インドネシア産野菜とインコタームズ：2026 バイヤーガイド

インドネシア産野菜のリーファー輸送におけるCIFとFOB：実際に何が変わるか、リスクがどこで移転するか、温度紛争を避ける方法、契約にコピペできる正確な条項。インドネシア野菜チームによる実務的で現場検証済みのアドバイス。

インドネシア産野菜のリーファー輸送でCIFとFOBを取り違えると、通常は二つの問題が発生します。コールドチェーンの管理を失い、保険請求が棄却されることです。実際に両方の事例を確認しています。良いニュースは、適切なインコタームと契約の4行でリスクを封じ込められる点です。

手短に答えると：インドネシア産野菜のリーファーはCIFかFOBか？

重要な点はこれです。Incoterms 2020は温度管理を規定しません。温度管理は契約とオペレーションが担います。

• キャリア、航路、輸送時間、リーファー指示をコントロールしたい場合はFOB（あるいはより適切にはFCA）を選んでください。調整作業は買主側に増えますが、港門以降のコールドチェーンを制御できます。
• 売主（当社）に海上運賃と基本保険の手配を望むならCIFを選べます。ただし保険はアップグレードし、温度責任を契約に明記してください。そうしないと、航海中にコンテナが温度上昇した際の損害は買主の負担になります。

当社の経験では、インドネシア産の唐辛子や葉物などリスクの高い品目を扱う買主は、直行航路や短い滞留時間を選べるFOB/FCAを好みます。玉ねぎやにんじんのような耐性のある品目は、保険を強化し厳密な条項を付けることでCIFでも対応可能です。

インドネシア産野菜のリーファー輸入でCIFとFOBはどちらが良いか？

• 輸送管理とハンドリングの予測可能性が最優先であれば、FOBまたはFCAを選んでください。船社をブッキングし、「積替え不可」を指定し、サービスウィンドウを選び、監視アラートを設定します。これにより温度逸脱を限定できます。
• ロジスティクス体制が薄く、上がりのコストの予測性が主目的であればCIFは機能します。ただし最低限の保険や曖昧な温度文言は受け入れないでください。販売契約にセットポイント、換気、データロギングを明記してください。

実務上の要点：自社の航路で最大リスクを管理できる条件を選んでください。生鮮品にとって最大リスクは温度と輸送時間であり、運賃の数ドルではありません。

リーファーに関してFOBとCIFで実際に何が変わるか

• ブッキングとルーティング。FOBでは買主が船社を予約します。CIFでは売主が手配します。これだけで輸送時間と積替えの可能性が決まります。
• リスク移転。CIFでも、貨物が船上に載った時点でリスクは移転します。売主は到着港まで運賃と保険を支払いますが、リスクは多くの買主が想定するより早く移ります。
• 保険。CIFは売主に最低限の保険手配を要求しますが、最低限では生鮮野菜にはほとんど十分ではありません。

インドネシア・スラバヤ出港（FOB Surabaya）で冷蔵コンテナのリスクは正確にいつ移転するか？

Incoterms 2020：リスクは指定出荷港でコンテナが船上にある時点で移転します。例：「FOB Surabaya (Tanjung Perak)」。コンテナが船に吊り上げられたらリスクは買主のものです。それ以前のすべて（輸出通関、ターミナル引渡し、予冷、積載待ちの間の端末での電源投入）は売主のリスクです。

CIFを選ぶと、船社・航路・輸送時間の選択権はどう影響を受けるか？

CIFでは売主が出荷日を満たす船社と航路を選択します。買主は優先船社や直行サービスを依頼できますが、販売契約で義務化されていない限り保証されません。特定のサービスウィンドウや直行便が必要な場合は、通常FOB/FCAの方が安全です。

生鮮野菜の保険：CIFで実際に何がカバーされるか

CIFで誰が保険を手配し、生鮮品の温度損害をカバーするか？

• 売主が手配します。契約で別段の定めがない限り、通常はInstitute Cargo Clauses (C)（ICC(C)）の最低補償が適用されます。ICC(C)は通常、列挙された危険による場合を除き温度変動を除外します。生鮮品には不十分です。
• リーファーの野菜には少なくともICC(A)に「Reefer Breakdown/Temperature Variation（リーファー故障／温度変動）」の拡張を付けることを指定してください。さらに「冷蔵装置の故障」補償の文言と継続電源供給のワランティを要求してください。保険金額はCIF価額の110%とするのがIncotermsの想定です。
• 保険をアップグレードしても、多くのポリシーは遅延や内在的欠陥（inherent vice）による損失を除外します。積替えで遅延しコンテナが温まった場合、回収は依然として困難なことがあります。だからこそFOB/FCAでルーティングをコントロールすることが重要です。

買主向けの助言：CIFを受け入れる場合は、保険フォーム、保険会社名を契約に書き込み、出航前に保険証券または証明書が共有されることを求めてください。ブッキング前に見本の文言を確認しましょう。

コールドチェーンを締める：Incotermsが規定しないこと

Incotermsはリーファーの温度設定やデータロギングの管理者を指定するか？

いいえ。Incotermsはセットポイント、ベント設定、予冷、データロギングについては無言です。これらは販売契約または購買発注書に記載する必要があります。書面に残さなければ、クレームは「言った／言わない」の応酬になります。

以下はコピーして適用できる条項セットです：

• リーファー設定。セットポイント：[X]°C。ベント：[Y]%。湿度制御：オン／オフ。商品はスタッフィング前にセットポイント±0.5°C内に予冷すること。売主は積込み時にパルプ温度チェックを実施し記録すること（段ボールの最小10%、各層につき3パレットを目安）。

• 機器。ゲートイン前72時間以内にプレトリップ検査（PTI）を実施。ドアガスケットに損傷なし。ターミナル滞在中は継続電源を確保。陸上輸送で陸上電源がない場合は非常用発電機（Genset）を要求。

• データ。コンテナあたり少なくとも二台の独立したデータロガーを、ドア側の上部と中段に設置し、記録間隔は10分毎とすること。売主はロガーIDを梱包明細書に記載し登録すること。買主は追加ロガーの設置を行うことができる。

• 船社指示。書面で合意がない限り積替え不可。総輸送時間の最大値：[X]日。航路：[service/port pair]。船社は要請に応じてCSV/PDF形式のデータダウンロードを提供すること。

• 電源途絶許容。30分を超える停電イベントは、ターミナルのログを添えて直ちに買主へ通知すること。

• 保険。CIF/CIPの場合、補償はICC(A)にReefer Breakdown/Temperature Variationを加え、CIF価額の110%、倉庫起点〜倉庫終点（warehouse-to-warehouse）、保険会社名を[X]とすること。証明書は出航前に提出。

• 書類。植物検疫証明書、ロット番号入りの梱包明細書、売主および船社がゲートイン時に署名した温度指示書。

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パックハウスでの積込みがある場合、いつFCAをFOBの代わりに使うべきか？

引渡しが船舶以外の場所で行われる場合はFCAを使います。当社のパックハウスでコンテナに詰め、そのままトラックでターミナルへ搬送するような貨物では、「FCA [当社の施設またはCY名]」が実際の引渡し地点を反映し、ターミナルで箱が待機している間に誰がリスクを負ったかの議論を避けられます。多くの買主は自社のフォワーダー経由で海上予約を行うため、FCAを選びます。

コスト現実：リーファーのCIFとFOB

ジャワ発の40’RHは通常、以下を含みます：原産地内ドレイ、ターミナル取扱、端末でのプラグイン／監視、海上運賃、ISPSおよび燃料サーチャージ、到着地THC、デリバリーオーダー、滞留料／拘留料、DAPの場合の内陸配送。下記は一般的な負担区分です：

• FOB。売主は輸出通関、スタッフィング、原産地THCを負担し、船上に載るまでのリスクを負います。買主は海上運賃および船上後のすべての費用（到着地手数料と保険を含む）を支払います。
• CIF。売主は到着港までの海上運賃と最低保険を負担します。リスクは原産地で船上に載った時点で移転します。買主は到着地THC、D/O、滞留料／拘留料、内陸輸送を支払います。

買主が最もよく見落とす二つの隠れコスト：

• 到着地のフリータイム。リーファーはフリータイムが短いことが多いです。FOB/FCAでは船社と交渉して延長するか、CIFで売主に追加フリータイムの確保を求めてください。交渉の方がデマレージを支払うより安上がりです。
• 原産地での監視とプラグイン。CYのカットを早めすぎると複数日分のプラグイン代を負担することになります。貨物準備と船倉締切の整合を図ってください。

よくあるミスと回避方法

• CIFでICC(C)のみの補償を使う。ICC(A)+Reefer Breakdown/Temperature Variationへアップグレードすること。
• 発注書に「チルド」とだけ書き数字を入れない。セットポイント、ベント、湿度、ロガー間隔を明記すること。
• コンテナでFOBを使いながらリスクがターミナルで始まると誤認する。リスクは船上で移転しますが、原産地ターミナル滞在時間は売主のリスクです。PTI、プラグイン、監視の費用負担を定義してください。
• 積替えをデフォルトで許容する。積替えはクレーン作業中に電源が切れる時間を追加する。直行サービスがない場合を除き禁止してください。
• 書類と温度指示を紐付けない。温度指示をB/L指示書の必須添付書類にしてください。
• 植物検疫を直前まで放置する。FOB/FCA/CIFいずれでも売主がインドネシアの輸出通関と植物検疫を扱います。検査のスケジュール確保のため2〜3営業日のリードタイムを組み込みましょう。

現場からの事例

• 葉物（Baby Romaine）は短い温度上昇にも敏感です。買主はほぼ常にFOB/FCAを選び、直行航路と厳格なロガールールを適用します。
• 玉ねぎやにんじんのような硬めのアイテムは長めの輸送に耐えられます。保険を強化し、フリータイムを交渉すればCIFでも問題ありません。
• 温度に敏感だが高付加価値の品目（Red Cayenne Pepper）は、より速いサービスを選べるFOB/FCAで恩恵を受けます。
• 小売り向けのきゅうり（Japanese Cucumber）は正確なベント設定を契約に書くこと。きゅうりは過度な風量を嫌います。

品揃えを評価する場合は、セットポイントとSKUごとの保存期間をマッピングするために当社の製品一覧もご覧ください。

買主からよくある短い質問への回答

• CIFの保険は野菜の温度損失をカバーするか？ ICC(A)にReefer Breakdown/Temperature Variationを付け、セットポイント／取扱いを文書化した場合のみカバーします。最低のCIF保険で温度逸脱が支払われることは稀です。
• インドネシアのリーファーでのFOBリスク移転点？ 指定出荷港での船上時点です。売主は船上までの輸出通関とターミナル時間のリスクを負います。
• CIFでは誰がブッキングするか？ 売主が行います。FOB/FCAでは買主が行います。
• インドネシアの唐辛子やエシャロット積荷に最適なインコタームは？ 通常ルーティング管理のためFOBまたはFCAです。売主に上級保険をドアまで含めてほしい場合はCIPを検討してくださいが、補償内容を確認してください。
• 契約でリーファーのセットポイントと換気をどう指定するか？ 発注書に数値を記載し、売主と船社がゲートイン時に確認署名する「温度指示書」を付けてください。
• CIFの野菜輸送でデマレージを避けるには？ 書類を事前通知し、フリータイムを交渉し、冷蔵倉庫の到着スロットを予約し、可能なら税関事前通関を手配してください。
• リーファーデータロガーの要件は？ 二台の独立ロガー、記録間隔10分、ロガーIDを梱包明細書に記載、船社のデータダンプを契約上取得する権利を確保すること。

CFR/CIF と FCA/CIP を検討するタイミング

• CFR vs CIF。CFRは保険を含まない点でCIFに似ています。自社のグローバルカーゴポリシーを信頼できるなら、CFRはCIFより簡潔な場合があります。
• FCA vs FOB。パックハウスやCYでの引渡しにはFCAが実務に沿います。信用状を使う場合は銀行が書類を受け入れるように「船上押印（on‑board notation）」の要件を加えてください。
• CIP vs CIF。CIPはCIFより高いデフォルト保険を要求します。温度敏感貨物では、明示的なリーファー拡張を含むCIPの方がCIFより安全な場合があります。

結論

温度と時間をコントロールできる条件を選んでください。そしてセットポイント、データ、ルーティング、保険を指定する4行を書き込んでください。それがコストとリスクの拡大を防ぐ方法です。

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