Indonesische IQF‑Gemüsepreisgestaltung: 2026 FOB & CFR Leitfaden

Eine praxisnahe, Schritt‑für‑Schritt‑Methode, um indonesische IQF‑Gemüseangebote zu normieren und jedes FOB‑Angebot in einen echten CFR‑Preis pro kg für 2026 umzuwandeln. Wir erläutern Herkunftskosten, Reefer‑Zuschläge, Container‑Auslastung und ein Beispiel nach Rotterdam, damit Einkäufer Äpfel mit Äpfeln vergleichen können.

Der Aufhänger: warum Ihr „billiges“ FOB nicht immer günstiger ist

Wir haben gesehen, dass zwei Lieferanten dieselbe IQF-Spezifikation und dieselbe Route angeben und am Ende 8–12% Differenz beim realen landed CFR aufweisen, nur weil einer Herkunftskosten hinter einem niedrigen FOB versteckt hat. Wenn Sie indonesische IQF-Angebote über FOB und CFR vergleichen, benötigen Sie eine saubere Methode, um alles auf dasselbe CFR pro kg zu normieren. Hier ist das System, das wir mit Einkäufern verwenden, die Artikel wie Premium Tiefgefrorene Okra, Premium Tiefgefrorener Süßmais und Tiefgefrorenes Gemüsemix beschaffen.

Die 3 Säulen eines vergleichbaren CFR-Preises

1. Definieren Sie Inklusiv- und Exklusivpositionen mit klaren Incoterms. CFR deckt die Seefracht bis zum benannten Hafen ab, nicht die Versicherung und nicht die Zielhafenentgelte. FOB deckt die Fracht bis zur Verladung auf das Schiff im Ursprunghafen ab, lässt aber viele Vortransporte- und Umschlagdetails aus, die relevant sind.

2. Fixieren Sie Annahmen zur Containerauslastung. Das CFR pro kg schwankt mit den verschifften Kilos. Bodenbeladene 10-kg-Kartons können netto 24–26 MT liefern. Palettierte Ladungen landen oft bei 20–22 MT. Entscheiden Sie im Vorfeld, welches Szenario Sie modellieren.

3. Verteilen Sie Nicht‑Produktkosten auf kg‑Basis. Verteilen Sie Ursprungs‑Handling, Trucking, Cold‑Chain und Seefrachtgebühren auf das erwartete Nettogewicht der Sendung. Addieren Sie das anschliessend zum FOB pro kg. Einfach, aber die meisten überspringen Zwischenschritte.

Woche 1–2: Sammeln Sie die richtigen Daten und validieren Sie Ihre Route

Nach unserer Erfahrung reichen zwei Wochen aus, um eine verlässliche Basislinie zu setzen, wenn Sie von Anfang an die richtigen Details anfordern.

Fragen Sie die Lieferanten nach: Kartongröße und Nettogewicht, palettiert vs. bodenbeladen, geplantes Ladebild (Palettenanzahl oder Kartonanzahl), Vorkühlmaßnahmen und Produkttemperatur beim Stauen. Bei IQF‑Artikeln wie Tiefgefrorene Paprika (Rote, Gelbe, Grüne & Gemischt) und Premium Tiefgefrorene Edamame unterscheiden sich Ladepläne je nach Schnittstil und Kartonabmessungen.

Von Ihrem Spediteur oder Carrier holen Sie: 40’ HC Reefer Basis‑Seefrachtrate, BAF‑ und LSS‑Richtlinien, etwaige geplante GRI‑ oder PSS‑Fenster, Handling für Reefer‑Plug‑In am Ursprung sowie Cut‑off‑Zeiten für Cold‑Chain‑Zustellung. Bitten Sie um klare Quotierung für Jakarta (Tanjung Priok) oder Surabaya (Tanjung Perak) und um Angabe von Transshipment‑Hubs.

Vom Exporteur bestätigen Sie typische indonesische Herkunftskosten und wer sie trägt: Werks‑zum‑Hafen gekühlter Trucking, Hafen‑THC, Export‑Handling, Tage in der Kühlhalle, Container‑Pre‑Trip, Staugebühren, VGM, SI‑ und BL‑Gebühren, Pflanzengesundheitszertifikat und jedes Ursprungszeugnis. Dann sind Sie bereit zu modellieren.

Woche 3–6: Bauen Sie Ihren CFR‑Rechner und testen Sie eine Route

Folgendes gilt: Haben Sie einen einzigen, gut strukturierten Rechner für eine Route aufgebaut, ist die Replikation über Produkte wie Premium Tiefgefrorene Okra oder Tiefgefrorenes Gemüsemix schnell.

Wie konvertiere ich ein indonesisches FOB‑Angebot in einen echten CFR‑Preis pro kg?

Verwenden Sie dieses Framework:

• Schritt 1. Beginnen Sie mit FOB pro kg.
• Schritt 2. Addieren Sie Herkunftskosten pro Container: lokaler gekühlter Trucking, Kühlhaus und Vorkühlung, Export‑Handling, THC, Stauen, Dokumentation, Reefer‑Plug‑In im Hafen.
• Schritt 3. Addieren Sie Seefracht und Reefer‑Zuschläge: Basisrate plus BAF, LSS und eventuelle GRI/PSS, die zum ETD geplant sind.
• Schritt 4. Teilen Sie Schritte 2+3 durch das netto verschiffte kg. Addieren Sie das Ergebnis zu Schritt 1.

Mini‑Beispiel. Tanjung Priok nach Rotterdam, 40’ HC Reefer, bodenbeladen, 10‑kg‑Karton, netto 24.000 kg.

• FOB: 1.20 USD/kg.
• Herkunftskosten (typische Budgetierung 2026 in Indonesien): 980 USD/Container.
  • Werk‑zum‑Hafen gekühlter Trucking (West Java nach Priok): 220–280 USD.
  • Kühlhaus 24–48 Stunden + Vorkühlung/ Zwischenlagerung: 180–260 USD.
  • Export‑Handling + Terminalzugang + Reefer‑Plug‑In vor Beladung: 160–220 USD.
  • Hafen‑THC (Reefer) Indonesien Ursprung: 250–350 USD.
  • Stauen im Kühlhaus, Arbeit, Siegel: 100–160 USD.
  • Dokumente: SI/BL/VGM/Phyto/COO kombiniert: 70–120 USD.
• Seefracht und Zuschläge: 3,650 USD/Container.
  • Basis‑Seefrachtrate: 2,800 USD.
  • BAF 25% der Basis: 700 USD.
  • LSS: 120 USD.
  • GRI/PSS‑Fenster: 30 USD.

Pro‑kg‑Aufschlag = (980 + 3,650) / 24,000 = 4,630 / 24,000 = 0.193 USD/kg.

CFR pro kg ≈ 1.20 + 0.193 = 1.393 USD/kg nach Rotterdam. Wenn Sie palettieren und stattdessen 21,000 kg verschicken, steigen die gleichen Fixkosten auf etwa 0.22 USD/kg. Deshalb ist Ladeplanung entscheidend.

Welche Herkunftskosten fehlen üblicherweise in FOB‑Angeboten für IQF‑Gemüse?

Wir sehen bei indonesischen FOB‑Angeboten konsistent diese fehlenden oder zu niedrig angegebenen Posten:

• Gekühlter Transport vom Werk zum Hafen und Reefer‑Plug‑In im Hafen während des Wartens auf Gate‑In.
• Verweilzeiten im Kühlhaus und Vorkühlung vor dem Stauen.
• Hafen‑THC für Reefer und Export‑Terminal‑Handling.
• Stauarbeit im Kühlhaus, Siegel und Besonderheiten beim On‑Dock‑Handling.
• Dokumentenpaket: SI‑Gebühr, BL‑ oder Telex‑Release‑Gebühr, VGM‑Wiegebeleg, Pflanzengesundheitszertifikat und Ursprungszeugnis (Form D/AI/EUR.1 falls zutreffend).
• Palettenkosten bzw. Slip‑Sheets, Shrink‑Wrap und Etikettierung.

Enthält ein CFR‑Preis Ziel‑THC, Zoll und Kühlhaus am Ziel?

Nein. CFR deckt Kosten und Fracht bis zum benannten Bestimmungshafen ab. Es schließt Versicherung, Ziel‑THC, Zollabfertigung, Zölle/Steuern, Zielinspektionen, Hafenlagerung, Reefer‑Plug‑In am Ziel und Weitertransport zu Ihrem Lager aus. Wir empfehlen, diese lokal zu budgetieren oder eine CIF/Delivered‑Option hinzuzufügen, wenn Sie eine einzige Rechnung bevorzugen.

Wie viele Kilogramm passen in einen 40’ Reefer für 10‑kg‑IQF‑Kartons?

Unter Annahme standardisierter 10‑kg‑Kartons für IQF‑Gemüse:

• Bodenbeladen: 24–26 MT netto ist üblich, wenn Luftkanäle respektiert werden.
• Palettiert: 20–22 MT netto, abhängig von Palettengröße, Stapelhöhe und Kartonabmessungen.

Wenn Ihr SKU‑Set Kartongrößen mischt (z. B. Tiefgefrorene Paprika (Rote, Gelbe, Grüne & Gemischt) gewürfelt zusammen mit größeren 10‑kg‑Boxen von Premium Tiefgefrorener Süßmais), bitten Sie um eine Ladeplansimulation nach CBM und Gewicht, um Übergewicht oder verschwendeten Luftraum zu vermeiden.

Welche Reefer‑Zuschläge (BAF, LSS, GRI) sollten Sie für 2026 budgetieren?

Reefer‑Routen bleiben volatil. Ende 2025 bis Anfang 2026 budgetieren wir:

• BAF: 20–35% der Basis‑Seefrachtrate, abhängig von den Treibstoffindizes.
• LSS: 100–200 USD pro 40’ Reefer.
• GRI/PSS: 200–600 USD pro Container, wenn sie in Zeiten knapper Kapazität oder saisonaler Spitzen angewendet werden.
• Gelegentliche Stauungs‑ oder Reefer‑Imbalance‑Gebühren: 50–200 USD.

Bitten Sie Carrier oder NVOCCs stets um eine Einzelposten‑Aufschlüsselung, bezogen auf Ihre ETD‑Woche. Zuschläge können sich mitten im Monat ändern, und wir haben gesehen, dass Einkäufer GRIs verpassen, die zwischen Angebot und Buchung greifen.

Sind Palettierung und Begasung in indonesischen CFR‑Angeboten enthalten?

Nicht standardmäßig. Die meisten CFR‑Angebote gehen von der vereinbarten Verpackungsmethode aus. Wenn Sie ISPM‑15 hitzebehandelte Paletten für Europa oder den Nahen Osten benötigen, bestätigen Sie, ob Palettenkosten und Behandlungspapiere eingeschlossen sind. Typische Palettenkosten in Indonesien liegen bei 9–14 USD pro Stück für Export‑Qualität. Bei IQF‑Lebensmittelfracht ist die Begasung des Containers selten ratsam. Sollte Ihr Markt jedoch eine Behandlung von Holzverpackungen verlangen, wird dies auf Palettenebene gehandhabt, nicht durch Begasung des beladenen Reefers.

Welche Dokumentengebühren (SI, BL, VGM, Phytosanitary) beeinflussen den Endpreis?

Erwarten Sie in Indonesien ein Dokumentenpaket in ähnlicher Höhe:

• SI‑Gebühr: 25–45 USD.
• BL‑Ausstellung/Telex‑Release: 35–80 USD.
• VGM‑Wiegebeleg: 10–25 USD.
• Pflanzengesundheitszertifikat: 35–90 USD pro Sendung.
• Ursprungszeugnis (erforderliches Formular): 30–70 USD.
• Manchmal eine EDI/Export‑Gate‑Gebühr: 10–20 USD.

Diese Posten erscheinen einzeln klein, sind aber zusammen gesehen material, wenn sie auf eine leichte Ladung umgelegt werden.

Woche 7–12: Skalieren und optimieren, sobald die Basis funktioniert

Wenn Ihre erste Route eingestellt ist, übertragen Sie das Modell auf andere Häfen und SKUs wie Premium Tiefgefrorene Edamame oder Mischläufe, die IQF‑Gemüse mit Frischware in separaten Programmen koppeln, z. B. Tomaten oder Lila Aubergine.

Drei weniger offensichtliche Erfolge, die wir mit Einkäufern wiederholt erzielt haben:

• Vereinbaren Sie eine all‑in‑Herkunfts‑„pro Container“‑Nummer mit dem Lieferanten/Exporteur statt fragmentierter Einzelpositionen. Das begrenzt Ihre per‑kg‑Schwankung bei Volumenänderungen.
• Fixieren Sie einen Standard‑Ladeplan für jedes SKU‑Format. Für 10‑kg‑IQF‑Kartonagen setzen Sie eine Basis bei 24,000 kg bodenbeladen und 21,000 kg palettiert. Lassen Sie beides anbieten. Dann vergleichen.
• Vergleichen Sie die Fracht mit zwei NVOCCs plus einem Direktcarrier. Der beste Tarif ist nicht immer die niedrigste Basisrate. Es ist der niedrigste Preis nach BAF/LSS/GRI und realistischer Freizeitzahl am Ziel.

Wenn Sie möchten, dass wir Ihre tatsächliche Route mit aktuellen Zuschlägen und Ladeplänen durchrechnen, einfach Kontaktieren Sie uns auf WhatsApp. Wir können für die meisten Asien–Europa und Asien–Nahost‑Routen innerhalb eines Arbeitstages ein sauberes CFR pro kg erstellen.

Die 5 Fehler, die ein CFR‑Budget sprengen

1. FOB‑Äpfel mit CFR‑Orangen vergleichen. Konvertieren Sie immer auf dasselbe CFR pro kg mit dem gleichen Ladeplan.

2. Palettierungs‑Strafen ignorieren. Der Wechsel von 24 MT bodenbeladen auf 21 MT palettiert kann allein durch Festkostenallokation 0.02–0.04 USD/kg hinzufügen.

3. Cold‑Chain‑Timing unterschätzen. Ein verpasster Cut‑off bedeutet zusätzliche Kühlhaus‑Tage und Plug‑In‑Gebühren. In engen Wochen haben wir +80–120 USD Rollover durch eine einzige Verzögerung gesehen.

4. Zuschläge unterschätzen. Ein 25% BAF auf eine 3,000 USD Basis sind 750 USD. Wenn Ihr Modell 10% annimmt, ist Ihre Rechnung vor Beginn falsch.

5. „Kostenlose“ Services nicht überprüfen. Einige CFR‑Angebote schließen stillschweigend Pflanzengesundheit, COO oder sogar das Stauen im Kühlhaus aus. Lassen Sie sich das schriftlich bestätigen.

Ressourcen und nächste Schritte

• Nutzen Sie den vierteiligen Rechner oben. Fixieren Sie einen Ladeplan, listen Sie Herkunftskosten auf, addieren Sie Seefrachtbasis plus BAF/LSS/GRI, teilen Sie durch Netto‑kg und addieren Sie zum FOB pro kg.
• Standardisieren Sie Ihre RFQ. Bitten Sie jeden Lieferanten um Kartonabmessungen, Palettierungsoption, erwartete Nettokilos und eine Aufschlüsselung der in den Herkunftskosten enthaltenen Leistungen.
• Überprüfen Sie SKUs und Formate. Wenn Sie ein Sortiment aufbauen, beginnen Sie mit stabilen Abnehmern wie Tiefgefrorenes Gemüsemix oder Premium Tiefgefrorener Süßmais. Weitere Artikel finden Sie hier: Unsere Produkte anzeigen.

Die Realität ist: Einkäufer brauchen keine perfekten Informationen, um eine gute Entscheidung zu treffen. Sie brauchen konsistente Annahmen und ein wiederholbares Rechenmodell. Wir haben unseres innerhalb der indonesischen Lieferkette aufgebaut und verschiffen IQF‑Gemüse wöchentlich. Wenn Sie einen zweiten Blick auf Ihr Budget 2026 oder eine schnelle Routenprüfung wünschen, Kontaktieren Sie uns auf WhatsApp.