USD 250–400। মোট FCL: ~USD 1,600–2,200।
• ব্রেক-ইভেন: 9–12 CBM। সংবেদনশীল পাতাযুক্ত SKUs পচনের মূল্য ধার্য করলে নিম্ন প্রান্তের দিকে যায়।

সুওরাবায়া থেকে সিডনি, ঠাণ্ডা

• LCL: প্রতি CBM USD 220–300 + প্রতি CBM 40–60 কোল্ড-চেইন/CFS। স্থির USD 120–200। 2–3 CBM মিনিমাম।
• FCL 20’ রিফার: ওশেন USD 2,200–3,000। উত্পত্তি USD 400–600। গন্তব্য USD 350–600। মোট FCL: ~USD 3,000–4,000।
• ব্রেক-ইভেন: ঠাণ্ডা পণ্যের জন্য 12–15 CBM। ফ্রোজেন ক্ষেত্রে LCL ঝুঁকি কম হওয়ায় ব্রেক-ইভেন 15–18 CBM-এ সরে যেতে পারে।

জাকার্তা থেকে জেবেল আলি (UAE), ঠাণ্ডা

• LCL: প্রতি CBM USD 300–420 + প্রতি CBM 60–100 কোল্ড-চেইন/CFS। স্থির USD 150–250।
• FCL 20’ রিফার: ওশেন USD 3,200–4,200। উত্পত্তি USD 450–650। গন্তব্য USD 400–700। মোট FCL: ~USD 4,200–5,400।
• ব্রেক-ইভেন: 12–16 CBM, কনসোলিডেটর শিডিউল ও ট্রান্সশিপমেন্ট ঝুঁকির ওপর অত্যন্ত সংবেদনশীল।

অস্থিরতার নোট। ইন্দোনেশিয়া–UAE রুটে সরঞ্জাম এবং ট্রান্সশিপমেন্ট সীমাবদ্ধতার কারণে ওঠানামা দেখা গেছে। কোল্ড-চেইন সারচার্জে ঋতুভিত্তিক স্পাইকও আমরা দেখেছি।

একটি 20’ রিফারে কত প্যালেট বা কার্টন ফিট করে?

• অভ্যন্তরীণ স্পেস: সাধারণত 20’ রিফারের ব্যবহারযোগ্য কিউব 26–28 CBM হয় যখন আপনি এয়ারফ্লো গ্যাপগুলি সম্মান করেন। T-floor এবং মেশিনারির কারণে ড্রাই কনটেইনারের তুলনায় কিছু স্থান কেটে যায়।
• প্যালেট: একক-স্ট্যাক করা অবস্থায় সাধারণত 9–10 ইওরো প্যালেট (1200 × 800) বা 8–9 ইন্ডাস্ট্রিয়াল 1000 × 1200 প্যালেট আশা করুন। বেশিরভাগ তাজা পণ্য শিপার এয়ারফ্লো রক্ষা করার জন্য একক-স্ট্যাক করে। রিফারে ডবল-স্ট্যাক বিরল।
• ফ্লোর-লোডিং: আপনি যদি কার্টন ফ্লোর-লোড করেন, প্রায়ই 26–28 CBM ব্যবহার করতে পারেন, তবে সঞ্চালনের জন্য দেয়াল ও দরজা থেকে 5–10 সেমি গ্যাপ বজায় রাখতে হবে।
• CBM থেকে কার্টনে রূপান্তর: একটি 600 × 400 × 250 mm কার্টনের ভলিউম 0.06 CBM। 85–90% প্যাকিং এফিসিয়েন্সি ধরে একটি 20’ রিফার প্রায় 26 CBM × 0.9 ÷ 0.06 ≈ 390 কার্টন বহন করে। প্যালেটাইজড হলে সংখ্যা কমে: সাধারণত 9–10 প্যালেট × 24–28 কার্টন প্রতি প্যালেট = 216–280 কার্টন, স্ট্যাকিং পলিসি ও কার্টন শক্তির ওপর নির্ভর করে।

আমরা জাপানি কেঁচো কুমড়ো (Japanese Cucumber, Kyuri) বা টমেটো-এর মতো নাজুক আইটেমের জন্য আলাদা প্যাকিং প্ল্যান ব্যবহার করি বনাম মজবুত রুটজাতীয় পণ্য যেমন বিটরুট (Beetroot, Fresh Export Grade)। সঠিক পছন্দ আপনার ব্যবহারযোগ্য CBM এবং প্রতি কেজি ফ্রেইট খরচ পরিবর্তন করে।

LCL বনাম FCL প্রতি কেজি ল্যান্ডেড কস্ট কিভাবে হিসাব করবেন

• LCL প্রতি কেজি: LCL_total ÷ নেট শিপমেন্ট ওজন (kg)। অধিকাংশ শাকসবজি LCL-এ ভলিউম-চালিত কারণ 1 CBM কে 1,000 kg W/M হিসেবে চার্জ করা হয় এবং উৎপাদন সাধারণত সেই ঘনত্ব ছাড়ায় না।
• FCL প্রতি কেজি: FCL_total ÷ নেট শিপমেন্ট ওজন। যদি আপনি 20’ রিফার আংশিক ভর্তি করেন, তবে প্রতি কেজি খরচ দ্রুত বাড়ে। এ কারণেই শর্ট-সিতে 9–12 CBM একটি সমালোচনামূলক থ্রেশহোল্ড।

উদাহরণ: জাকার্তা থেকে সিঙ্গাপুরে 8 CBM মিশ্র শাকসবজি যার ওজন 1,600 kg এবং ওশেন 180 প্রতি CBM + 40 প্রতি CBM কোল্ড চেইন + 120 স্থির। LCL_total = 8 × 220 + 120 = USD 1,880। প্রতি কেজি ≈ USD 1.18। তুলনায় FCL_total USD 1,900। এখানে 8 CBM-এ যদি আপনি মান নিয়ন্ত্রণ বা সংক্ষিপ্ত ডওয়েল টাইম না চান, LCL সাশ্রয়ী। 10 CBM-এ LCL ≈ USD 2,320, তখন FCL এগিয়ে যায়।

LCL-এ লুকানো ফি কি FCL-এ বেশি?

সংক্ষিপ্ত উত্তর: হাঁ, তাজা ফলাভাজি জন্য। কারণগুলো:

• জাকার্তা পোর্ট চার্জ THC 2025। FCL রিফারগুলোর জন্য একক-লাইন THC বেশি থাকে, কিন্তু LCL এ প্রতি-CBM CFS এবং কোল্ডরুম স্পর্শ যোগ হয় যা পরিমাণের সঙ্গে স্কেল করে। ছোট চালানে প্রতি কেজি এসব স্পর্শ বেশ ব্যয়বহুল।
• ডওয়েল টাইম। LCL সাধারণত টার্মিনাল ও CFS-এ বেশি ডওয়েল করে। বেশি হ্যান্ডলিং মানে বেশি তাপমাত্রা বিচ্যুতি। এটি শিঙ্ক বা শেল্ফ লাইফ সংকোচনের আকারে দেখা দেয়।
• ফ্রি টাইম ও পেনাল্টি। গন্তব্যে FCL রিফারের ফ্রি টাইম প্রায় 2–3 দিন। ডেমারেজ USD 150–250 প্রতি দিন পর্যন্ত স্পাইক করতে পারে। LCL পেনাল্টি প্রতি CBM প্রতি দিন কম পরিমাণে হলেও সালসা মিস করলে কষ্টদায়ক হতে পারে।

প্রায়োগিক সিদ্ধান্ত: সবসময় LCL-এ কোল্ড-চেইন সারচার্জ এবং CFS হ্যান্ডলিং-এর লাইন-বাই-লাইন ব্রেকডাউন চাইুন। FCL-এ PTI, প্রিকুল, ও মনিটরিং অন্তর্ভুক্ত আছে কি না নিশ্চিত করুন।

উচ্চতর পচন ঝুঁকি কি LCL-কে মোটামে মোটিভাবে বেশি ব্যয়বহুল করে?

প্রায়শই, হ্যাঁ। পাতাযুক্ত সবজি ও নাজুক শাকসবজিতে অতিরিক্ত স্পর্শ এবং দীর্ঘ ডিকনসলিডেশন টাইমলাইন কারণে আমরা LCL-এ অতিরিক্ত 1–3% শিঙ্ক মডেল করি। পেঁয়াজ বা গাজরের মতো মজবুত পণ্যে পার্থক্য সাধারণত 1%-এর নিচে থাকে। যদি আপনার গ্রস মার্জিন সংকীর্ণ হয়, সেই 1–3% কোনও আপাত LCL সাশ্রয়কে পুরোপুরি ক্ষয় করতে পারে।

2025 রেটে 40’ রিফার কি 20’ রিফারের থেকে মূল্যবান?

একটি 40’ রিফার সাধারণত 2025 সালে 20’ রিফারের তুলনায় 1.6–1.9× দামে নির্ধারিত হয়, 2× নয়। আপনি যদি একটি 40’ রিফারের 60–65% ব্যবহার করতে পারেন, তবে প্রতি CBM খরচ প্রায়ই একটি পূর্ণ 20’-এর তুলনায় কম হবে। কিন্তু এখানে হ্যান্ডলিং ও ইনভেন্টরি ঝুঁকি আছে। সাপ্তাহিক ধারাবাহিক প্রোগ্রামের জন্য 40’ যুক্তিযুক্ত। ট্রায়াল অর্ডার বা আইটেম লঞ্চের জন্য, দুইটি 20’ রিফার কয়েক সপ্তাহ বিভক্ত করে পাঠানো মান ও ক্যাশ ফ্লো রক্ষা করতে ভালো হতে পারে।

আমরা এখনও যে সাধারণ ভুলগুলো দেখতে পাই (এবং কিভাবে এড়াবেন)

• শুধুমাত্র ওশেন ফ্রেইট মূল্যই দেখানো। FCL বনাম LCL এর ওঠানামা সাধারণত সারচার্জ, THC, এবং কোল্ড-চেইন হ্যান্ডলিং-এ থাকে। সর্বদা পূর্ণ ল্যান্ডেড কস্ট তুলনা করুন।
• প্যাকিং দক্ষতা উপেক্ষা করা। প্যালেটাইজড লোড স্থিতিশীলতা বাড়ায় কিন্তু ব্যবহারযোগ্য CBM কমায়। ফ্লোর-লোড থেকে প্যালেটে স্যুইচ করলে ব্রেক-ইভেন আবার হিসাব করুন।
• বীমা ন্যূনতমসমূহ ভুলে যাওয়া। LCL ছোট-বীমার ন্যূনতম চার্জগুলি বেশি ঘনঘন প্রযোজ্য করে। সামান্য হলেও ছোট ভলিউম ম্যাথ বিকৃত করে।
• পচন মডেল না করা। LCL-এ কেও 1% uplift কেও হিসাব না করলে সংবেদনশীল লাইনগুলিতে সিদ্ধান্ত উল্টে যেতে পারে, যেমন বেবি রোমেইন (Baby Romaine Lettuce)।

এই পরামর্শ কখন প্রযোজ্য (এবং কখন না)

এই গাইডটি ইন্দোনেশিয়া থেকে HS 0709 এর আওতায় রেফ্রিজারেটেড সবজি লক্ষ্য করে এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স অন্তর্ভুক্ত করে না। যদি আপনি ফ্রোজেন সবজি যেমন প্রিমিয়াম ফ্রোজেন এডামামে, ফ্রোজেন মিক্সড ভেজিটেবলস, বা প্রিমিয়াম ফ্রোজেন ওক্রা পাঠান, তবে LCL গ্রুপেজ সহজ, ঝুঁকি কম এবং আপনার ব্রেক-ইভেন উচ্চদিকে ঝুঁকে যাবে। নন-রিফার কার্গোর ক্ষেত্রে ভিন্ন কনসোলিডেটর অর্থনীতি প্রযোজ্য।

সিদ্ধান্তমূলক লাইন: সূত্রটি ব্যবহার করুন, প্রতিটি কোল্ড-চেইন টাচ অন্তর্ভুক্ত করুন, এবং একটি বাস্তবসম্মত পচন ফ্যাক্টর মূল্যায়ন করুন। এভাবেই আমরা ক্রেতাদের অর্থ ব্যয় করে সাশ্রয় করার ফাঁদ থেকে রক্ষা করি।

আপনি যদি চান আমরা আপনার SKU, কার্টন সাইজ, এবং টার্গেট লেনগুলোর জন্য লাইভ 2025 প্রাইসিং নিয়ে মডেল করবো, আমরা খুশি হয়ে একটি কাস্টমাইज़ড ব্রেক-ইভেন ওয়ার্কশীট শেয়ার করব। আমাদের পণ্যসমূহ দেখুন যে আমরা কী রপ্তানি করি জানতে, তারপর আপনার স্পেসিফিকেশন দিয়ে আমাদের জানিয়েন।