Surtaxes Reefer pour Légumes Indonésiens : Guide de Tarification 2026

Une méthode pratique de budgétisation par kilogramme pour les exportateurs indonésiens de légumes afin de calculer les surtaxes reefer 2026—couvrant le raccordement électrique, la surveillance, le PTI, le genset, le LSS/BAF, le PSS, l'électricité terminale et les D&D reefer—avec un exemple chiffré 40RH ex‑Tanjung Priok.

Si vous expédiez des légumes depuis l'Indonésie, vous avez probablement déjà vécu ce moment « D'où viennent ces 600 USD en plus ? ». Nous y sommes passés aussi. Les surtaxes pour reefers ne sont pas glamour, mais elles font ou défont les marges. Dans ce guide 2026, nous vous expliquons comment budgétiser les surtaxes par kilogramme, voie par voie, afin que vos devis soient précis sans mettre en péril la qualité des produits.

Nous écrivons en tant qu'équipe Indonesia‑Vegetables. Nous expédions chaque semaine des lignes fraîches comme Concombre japonais (Kyuri), Tomates, Jeune romaine (laitue Baby Romaine) et Radis rouge. Les chiffres ci‑dessous reflètent ce que nous avons observé à Jakarta (Tanjung Priok) et Surabaya (Tanjung Perak) cette année. Utilisez‑les comme fourchettes de planification, puis confirmez avec votre transitaire et la compagnie maritime.

Qu'est‑ce qui compte comme surtaxe reefer en 2026 ?

Nous ne parlons pas du fret océanique de base, des droits de douane, de l'assurance ou du fret non‑reefer. Il s'agit de la pile spécifique reefer que la plupart des expéditeurs rencontrent :

• Raccordement électrique (plug‑in) au terminal ou au dépôt
• Surveillance reefer au terminal
• PTI (inspection pré‑trajet)
• Genset pour le transport routier (drayage)
• LSS/BAF (ajustements carburant et bunker faible teneur en soufre)
• PSS (surtaxe saisonnière de pointe, si appliquée)
• Électricité et stockage au terminal après la période gratuite
• Détention et surestaries reefer (D&D)
• Traitement frigorifique (rare pour les légumes, mais nous en couvrons les cas)

Voici le point important. Chaque compagnie publie des appellations tarifaires et des rubriques légèrement différentes. Ne vous focalisez pas sur les libellés. Concentrez‑vous sur la fonction et sur qui facture.

Fourchettes typiques 2026 observées en Indonésie

En réalité, ce sont des valeurs indicatives. Elles varient selon la compagnie, le port, la saison et parfois d'un jour à l'autre quand les terminaux sont tendus. Mais ce sont des points de départ fiables pour le budget.

Qu'est‑ce qu'une facture de raccordement (plug‑in) pour reefer en Indonésie et comment est‑elle facturée ?

Le plug‑in correspond à l'électricité nécessaire pour alimenter votre conteneur pendant son attente. Vous le verrez facturé par jour au terminal ou au dépôt. En 2026 nous observons :

• Tanjung Priok : USD 25–40 par jour et par conteneur
• Tanjung Perak (Surabaya) : USD 20–35 par jour et par conteneur Facturé à partir de la première heure de raccordement. Il est généralement facturé même si vous êtes encore dans la période gratuite de stockage. La surveillance est facturée séparément.

Combien prévoir pour la surveillance reefer par jour à Tanjung Priok en 2026 ?

La surveillance couvre les contrôles de température, les alarmes et les journaux d'état. Fourchettes typiques :

• Tanjung Priok : USD 10–20 par jour
• Tanjung Perak : USD 8–15 par jour Certaines compagnies combinent l'électricité et la surveillance. Demandez la ventilation afin de pouvoir comparer des éléments homogènes entre les devis.

PTI : est‑ce obligatoire et quel est le coût en 2026 ?

Le PTI (inspection pré‑trajet) est un contrôle de base de l'unité reefer. Il est effectivement obligatoire si vous voulez que la compagnie accepte votre conteneur sans contestation.

• PTI export Indonésie : USD 40–80 par conteneur Si vous pré‑refroidissez des produits comme la Jeune romaine (laitue Baby Romaine) ou le Concombre japonais (Kyuri), gardez votre certificat PTI à portée de main. Il accélère les réclamations en cas de problème ultérieur.

Ai‑je besoin d'un genset pour le drayage et quel est le coût à Jakarta ?

Si le reefer doit rester froid porte‑à‑porte sur le camion, vous avez besoin d'un genset. À Jakarta, le trafic et les files d'attente au port rendent risqué de s'en passer.

• Location de genset pour drayage à Jakarta : USD 60–100 par trajet
• Carburant et veille : souvent un supplément de USD 15–40, selon la durée Pour de courtes liaisons dépôt‑CY avec une entrée rapide en porte, certains expéditeurs s'en passent. Nous ne le recommandons pas pour des lignes sensibles comme la Jeune romaine (laitue Baby Romaine). Un embouteillage peut suffire à réchauffer la caisse.

LSS/BAF et PSS sur conteneurs reefer en 2026

Les charges liées au carburant ont progressé depuis fin 2025 avec la volatilité du prix du VLSFO. Au T1–T2 2026 nous avons observé :

• Courte distance (Indonésie–Singapour/Malaisie) : 40RH BAF/LSS autour de USD 120–220
• Intra‑Asie moyen parcours : 40RH BAF/LSS autour de USD 250–450
• Vers Moyen‑Orient/UE/Côte Ouest US : 40RH BAF/LSS très variable de USD 700 à 2 000 La surtaxe de saison de pointe (PSS) apparaît de façon intermittente sur les reefers. Prévoyez USD 100–300 par conteneur lorsque la capacité se resserre.

Surtaxe de traitement frigorifique : les légumes en ont‑ils besoin ?

La plupart des légumes indonésiens ne nécessitent pas de traitement frigorifique. C'est plus courant pour les fruits. Lorsqu'il est imposé par l'acheteur ou un protocole national, prévoyez :

• Surtaxe de traitement frigorifique en transit : USD 900–1 500
• Enregistreurs de données et certification : USD 50–150 Si votre acheteur aux États‑Unis évoque un traitement frigorifique pour des légumes, clarifiez le code HS et le protocole. Souvent une alternative comme l'irradiation ou une inspection existe et est plus pratique.

Détention, surestaries reefer et règles de période gratuite en 2026

Le temps gratuit d'export pour les reefers se resserre. Voici ce que nous voyons le plus souvent :

• Surestaries d'export (conteneur au terminal) : 2–3 jours gratuits, puis USD 80–150/jour pour les jours 1–5 et USD 150–250/jour ensuite
• Détention d'export (conteneur hors terminal) : 3–5 jours gratuits, puis USD 50–120/jour puis augmentation ultérieure L'électricité et la surveillance sont généralement facturées dès le jour 1 indépendamment du temps gratuit de stockage. Confirmez la matrice exacte avec votre compagnie.

Étape par étape : convertir les surtaxes en coût par kilogramme

Nous avons constaté que la manière la plus claire de comparer les devis est de ramener chaque surtaxe à un montant par kg.

1. Choisissez votre poids net réaliste.

• 40RH avec légumes plus denses comme les Tomates ou le Radis rouge : 18–22 tonnes métriques nettes
• 40RH avec légumes feuillus comme la Jeune romaine (laitue Baby Romaine) : 14–18 tonnes métriques nettes

2. Listez toutes les surtaxes reefer attendues pour la voie.

• PTI
• Jours d'électricité x tarif
• Jours de surveillance x tarif
• Genset et carburant
• BAF/LSS, PSS
• Tout risque de jours de D&D attendu

3. Additionnez‑les pour obtenir un total par conteneur.

4. Divisez par le kg net pour obtenir un chiffre par kg. C'est votre « frais généraux reefer » à ajouter au fret de base lors de l'élaboration d'un modèle CIF.

Besoin d'une calculatrice spécifique à une voie à injecter dans vos devis ? Nous sommes heureux de partager notre modèle et d'exécuter vos calculs ensemble. Contactez‑nous sur whatsapp.

Exemple chiffré : 40RH ex‑Tanjung Priok vers Singapour (2026)

Hypothèses

• Marchandise : frais Concombre japonais (Kyuri)
• Consigne de température : 5°C, ventilation 15–20%
• Poids net : 19 000 kg
• Dwell CY : 2 jours avant la clôture du vaisseau

Surtaxes

• PTI : USD 65
• Électricité : 2 jours x USD 30 = USD 60
• Surveillance : 2 jours x USD 12 = USD 24
• Genset + carburant pour drayage : USD 95
• BAF/LSS courte distance : USD 180
• PSS : USD 0 cette semaine (prévoir USD 100 en mois de pointe)
• D&D : USD 0 (nous retournons dans le temps gratuit)

Total conteneur : 65 + 60 + 24 + 95 + 180 = USD 424

Frais généraux reefer par kg : 424 / 19 000 = USD 0.0223 par kg

Si vous passez à la feuilleuse Jeune romaine (laitue Baby Romaine) à 16 000 kg net, les mêmes USD 424 deviennent USD 0.0265 par kg. C'est pourquoi la densité produit et l'efficacité d'emballage sont cruciales lors de la tarification CIF.

20RH vs 40RH : la pile de surtaxes change‑t‑elle ?

• PTI : à peu près identique pour 20RH et 40RH
• Électricité et surveillance : mêmes tarifs journaliers par conteneur
• Genset : identique par trajet
• BAF/LSS : peut être par TEU ou par conteneur. Beaucoup de compagnies l'ajustent avec la taille. Attendez‑vous à ce que le 40RH soit 1,5–2x un 20RH sur les charges liées au carburant. Résultat net : les coûts par kg tendent à être plus faibles sur un 40RH parce que vous répartissez des frais fixes similaires sur davantage de kilogrammes, à condition que votre produit puisse remplir le cube en toute sécurité.

Pourquoi les surtaxes reefer varient‑elles selon la compagnie maritime et la route ?

Trois raisons expliquent l'écart :

• Positionnement de l'équipement. L'Indonésie connaît parfois une pénurie ou un excédent de 40RH. Les coûts de repositionnement sont intégrés aux surtaxes.
• Contrats de terminal. Chaque compagnie négocie des termes différents pour l'électricité et la surveillance avec les terminaux et dépôts.
• Fluctuations de carburant et de capacité. Au cours des 6 derniers mois, nous avons vu les formules d'ajustement carburant augmenter et des pics de PSS quand les yards se resserrent. Comparez toujours le total des surtaxes appliquées à l'arrivée, pas uniquement les lignes individuelles, lorsque vous choisissez un transporteur.

Erreurs courantes que nous constatons encore (et comment les éviter)

• Considérer le temps gratuit comme couvrant l'électricité. Le temps gratuit de stockage inclut rarement l'électricité. Prévoyez le plug‑in dès le jour 1.
• Sous‑estimer le drayage à Jakarta. Les heures de genset s'allongent lorsque les portes sont congestionnées. Ajoutez une marge, surtout le vendredi après‑midi.
• Ignorer la réalité du poids net. Tarifer une cargaison feuilleuse en utilisant les densités de tomates sous‑estime de 15–25 %. Validez le nombre de cartons et les schémas de palettes.
• Aucune provision pour le PSS. Si vous établissez un devis pour des voies en saison de récolte sans un poste PSS, vous supporterez la différence.

Comment réduire les surtaxes reefer sans compromettre la qualité ?

• Accélérez le passage au terminal. Réservez des créneaux plus tôt. Visez 0–1 jour de séjour en CY. Cela peut réduire de USD 35–60 par jour à Priok.
• Pré‑refroidissez le produit et le conteneur. Une baisse de température plus rapide réduit les alarmes et les interventions au terminal.
• Consolidez en 40RH lorsque c'est possible. Répartir les PTI, genset et frais administratifs fixes sur plus de kg l'emporte généralement.
• Utilisez des consignes fiables. Pour les concombres et les tomates, des consignes de 7–12°C sont courantes. Pour la romaine, 0–4°C. Des consignes erronées déclenchent des alarmes et des manipulations supplémentaires.

Spécificités de Surabaya : électricité et stockage au terminal

Nous apprécions Surabaya pour les chargements d'East Java car l'électricité/la surveillance y est souvent quelques dollars moins chers par jour qu'à Priok. Mais le temps gratuit peut être plus court sur certaines lignes. Vérifiez :

• Électricité : USD 20–35/jour
• Surveillance : USD 8–15/jour
• Temps gratuit : parfois seulement 2 jours de surestaries, avec une détention strictement encadrée à l'extérieur Ce qui est important, c'est qu'un retard d'un jour peut effacer les économies. Gardez votre transporteur routier, dépôt et timing SI serrés.

Réponses rapides aux questions les plus fréquentes

• Comment convertir les surtaxes en coût par kg ? Faites la somme de toutes les surtaxes reefer pour le conteneur et divisez par le kg net réaliste. Gardez un profil distinct par groupe de SKU.
• Le traitement frigorifique et les frais PTI sont‑ils obligatoires pour les exportations de légumes indonésiens ? Le PTI est effectivement obligatoire. Le traitement frigorifique est rare pour les légumes et n'est requis que si votre acheteur ou l'autorité de destination impose un protocole spécifique.

Si vous souhaitez comparer nos comptages de cartons typiques, poids et spécifications d'emballage pour affiner vos hypothèses de kg net, vous pouvez également Voir nos produits pour référence rapide.

Conclusion. Calculez correctement votre frais généraux reefer par kg et vous établirez des devis avec assurance. D'après notre expérience, les expéditeurs qui modélisent l'électricité dès le jour 1, ajoutent une petite marge pour le genset et prévoient un poste PSS saisonnier évitent 90 % des coûts surprises. Et c'est la différence entre une saison fluide et un casse‑tête de marges.