Légumes IQF indonésiens — MOQ et délais : Guide 2026

Un guide pratique, fondé sur les chiffres, pour composer des conteneurs frigorifiques IQF à SKU mixés depuis l’Indonésie en 2026. MOQ réalistes par SKU, règles de palette, capacités des conteneurs, délais de consolidation et cas d’usage du LCL.

On nous pose la même question chaque semaine : « Quelle est la MOQ réaliste par SKU si je souhaite composer un conteneur IQF mixte depuis l’Indonésie, et combien de temps cela prend-il réellement ? » Voici notre guide opérationnel 2026, fondé sur le terrain. Sans fioritures. Juste ce qui fonctionne quand vous devez atteindre des MOQ, préserver une traçabilité propre et expédier à temps.

Ce que signifie « conteneur mixte » en Indonésie aujourd’hui

Un conteneur IQF à SKU mixés signifie généralement que vous combinez plusieurs SKU de légumes surgelés d’un même exportateur dans un même conteneur frigorifique. La plupart des acheteurs procèdent ainsi pour atteindre l’économie du FCL sans suracheter un seul produit. Nous ancrons typiquement la composition sur quelques lignes à volume plus élevé comme Premium Frozen Sweet Corn ou Frozen Mixed Vegetables, puis apportons de la variété avec des références telles que Frozen Paprika (Bell Peppers) - Red, Yellow, Green & Mixed, Premium Frozen Okra, Premium Frozen Edamame ou Premium Frozen Potatoes.

D’après notre expérience, les constructions les plus fluides proviennent d’un seul exportateur enregistré consolidant depuis une seule zone métropolitaine (Jakarta/West Java ou Surabaya/East Java). Les mélanges inter-îles sont possibles mais entraînent des journées supplémentaires et des transferts.

Quelle est une MOQ réaliste par SKU en configuration mixte ?

Réponse courte : prévoyez 1 palette par SKU pour les lignes standard. Des demi-palettes sont parfois acceptées pour des essais.

• SKU de base avec des cycles de production fréquents (ex. : maïs doux, légumes mélangés) : 1 palette par SKU est une MOQ réaliste. Nous pouvons parfois approuver 0,5 palette pour des essais ou de nouvelles étiquettes.
• SKU moins fréquents ou à forte intensité de main-d’œuvre (découpes sur mesure, calibrages stricts) : comptez 1–2 palettes par SKU.
• Pour une composition en 40’, la voie la plus rapide est 3–5 palettes d’un SKU principal plus 1 palette chacune de 6–10 SKU d’appoint.

Pourquoi les transformateurs insistent-ils sur 1 palette ? Parce que les changements de format, le nettoyage de ligne et les remises à zéro des détecteurs de métal entraînent des coûts réels. Une palette couvre généralement ces frais généraux tout en maintenant un prix/kg rationnel.

Combien de cartons de 10 kg tiennent dans un conteneur frigorifique 20’ vs 40’ ?

Les dimensions des cartons et le fait de palettiser ou non modifient ces chiffres, mais voici des fourchettes opérationnelles fiables pour 2026 concernant les légumes IQF.

• Conteneur frigorifique 20’, palettisé

  • 10–11 palettes Euro (800×1200 mm) ou 9–10 palettes ISO (1000×1200 mm)
  • 80–100 cartons de 10 kg par palette
  • Total : environ 800–1 100 cartons (8–11 tonnes métriques)

• Conteneur frigorifique 20’, chargement au sol

  • Environ 900–1 100 cartons de 10 kg

• Conteneur frigorifique 40’ HC, palettisé

  • 22–23 palettes Euro ou 20–21 palettes ISO
  • 80–100 cartons de 10 kg par palette
  • Total : environ 1 800–2 300 cartons (18–23 tonnes métriques)

• Conteneur frigorifique 40’ HC, chargement au sol

  • Environ 1 900–2 400 cartons de 10 kg

Nous avons constaté que les acheteurs poursuivant le nombre maximal de cartons finissent souvent par nuire à la circulation d’air ou à la traçabilité. Vous économiserez plus en prévention de réclamations qu’il n’en coûte en quelques cartons supplémentaires en gardant des palettes carrées, des hauteurs régulières et des allées dégagées aux portes.

Configuration des palettes, hauteur et règles d’aération importantes

• Taille de palette : Euro (800×1200) ou ISO (1000×1200) sont toutes deux viables en Indonésie. Nous utilisons celle qui correspond le mieux à l’emprise de votre carton.
• Hauteur : maintenez la hauteur totale de la palette à 1,9–2,05 m incluant la palette. Cela préserve le flux d’air supérieur et réduit le risque d’écrasement.
• Poids par palette : 800–1 000 kg est un objectif sûr pour les légumes IQF.
• Filmage et cornières : obligatoires pour les longs trajets ou les routes avec transbordement. Les reefers vibrent toujours.

Conclusion rapide : décidez tôt de la dimension extérieure (OD) de votre carton. Un master case de 500×300×180 mm se charge différemment qu’un 400×260×180 mm. Nous concevons le plan de chargement autour de votre spécification finale de carton.

Peut-on mélanger des SKU sur la même palette tout en préservant la traçabilité ?

C’est possible, mais à utiliser avec parcimonie. La traçabilité la plus propre est une palette mono-SKU, mono-lot.

Si vous devez mélanger, suivez ces règles :

• Maximum 2 SKU par palette.
• Séparation complète par couche à l’aide de feuilles de glissement. Pas d’intercalage.
• Étiquette de palette unique pour chaque segment de SKU avec décompte clair des couches.
• Les étiquettes carton doivent indiquer le code produit, la date de production et les codes de lot de traçabilité IQF qui se consolident dans vos documents.

De nombreux entrepôts frigorifiques tiers n’accepteront pas de palettes mixtes sans cela. Et votre équipe QA vous remerciera en cas de rappel produit.

Quel délai supplémentaire la consolidation ajoute-t-elle ?

En supposant des SKU standards et un exportateur enregistré :

• Fenêtre de production et d’emballage : 10–14 jours pour les SKU à haute fréquence. 14–21 jours pour des spécifications personnalisées ou de nouvelles étiquettes.
• Consolidation entre plusieurs installations dans la même métropole : ajoutez 3–5 jours.
• Consolidation inter-métropoles (ex. : West Java + East Java) : ajoutez 5–10 jours selon les créneaux de transport frigorifique et le choix du hub.
• Réservation d’espace pour reefers : les départs Q2–Q4 2026 ont été plus serrés autour des saisons de fruits. Réservez 2–3 semaines à l’avance pour sécuriser votre cut-off.

Net-net, un 40’ mixte bien planifié peut partir en 3–4 semaines du PO au départ estimé du navire (ETD). Ajoutez 5–10 jours supplémentaires si vous mélangez West + East Java dans un même caisson.

Jakarta vs Surabaya — temps de consolidation

• Si la majorité des SKU sont produits en East Java, consolidez et chargez à Surabaya. Cela économise généralement 2–4 jours par rapport à un transport routier vers Jakarta.
• Jakarta offre plus de départs directs vers certains marchés. Pour les routes transbordées via Singapour, la différence de transit n’est souvent que de 1–2 jours.

Le LCL est-il viable pour des petites MOQ en 2026 ?

Le LCL surgelé existe, mais c’est un outil de niche. Servez-vous en pour des essais urgents sous 3–5 CBM ou lorsque la vitesse prime sur le coût unitaire.

Ce que nous observons sur le terrain :

• Coût : souvent 2–3x par kg vs FCL après frais CFS, énergie et manutention.
• Temps : la consolidation CFS ajoute 1–2 semaines. Le risque de retards CFS est réel.
• Risque : davantage de transferts, davantage de contrôles de température, plus de risques que les cartons soient mal manipulés.

Si vous êtes sérieux au sujet d’un programme, visez un minimum 20’ et composez la variété pour atteindre la MOQ. Pour de petits pilotes, nous suggérons parfois l’air-fret congelé sur des micro-quantités si la route et la marge le permettent.

Documents et codes de lot lors du mélange de SKU

• Paperasse : une facture commerciale et un packing list peuvent couvrir tous les SKU si vous achetez auprès d’un seul exportateur. Détaillez par SKU et indiquez le nombre de cartons et le poids par article.
• Certificats sanitaires : un certificat suffit souvent par expédition et par exportateur, mais certaines destinations demandent des références par produit. Nous traitons cela au cas par cas.
• Codes de lot : nous imprimons des codes lisibles et scannables sur chaque carton et étiquette de palette. La meilleure pratique est un lot par palette. Si ce n’est pas faisable, gardez les lots adjacents groupés et déclarez les lots par palette en annexe du packing list.

Plusieurs fournisseurs peuvent-ils partager un même conteneur frigorifique ?

Oui, mais cela complique les choses à moins qu’il n’y ait un seul exportateur enregistré propriétaire de l’expédition. Voici ce qui fonctionne :

• Consolidez chez un 3PL sous douane et pré-refroidi avec enregistrements de température en continu.
• Un exportateur enregistré (exporter of record) émet les documents maîtres et coordonne les dossiers de sécurité alimentaire. Alternativement, émettez des HBL séparés sous un transitaire, mais attendez-vous à une administration additionnelle et à d’éventuelles questions douanières à destination.
• Tout le fret doit partager le même point de consigne, typiquement -18 à -20°C.

Nous consolidons régulièrement des usines partenaires sous notre parapluie d’exportation lorsque les acheteurs ont besoin d’un assortiment sans les contraintes documentaires.

Une méthode simple de composition de conteneur qui fonctionne réellement

1. Verrouillez vos SKU d’ancrage. Choisissez 2–3 lignes à haute fréquence pouvant tourner hebdomadairement. Par exemple : Premium Frozen Sweet Corn et Frozen Mixed Vegetables.
2. Ajoutez des SKU de variété à 1 palette chacun. Poivrons, okra, edamame ou pommes de terre comblent les manques de goût et de menu.
3. Décidez palettisé vs chargement au sol. La palettisation simplifie la manutention à destination et la traçabilité. Le chargement au sol permet d’optimiser légèrement le volume. Nous établirons les deux options.
4. Figez les dimensions de vos cartons. Nous établirons un plan de chargement 20’ ou 40’ montrant palettes, couches, nombre de cartons et dégagements d’air.
5. Choisissez le hub de consolidation. Si la majeure partie du volume est en East Java, chargez à Surabaya. Si vos routes favorisent les départs depuis Jakarta, nous comparerons les ETD et le transit total.
6. Réservez l’espace pour reefer 2–3 semaines à l’avance. Bloquez les créneaux de production pour vos SKU afin d’éviter des substitutions de dernière minute.
7. Gardez des codes de lot propres. Visez un lot par palette et alignez les dates de production par SKU.

Besoin d’un plan de chargement personnalisé avec vrais comptes de cartons et un calendrier de consolidation ? Contactez-nous sur whatsapp. Nous mapperons vos SKU dans un 20’ ou 40’ avec des dates réalistes.

Erreurs courantes qui condamnent les conteneurs SKU-mixés

• Mélanger trop de petits lots. Résultat : documents en désordre, douanes ralenties, rappels douloureux. Respectez 1 lot par palette autant que possible.
• Palettes trop hautes. Tout ce qui dépasse ~2,05 m met en risque l’étage supérieur et la circulation d’air.
• Réserver le navire avant que les usines ne confirment leur créneau de ligne. Inversez cet ordre. Confirmez d’abord les fenêtres de production, puis verrouillez la rotation.
• Ignorer l’OD du carton. Une différence de 2–3 cm peut vous coûter une couche entière par palette.
• Consolidations inter-métropoles sans jours tampons. Comptez 5–10 jours supplémentaires si vous mélangez West et East Java.

Conclusions clés pour 2026

• MOQ par SKU en mixte : prévoyez 1 palette par SKU. Les demi-palettes sont réservées aux essais.
• Capacité 20’ vs 40’ : attendez-vous à 800–1 100 vs 1 800–2 300 cartons de 10 kg en palettisé. Le chargement au sol pousse légèrement le haut de fourchette.
• La consolidation ajoute du temps. Budgetez 3–5 jours en intra-métropole, 5–10 jours en inter-métropole.
• Le LCL est réservé aux petits pilotes, pas aux programmes.
• Préférez des palettes mono-SKU et, idéalement, mono-lot pour la traçabilité. Votre équipe QA et vos assureurs y gagneront en sérénité.

Si vous planifiez votre premier ou votre prochain conteneur mixte, consultez les ancrages et options ici : Voir nos produits. Et si vous souhaitez que notre équipe soumette votre plan aux contraintes réelles des usines, Contactez-nous sur whatsapp.