इंडोनेशियाई सब्ज़ियाँ LCL बनाम FCL: 2025 लागत मार्गदर्शक

2025 का व्यावहारिक प्लेबुक ताकि आप इंडोनेशियाई रेफ्रीजरटेड सब्ज़ियों के लिए सटीक LCL बनाम FCL ब्रेक-इवन पा सकें। वास्तविक रेंज, सरल सूत्र, लेन उदाहरण, पैलेट गणना, और वे छिपी हुई फीस जो गणित बदल देती हैं।

यदि आप 2025 में इंडोनेशियाई सब्ज़ियाँ भेजते हैं, तो LCL बनाम FCL का निर्णय कोई सामान्य नियम नहीं है। यह गणित है साथ ही कुछ कोल्ड-चेन वास्तविकताएँ हैं जिन्हें अधिकतर स्प्रेडशीट नजरअंदाज कर देती हैं। हमने जकार्ता और सुरबाया से हज़ारों पैलेट की कीमतें तय की और वस्तुएँ भेजीं हैं, और पैटर्न स्पष्ट है: ब्रेक-इवन बिंदु लेन, कमोडिटी की संवेदनशीलता, और क्या आप पैलेटाइज़ करते हैं या फ्लोर-लोड करते हैं पर निर्भर करके बदलता है।

यहाँ एक संक्षिप्त, फील्ड-टेस्टेड विधि दी गई है जिसमें वर्तमान रेंज और उदाहरण शामिल हैं जिन्हें आप आज ही अपनी स्थिति में लागू कर सकते हैं।

त्वरित उत्तर: 2025 में कब FCL, LCL से सस्ता हो जाता है?

जकार्ता या सुरबाया से सिंगापुर/मलेशिया। 20’ रीफर FCL आमतौर पर लगभग 9–12 CBM या 6–8 यूरो पैलेट पर सस्ता होता है, मानते हुए सामान्य LCL रीफर सरचार्ज लागू हों। संवेदनशील पत्तेदार आइटम तब और भी कम CBM पर ब्रेक-इवन कर लेते हैं जब आप खराबी जोखिम को मूल्यांकित करते हैं।
इंडोनेशिया से UAE। अपेक्षा करें कि FCL का ब्रेक-इवन लगभग 12–16 CBM के आसपास होगा। लॉन्ग-हॉल LCL जोखिम बढ़ाता है और प्रति-CBM शुल्क तेज़ी से बढ़ते हैं।
इंडोनेशिया से ऑस्ट्रेलिया। सुरबाया–सिडनी या जकार्ता–मेलबर्न के लिए ठंडा (chilled) पार्सल में FCL ब्रेक-इवन लगभग 12–15 CBM के आसपास है। फ्रोज़न कार्गो के लिए LCL विकल्प अधिक होते हैं और ब्रेक-इवन थोड़ा ऊँचा होता है क्योंकि खराब होने का जोखिम कम होता है।

हमने पाया है कि LCL पायलट वॉल्यूम, मजबूत आइटम (प्याज, बीटरूट), या फ्रोज़न लाइनों के लिए उपयोगी है। उच्च-मूल्य वाली ताज़ा पत्तेदार लाइनों के लिए जैसे Baby Romaine (Baby Romaine Lettuce) या Loloroso (Red Lettuce), कुल लागत और गुणवत्ता के लिहाज़ से अक्सर FCL बेहतर साबित होता है।

क्या जकार्ता या सुरबाया से LCL रीफर सेवाएँ उपलब्ध हैं और मुझे किन सरचार्ज की उम्मीद करनी चाहिए?

हाँ, पर उपलब्धता लेन-विशिष्ट होती है और अक्सर साप्ताहिक होती है। आप निम्न देखेंगे:

LCL न्यूनतम चार्ज रीफर। सामान्यतः 2–3 CBM की न्यूनतम मात्रा। कुछ कंसोलिडेटर सक्रिय कोल्ड-चेन के लिए 3 CBM पर ज़ोर देते हैं।
इंडोनेशिया कोल्ड-चेन सरचार्ज। प्लग-इन, कूल-रूम हैंडलिंग और मॉनिटरिंग के लिए प्रति CBM USD 20–50 की उम्मीद रखें। ऊर्जा और क्षमता प्रतिबंधों के कारण हम 2024 के मध्य की तुलना में 5–10% ऊँचा देख रहे हैं।
CFS हैंडलिंग और पिक फी। रीफर ग्रुपेज के लिए मूल और गंतव्य मिलाकर प्रति CBM USD 30–60 सामान्य है।
सीमित मुफ्त समय। यदि आप कटऑफ या डिलीवरी विंडो मिस करते हैं तो CFS पर LCL स्टोरेज फीस प्रति CBM प्रति दिन लागू होती है।

ASEAN के भीतर शॉर्ट-सी में रीफर LCL वर्केबल है। मिडल ईस्ट और ऑस्ट्रेलिया के लिए यह मौजूद है पर कीमत और शिपिंग इंटीग्रिटी कंसोलिडेटर और सीज़न के अनुसार बदलती रहती है।

एक सरल 2025 ब्रेक-इवन विधि जिसपर आप भरोसा कर सकते हैं

हम खरीदारों के साथ वही पाँच-चरण प्रवाह उपयोग करते हैं।

LCL इनपुट इकट्ठा करें

ओशन + BAF/PSS प्रति CBM: LCL_cbm_rate
कोल्ड-चेन और CFS प्रति CBM: LCL_cbm_surcharges
फिक्स्ड ओरिजिन/डेस्टिनेशन LCL फीस: LCL_fixed
न्यूनतम CBM: LCL_min

FCL इनपुट इकट्ठा करें

20’ रीफर ऑल-इन ओशन: FCL_ocean
ओरिजिन THC जकार्ता/सुरबाया + PTI + दस्तावेज़ + प्री-कूल + VGM: FCL_origin
डेस्टिनेशन THC + D/O + रीफर मॉनिटरिंग: FCL_dest
अपेक्षित डेमरेज जोखिम (यदि कोई हो): FCL_risk
पैकिंग के लिए प्रभावी प्रयोज्य CBM: FCL_usable_cbm (नीचे पैकिंग सेक्शन देखें)

खराबी जोखिम जोड़ें

LCL खराबी उन्नयन % कार्गो मूल्य के रूप में: LCL_spoilage%. पत्तेदार के लिए हम 1–3% मॉडल करते हैं। मजबूत मूल(roots) के लिए 0.5–1%।
FCL खराबी उन्नयन: आमतौर पर कम होता है क्योंकि टच कम होते हैं और गेट-आउट तेज़ होता है।

कुल जोड़ें

LCL_total(x) = max(x, LCL_min) × (LCL_cbm_rate + LCL_cbm_surcharges) + LCL_fixed + (Cargo_Value × LCL_spoilage%)
FCL_total = FCL_ocean + FCL_origin + FCL_dest + FCL_risk + (Cargo_Value × FCL_spoilage%)

ब्रेक-इवन CBM हल करें

Break-even CBM ≈ (FCL_total − LCL_fixed − Cargo_Value × (LCL_spoilage% − FCL_spoilage%)) ÷ (LCL_cbm_rate + LCL_cbm_surcharges)

व्यावहारिक टिप: यदि आपका LCL प्रोवाइडर “एक्स-वक्‍स टू CFS पर प्रति CBM ऑल-इन” कोट करता है, तो इनलैण्ड हिस्से को अलग करें ताकि आप पोर्ट-टू-पोर्ट तुलनात्मक विश्लेषण से तुल्युलक तुलना कर सकें।

क्या आपको 2025 के लाइव इंडोनेशिया रीफर FCL रेट्स और आपके लेन पर वर्तमान LCL न्यूनतम की मदद चाहिए? हम संख्याएँ चलाएँगे और अपना कैलकुलेटर साझा करेंगे। हमसे whatsapp पर संपर्क करें.

वास्तविकतावादी उदाहरण लेन (सूचक Q1–Q2 2025 रेंज)

ये सामान्य रेंज हैं जो हम देख रहे हैं। आपका सटीक कोट सप्ताह, कैरियर और फ्री टाइम पर निर्भर करेगा।

जकार्ता से सिंगापुर, चिल्ड मिश्रित सब्ज़ियाँ

LCL: USD 140–190 प्रति CBM ओशन + 30–50 प्रति CBM कोल्ड-चेन/CFS। फिक्स्ड USD 80–150। 2–3 CBM न्यूनतम।
FCL 20’ रीफर: ओशन USD 1,000–1,300। ओरिजिन (THC जकार्ता, PTI, दस्तावेज़, प्री-कूल) USD 350–550। डेस्टिनेशन THC/DO/मॉनिटरिंग USD 250–400। कुल FCL: ~USD 1,600–2,200।
ब्रेक-इवन: 9–12 CBM। संवेदनशील पत्तेदार SKU खराबी को कीमत में जोड़ने पर लो एंड की ओर झुकते हैं।

सुरबाया से सिडनी, चिल्ड

LCL: USD 220–300 प्रति CBM + 40–60 प्रति CBM कोल्ड-चेन/CFS। फिक्स्ड USD 120–200। 2–3 CBM न्यूनतम।
FCL 20’ रीफर: ओशन USD 2,200–3,000। ओरिजिन USD 400–600। डेस्टिनेशन USD 350–600। कुल FCL: ~USD 3,000–4,000।
ब्रेक-इवन: चिल्ड के लिए ~12–15 CBM। फ्रोज़न के लिए ब्रेक-इवन 15–18 CBM तक शिफ्ट कर सकता है क्योंकि LCL जोखिम कम होता है।

जकार्ता से जेबल अली (UAE), चिल्ड

LCL: USD 300–420 प्रति CBM + 60–100 प्रति CBM कोल्ड-चेन/CFS। फिक्स्ड USD 150–250।
FCL 20’ रीफर: ओशन USD 3,200–4,200। ओरिजिन USD 450–650। डेस्टिनेशन USD 400–700। कुल FCL: ~USD 4,200–5,400।
ब्रेक-इवन: ~12–16 CBM, कंसोलिडेटर शेड्यूल और ट्रांसशिपमेंट जोखिम के प्रति अत्यधिक संवेदनशील।

वोलैटिलिटी पर नोट। इंडोनेशिया–UAE रूट उपकरण और ट्रांसशिपमेंट प्रतिबंधों के कारण अस्थिर रहा है। हमने कोल्ड-चेन सरचार्ज में मौसमी उछाल भी देखा है।

20’ रीफर में कितने पैलेट या कार्टन फिट होते हैं?

आंतरिक जगह। एक सामान्य 20’ रीफर प्रयोज्य क्यूब 26–28 CBM के बीच होता है जब आप एयरफ्लो गैप का सम्मान करते हैं। T-फ़्लोर और मशीनरी सूखी कंटेनरों की तुलना में थोड़ा कम जगह ले लेते हैं।
पैलेट। अपेक्षा रखें 9–10 यूरो पैलेट (1200 × 800) या 8–9 इंडस्ट्रियल 1000 × 1200 पैलेट एकल-स्टैक में। अधिकांश फ्रेश शिपर्स एयरफ़्लो की सुरक्षा के लिए सिंगल-स्टैक करते हैं। रीफर्स में डबल-स्टैकिंग दुर्लभ है।
फ़्लोर-लोडिंग। यदि आप कार्टनों को फ़्लोर-लोड करते हैं, तो अक्सर 26–28 CBM उपयोग कर पाते हैं, लेकिन आपको परिसंचरण के लिए दीवारों और दरवाज़ों से 5–10 सेमी का गैप बनाए रखना अनिवार्य होगा।
CBM से कार्टन कन्वर्ज़न। 600 × 400 × 250 mm के एक कार्टन का वॉल्यूम 0.06 CBM है। 85–90% पैकिंग दक्षता पर, एक 20’ रीफर लगभग 26 CBM × 0.9 ÷ 0.06 ≈ 390 कार्टन ले जा सकता है। पैलेटाइज़्ड होने पर आप कम देखेंगे: आमतौर पर 9–10 पैलेट × 24–28 कार्टन प्रति पैलेट = 216–280 कार्टन, यह स्टैकिंग नीति और कार्टन की मजबूती पर निर्भर करेगा।

हम नाज़ुक आइटमों के लिए जैसे Japanese Cucumber (Kyuri) या Tomatoes अलग पैकिंग योजनाएँ उपयोग करते हैं बनाम मजबूत मूल जैसे Beetroot (Fresh Export Grade)। सही विकल्प आपका प्रयोज्य CBM और प्रति-किलो फ्रेट लागत बदल देता है।

LCL बनाम FCL के लिए लैंडेड लागत प्रति किलो कैसे निकालें

LCL प्रति किलो। LCL_total ÷ शुद्ध शिपमेंट वजन (kg)। अधिकांश सब्ज़ियाँ LCL में वॉल्यूम-ड्रिवन होती हैं क्योंकि 1 CBM को 1,000 kg W/M के रूप में चार्ज किया जाता है और उत्पाद सामान्यतः उस घनत्व से अधिक नहीं होते।
FCL प्रति किलो। FCL_total ÷ शुद्ध शिपमेंट वजन। यदि आप 20’ रीफर को अंडरफिल करते हैं, तो आपकी प्रति-किलो लागत तेज़ी से बढ़ जाती है। इसलिए शॉर्ट-सी पर 9–12 CBM एक महत्वपूर्ण सीमा बन जाती है।

उदाहरण। जकार्ता से सिंगापुर 8 CBM मिश्रित सब्ज़ियाँ जिनका वजन 1,600 kg है और दरें 180 प्रति CBM ओशन + 40 प्रति CBM कोल्ड चेन + 120 फिक्स्ड हैं। LCL_total = 8 × 220 + 120 = USD 1,880। प्रति kg ≈ USD 1.18। इसकी तुलना FCL_total USD 1,900 से करें। यहाँ 8 CBM पर यदि आपको गुणवत्ता नियंत्रण या कम ड्वेल चाहिए नहीं तो LCL जीतता है। 10 CBM पर, LCL ≈ USD 2,320, FCL आगे निकल जाता है।

क्या छिपी हुई फीस LCL में FCL से अधिक होती हैं?

संक्षेप में: हाँ, ताज़ी उपज के लिए। कारण यहाँ हैं:

जकार्ता पोर्ट चार्जेस THC 2025। FCL रीफर्स पर एकल-लाइन THC अधिक होता है, पर LCL में प्रति-CBM CFS और कोल्ड-रूम टच होते हैं जो वॉल्यूम के साथ स्केल करते हैं। छोटे शिपमेंट के लिए ये टच प्रति किलो महँगे पड़ते हैं।
ड्वेल टाइम। LCL में आमतौर पर अधिक टर्मिनल और CFS ड्वेल होता है। अधिक हैंडलिंग का अर्थ है अधिक तापमान विचलन। यह शिंक या शेल्फ लाइफ़ में कटौती के रूप में दिखता है।
फ्री टाइम और दंड। गंतव्य पर FCL रीफर का फ्री टाइम अक्सर 2–3 दिन होता है। डेमरेज प्रति दिन USD 150–250 तक ऊँचा जा सकता है। LCL दंड प्रति CBM प्रति दिन होते हैं, राशि में कम होते हैं पर यदि आप अपॉइंटमेंट मिस करते हैं तो फिर भी दर्दनाक हो सकते हैं।

व्यावहारिक निष्कर्ष। हमेशा LCL पर कोल्ड-चेन सरचार्ज और CFS हैंडलिंग की लाइन-आइटम सूची माँगें। FCL के लिए, पुष्टि करें कि PTI, प्री-कूल और मॉनिटरिंग शामिल हैं।

क्या उच्च खराबी जोखिम LCL को कुल मिलाकर महँगा बना देता है?

अक्सर, हाँ। हम LCL पर पत्तेदार साग और नाज़ुक सब्ज़ियों के लिए अतिरिक्त 1–3% शिंक मॉडल करते हैं क्योंकि अतिरिक्त टच और लंबी डीकोनसोलिडेशन टाइमलाइन होती है। प्याज या गाजर (Carrots (Fresh Export Grade)) जैसे मजबूत उत्पादों के लिए अंतर सामान्यतः 1% से कम होता है। यदि आपका ग्रॉस मार्जिन तंग है, तो वह 1–3% कोई भी दिखाई देने वाली LCL बचत मिटा सकता है।

क्या 2025 दरों पर 40’ रीफर 20’ की तुलना में उपयोगी है?

2025 में एक 40’ रीफर आमतौर पर 20’ रीफर की तुलना में 1.6–1.9× कीमत पर आता है, न कि 2× पर। यदि आप 40’ रीफर का 60–65% उपयोग कर पाते हैं तो आपका प्रति CBM अक्सर एक पूर्ण 20’ से कम होता है। चुनौती हैंडलिंग और इन्वेंटरी जोखिम है। स्थिर साप्ताहिक प्रोग्राम के लिए 40’ समझदारी है। ट्रायल ऑर्डर या आइटम लॉन्च के लिए, कुछ हफ्तों के अंतर से दो 20’ रीफर गुणवत्ता और कैश-फ़्लो की बेहतर रक्षा कर सकते हैं।

सामान्य गलतियाँ जो हम अभी भी देखते हैं (और उनसे कैसे बचें)

केवल ओशन फ्रेट की कीमत लगाना। FCL बनाम LCL स्विंग आमतौर पर सरचार्ज, THC, और कोल्ड-चेन हैंडलिंग में बैठता है। हमेशा पूरा लैंडेड कॉस्ट तुलना करें।
पैकिंग दक्षता की अनदेखी। पैलेटाइज़्ड लोड स्थिरता बढ़ाते हैं पर प्रयोज्य CBM कम करते हैं। फ्लोर-लोड से पैलेट पर बदलने पर ब्रेक-इवन को पुनर्गणना करें।
बीमा मिनीमा को भूलना। LCL छोटे-बीमा मिनिमम को अधिक बार चार्ज करता है। यह मामूली है, पर छोटे वॉल्यूम गणित को बिगाड़ देता है।
खराबी मॉडल न करना। LCL पर 1% का भी उन्नयन संवेदनशील लाइनों पर निर्णय बदल सकता है जैसे Baby Romaine (Baby Romaine Lettuce)।

यह सलाह कब लागू होती है (और कब नहीं)

यह गाइड इंडोनेशिया से HS 0709 अंतर्गत रेफ्रीजरटेड सब्ज़ियों को लक्षित करता है और कस्टम क्लीयरेंस को शामिल नहीं करता। यदि आप फ्रोज़न सब्ज़ियाँ भेज रहे हैं जैसे Premium Frozen Edamame, Frozen Mixed Vegetables, या Premium Frozen Okra, तो LCL ग्रुपेज सरल है, जोखिम कम है, और आपका ब्रेक-इवन ऊँका झुकाव दिखाएगा। नॉन-रीफर कार्गो के लिए, अलग कंसोलिडेटर इकोनॉमिक्स लागू होते हैं।

निचोड़। सूत्र का उपयोग करें, हर कोल्ड-चेन टच शामिल करें, और वास्तविकistic खराबी कारक मूल्यांकित करें। इससे हम खरीदारों को पैसा बचाने के नाम पर भुगतान करने से बचाते हैं।

यदि आप चाहें तो हम आपके SKUs, कार्टन साइज़ और लक्षित लेन्स के लिए लाइव 2025 मूल्य निर्धारण के साथ आपका मॉडल बना सकते हैं; हम एक अनुकूलित ब्रेक-इवन वर्कशीट साझा करने में खुशी महसूस करेंगे। हमारे उत्पाद देखें ताकि आप देख सकें हम क्या निर्यात करते हैं, फिर अपनी विनिर्देशों के साथ हमें पिंग करें।