Sayuran Indonesia: Panduan Biaya LCL vs FCL Reefer 2025

Cara praktis berbasis angka untuk memutuskan kapan 20’ FCL reefer lebih menguntungkan daripada LCL untuk sayuran Indonesia pada 2025. Rumus titik impas sederhana, baris biaya tersembunyi yang tidak boleh diabaikan, dan contoh perhitungan untuk Jakarta–Singapura serta Jakarta–Dubai.

Jika Anda membeli atau menjual sayuran segar Indonesia pada 2025, kemungkinan besar Anda pernah menanyakan hal yang sama yang kami dengar setiap minggu: Pada volume berapa sebuah 20’ FCL reefer lebih murah daripada LCL? Jawabannya jarang terlihat di lembar penawaran karena titik impas tersembunyi di dalam baris biaya seperti plug-in, monitoring, penanganan CFS, dan aturan free-time. Berikut metode sederhana yang kami gunakan bersama pelanggan sehingga Anda dapat menghitungnya sendiri dalam lima menit.

Rumus cepat yang sebenarnya kami gunakan

Langkah 1. Perkirakan biaya all-in 20’ FCL untuk jalur tersebut. Sertakan ocean freight, penanganan reefer asal Jakarta/Surabaya, pre-cool, PTI, trucking, dan THC tujuan serta plug-in dan monitoring.
Langkah 2. Perkirakan biaya all-in LCL per CBM untuk jalur yang sama. Sertakan ocean LCL per CBM, CFS in/out di asal dan tujuan, cold storage atau pre-cool jika diperlukan, plug-in dan monitoring di CFS, serta setiap biaya minimum.
Langkah 3. Break-even CBM = biaya FCL all-in ÷ biaya LCL all-in per CBM. Jika ada biaya tetap per pengiriman untuk LCL, tambahkan ke pembilang atau bagi rata ke CBM Anda.

Menurut pengalaman kami, titik impas untuk ekspor reefer Indonesia biasanya berada antara 11 dan 15 CBM pada 2025. Jalur jarak pendek dengan biaya tujuan lebih rendah cenderung mendekati 11–13 CBM. Rute yang lebih panjang dengan plug-in dan monitoring tujuan lebih tinggi mendorong ke 13–15 CBM. Namun ada lebih banyak hal yang perlu dipertimbangkan.

Apa yang muat dalam 20’ reefer untuk sayuran?

Volume yang dapat digunakan untuk sayur segar: 19–24 CBM. Anda memerlukan ruang aliran udara, jadi jangan menghitung seluruh kubik internal.
Jumlah pallet: 9–10 pallet standar (1,0 x 1,2 m). Atau 11–12 pallet Euro (0,8 x 1,2 m) jika pembeli Anda menerima jejak kaki tersebut.
Aturan praktis: satu pallet standar terisi biasanya sekitar 1,8–2,1 CBM tergantung tinggi karton dan overhang. Sepuluh pallet seringkali mencapai sekitar 19–21 CBM kargo.
Contoh karton: Karton ekspor khas untuk Mentimun Jepang (Kyuri) mungkin sekitar 0.038–0.040 CBM. Dengan 20–22 CBM yang dapat digunakan Anda akan memuat sekitar 500–580 karton per 20’. Itu cukup untuk uji ritel, jaringan sushi, atau pabrikan salad yang menguji permintaan.

Biaya LCL vs FCL yang sering terlewat oleh pengirim

Di Indonesia dan di tujuan, biaya-biaya ini lebih memengaruhi ketimbang tarif dasar laut.

Rantai dingin asal. Pre-cool, PTI, dan terminal plug-in. Jika sayuran Anda tiba hangat atau melewatkan jendela PTI, Anda akan membayar tambahan dan menanggung risiko kualitas.
Penanganan CFS untuk LCL reefer. In/out, palletisasi, pelabelan, forklift, dan kadang surcharge reefer per CBM.
Plug-in dan monitoring di tujuan. Pelabuhan dan fasilitas CFS menagih per hari. Jebel Ali dan Singapura sangat teliti tentang ini.
Free time dan aturan penyimpanan. Free time untuk reefer lebih ketat daripada kargo kering. Overflow ke cold storage mahal.
Biaya minimum. LCL seringkali memiliki minimum 1 RT atau 2–3 CBM. Pengiriman kecil bisa tampak murah sampai minimum diberlakukan.

Begini masalahnya. Tiga dari lima penawaran yang kami terima sebagai pemeriksaan silang menghilangkan setidaknya satu dari baris-barang itu. Begitulah Anda mendapatkan titik impas yang salah.

Contoh perhitungan: Jakarta ke Singapura, sayuran segar

Berikut rentang indikatif Q1–Q2 2025 yang kami lihat. Tarif bisa berfluktuasi mingguan.

20’ FCL reefer. Ocean dan surcharge: 1.400–1.800 USD. Penanganan asal Jakarta, PTI, pre-cool, terminal plug-in, trucking: 500–700 USD. D/O Singapura, THC, 1 hari plug-in dan monitoring: 300–450 USD. Perkiraan FCL all-in: 2.300–2.900 USD.
LCL reefer. Ocean per CBM: 110–150 USD. CFS in/out asal per CBM: 25–40 USD. CFS tujuan per CBM: 30–45 USD. Alokasi plug-in dan monitoring di CFS: 6–10 USD per CBM. Biaya tetap per pengiriman dokumen: 70–120 USD. Perkiraan LCL per CBM all-in: 170–240 USD.

Contoh perhitungan. Gunakan titik tengah agar praktis.

FCL all-in = 2.550 USD.
LCL per CBM all-in = 205 USD. Biaya tetap per pengiriman = 95 USD.
Break-even CBM = (2.550 + 95) ÷ 205 ≈ 12,9 CBM.

Intinya. Untuk Jakarta–Singapura, jika Anda mengirim lebih dari sekitar 13 CBM atau kira-kira 6–7 pallet sayuran, 20’ FCL reefer sering lebih menguntungkan. Di bawah itu, LCL tetap efisien biaya dan menghindari risiko detention saat Anda memvalidasi permintaan untuk lini seperti Tomat atau Selada Romaine Bayi (Baby Romaine Lettuce).

Contoh perhitungan: Jakarta ke Dubai (Jebel Ali), sayuran segar

Dubai sensitif terhadap plug-in dan monitoring di tujuan.

20’ FCL reefer. Ocean dan surcharge: 2.900–3.700 USD. Penanganan asal Jakarta, PTI, pre-cool, trucking: 550–750 USD. D/O Jebel Ali, THC, 1–2 hari plug-in dan monitoring: 550–800 USD. Perkiraan FCL all-in: 4.000–5.100 USD.
LCL reefer. Ocean per CBM: 200–260 USD. CFS asal per CBM: 30–45 USD. CFS tujuan per CBM: 45–65 USD. Alokasi plug-in dan monitoring: 10–16 USD per CBM. Biaya tetap per pengiriman dokumen: 90–140 USD. Perkiraan LCL per CBM all-in: 285–375 USD.

Contoh perhitungan. Titik tengah lagi.

FCL all-in = 4.550 USD.
LCL per CBM all-in = 330 USD. Biaya tetap per pengiriman = 120 USD.
Break-even CBM = (4.550 + 120) ÷ 330 ≈ 14,2 CBM.

Intinya. Untuk rute Jakarta–Dubai, perkirakan titik impas sekitar 14 CBM. Plug-in dan monitoring di Jebel Ali mendorong titik impas lebih tinggi dibandingkan Singapura.

Bagaimana biaya plug-in dan monitoring di tujuan menggeser keputusan

Setiap hari plug-in tambahan yang dibayar di tujuan mendorong FCL lebih cepat menuju paritas karena LCL menyebarkan biaya tersebut di antara lebih banyak pengirim. Kami melihat pergeseran 1–2 CBM pada titik impas untuk setiap hari plug-in dan monitoring tambahan di pelabuhan seperti Singapura, Port Klang, dan Jebel Ali. Lakukan pra-clearance bea cukai dan pesan cold storage sebelum kedatangan untuk melindungi perhitungan.

Bagaimana dengan risiko detention dan demurrage untuk FCL?

Detention reefer menyakitkan. Rentang per-diem tipikal di 2025:

Indonesia atau hub transshipment. 100–160 USD per hari untuk 20’ reefer.
Teluk dan Singapura. 150–250 USD per hari. Ditambah plug-in dan monitoring.

Rencanakan 3–5 hari free time di tujuan untuk reefers. Beberapa terminal menawarkan waktu lebih sedikit. Jika pembeli Anda baru atau persetujuan lambat, LCL bisa menjadi “asuransi” murah karena Anda tidak terekspos pada per-diem untuk sebuah kotak penuh.

Berdasarkan pengalaman kami, program baru untuk barang sensitif seperti Mentimun Jepang (Kyuri) atau daun salad sering dimulai dengan reefer LCL sampai volume mingguan dan siklus bea cukai dapat diprediksi. Setelah Anda konsisten di 12–15 CBM, beralih ke FCL dan kunci kontrak layanan.

Jadwal, cut-off dan waktu transit: praktik LCL vs FCL

Jakarta atau Surabaya ke Singapura. Transit FCL 2–4 hari pelabuhan ke pelabuhan dengan keberangkatan mingguan atau lebih sering. Ketersediaan LCL reefer sampai ke pintu biasanya 6–10 hari karena konsolidasi CFS dan devanning.
Jakarta ke Dubai. Transit FCL 10–14 hari tergantung transshipment. Ketersediaan LCL reefer 18–25 hari termasuk langkah-langkah CFS.
Cut-off. Cut-off FCL biasanya 24–48 jam sebelum ETD. Cut-off LCL reefer sering 2–4 hari lebih awal. Konsolidasi reefer dari Surabaya ke Timur Tengah bisa mingguan. Beberapa jalur dua mingguan. Terlewat cut-off CFS menambah penuh satu minggu.

Inti praktis. Jika umur simpan ketat atau produk mudah memar, waktu tunggu LCL yang lebih lama dapat menimbulkan biaya lebih besar daripada selisih tarif. Untuk sayuran yang lebih tahan seperti Wortel (Kualitas Ekspor Segar) atau Bawang, dwell LCL biasanya dapat dikelola saat volume kecil.

Jawaban cepat untuk pertanyaan yang paling sering pembeli tanyakan

Berapa CBM atau pallet yang menjadi titik impas di 2025?

Kebanyakan jalur break sekitar 11–15 CBM. Itu setara 6–8 pallet standar untuk kemasan sayuran tipikal.

Biaya LCL mana yang paling sering terlewat?

CFS in/out, cold storage di asal, dan plug-in serta monitoring di tujuan. Juga biaya minimum per pengiriman yang membuat pengiriman 1–3 CBM terlihat lebih murah dari kenyataannya.

Apakah titik impas berubah menurut jalur?

Ya. Jakarta–Singapura sering break di sekitar 13 CBM. Jakarta–Dubai mendekati 14 CBM karena penanganan tujuan dan plug-in yang lebih tinggi.

Berapa banyak pallet atau karton yang muat dalam 20’ reefer?

Rencanakan 9–10 pallet standar atau 11–12 pallet Euro. Itu sekitar 19–22 CBM yang dapat digunakan untuk sebagian besar kemasan sayuran. Untuk produk karton kecil seperti Lobak Merah, itu sekitar 500–600 karton tergantung dimensi.

Bagaimana saya harus memperhitungkan detention dan demurrage?

Berikan pembeli Anda jadwal bea cukai dan pengiriman yang realistis. Jika Anda tidak dapat menjamin pelepasan dalam free time, LCL lebih aman sampai proses tersebut rapi.

Dua taktik tidak biasa tapi berguna

Campurkan top-up LCL kecil. Jika Anda konsisten di 10–11 CBM, pesan satu 20’ reefer FCL dan dorong sisa via LCL. Biaya landed Anda turun dan Anda menghindari kotak besar terlalu cepat.
Segmentasikan menurut temperatur dan musim. Pindahkan lini sensitif seperti Selada Romaine Bayi (Baby Romaine Lettuce) pada FCL ketika suhu ambient di tujuan melonjak. Pertahankan item yang lebih kuat seperti Terong Ungu pada LCL saat Anda meningkatkan skala.

Jika Anda menginginkan worksheet spesifik jalur dengan biaya reefer Jakarta terbaru, norma plug-in tujuan, dan spesifikasi karton Anda, hubungi kami. Kami senang memeriksa kembali perhitungan Anda melalui WhatsApp sebelum Anda memesan. Hubungi kami di whatsapp. Anda juga dapat menelusuri komoditas yang saat ini kami ekspor dan mengambil sampel dengan LCL saat Anda menguji permintaan. Lihat produk kami.

Pemikiran akhir. Tarif per CBM bukanlah keputusan akhir. Biaya riil Anda adalah jumlah dari dwell rantai dingin, plug-in, monitoring, dan risiko free-time. Jalankan rumus dengan daftar lengkap dan jawabannya akan menjadi jelas dalam beberapa menit.