Incoterms Sayuran Indonesia: Panduan Pembeli 2026

CIF vs FOB untuk kontainer reefer sayuran Indonesia: apa yang benar‑benar berubah, di mana risiko sebenarnya berpindah, cara menghindari sengketa temperatur, dan klausul tepat yang dapat disalin ke kontrak Anda. Nasihat praktis dan teruji dari Tim Sayuran‑Indonesia.

Jika Anda salah memilih CIF vs FOB pada kontainer reefer berisi sayuran asal Indonesia, dua hal biasanya terjadi. Anda kehilangan kendali atas rantai dingin dan klaim asuransi Anda ditolak. Kami pernah melihat keduanya. Kabar baiknya, Anda dapat menutup risiko dengan istilah yang tepat ditambah empat baris dalam kontrak Anda.

Jawaban singkat: CIF atau FOB untuk kontainer reefer sayuran Indonesia?

Begini kenyataannya. Incoterms 2020 tidak mengatur temperatur. Kontrak dan operasionallah yang mengaturnya.

Pilih FOB (atau lebih baik, FCA) ketika Anda ingin mengontrol operator kapal, rute, waktu transit, dan instruksi reefer. Anda mengambil lebih banyak koordinasi, tetapi Anda mengendalikan rantai dingin sejak gerbang pelabuhan.
Pilih CIF jika Anda ingin kami (penjual) mengatur angkutan laut dan asuransi dasar sampai pelabuhan Anda. Namun tingkatkan asuransi dan tuliskan tanggung jawab temperatur ke dalam kontrak. Jika tidak, Anda yang menanggung saat kotak menjadi hangat di tengah laut.

Menurut pengalaman kami, pembeli yang menangani barang berisiko tinggi seperti cabai Indonesia atau sayuran daun lebih memilih FOB/FCA untuk memilih pelayaran langsung dan mengurangi dwell time. Barang yang lebih stabil seperti bawang dan wortel dapat cocok di bawah CIF dengan perluasan jaminan dan klausul yang ketat.

Apakah CIF atau FOB lebih baik untuk mengimpor sayuran Indonesia dalam kontainer reefer?

Jika prioritas utama Anda adalah kontrol transit dan penanganan yang dapat diprediksi, pilih FOB atau FCA. Anda memesan lini, menentukan “tanpa transshipment”, memilih jendela layanan, dan mengatur pemberitahuan pemantauan. Itu membatasi penyimpangan temperatur.
Jika tim Anda minim logistik dan Anda terutama membutuhkan kepastian landed cost, CIF bisa berfungsi. Hanya saja jangan terima asuransi minimum dan redaksi temperatur yang samar. Spesifikasikan setpoint suhu, ventilasi, dan pencatatan data dalam kontrak penjualan.

Kesimpulan praktis: pilih istilah yang memungkinkan Anda mengontrol risiko terbesar di rute Anda. Untuk barang mudah rusak, itu adalah temperatur dan waktu dalam transit, bukan hanya beberapa dolar biaya angkutan.

Apa yang benar‑benar berubah di bawah FOB vs CIF untuk reefer

Pemesanan dan penentuan rute. Di bawah FOB, Anda yang memesan carrier. Di bawah CIF, penjual yang memesan. Ini sendirian menentukan waktu transit dan kemungkinan transshipment.
Peralihan risiko. Di bawah CIF, risiko tetap berpindah di asal ketika barang berada di atas kapal. Penjual membayar ongkos angkut dan asuransi sampai pelabuhan tujuan, tetapi risiko berpindah lebih awal daripada yang sering dibayangkan pembeli.
Asuransi. CIF mengharuskan penjual mengadakan pertanggungan minimum. Pertanggungan minimum jarang memadai untuk sayuran segar.

Di mana tepatnya risiko berpindah di bawah FOB Surabaya untuk kontainer berpendingin?

Incoterms 2020: risiko berpindah saat kontainer berada di atas kapal di pelabuhan muat yang disebutkan. Contoh: “FOB Surabaya (Tanjung Perak).” Setelah kotak diangkat ke atas kapal, risiko menjadi milik Anda. Semua yang terjadi sebelum itu (pemberesan ekspor, penyerahan terminal, pendinginan awal, plug‑in di pelabuhan sambil menunggu muat) adalah risiko penjual.

Bagaimana memilih CIF memengaruhi kemampuan saya memilih carrier, rute, dan waktu transit?

Di bawah CIF, penjual memilih carrier dan rute yang memenuhi tanggal pengiriman. Anda dapat meminta lini preferensi dan layanan tanpa transit, tetapi kecuali kontrak penjualan menjadikannya wajib, itu tidak dijamin. Jika Anda memerlukan jendela layanan tertentu atau panggilan langsung, FOB/FCA biasanya pilihan yang lebih aman.

Asuransi untuk sayuran segar: apa yang sebenarnya dicakup CIF

Di bawah CIF, siapa yang mengatur asuransi dan apakah mencakup kerusakan temperatur pada produk segar?

Penjual mengatur asuransi minimum Institute Cargo Clauses (C) kecuali kontrak menyatakan lain. ICC(C) biasanya mengecualikan variasi temperatur kecuali disebabkan oleh risiko yang tercantum. Itu bukan yang Anda inginkan untuk produk segar.
Untuk sayuran dalam reefer, tentukan sekurang‑kurangnya ICC(A) ditambah ekstensi “Reefer Breakdown/Temperature Variation”. Juga minta redaksi “refrigeration breakdown” dan garansi pasokan daya kontinu. Jumlah pertanggungan harus 110% dari nilai CIF, seperti yang diantisipasi oleh Incoterms.
Bahkan dengan perluasan pertanggungan, sebagian besar polis mengecualikan kerugian akibat keterlambatan dan cacat bawaan (inherent vice). Jika kotak tertunda saat transshipment dan menjadi hangat, pemulihan klaim masih bisa sulit. Inilah sebabnya kontrol rute di bawah FOB/FCA penting.

Tips pembeli: jika Anda menerima CIF, cantumkan bentuk polis, nama penanggung, dan bahwa polis penuh atau sertifikat akan dibagikan sebelum keberangkatan. Minta contoh redaksi sebelum pemesanan.

Mengunci rantai dingin: apa yang tidak dikatakan Incoterms

Apakah Incoterms menentukan siapa yang mengontrol setpoint suhu dan pencatatan data untuk reefer?

Tidak. Incoterms tidak mengatur setpoint, pengaturan ventilasi, pendinginan awal, dan pencatatan data. Anda harus memasukkan ini ke dalam kontrak penjualan atau purchase order. Jika tidak tertulis, klaim menjadi soal “katanya‑katanya.”

Berikut satu set klausul yang dapat Anda salin dan sesuaikan:

Pengaturan reefer. Setpoint suhu: [X]°C. Ventilasi: [Y]%. Kontrol kelembapan: [on/off]. Produk harus didinginkan awal hingga dalam 0,5°C dari setpoint sebelum dimuat. Penjual melakukan dan mencatat pemeriksaan suhu pulp saat pemuatan (min. 10% karton, tiga pallet per tier).
Peralatan. PTI dilakukan dalam 72 jam sebelum gate‑in. Tidak ada kerusakan pada gasket pintu. Daya kontinu saat berada di terminal. Genset diperlukan untuk pengangkutan darat tanpa shore power.
Data. Minimal dua perekam data independen per kontainer, terpasang di sisi pintu atas dan tengah, disetel interval 10 menit. Penjual menempatkan dan mendaftarkan ID perekam dalam packing list. Pembeli boleh memasang perekam tambahan.
Instruksi carrier. Tidak ada transshipment kecuali disetujui secara tertulis. Maksimum total waktu transit: [X] hari. Rute: [service/port pair]. Carrier menyediakan unduhan data CSV/PDF jika diminta.
Toleransi drop‑out. Setiap kejadian tanpa daya yang melebihi 30 menit mengharuskan pemberitahuan segera kepada pembeli beserta log terminal.
Asuransi. Jika CIF/CIP, pertanggungan ke ICC(A) plus Reefer Breakdown/Temperature Variation, 110% dari nilai CIF, warehouse‑to‑warehouse, dengan penanggung bernama [X]. Sertifikat disediakan sebelum keberangkatan.
Dokumen. Sertifikat fitosanitari, packing list dengan nomor lot, dan lembar instruksi temperatur ditandatangani oleh penjual dan carrier saat gate‑in.

Perlu bantuan menyesuaikan ini dengan rute dan produk Anda? Anda dapat Hubungi kami di whatsapp.

Kapan saya harus menggunakan FCA daripada FOB jika pemuatan terjadi di packhouse Indonesia?

Gunakan FCA ketika serah terima terjadi di luar lokasi kapal. Untuk kargo kontainer yang disusun di packhouse kami lalu diangkut ke terminal, “FCA [lokasi fasilitas kami atau nama CY]” mencerminkan titik serah terima yang nyata dan menghindari sengketa tentang siapa yang menanggung risiko saat kotak menunggu di terminal. Banyak pembeli memasangkan FCA dengan pemesanan laut mereka sendiri melalui forwarder mereka.

Realitas biaya: CIF vs FOB untuk reefer

Sebuah 40’RH dari Jawa biasanya melibatkan: dray origin, penanganan terminal, plug‑in/pemantauan di pelabuhan asal, ongkos angkutan laut, ISPS dan surcharge bunker, THC tujuan, delivery order, demurrage/detention, dan pengantaran darat jika DAP. Di bawah:

FOB. Penjual menanggung pemberesan ekspor, stuffing, origin THC, dan risiko sampai barang berada di atas kapal. Pembeli membayar ongkos angkutan laut dan semua biaya setelah on‑board, termasuk biaya tujuan dan asuransi.
CIF. Penjual menanggung ongkos angkutan laut dan asuransi minimum sampai pelabuhan tujuan yang disebutkan. Risiko tetap berpindah di atas kapal di asal. Pembeli membayar destination THC, D/O, demurrage/detention, dan pengiriman darat.

Dua biaya tersembunyi yang menurut kami paling sering menjebak pembeli:

Waktu gratis di tujuan. Kontainer reefer mendapat waktu gratis lebih singkat. Negosiasikan dengan carrier Anda di bawah FOB/FCA atau minta penjual mengamankan waktu gratis tambahan di bawah CIF. Negosiasi lebih murah daripada membayar demurrage.
Pemantauan dan plug‑in di asal. Jika Anda memaksa cut CY terlalu awal, Anda dapat membayar plug‑in berhari‑hari. Sinkronkan kesiapan kargo dengan cut‑off kapal.

Kesalahan umum dan cara menghindarinya

Menggunakan CIF dengan hanya pertanggungan ICC(C). Tingkatkan ke ICC(A)+Reefer Breakdown/Temperature Variation.
Menyebut “chilled” pada PO tanpa angka. Spesifikasikan setpoint suhu, ventilasi, kelembapan, dan interval perekam.
Menggunakan FOB untuk kontainer tetapi menganggap risiko baru dimulai di terminal. Risiko berpindah saat on‑board, tetapi waktu terminal asal tetap merupakan risiko penjual. Tentukan siapa yang membayar PTI, plug‑in, dan pemantauan.
Menerima transshipment secara default. Transship menambah jam tanpa daya selama operasi derek. Larang kecuali tidak ada layanan langsung.
Tidak mengaitkan dokumen dengan temperatur. Jadikan instruksi temperatur sebagai lampiran wajib pada instruksi B/L.
Menyerahkan fitosanitari hingga menit terakhir. Di bawah FOB/FCA/CIF, penjual menangani pemberesan ekspor Indonesia dan fitosanitari. Bangun lead time 2–3 hari kerja untuk penjadwalan inspeksi.

Contoh dari lapangan

Sayuran berdaun seperti Baby Romaine sensitif terhadap pemanasan singkat. Pembeli hampir selalu memilih FOB/FCA dengan pelayaran langsung dan aturan perekam yang ketat.
Barang padat seperti Onion dan Carrots (Fresh Export Grade) dapat mentolerir transit lebih lama. CIF bisa sesuai jika asuransi ditingkatkan dan waktu gratis dinegosiasikan.
Line bernilai tinggi namun sensitif terhadap temperatur seperti Red Cayenne Pepper (Fresh Red Cayenne Chili) diuntungkan oleh FOB/FCA sehingga Anda dapat memilih layanan lebih cepat dan membatasi penanganan.
Untuk mentimun siap ritel seperti Japanese Cucumber (Kyuri), cantumkan pengaturan ventilasi yang tepat. Mentimun tidak menyukai aliran udara berlebih.

Jika Anda mengevaluasi variasi produk, Anda juga dapat Lihat produk kami untuk memetakan setpoint dan masa simpan per SKU.

Jawaban singkat untuk pertanyaan yang sering diajukan pembeli kepada kami

Apakah asuransi CIF menanggung kerugian temperatur untuk sayuran? Hanya jika Anda meningkatkan ke ICC(A) dengan Reefer Breakdown/Temperature Variation dan mendokumentasikan setpoint/instruksi penanganan. Asuransi CIF minimum jarang membayar untuk penyimpangan temperatur.
Titik perpindahan risiko FOB untuk reefer di Indonesia? Di atas kapal pada pelabuhan yang disebutkan. Penjual menanggung risiko sampai on‑board, termasuk pemberesan ekspor dan waktu terminal.
Siapa yang memesan di bawah CIF untuk sayuran? Penjual. Di bawah FOB/FCA, pembeli.
Incoterm terbaik untuk pengiriman cabai dan bawang merah Indonesia? Biasanya FOB atau FCA untuk kontrol rute. Pertimbangkan CIP jika Anda ingin penjual menyertakan asuransi tingkat atas sampai tempat Anda, tetapi konfirmasi cakupannya.
Bagaimana menentukan setpoint reefer dan ventilasi dalam kontrak? Cantumkan angka di PO ditambah “Temperature Instruction Sheet” yang ditandatangani oleh penjual dan diakui carrier saat gate‑in.
Bagaimana menghindari demurrage pada pengiriman sayuran CIF? Advise dokumen lebih awal, negosiasikan waktu gratis, pesan slot kedatangan dengan cold store Anda, dan atur pre‑clearance bea cukai bila tersedia.
Persyaratan perekam data reefer? Dua perekam independen, interval 10 menit, ID tercantum pada packing list, dan hak kontraktual untuk mendapatkan dump data dari carrier.

Kapan mempertimbangkan CFR/CIF vs FCA/CIP

CFR vs CIF. CFR seperti CIF tanpa asuransi. Jika Anda yakin dengan polis kargo global Anda sendiri, CFR bisa lebih sederhana daripada CIF.
FCA vs FOB. Untuk serah terima kontainer di packhouse atau CY, FCA sesuai dengan kontrol dunia nyata. Tambahkan persyaratan “on‑board notation” agar bank Anda menerima dokumen jika menggunakan letter of credit.
CIP vs CIF. CIP mensyaratkan asuransi default yang lebih tinggi daripada CIF. Untuk muatan sensitif terhadap temperatur, CIP dengan ekstensi reefer yang eksplisit bisa lebih aman daripada CIF.

Inti

Pilih istilah yang memberi Anda kontrol atas temperatur dan waktu. Kemudian tulis empat baris yang menetapkan setpoint, data, rute, dan asuransi. Itulah cara mencegah biaya dan risiko membesar.

Jika Anda ingin kami meninjau draf klausul Anda atau merekomendasikan istilah untuk rute tertentu, Telepon kami. Kami dengan senang hati membahas opsi dan membagikan kinerja carrier terbaru pada rute Indonesia.