인도네시아 채소 수출: FOB 대 CIF 가이드 2025

2025년 인도네시아 신선 채소 수출을 위한 FOB를 CIF로 전환하는 실무적 단계별 시스템입니다. 리퍼 컨테이너의 정확한 비용 구성 요소, 단순한 보험 계산법, 그리고 USD 1.20/kg FOB 기준에서 두바이까지의 실무 예시를 포함합니다.

당신이 오늘 FOB로 인도네시아산 채소를 판매하고 2025년에 CIF로 더 많은 구매자를 확보하려면 금융 학위가 필요하지 않습니다. 필요한 것은 정돈된 레인 파일(clean lane file), 올바른 리퍼 비용 구성 요소, 그리고 몇 분 내에 계산할 수 있는 단순한 보험 방식입니다. 이는 우리가 Japanese Cucumber (Kyuri), Tomatoes, Carrots (Fresh Export Grade) 및 아시아와 중동으로 보내는 기타 품목의 견적을 낼 때 사용하는 시스템입니다.

실제로 효과적인 FOB → CIF 가격 책정의 세 가지 기둥

1. 귀하의 FOB에 실제로 무엇이 포함되는지 파악하십시오. 인도네시아에서는 때때로 “FOB”가 일부 기원(origin) 리퍼 추가비용을 제외하는 경우가 있습니다. 인코텀즈 2020(Incoterms 2020) 하에서 FOB는 구매자가 지정한 선박에 적재하여 인도하는 것을 의미합니다. 실무적으로 이는 보통 수출 통관, 항만 THC, VGM/EDI, 터미널 리퍼 처리 등을 판매자 부담으로 봅니다. 그럼에도 불구하고 PTI나 플러그인(plug-in)이 FOB 외부로 빠져 있는 견적을 여전히 보게 됩니다. 계산하기 전에 반드시 확인하십시오.

2. CIF(또는 CFR) 하에서 판매자가 부담하게 될 리퍼 전용 비용을 추가하십시오. 명백한 항목은 해상운임(ocean freight)입니다. 덜 명백하지만 kg당 0.03–0.08 USD(3–8 cents)를 움직이는 세세한 요금들이 있습니다: PTI, 플러그인, 리퍼 모니터링, 발전기(젠셋) 트럭 수수료, 그리고 선사 문서(line documentation). 이들은 중요합니다.

3. 간단하고 반복 가능한 보험 방식을 사용하십시오. CIF는 화물 보험 구매를 요구합니다. 인코텀즈 2020은 최소한 Institute Cargo Clauses (C)를 요구하지만 대부분의 채소 구매자들은 Reefer Breakdown을 포함한 ICC(A)를 요구합니다. 매번 논쟁하지 않도록 일관되게 가격을 책정하십시오.

요점: 이 세 가지를 고정하면 어떤 견실한 FOB도 10분 이내에 방어 가능한 CIF로 전환할 수 있습니다.

1–2주차: 레인 파일 구축 및 수치 검증

다음은 탄중프리옥(Tanjung Priok) 또는 탄중페락(Tanjung Perak)에서 20’ 또는 40’ 리퍼를 이용해 수출하는 신생 채소 수출업체에게 권장하는 기초 작업입니다.

• 해상운임 벤치마크. 2025년 기준으로, 자카르타(Jakarta)에서 Jebel Ali로 가는 20’ 리퍼의 일반적인 스팟(all-in) 운임은 종종 USD 2,100–2,700 범위입니다. 싱가포르로는 USD 700–1,100, 홍콩으로는 USD 1,200–1,800입니다. 계절성과 혼잡이 이를 변동시킬 수 있습니다. 각 레인에 대해 항상 저/중/고(로우-미드-하이)를 기록하십시오.

• FOB에 포함되어 있지 않다면 추가해야 할 기원(origin) 비용:

  • 항만 THC (리퍼 수출): 20’ 당 USD 180–260, 40’ 당 USD 260–340.
  • PTI (pre-trip inspection): 박스당 USD 30–70.
  • 터미널 플러그인 전기료: 일당 USD 15–30. 보통 게이트인(gate-in)부터 적재까지 계산하며, 잘 맞추면 보통 1–3일입니다.
  • 터미널 리퍼 모니터링: USD 10–25.
  • VGM/EDI / 선사 문서: USD 15–35.
  • 자보데타벡(Jabodetabek) 내 젠셋 트럭 과금: 거리와 체류(dwell)에 따라 왕복당 USD 40–90. 냉동창고가 항만 근처 그리드 전원에 연결되어 있으면, 비상시를 제외하고는 젠셋을 피할 수 있습니다.

• 적재중량(payload) 및 활용률(utilization). 20’ 리퍼는 포장 및 중량 제한을 고려하면 현실적으로 신선 채소 12–13.5 미터톤(metric tons)을 적재합니다. Purple Eggplant나 Red Cayenne Pepper (Fresh Red Cayenne Chili)처럼 대량 품목의 경우 순중량(net)으로 보통 12.0–12.8t 정도에 도달합니다. 품목별 전형적인 순중량을 기록해 두어 kg당 계산이 일관되게 이루어지도록 하십시오.

흥미로운 점은 팀이 순중량(net kg)이나 플러그인 비용을 누가 부담하는지에 대해 합의하지 못해 많은 견적이 무너진다는 것입니다. 지금 정리하면 일이 훨씬 수월해집니다.

3–6주차: CIF kg당 가격 견적, 테스트 및 보정

FOB를 CIF로 전환할 때마다 이 간단한 순서를 실행하십시오.

단계 1. FOB 범위를 확인하십시오. 귀하의 FOB가 이미 THC, PTI, 적재 시까지의 플러그인을 포함합니까? 포함되어 있으면 좋습니다. 포함되어 있지 않다면 CIF 빌드에 기원 추가비용으로 더하십시오.

단계 2. CFR 구성. CFR = FOB + 해상운임 + FOB에 포함되지 않은 귀하가 부담해야 하는 기원 추가비용. 목적지 THC나 현지 배송비는 포함하지 마십시오. CIF/CFR 하에서는 구매자가 목적지 항만비용을 부담합니다.

단계 3. CIF 보험을 간단하게 추가하십시오. 채소에 실무적으로 권장되는 방법:

• 담보 범위: 가능하면 ICC(A) + Reefer Breakdown 확장. 구매자가 최소 CIF를 수락하면 ICC(C)가 인코텀즈 2020의 기본입니다. 신선 채소의 경우 ICC(A)가 더 많은 운송 리스크를 보장하므로 선호합니다.
• 보험료율: 실무적으로 사용하는 범위를 정하십시오. 우리의 경험으로 아시아–중동 신선 채소 레인의 ICC(A) 보험료율은 보험가의 0.35–0.70% 범위에 책정됩니다. ICC(C)는 약 0.2–0.4%일 수 있습니다. 레인별 견적을 받아 표준율을 계산기(칼큘레이터)에 고정해 두십시오.
• 계산식: 보험사는 보통 CFR 가치의 110%에 대해 요율을 적용합니다. Insurance premium I = rate × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.
• 단축식: 요율이 CFR의 110%에 대해 0.5%라면 보험 uplift는 0.0055 × CFR입니다. 따라서 CIF ≈ CFR × 1.0055입니다.

단계 4. kg당으로 환산하십시오. CIF kg당 = CIF 컨테이너 가치 ÷ 적재된 순중량(kg).

요점: 레인별 표준 보험료율을 고정하면 견적을 몇 분 내에 낼 수 있습니다.

7–12주차: 확장 및 최적화

• 체류시간(dwell) 단축. 플러그인 하루가 추가될 때마다 kg당 비용이 증가합니다. 우리는 게이트인부터 선적까지 48시간 이내를 목표로 합니다.
• 지능적 예약. 일부 선사는 리퍼 운임에 PTI를 포함합니다. 문의해 보십시오. 박스당 USD 30–70를 절감하고 행정 부담을 줄일 수 있습니다.
• CFR 대 CIF 비교. 구매자가 연간 글로벌 화물 보험을 보유한 경우, CFR가 더 깔끔하고 거래 종결이 빠릅니다. 보험 단계를 생략할 수 있으며, 구매자들은 통상 자체 클레임 절차를 선호합니다.
• 품목-레인 적합성. Beetroot (Fresh Export Grade)나 Premium Frozen Edamame처럼 밀도 높은 품목은 Baby Romaine (Baby Romaine Lettuce) 같은 연약 품목과 비교해 리퍼의 유효 적재중량을 다르게 활용합니다. 예상 순중량을 조정하고 자신 있게 견적을 제시하십시오.

요점: 운영상의 작은 개선들이 합쳐져 한 분기 내에 착지 가격(landed price)을 3–6% 개선합니다.

자주 받는 질문에 대한 간단한 답변

2025년 인도네시아 신선 채소의 FOB 가격을 CIF 가격으로 어떻게 전환합니까?

진짜 FOB(기원 THC 및 필요한 기원 리퍼 처리 포함)에서 시작하십시오. 해상운임과 FOB에 이미 포함되지 않은 기원 추가비용을 더해 CFR을 산출하십시오. 그다음 I = rate × 1.10 × CFR 공식을 사용해 보험료를 추가하십시오. CIF = CFR + I 입니다.

FOB에서 CIF로 이동할 때 리퍼 컨테이너에 대해 어떤 추가 비용을 더해야 합니까?

• 항상: 해상운임과 보험.
• 경우에 따라(FOB에 포함되어 있지 않다면): PTI, 터미널 플러그인, 리퍼 모니터링, 젠셋 트럭 수수료, 선사 문서. 인도네시아에서는 일반적으로 이러한 항목을 FOB에 포함시키지만 포워더와 항구 관행에 따라 다릅니다.

인도네시아 항만 THC 및 리퍼 플러그인 요금은 제 CIF 견적에 포함되어야 합니까, 아니면 FOB 하에서 구매자가 부담합니까?

인코텀즈 2020 하에서는 FOB 판매자는 선상 인도(delivery on board)를 위해 기원 비용을 부담합니다. 이는 일반적으로 THC와 적재 시까지의 터미널 플러그인을 포함합니다. 따라서 이러한 비용은 이미 귀하의 FOB에 포함되어 있어야 합니다. CIF/CFR 하에서도 이는 기원 비용으로 판매자 부담입니다. 목적지 THC는 구매자 부담입니다.

CIF 채소에 대해 어떤 보험료율과 담보를 사용해야 하며 보험료는 어떻게 계산합니까?

가능하면 Reefer Breakdown이 포함된 ICC(A)를 사용하십시오. 구매자가 최소 CIF를 고집하면 ICC(C)가 인코텀즈 요건을 충족하지만 보장 범위가 매우 제한적입니다. 보험료 산정: 레인별 실무 요율을 선택하십시오(예: 0.5%). 보험료 = 0.5% × 1.10 × CFR. 이를 CFR에 더해 CIF를 산출하십시오. 구매자가 특정 보험사나 조항을 요구하면 그에 따라 재산정하십시오.

20’ 리퍼 선적에서 FOB kg당 가격을 CIF kg당 가격으로 어떻게 전환합니까?

• FOB kg당 가격에 순중량(net kg)을 곱해 FOB 컨테이너 가치를 구합니다.
• 해상운임 및 FOB에 포함되지 않은 기원 추가비용을 더해 CFR을 구합니다.
• 보험(rate × 1.10 × CFR)을 더해 CIF를 구합니다.
• CIF를 순중량으로 나눠 CIF kg당 가격을 얻습니다.

구매자가 보험을 직접 처리할 때 채소 수출업자에게 CFR이 CIF보다 더 좋은가요?

대체로 그렇습니다. 구매자가 연간 보험을 보유한 경우 CFR이 견적을 더 깔끔하게 유지하고 보험 관련 논쟁을 피할 수 있습니다. 우리는 구매자가 단일 가격을 원하고 경쟁력 있는 보험을 확보할 수 있을 때 CIF를 사용합니다. 보험 시장이 경색되거나 클레임이 빈번해지면 대개 CFR이 유리합니다.

FOB가 $1.20/kg일 때 Jebel Ali(두바이 경유)로 가는 리퍼 적재의 현실적인 CIF 예시는?

가정: 20’ 리퍼, 순중량 12,500 kg. FOB kg당 = USD 1.20. 자카르타–Jebel Ali 해상운임 = USD 2,400. 보험 110%에 대해 0.5% 적용.

• FOB 컨테이너 가치 = 12,500 × 1.20 = USD 15,000.
• CFR = 15,000 + 2,400 = USD 17,400.
• 보험 = 0.0055 × 17,400 = USD 95.70.
• CIF 컨테이너 = USD 17,495.70.
• CIF kg당 ≈ 17,495.70 ÷ 12,500 = USD 1.40/kg. 만약 FOB에 일부 기원 리퍼 추가비용이 포함되어 있지 않아 PTI, 플러그인, 모니터링, 젠셋, 문서에 대해 합계 USD 205를 추가하면 CIF kg당은 약 USD 1.42 수준에 도달합니다.

CIF 견적을 무너뜨리는 흔한 실수(및 회피 방법)

• 총중량(gross)이 아닌 순중량(net)을 계산한다. 판매 가능한 순중량으로 견적을 내십시오. 상추류 및 잎채소류(Loloroso (Red Lettuce) 등)의 경우 포장 중량과 공기 흐름을 위한 여유(headroom)가 순중량을 줄입니다.
• 체류시간(dwell)을 과소평가한다. 터미널 하루가 추가되면 플러그인 및 모니터링 비용으로 USD 20–30가 추가될 수 있습니다. 여유를 두고 게이트인하십시오.
• 보험 조항을 생략한다. Reefer Breakdown을 포함하지 않은 ICC(A)라도 온도 변동에 대해 노출될 수 있습니다. 브로커에 리퍼 브레이크다운 및 온도 변동 관련 보증 서명을 요청하십시오.
• 목적지 비용을 CIF에 혼합한다. CIF는 첫 하역 항구까지를 의미합니다. 목적지 THC 및 현지 배송은 DAP/DDP로 견적하지 않는 한 구매자 책임입니다.

자료 및 다음 단계

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