ইন্দোনেশিয়ান IQF সবজি LCL বনাম FCL: 2026 খরচ গাইড

একটি ক্যালকুলেটর-স্টাইল, ধাপে ধাপে গাইড যা নির্ণয় করে আপনার সঠিক ভলিউম ব্রেক-ইভেন যেখানে একটি 20ft রিফার FCL ইন্দোনেশিয়ান IQF সবজির জন্য LCL থেকে সস্তা হয়ে ওঠে 2026 সালে। প্যালেট গণনা, কার্টন ম্যাথ, এবং সিদ্ধান্তটিকে প্রভাবিত করা ফিসগুলো অন্তর্ভুক্ত।

আমরা একই একটি সুরউবায়া থেকে রটারড্যাম IQF চালানে LCL থেকে সঠিক ভলিউমে 20ft রিফারে স্যুইচ করে USD 10,247 সাশ্রয় করেছি। এটা কোনো আকস্মিক ঘটনা নয়। সঠিক অনুমান ব্যবহার করে এবং কেজি, প্যালেট এবং কার্টন গণনা অনুযায়ী গাণিতিক হিসাব করলে ব্রেক-ইভেন পূর্বানুমানযোগ্য।

এই গাইডে আমরা একটি সহজ ক্যালকুলেটর ফ্রেমওয়ার্ক এবং একটি কাজ করা উদাহরণ দেব। এটি কেবল 2026 পরিকল্পনার জন্য ইন্দোনেশিয়ার IQF সবজিগুলোর 20ft রিফারকেই কেন্দ্র করে। কোনো সরবরাহকারী যাচাই নয়। কোনো এয়ার ফ্রেইট নয়। কোনো 40ft নয়। কেবল LCL বনাম 20ft FCL থ্রেশহোল্ড।

LCL বনাম 20ft FCL সিদ্ধান্তের তিনটি স্তম্ভ

1. সমুদ্রশুল্কের কাঠামো এবং ক্ষেত্রফল। LCL রেভিনিউ টন অনুযায়ী মূল্যায়িত হয়। অর্থাৎ প্রতি cbm বা প্রতি 1,000 kg, যেটি বড় হবে তার উপর ভিত্তি করে। IQF কার্টনগুলি ঘন হওয়ায় সাধারণত আপনাকে ওজন অনুযায়ী চার্জ করা হয়। FCL প্রধানত প্রতি কন্টেইনার নির্ধারিত ফি। আপনি বেশি কার্গো লোড করলে আপনার প্রতি kg খরচ কমে যায়।

2. স্থায়ী ফি ও অতিরিক্ত চার্জ। রিফার প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং, প্রি-ট্রিপ ইন্সপেকশন, EDI, লো সালফার বা বানকার ফ্যাক্টর, পিক সিজন অ্যাড-অন এবং CFS হ্যান্ডলিং। এগুলি ওজনের সাথে লিনিয়ারভাবে স্কেল করে না এবং অনেক ক্রেতার প্রত্যাশার চেয়ে বেশিভাবে ব্রেক-ইভেন পয়েন্টকে প্রভাবিত করে।

3. প্যাকিং দক্ষতা। প্যালেট উচ্চতা এবং ফ্লোর-লোডিং পছন্দ নির্ধারণ করে আপনি একটি 20ft রিফারে কত কেজি কার্যকরভাবে ফিট করতে পারেন যা এয়ারফ্লো বন্ধ করে না। আমি এমন ক্রেতাদের দেখেছি যারা 2.28 মি উচ্চ প্যালেটের কারণে গেটেই 500 kg ব্রেক-ইভেন মিস করেছেন।

3 ধাপে আপনার ব্রেক-ইভেন ক্যালকুলেটর তৈরি করুন

ধাপ 1. বাণিজ্যিক ক্ষেত্র নির্ধারণ করুন।

• Incoterm. FOB Indonesia এর অধীনে, ক্রেতা হিসেবে আপনি সমুদ্রভাড়া এবং গন্তব্য দায় বহন করেন। CFR এর অধীনে, বিক্রেতা সমুদ্রভাড়া এবং উৎস দায় বহন করে। বীজগণিত একই। কেবল নিশ্চিত করুন আপনি এক-ই পরিসরের তুলনা করছেন।
• রুট এবং ট্রানজিটি। ইন্দোনেশিয়া থেকে EU–তে LCL প্রতি kg সাধারণত বেশি এবং ট্রান্সশিপমেন্ট এক্সপোজারও দীর্ঘ হয় তুলনায় ইন্দোনেশিয়া থেকে US West Coast। এটি ব্রেক-ইভেন স্থানান্তর করে।
• 2026 সারচার্জ অনুমান। যদি লাইভ কোট না থাকে তবে ব্যান্ড ব্যবহার করুন। তারপর বুকিং করার আগে যাচাই করুন।

ধাপ 2. আপনার প্যাকিং প্ল্যান লক করুন।

• 20ft রিফার প্যালেট ধারণক্ষমতা। সাধারণ লোড 10টি Euro প্যালেট বা 10–11টি US প্যালেট। সর্বোত্তম প্যালেট উচ্চতা 2.20 থেকে 2.25 মি সামিল করে ফেরেন-এয়ার কনটিয়ার রাখতে পরামর্শযোগ্য।
• 10 kg কার্টন গণিত। বেশিরভাগ IQF কার্টন প্রতিটি 0.009 থেকে 0.010 cbm। একটি সাধারণ প্যাটার্ন হলো প্রতি প্যালেটে 100 কার্টন, যা 1,000 kg করে প্রায় 2.0 থেকে 2.1 মি উচ্চতা। অথবা 90 কার্টন = 900 kg প্রায় 1.9 মি। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের ফ্রোজেন মিক্সড সবজি এবং প্রিমিয়াম ফ্রোজেন সুইট কর্ণ উভয়ই আপনার প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করে প্রতিটি প্যালেটে পরিষ্কারভাবে 90 থেকে 100 কার্টনে স্ট্যাক হয়।
• ফ্লোর লোডিং। যদি আপনি নিরাপদে কার্টন ফ্লোর-লোড করতে পারেন, একটি 20ft রিফার প্রায় 12 থেকে 14 মেট্রিক টন IQF নিতে পারবে। প্যালেট গন্তব্যে সুবিধাজনক কিন্তু লোডকে 8 থেকে 11 টনের কাছাকাছি সীমাবদ্ধ করে।

ধাপ 3. গাণিতিক হিসাব করুন।

• LCL মোট = F_lcl + R_lcl × Q. এখানে F_lcl হলো স্থায়ী LCL ফি। R_lcl হলো পরিবর্তনশীল প্রতি kg রেট। Q হলো কার্গো কেজি।
• FCL প্রতি kg মোট = F_fcl ÷ Q. এখানে F_fcl হলো একই পরিসরের উপর মোট FCL খরচ।
• ব্রেক-ইভেন Q তখন ঘটে যখন F_lcl + R_lcl × Q = F_fcl। সুতরাং Q = (F_fcl − F_lcl) ÷ R_lcl।

কাজ করা উদাহরণ: সুরউবায়া থেকে রটারড্যাম, 2026 পরিকল্পনা অনুমান

পরিকল্পনার ব্যান্ড হিসেবে এগুলো ব্যবহার করুন। চূড়ান্ত করার আগে সবসময় লাইভ কোট চেক করুন।

• LCL রিফার। পরিবর্তনশীল R_lcl = 0.55 থেকে 0.65 USD প্রতি kg। স্থায়ী F_lcl = 350 থেকে 450 USD। R_lcl সাধারণত মহাসাগরিক এবং কনসোলিডেটরের CFS হ্যান্ডলিং অন্তর্ভুক্ত করে। CFS-এ আলাদা প্লাগ-ইন ও মনিটরিং প্রতি প্যালেট 15 থেকে 25 USD আশা করুন। কিছু কনসোলিডেটর 5 প্যালেট ছাড়ালে এটিকে বান্ডল করে।
• 20ft রিফার FCL। পোর্ট-টু-পোর্ট পরিসরে F_fcl, যার মধ্যে মহাসাগরিক, উৎস THC, ডকুমেন্টস, প্রি-ট্রিপ, রিফার এবং বানকার অন্তর্ভুক্ত, সাধারণত 5,400 থেকে 6,200 USD ব্যান্ডে থাকে। গন্তব্য THC কনসাইনি খরচ এবং যদি আপনি প্রকৃত ল্যান্ডেড তুলনা চান তবে উভয় পরিস্থিতিতে একইভাবে বিবেচনা করা উচিত।
• সমাধান। মাধ্যম মান ধরে R_lcl = 0.60, F_lcl = 400, F_fcl = 5,800। ব্রেক-ইভেন Q = (5,800 − 400) ÷ 0.60 = 9,000 kg।

প্রায়োগিকভাবে এর মানে। প্যালেটে 900 থেকে 1,000 kg প্রতি প্যালেট ধরে আপনি 9 থেকে 10 প্যালেটের আশেপাশেই ব্রেক-ইভেনে পৌঁছেন। যদি ফ্লোর-লোড করে 12 থেকে 13 টন পৌঁছান, FCL স্পষ্টভাবে সাশ্রয়ী হয়।

2026–এ ইন্দোনেশিয়া থেকে যুক্তরাষ্ট্র সম্পর্কে কেমন হবে?

এগুলো পরিকল্পনার ব্যান্ড। রুট এবং ক্যারিয়ার পরিবর্তিত হয়।

• পশ্চিম উপকূলে। R_lcl প্রায় 0.40 থেকে 0.50 USD প্রতি kg। F_fcl প্রায় 4,600 থেকে 5,400 USD। ব্রেক-ইভেন 10 থেকে 12 টন।
• পূর্ব উপকূলে। R_lcl প্রায় 0.48 থেকে 0.58 USD প্রতি kg। F_fcl প্রায় 5,800 থেকে 6,600 USD। ব্রেক-ইভেন 9 থেকে 11 টন। আমরা দেখছি গ্রাহকরা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ মূল্য দিলে অথবা CFS বিলম্ব এড়াতে চান তাদের স্বেচ্ছায় আগেভাগে স্যুইচ করে। গাণিতিকভাবে পার্থক্য ঘনিষ্ঠ এবং ঝুঁকি প্রফাইল আলাদা। নিচে আরও আছে।

একটি 20ft রিফারে কত প্যালেট বা কার্টন ফিট করে?

IQF সবজির জন্য নীচের সেটআপ নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

• প্যালেট। 10টি Euro প্যালেট। অথবা 10 থেকে 11টি US 40×48 ইঞ্চি প্যালেট, এক স্তরে স্ট্যাক করা। দেওয়াল ও ছাদ থেকে 2 থেকে 3 সেন্টিমিটার ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা করুন।

• উচ্চতা। মোট উচ্চতা প্যালেট সহ 2.20 থেকে 2.25 মি রাখুন। T-floor বা উপরের এয়ার চ্যানেল ব্লক করবেন না।

• কার্টন। 10 kg কার্টন নিয়ে, প্রতি প্যালেটে 90 থেকে 100 কার্টন লক্ষ্য করুন। এতে প্রতি প্যালেটে 900 থেকে 1,000 kg হয়। যেমন প্রিমিয়াম ফ্রোজেন ওক্রা বা ফ্রোজেন পাপরিকা (বেল পেপার্স)–এর মতো পণ্যের ক্ষেত্রে আমরা কাটা বড় হলে এবং বেশি এয়ারফ্লো প্রয়োজন হলে সাধারণত প্রতি প্যালেট 90 কার্টন বানাই। টাইট প্যাকের জন্য যেমন প্রিমিয়াম ফ্রোজেন এডামামে, 100 কার্টন প্রতি প্যালেট সাধারণ। বাস্তবিক টেকঅ্যাওয়ে। যদি আপনার পূর্বাভাস প্রতি সেলিং এ প্যালেটে 8 থেকে 9 টন হয়, আপনি ঠিক টিপিং পয়েন্টে আছেন। পরিষ্কার 10-প্যালেট পরিকল্পনায় চাপ দিন এবং সাধারণত FCL জিতে যায়।

কোন ফিসগুলো ব্রেক-ইভেনকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করে?

• প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং। LCL-এ CFS প্লাগ-ইন ও মনিটরিং প্রতি প্যালেট বা প্রতি দিনের ভিত্তিতে চার্জ করা হয়। FCL-এ টার্মিনাল প্লাগ-ইন প্রতি কন্টেইনার প্রতি দিন হিসাবে চার্জ হয়। দীর্ঘ গেট কিউ বা ছুটির দিন এগুলোকে ঝুঁকিপূর্ণ করে। আমি দেখেছি 72-ঘন্টার ছুটি একটি LCL বাহনে 120 USD এবং একটি FCL বক্সে 90 USD যোগ করতে পারে। এটা ব্রেক-ইভেন বদলে দিতে পারে।
• গন্তব্য হ্যান্ডলিং। LCL-এ ডিকনসোলিডেশন, CFS হ্যান্ডলিং এবং কখনও কখনও প্রতি প্যালেট কোল্ড-রুম ফি থাকে। FCL-এ THC এবং লিফট-অন/লিফট-অফ থাকে, কিন্তু ডিকনসোলিডেশন নেই। যদি আপনার কনসাইনি গন্তব্যভিত্তিক খরচ বহন করে, তুলনা করার সময় নিশ্চিত করুন উভয় পরিস্থিতি একই স্কোপে আছে।
• রিফার সারচার্জ। লো সালফার, বানকার, PSS, এবং রিফার সার্ভিস ফি নিম্ন ভলিউম লেনগুলোতে বেশি ওঠা-নামা করে। বৈধতার উইন্ডো চেক করুন। যদি আপনি মাসিক শিপিং করেন, একটি নামকৃত অ্যাকাউন্ট লক করুন যদি সম্ভব হয়।

ডেমারেজ ও ডিটেনশন কি ছবিটা বদলে দেয়?

দেতে পারে। LCL ফাঁকা কন্টেইনার ফেরত-ডিটেনশন এবং বক্স ডেমারেজ এড়ায়। কিন্তু এটি বিনিময়ে CFS স্টোরেজ দেয় ফ্রি-টাইম পর। যদি আপনার কাস্টমস ব্রোকার প্রি-ক্লিয়ার করে দেয় এবং আপনার ট্রাকারের প্রায়োরিটি স্লট থাকে, FCL সুরক্ষিত। যদি আপনার গন্তব্য প্রায়শই দুই থেকে তিন দিন বিলম্ব করে, LCL-এর প্রতি প্যালেট স্টোরেজ কখনও কখনও সস্তা হয়। আমরা একজন অতিরিক্ত দিনের FCL প্লাগ-ইন উৎস ও গন্তব্যে এবং LCL-এর জন্য দুই দিন CFS স্টোরেজ মডেল করার সুপারিশ করি। তারপর দেখুন কোন পরিস্থিতি টিকে থাকে।

LCL কি তাপমাত্রা বিচ্যুতিতে FCL-এর চেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ?

হ্যাঁ। আমাদের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী LCL রিফারগুলোর মধ্যে হ্যান্ডঅফ বেশি থাকে। কার্গো কনসোলিডেটরের কোল্ড রুম, তারপর একটি শেয়ার্ড রিফার, তারপর গন্তব্য CFS—প্রতিটি হ্যান্ডঅফ প্লাগ-ইন ও মনিটরিং নির্ভরশীলতা বাড়ায়। একটি নির্দিষ্ট 20ft রিফারে টাচ পয়েন্ট কম থাকে। যদি আপনার IQF স্পেসিফিকেশন টেক্সচার বা রঙের ওপর কড়া হয়, খরচ স্বল্প বেশি হলেও FCL নিরাপদ পছন্দ।

আমরা এখনও যে সাধারণ ভুলগুলো দেখি

• প্যালেট উচ্চতার সীমা অগ্রাহ্য করা। গুদামে 2.30 মি‑এর একটি প্যালেট যা ঠিক মনে হয় রিফারের ভিতরে লাল লাইন ছুঁয়ে ফেলবে। আপনি ফ্লোরে স্তর কেটে ফেলবেন। আপনার kg হ্রাস পাবে এবং আপনার FCL প্রতি kg খরচ বেড়ে যাবে।
• ঘন IQF‑এর জন্য ভলিউম ভিত্তিক LCL গণিতে ব্যবহার করা। 10 kg কার্টন সহ আপনি ভলিউম নয়, ওজন অনুযায়ী চার্জ হবেন। LCL‑এর জন্য প্রতি kg রেট ব্যবহার করুন।
• স্কোপ মিশ্রণ করা। CFR FCL‑কে EXW LCL‑এর সাথে তুলনা করা আপেলস টু অরেঞ্জ। সিদ্ধান্তের আগে উৎস এবং গন্তব্য খরচ স্কোপ মিলান।
• প্লাগ-ইন দিনগুলো গণনা না করা। উৎস সপ্তাহান্ত, রোলওভার বা ট্রান্সশিপমেন্ট কিউ কাগজ‑মোটা LCL সুবিধা মুছে দিতে পারে।

আপনি যে প্রশ্নগুলো করছেন তাদের দ্রুত উত্তর

• কোন আকারে 20ft রিফার ইন্দোনেশিয়ান IQF‑এর জন্য LCL থেকে সস্তা হয়? সাধারণত 8.5 থেকে 11.5 টন, রুট, প্যাকিং এবং সারচার্জ মিক্স অনুযায়ী পরিবর্তিত। ইউরোপে LCL প্রতি kg বেশি হওয়ায় ব্রেক-ইভেন প্রায়ই US West Coast তুলনায় সামান্য আগে আসে।
• আমি কীভাবে প্রতি kg খরচ গণনা করব? LCL মোট = স্থায়ী ফি + প্রতি kg রেট × ওজন। FCL প্রতি kg = মোট FCL খরচ ÷ লোডেড ওজন। সমান করে ওজনের জন্য সমাধান করুন।
• কোন ফিস সিদ্ধান্তটি প্রভাবিত করে? প্লাগ-ইন ও মনিটরিং, গন্তব্য CFS হ্যান্ডলিং (LCL‑এ), এবং THC সহ অতিরিক্ত প্লাগ-ইন দিন (FCL)।
• কত প্যালেট বা কার্টন ফিট করে? 20ft রিফারে পরিকল্পনা করুন 10 প্যালেট। প্রতি প্যালেটে 10 kg‑এর 90 থেকে 100 কার্টন। মোট উচ্চতা প্যালেট সহ 2.25 মি বা কম রাখুন।
• US বনাম EU রুট? EU সাধারণত ইন্দোনেশিয়া থেকে LCL প্রতি kg বেশি এবং ট্রান্সশিপমেন্ট এক্সপোজার বেশি। ফলে অনেক ক্ষেত্রে EU‑র ক্ষেত্রে ব্রেক-ইভেন ওজন US West Coast তুলনায় কম হয়।
• ডেমারেজ ও ডিটেনশন? LCL বক্স ডিটেনশন এড়ায় কিন্তু CFS স্টোরেজ ঝুঁকি বাড়ায়। FCL ভাল যদি আপনি ক্লিয়ারেন্স ও ট্রাকিং নিয়ন্ত্রণ করেন। এক থেকে দুই দিনের বাফার মডেল করুন।
• LCL‑এ তাপমাত্রা ঝুঁকি? বেশি, কারণ হ্যান্ডঅফ বেশি এবং শেয়ার্ড রিফার লেগ আছে। FCL‑এ ইভেন্ট কম এবং নিয়ন্ত্রণ বেশি কড়াকড়ি।

আপনি যদি এই সংখ্যাগুলো আপনার নির্দিষ্ট রুট এবং প্রোডাক্ট মিক্সে প্রয়োগ করতে সহায়তা চান—যেমন আপনার ফ্রোজেন মিক্সড সবজি প্রোগ্রামকে 8 প্যালেট LCL থেকে পরিষ্কার 10‑প্যালেট FCL পরিকল্পনায় স্যুইচ করা—তাহলে আপনার লেন, কার্টন সাইজ এবং পূর্বাভাস প্রেরণ করুন এবং আমরা 2026 বর্তমান সারচার্জ নিয়ে ক্যালকুলেটর চালিয়ে দেব। আপনি আমাদেরকে Whatsapp‑এ যোগাযোগ করুন এবং আমরা একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য এক‑পাতা মডেল শেয়ার করব।

আপনি যদি দেখতে চান কোন SKUs সবচেয়ে দক্ষভাবে স্ট্যাক হয়, আমাদের রফতানি-গ্রেড ফ্রোজেন রেঞ্জ এখানে আছে। আমাদের পণ্যসম্ভার দেখুন.