Экспорт индонезийских овощей: руководство FOB vs CIF 2025

Практическая поэтапная система конверсии FOB в CIF для экспорта индонезийских свежих овощей в 2025 году. Включает точные компоненты затрат для рефрижераторных контейнеров, простую формулу страхования и пример расчёта для Дубая от FOB base $1.20/kg.

Если вы сегодня продаёте индонезийские овощи на условиях FOB и хотите выиграть больше покупателей на условиях CIF в 2025 году, вам не нужен диплом по финансам. Вам нужен корректный файл по линии (lane file), правильные компоненты себестоимости для рефрижератора и простой метод страхования, который можно выполнить за считанные минуты. Это система, которую мы используем при расчёте цен для Японского огурца (Kyuri), Помидоров, Моркови (свежая экспортная категория) и других товарных позиций в Азии и на Ближнем Востоке.

Три столпа ценообразования при переходе с FOB на CIF, которые действительно работают

Чётко понимайте, что действительно входит в ваш FOB. В Индонезии «FOB» иногда исключает некоторые дополнительные расходы на стороне происхождения для рефрижераторов. По Incoterms 2020 FOB означает, что вы доставляете товар на борт судна, назначенного покупателем. Практически это обычно включает экспортную таможенную очистку, портовые THC, VGM/EDI и терминальную обработку рефрижератора — на вашей стороне. Тем не менее мы всё ещё видим котировки, где PTI или подключение питания оказываются вне FOB. Подтвердите это перед расчётом.
Добавьте специфичные для рефрижератора расходы, которые вы будете нести по CIF (или CFR). Самый очевидный — морской фрахт. Менее очевидные — мелкие сборы, которые повышают вашу стоимость за кг на 3–8 центов: PTI, подключение питания (plug‑in), мониторинг рефрижератора, надбавка за перевозку с генератором (genset trucking surcharge) и оформление документации линии. Они имеют значение.
Используйте простой и повторяемый метод страхования. CIF требует покупки страхования груза. Incoterms 2020 устанавливает минимум — Institute Cargo Clauses (C), но большинство покупателей овощей требуют ICC(A) с расширением «Reefer Breakdown». Оценивайте страхование последовательно, чтобы не обсуждать каждую отгрузку заново.

Вывод: зафиксируйте эти три пункта — и вы сможете превратить любой надёжный FOB в обоснованный CIF менее чем за 10 минут.

Недели 1–2: Постройте lane file и проверьте цифры

Вот основы, которые мы рекомендуем для нового экспортёра свежих овощей, использующего 20’ или 40’ рефрижераторы из Танджунг Приок или Танджунг Перак.

Бенчмарки морского фрахта. На 2025 год типичный спот all‑in для 20’ рефрижератора из Джакарты в Джебель Али часто находится в диапазоне USD 2,100–2,700. В Сингапур — USD 700–1,100. В Гонконг — USD 1,200–1,800. Сезонность и загруженность порта могут менять эти значения. Всегда фиксируйте низкий‑средний‑высокий сценарий для каждой линии.
Расходы на стороне происхождения, которые вам, возможно, придётся добавить, если они не входят в ваш FOB:
- port THC (экспорт рефрижератора): USD 180–260 за 20’, 260–340 за 40’.
- PTI (pre‑trip inspection): USD 30–70 за контейнер.
- Подключение питания (plug‑in) в терминале: USD 15–30 в день. Считайте от gate‑in до загрузки, обычно 1–3 дня при грамотном планировании.
- Мониторинг рефрижератора в терминале: USD 10–25.
- VGM/EDI / оформление линии: USD 15–35.
- Надбавка за перевозку с генератором (genset trucking surcharge) в районе Jabodetabek: USD 40–90 за рейс, в зависимости от расстояния и времени нахождения. Если ваш холодный склад рядом с портом и подключён к сетевому питанию, вы, вероятно, сможете избежать genset за исключением чрезвычайных ситуаций.
Грузоподъёмность и коэффициент использования. 20’ рефрижератор реалистично перевозит 12–13.5 metric tons свежих овощей после учёта упаковки и ограничений по весу. Для высокообъёмных позиций, таких как Фиолетовый баклажан или Красный кайенский перец (свежий красный кайенский чили), вы часто будете получать примерно 12.0–12.8t net. Записывайте типичные чистые веса по продуктам, чтобы расчёт в пересчёте на кг был последовательным.

Интересно, сколько котировок разваливаются, потому что команда никогда не пришла к согласию по чистым килограммам или по тому, кто оплачивает подключение питания. Уладьте это сейчас — и работа станет проще.

Недели 3–6: Котируйте, тестируйте и уточняйте CIF за кг

Запускайте эту простую последовательность каждый раз, когда конвертируете FOB в CIF.

Шаг 1. Подтвердите объём FOB. Включает ли ваш FOB уже THC, PTI, подключение питания до загрузки? Если да — отлично. Если нет — добавьте их как origin extras в вашу сборку CIF.

Шаг 2. Постройте CFR. CFR = FOB + морской фрахт + любые origin extras, которые вы несёте и которые не входят в FOB. Не включайте портовые сборы на стороне назначения или локальную доставку. По CIF/CFR расходы покупателя на порт назначения оплачиваются покупателем.

Шаг 3. Добавьте страхование CIF простым способом. Практичный метод для овощей:

Покрытие: ICC(A) + расширение Reefer Breakdown, когда возможно. Если покупатель принимает минимум CIF, ICC(C) является стандартом по Incoterms 2020. Для свежих овощей мы предпочитаем ICC(A), поскольку оно покрывает больше рисков при перевозке.
Ставка премии: используйте рабочий диапазон. По нашему опыту, линии свежих овощей Азия–Ближний Восток по ICC(A) тарифицируются в 0.35–0.70% от застрахованной стоимости. ICC(C) может быть примерно 0.2–0.4%. Получите рейд‑специфичную котировку по линии, затем держите стандартную ставку в калькуляторе.
Формула: Страховщики обычно рассчитывают на 110% от CFR. Страховая премия I = ставка × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.
Сокращение: Если ваша ставка 0.5% на 110% от CFR, страховой надбавкой будет 0.0055 × CFR. Таким образом CIF ≈ CFR × 1.0055.

Шаг 4. Переведите в цену за кг. CIF за кг = CIF‑стоимость контейнера ÷ чистые кг погружённого груза.

Вывод: зафиксируйте стандартную страховую ставку по каждой линии, и вы будете готовить котировки за считанные минуты, а не часы.

Недели 7–12: Масштабируйте и оптимизируйте

Сократите время простоя. Каждый дополнительный день подключения питания добавляет центы к цене за кг. Наша цель — gate‑in до погрузки на судно менее 48 часов.
Бронируйте грамотно. Некоторые перевозчики включают PTI в тариф рефрижератора. Спросите. Это может сэкономить USD 30–70 за контейнер и снять административную нагрузку.
Сравнивайте CFR и CIF. Если у вашего покупателя есть годовая глобальная страховая программа груза, CFR может быть чище и быстрее для закрытия сделки. Вы исключаете шаг со страхованием, и покупатели часто предпочитают собственный процесс претензий.
Соответствие продукт‑линии. Плотные товары, такие как Свекла (свежая экспортная категория) или Премиум замороженный эдамаме, используют грузоподъёмность рефрижератора иначе, чем деликатные Малые ромен (малые ромен‑салаты). Корректируйте ожидаемые чистые килограммы и котируйте с уверенностью.

Вывод: операционные мелкие победы складываются и дают 3–6% лучшую цену на доставку за квартал.

Быстрые ответы на часто задаваемые вопросы

Как конвертировать цену FOB в цену CIF для индонезийских свежих овощей в 2025 году?

Начните с вашего истинного FOB (включая портовый THC и требуемую терминальную обработку рефрижератора на стороне происхождения). Добавьте морской фрахт и любые origin extras, которые не были включены в FOB, чтобы получить CFR. Затем добавьте страхование по формуле I = ставка × 1.10 × CFR. CIF = CFR + I.

Какие дополнительные расходы я добавляю для рефрижераторного контейнера при переходе с FOB на CIF?

Всегда: морской фрахт и страхование.
Иногда (если не включены в ваш FOB): PTI, подключение питания в терминале, мониторинг рефрижератора, надбавка за перевозку с генератором и оформление документации линии. В Индонезии мы обычно включаем эти расходы в FOB, но практика варьируется в зависимости от экспедитора и порта.

Принадлежат ли индонезийские портовые THC и сборы за подключение рефрижератора в мой CIF‑котировке или это расходы покупателя по FOB?

По Incoterms 2020 продавец по FOB покрывает расходы на происхождении до доставки на борт. Это обычно включает THC и терминальное подключение питания до загрузки. Поэтому эти расходы обычно уже включены в ваш FOB. По CIF/CFR они по‑прежнему являются вашими затратами как расходы происхождения. Портовые сборы на стороне назначения — для покупателя.

Какую ставку страхования и покрытие мне использовать для CIF овощей и как рассчитать премию?

Используйте ICC(A) с расширением Reefer Breakdown, когда это возможно. Если покупатель настаивает на минимальном CIF, ICC(C) соответствует Incoterms, но покрытие очень ограничено. Математика премии: выберите рабочую ставку по линии (например, 0.5%). Премия = 0.5% × 1.10 × CFR. Добавьте её к CFR, чтобы получить CIF. Если покупатель требует конкретного страховщика или клаузулы, выполните перерасчёт ставки.

Как превратить цену FOB за кг в цену CIF за кг для отгрузки 20’ рефрижератора?

Умножьте вашу FOB‑цену за кг на чистые кг, чтобы получить FOB‑стоимость контейнера.
Добавьте морской фрахт и любые origin extras, не включённые в FOB, чтобы получить CFR.
Добавьте страхование (ставка × 1.10 × CFR), чтобы получить CIF.
Разделите CIF на чистые кг для получения CIF за кг.

Лучше ли CFR, чем CIF, для экспортёров овощей, когда покупатели обеспечивают собственное страхование?

Часто да. Если у покупателя есть годовая страховая полис груза, CFR делает вашу котировку чище и сокращает обсуждение условий. Мы используем CIF, когда покупатели хотят единую цену и мы можем обеспечить конкурентное страхование. Если рынок страхования ужесточается или количество претензий растёт, CFR обычно выигрывает.

Какой реалистичный пример CIF в Дубай для рефрижераторной загрузки, если мой FOB = USD 1.20/kg?

Допущения: 20’ рефрижератор, 12,500 kg net. FOB per kg = USD 1.20. Морской фрахт JKT–Jebel Ali = USD 2,400. Страхование 0.5% на 110% CFR. FOB уже включает портовый THC/PTI/plug‑in.

FOB‑стоимость контейнера = 12,500 × 1.20 = USD 15,000.
CFR = 15,000 + 2,400 = USD 17,400.
Страхование = 0.0055 × 17,400 = USD 95.70.
CIF‑стоимость контейнера = USD 17,495.70.
CIF за кг ≈ 17,495.70 ÷ 12,500 = USD 1.40/kg. Если ваш FOB не включал некоторые origin extras и вы добавите, скажем, USD 205 за PTI, plug‑in, мониторинг, genset и документы, CIF за кг окажется примерно USD 1.42.

Типичные ошибки, которые убивают CIF‑котировки (и как их избегать)

Учитывание брутто вместо нетто. Котируйте на основе товарного чистого кг, а не грузоподъёмности контейнера. Для салатов и листовых линий, таких как Loloroso (красный салат), вес упаковки и необходимость места для циркуляции воздуха уменьшают чистые килограммы.
Недооценка времени простоя. Ещё один терминальный день может добавить USD 20–30 за plug‑in и мониторинг. Планируйте заезд (gate‑in) с запасом времени, а не за несколько дней.
Пропуск условий страхования. ICC(A) без Reefer Breakdown всё ещё может оставить вас уязвимыми при отклонениях температуры. Попросите брокера добавить эндорсмент «reefer breakdown» и покрытие по температурным колебаниям, где это возможно.
Смешивание сборов на стороне назначения в CIF. CIF заканчивается в порту первоначальной выгрузки. Портовые сборы на стороне назначения и локальная доставка — для покупателя, если только вы не котируете DAP/DDP.

Ресурсы и дальнейшие шаги

Если вам нужны актуальные значения по lane для 2025 года по рефрижераторному морскому фрахту из Индонезии в страны Ближнего Востока или АСЕАН, либо вы хотите, чтобы мы проверили ваш CIF‑калькулятор для конкретной товарной линии, Свяжитесь с нами в WhatsApp. А если вы проверяете спрос, посмотрите, что мы сейчас отправляем по свежим и замороженным позициям: Просмотреть наши продукты.

По нашему опыту, экспортёры, которые стандартизируют перечисленные выше показатели, котируют быстрее, завоёвывают доверие покупателей и защищают маржу. Математика проста. Дисциплина — вот что выделяет вас на фоне конкурентов.