Indonesisches Gemüse: Liegegeld & Detention – Leitfaden 2026

Ein praxisorientiertes, Indonesien-spezifisches Playbook, um genügend Reefer-Free-Time für frische Gemüseexporte sicherzustellen – inklusive exakter Buchungsklauseln, E-Mail-Vorlagen, Realitäten in Jakarta und Surabaya sowie wie Quarantäne und Transshipment Ihre D&D-Uhr beeinflussen.

Ich bin von vermeidbaren Liegegeld- und Detention-Zahlungen zu einer Einsparung von USD 10.247 in 90 Tagen übergegangen, indem ich genau dieses System angewendet habe. Wir haben es auf die harte Tour aufgebaut, über Spitzenzeiten, zufällige Hafensperren und nächtliche Telefonate mit Reedern hinweg. Die gute Nachricht: Liegegeld (Demurrage) und Detention für Kühlcontainer mit indonesischem Gemüse sind verhandelbar und beherrschbar. Wenn Sie die Bedingungen frühzeitig festlegen und mit den Quarantäne- und Transportrealitäten in Einklang bringen, können Sie Japanische Gurke (Kyuri), Baby-Romana (Baby-Romaine-Salat) und Tomaten mit vorhersehbaren Kosten verschiffen.

Die 3 Säulen zur schnellen Reduktion von Liegegeld & Detention

1. Schließen Sie die Konditionen vor der Buchung ab. Verlassen Sie sich nicht auf den „Standardtarif“. Lassen Sie die carrier-freien Tage schriftlich in der Buchungsbestätigung bestätigen und stellen Sie sicher, dass das Konnossement (BL) dies wiedergibt. Prüfen Sie die Indonesia-Tarife der Reederei für Reefer-Strom und Monitoring. Diese Gebühren können bereits während der freien Tage anfallen.

2. Bauen Sie Ihre Timeline um Inspektionen und E-Docs herum. Karantina, Zoll und E-DO-Freigabe steuern Ihre Liegegeld-Uhr in Tanjung Priok und Tanjung Perak. Klären Sie möglichst im Voraus, planen Sie Trucking-Fenster und stellen Sie die Verfügbarkeit von Anschlusspunkten (Plug-in) sicher, wenn Inspektionen angefragt werden.

3. Überwachen und reagieren Sie in Echtzeit. Nutzen Sie Alerts vom Terminal, der Reederei und dem Spediteur. Wenn eine Sperre auftaucht, fordern Sie sofort schriftlich einen Time-Stop an. Legen Sie Nachweise bei. Es ist einfacher, eine Gebühr zu verhindern, als sie später zu bestreiten.

Praktischer Nutzen: Das D&D-Risiko halbiert sich, wenn die freie Zeit vertraglich geregelt ist, der Empfänger Pre-Clear-Fähigkeit hat und das Trucking-Fenster vor Eintreffen des Schiffes gebucht ist.

Woche 1–2: Recherche und Validierung für Ihre Route

Das prüfen wir vor den Haupt-Erntezeiten.

• Reedereitarif vs. Servicevertrag. Für 2025–2026 sehen wir in Indonesien bei Kühlcontainern typischerweise 2–3 Tage Demurrage und 3–5 Tage Detention als Standard. 10+10 wird meist nur per Vertrag oder bei Volumenverpflichtung genehmigt. Strom- und Monitoring-Gebühren werden häufig bereits ab Tag 1 berechnet.
• Terminalverhalten. In Tanjung Priok kann Wochenend- oder Spätausschiffung einen Tag „verbrauchen“, bevor jemand im Büro ist. Fordern Sie in den Buchungen „clock starts first full working day 08:00“ an. In Tanjung Perak verknappen sich Trucking-Slots rund um Feiertage. Planen Sie das mit Ihrem Transporteur.
• Quarantäne-Realität. Karantina-Inspektionen für Gemüse können von derselben Stunde bis 24–48 Stunden dauern, abhängig von Warteschlange und Prüfungsumfang. Die Inspektionszeit stoppt normalerweise nicht automatisch die Liegegeld-Uhr, sofern nicht vorher vereinbart. Halten Sie das Hold-Notice und die Release-Zeitstempel bereit.
• Transshipment-Risiko. Verzögerungen in Singapur oder Tanjung Pelepas verursachen kein D&D für Sie beim Umschlag, können jedoch die Ankunft am POD in ein Wochenende verschieben. Das beeinflusst Ihren Beginn der freien Zeit. Bitten Sie die Reederei, den Auslöser der D&D-Uhr zu spezifizieren.

Beispiel-E-Mail an Reeder zur Validierung und Festlegung der Konditionen. Betreff: Anfrage zur Bestätigung von Reefer-Free-Time und Gebühren – Indonesia Vegetables 2026

Sehr geehrte/r [Carrier Name],

Wir planen wöchentliche Reefer-Sendungen mit indonesischem Gemüse ex [POL] nach [POD] von [Month]–[Month]. Bitte bestätigen Sie schriftlich für die Buchungsannahme.

• Gewünschte Free Time. Liegegeld (Demurrage) 10 Tage am Ursprung und 10 Tage am Ziel für Reefer. Detention 10 Tage am Ziel. Die Uhr beginnt um 08:00 am nächsten Werktag nach Entladung.
• Reefer-Gebühren. Bestätigen Sie tägliche Strom- und Monitoring-Gebühren am Ursprung und am Ziel. Bestätigen Sie, ob diese während der freien Zeit anfallen.
• Amtliche Sperren. Wenn Karantina oder Zoll eine schriftliche Sperre verhängen, soll die Liegegeld-Uhr beim Erhalt der Sperranordnung bis zur Freigabe pausieren. Wir werden offizielle Mitteilungen bereitstellen.
• Transshipment. Bestätigen Sie, dass beim Transshipment kein D&D für uns anfällt.

Wir können [x] FEU pro Monat zusagen und die SOP des Empfängers für schnelle Abholung vorab anweisen. Bitte gegengezeichnen und die Konditionen in der Buchung und in BL-Remarks widerspiegeln.

Vielen Dank, [Your name]

Formulierungsklausel für die Buchungsanfrage zum Einfügen. "Free Time Reefer: Demurrage 10 days origin + 10 days destination. Detention 10 days destination. D&D clock start: first full working day 08:00 after discharge. Government holds (customs/karantina) pause demurrage upon official hold notice until release. Electricity and monitoring rates fixed as quoted. Terms to appear on Booking Confirmation and BL."

Woche 3–6: SOP aufbauen und mit einer Route testen

Wir behandeln das als MVP: ein Produkt, eine Route, ein Empfänger.

• Reihenfolge der Unterlagen. Pflanzengesundheitszeugnis (Phytosanitary certificate), Handelsdokumente und E-DO vor ETA bereitstellen. Wenn Ihr Empfänger pre-clearen kann, tun Sie das. Wir haben gesehen, dass Pre-Clearance das Liegegeld bei drei von fünf neuen Käufern in Jakarta auf null reduziert hat.
• Trucking und Kühlkette. Buchen Sie ein Plug-in-fähiges Fahrzeug. Für Baby-Romana streben wir Abholung innerhalb von 12 Stunden nach BL-Freigabe an. Bei dichteren Artikeln wie Tomaten sind 24 Stunden noch sicher, aber wir halten denselben Rhythmus.
• Inspektionsprotokoll. Fordert Karantina eine physische Inspektion an, bitten Sie das Terminal um einen Plug-in-Punkt in der Inspektionszone. Lassen Sie den Inspektionstermin schriftlich bestätigen. Senden Sie diese Bestätigung an die Reederei, falls Sie auch eine Uhr-Pause angefragt haben.

• Sichtbarkeit. Teilen Sie eine einzige Timeline mit allen Beteiligten: ETA, Entladefenster, E-DO-Freigabe, Inspektionsslot, Abholslot und Rückgabe-Cutoff.

Berechnungsbeispiel Liegegeld für Jakarta (illustrativ).

• Vereinbarte Free Time. 5 Tage Liegegeld.
• Tatsächliche Verweildauer im Terminal. 8 Tage.
• Tarifstufen (nur Beispiel). Tage 1–3 über frei: USD 150 pro Tag. Tag 4 und darüber: USD 220 pro Tag. Strom USD 30 pro Tag. Monitoring USD 12 pro Tag.
• Kosten. Tag 6–8 sind drei Tage überschritten. Zwei Tage à USD 150 = 300. Ein Tag à USD 220 = 220. Strom 8 × 30 = 240. Monitoring 8 × 12 = 96. Gesamt USD 856.

Das ist eine kleine Verzögerung. Lange Wochenenden können das verdreifachen. Deshalb setzen wir uns für „clock starts next working day“ und eine schriftliche Klarstellung zu Stromkosten ein.

Woche 7–12: Skalieren und Optimieren über Käufer und Häfen

Wenn die erste Route sauber läuft, vervielfachen Sie das, was funktioniert.

• Vereinbaren Sie einen quartalsweisen Free-Time-Anhang. Reeder sind seit dem späten 2024 restriktiver wegen Staus. Volumenverpflichtungen und genaue Forecasts verschaffen Genehmigungen. Zeigen Sie wöchentliches Volumen, saisonale Spitzen und Ihre Abhol-Performance.
• Strategien zur Nominierung von Empfängern. Wählen Sie Käufer, die pre-clearen können oder Ihrem Broker eine Vollmacht geben. Forderern Sie sie auf, einen LKW vor dem Eintreffen des Schiffes zu buchen. Wenn möglich, nutzen Sie Empfänger mit On-Dock-Plug-in-Zugang oder nahe gelegenem Kaltlager. Das spart mindestens einen Tag Detention.
• Destination Detention. Wenn der Käufer auf verlängertem Entladen besteht, verhandeln Sie einen einmaligen Detention-Verzicht im Austausch für festes Volumen oder bauen Sie eine Kostenbeteiligung für Detention in den Verkaufvertrag ein.
• Streitkraft. Bewahren Sie EDI-Zeitstempel, Hold-Notices, EIR in/out und Terminal-Stromprotokolle auf. Erscheint eine D&D-Rechnung fehlerhaft, senden Sie noch am selben Tag einen Einspruch mit den Belegen. Die meisten Reedereien regeln Eskalationen, wenn Ihre Nachweise sauber sind.

Wenn Sie möchten, dass wir Ihre Route prüfen oder bei der Formulierung einer Buchungsklausel für eine sensible Sendung helfen, können Sie uns über Contact us on whatsapp kontaktieren. Wir prüfen gern den Entwurf und schlagen praktische Anpassungen vor.

Die fünf Fehler, die stillschweigend Kosten anhäufen

1. Annahme, Quarantäne stoppt die Uhr. In Indonesien tut sie das in der Regel nicht, sofern Sie es nicht verhandelt haben. Fordern Sie eine Pause mit beigefügten Dokumenten.
2. Free Time nur am Ursprung. Frisches Gemüse benötigt am Ziel mehr freie Zeit als am Ursprung. Verteilen Sie Ihre Forderung, aber ignorieren Sie POD niemals.
3. Buchung lautet „as per tariff“. Diese Formulierung vernichtet Verhandlungshebel. Ersetzen Sie sie durch genaue freie Tage und den Auslöser der Uhr.
4. Kein Plan für Strom und Monitoring. Diese können während der freien Zeit anfallen. Fixieren Sie die Sätze bei der Buchung, damit Sie nicht überrascht werden.
5. Detention vergessen. Ihr Empfänger benötigt vier zusätzliche Tage zum Entladen. Sie zahlen Detention. Legen Sie einen Rückgabeplan fest und verfolgen Sie das Gate-In des Leerguts.

Schnelle Antworten auf wöchentlich gestellte Fragen

Was ist eine vernünftige Anzahl freier Tage für Reefer-Gemüse?

Für 2026 ab Indonesien ist eine realistische Forderung 7 Demurrage-Tage am Ziel und 7 Detention-Tage. Viele Reeder geben standardmäßig 2–3 Demurrage- und 3–5 Detention-Tage an. 10+10 ist möglich mit Volumen, Pre-Clear-SOPs und sauberer Historie.

Wie bekomme ich 10+10 genehmigt?

Bieten Sie einen einfachen Deal an: Volumenprognose und Pickup-KPIs im Tausch für 10+10. Fügen Sie eine Klausel hinzu, dass die Uhr am nächsten Werktag um 08:00 beginnt. Teilen Sie die SOP des Empfängers und frühere Leistungsdaten. Lassen Sie dies gegengezeichnen.

Zählt Quarantänezeit in Indonesien gegen das Liegegeld?

Standardmäßig ja. Karantina-Holds pausieren die Uhr nicht automatisch. Fordern Sie eine Klausel „government-hold pause upon official notice“ mit einer Obergrenze, z. B. bis zu 48 Stunden pro Sendung.

Sollte ich freie Zeit am Ursprung, am Ziel oder an beiden verhandeln?

Beides, aber priorisieren Sie das Ziel für verderbliche Fracht. Ursprungsliegegeld ist relevant bei langsamen Exportzoll- und Lkw-Koordinationen. Ziel-Detention ist wichtig, wenn Ihr Käufer langsam entlädt.

Kann ich Free-Time-Konditionen in Buchung und BL festhalten?

Ja. Setzen Sie es in die Buchungsanfrage, erhalten Sie die Buchungsbestätigung mit dem genauen Wortlaut und verlangen Sie, dass die Reederei es unter „BL remarks“ wiedergibt. Screenshots und PDFs helfen, falls Sie später widersprechen müssen.

Beeinflussen Transshipment-Verzögerungen in Singapur meine freie Zeit?

Sie führen nicht zu D&D für Sie beim Transshipment. Sie können jedoch die Ankunft in Wochenenden oder Feiertage verschieben. Schützen Sie sich mit einer Klausel zum Uhr-Beginn, die an den ersten Werktag gebunden ist.

Wer zahlt D&D bei FOB vs. CFR/CIF-Exporten von Gemüse?

• FOB. Der Verkäufer übernimmt die Ursprungsprozesse bis zur Verladung. Ursprungs-Liegegeld vor der Verladung kann auf den Verkäufer fallen. Destination D&D liegt typischerweise im Risiko des Käufers.
• CFR/CIF. Der Verkäufer zahlt den Seefrachtanteil, aber das Risiko geht bei der Verladung über. Sofern im Kaufvertrag nichts anderes vereinbart ist, liegt Destination D&D normalerweise beim Käufer. Legen Sie es in jedem Fall schriftlich fest.

Ressourcen und nächste Schritte

Verwenden Sie diese Textbausteine unverändert.

• Buchungs-Remark. "Reefer Free Time. Demurrage O/D 10/10. Detention D 10. Clock starts 08:00 next working day after discharge. Government holds pause demurrage upon official notice until release. Electricity and monitoring per attached quote."
• Betreffzeile für Einsprüche. "D&D Dispute – [Container] – Request Adjustment – Evidence Attached." Fügen Sie Terminal-Logs, Hold-Notices, EIR in/out und E-DO-Zeitstempel bei.
• Im Zweifel: Überkommunizieren. Eine zweiteilige E-Mail vor dem Wochenende kann drei Tage Stromkosten sparen.

Planen Sie Sendungen mit kurzlebigen Artikeln wie Japanische Gurke (Kyuri) oder Baby-Romana (Baby-Romaine-Salat) in dieser Saison. Sichern Sie jetzt Ihre freie Zeit und bauen Sie dann das Trucking- und Inspektions-Setup darum herum auf. Wenn Sie Produktspezifikationen neben der Logistikplanung wünschen, können Sie auch unsere Produkte ansehen. Unser Team verschickt diese Routen seit Jahren, und das obige Playbook ist das, was wir tatsächlich nutzen.