인도네시아에서 혼합-SKU IQF 리퍼 컨테이너를 구성하기 위한 실무 중심, 수치 기반 2026 가이드입니다. 현실적인 SKU당 MOQ, 팔레트 규칙, 컨테이너 수용력, 통합 리드타임 및 LCL 적용 시점 포함.
우리는 매주 같은 질문을 받습니다: “인도네시아에서 IQF 컨테이너를 혼합하려면 SKU당 현실적인 MOQ는 얼마이며, 실제로 얼마나 걸리나요?” 다음은 2026년 현장 실무 기준입니다. 군더더기 없이 MOQs를 맞추고 추적성을 유지하며 적시 선적할 때 실제로 효과가 있는 내용만 정리했습니다.
현재 인도네시아에서 '혼합 컨테이너'의 의미
혼합 SKU IQF 컨테이너는 일반적으로 하나의 수출자가 여러 냉동 채소 SKU를 한 대의 리퍼(냉동 컨테이너)에 결합하는 것을 의미합니다. 대부분의 바이어는 특정 품목을 과다구매하지 않으면서 FCL(Full Container Load) 경제성을 달성하기 위해 이렇게 구성합니다. 우리는 보통 Premium Frozen Sweet Corn 또는 Frozen Mixed Vegetables와 같은 고빈도 라인을 앵커로 삼고, Frozen Paprika (Bell Peppers) - Red, Yellow, Green & Mixed, Premium Frozen Okra, Premium Frozen Edamame, Premium Frozen Potatoes 등으로 품목 다양화를 추가합니다.
경험상 가장 원활한 빌드는 한 개의 수출자(수출등록자)가 하나의 광역시(자카르타/서자바 또는 수라바야/동자바) 내에서 통합(consolidate)하는 경우입니다. 섬 간 혼합은 가능하지만 일수와 전달 단계가 추가됩니다.
혼합 시 현실적인 SKU당 MOQ는 얼마인가?
요약: 표준 라인에서는 SKU당 1팔레트를 계획하세요. 트라이얼의 경우 반팔레트를 허용하는 경우도 있습니다.
- 잦은 생산 라인을 가진 주력 SKU(예: 스위트 콘, 혼합 채소): SKU당 1팔레트가 현실적인 MOQ입니다. 트라이얼이나 신규 라벨은 0.5팔레트를 승인하는 경우가 있습니다.
- 생산 빈도가 낮거나 노동 집약적인 SKU(맞춤 절단, 엄격한 사이징 등): SKU당 1–2팔레트를 예상하세요.
- 40’ 적재의 가장 빠른 경로는 핵심 SKU 3–5팔레트와 보조 SKU 6–10종을 각 1팔레트씩 구성하는 것입니다.
가공업체가 1팔레트를 권장하는 이유는 전환(changeovers), 라인 클리닝, 금속검출기 리셋 등에 실비용이 수반되기 때문입니다. 단일 팔레트가 일반적으로 그 간접비를 감당하면서 kg당 가격을 합리적으로 유지합니다.
10 kg 카톤이 20’ vs 40’ 리퍼에 얼마나 들어가나?
카톤 치수와 팔레타이즈 여부에 따라 숫자가 달라지지만, 다음은 IQF 채소에 대한 2026년 작업 기준 범위입니다.
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20’ 리퍼, 팔레타이즈
- 10–11 Euro 팔레트(800×1200 mm) 또는 9–10 ISO 팔레트(1000×1200 mm)
- 팔레트당 10 kg 카톤 80–100상자
- 총계: 대략 800–1,100 상자(8–11 미터톤)
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20’ 리퍼, 바닥적재(floor-loaded)
- 대략 900–1,100 상자(10 kg 기준)
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40’ HC 리퍼, 팔레타이즈
- 22–23 Euro 팔레트 또는 20–21 ISO 팔레트
- 팔레트당 10 kg 카톤 80–100상자
- 총계: 대략 1,800–2,300 상자(18–23 미터톤)
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40’ HC 리퍼, 바닥적재
- 대략 1,900–2,400 상자(10 kg 기준)
절대 최대 카톤 수를 추구하는 바이어는 종종 공기 흐름(airflow)이나 추적성(traceability)을 해칩니다. 팔레트를 정렬하고 높이를 일관되게 유지하며 도어 주변의 통로를 확보하면 몇 상자를 더 얻으려다 발생할 수 있는 클레임을 예방하는 데 더 큰 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
중요하게 고려할 팔레트 구성, 높이 및 공기 흐름 규칙
- 팔레트 크기: Euro(800×1200) 또는 ISO(1000×1200) 둘 다 인도네시아에서 사용 가능합니다. 카톤 규격에 가장 적합한 것을 사용합니다.
- 높이: 팔레트 포함 총 높이를 1.9–2.05 m로 유지하세요. 이는 상단 공기 흐름을 보존하고 압착 위험을 줄입니다.
- 팔레트당 중량: IQF 채소의 안전 목표는 팔레트당 800–1,000 kg입니다.
- 팔레트 랩 및 코너보드: 장거리 운송 또는 환적 경로에서는 필수입니다. 리퍼도 진동합니다.
요점: 카톤 외형 치수(OD)를 조기에 결정하세요. 500×300×180 mm 마스터 케이스는 400×260×180 mm와 다르게 적재됩니다. 우리는 최종 카톤 규격을 기준으로 적재 계획을 설계합니다.
동일 팔레트에서 SKU를 혼합하면서도 추적성을 유지할 수 있나?
가능하지만 자주 하지 마십시오. 가장 깔끔한 추적성은 팔레트당 단일 SKU, 단일 로트입니다.
혼합해야 한다면 다음 규칙을 따르십시오:
- 팔레트당 최대 2개 SKU만 허용.
- 슬립 시트를 사용한 완전한 레이어 분리. 서로 교차적층(interleaving) 금지.
- SKU 세그먼트별 고유 팔레트 태그와 명확한 레이어 수 표기.
- 카톤 라벨에는 제품 코드, 생산일자 및 문서로 집계되는 IQF 추적성 로트 코드가 표기되어야 합니다.
많은 제3자 냉장창고는 이러한 요구사항이 없는 혼합 팔레트를 받지 않습니다. 리콜이 발생할 경우 QA 팀이 감사하게 생각할 것입니다.
통합(consolidation)이 추가로 얼마나 리드타임을 늘리나?
표준 SKU와 하나의 수출등록자를 가정하면:
- 생산 및 포장 기간: 고빈도 SKU는 10–14일. 맞춤 규격이나 신규 라벨은 14–21일.
- 동일 광역시의 복수 시설 간 통합: 3–5일 추가.
- 광역시 간 통합(예: 서자바 + 동자바): 냉장 트럭 슬롯 및 허브 선택에 따라 5–10일 추가.
- 리퍼 공간 예약: 과일 시즌에는 Q2–Q4 2026 항차가 tighter(빡빡)했습니다. 컷오프(slot)를 확보하려면 2–3주 전에 예약하세요.
정리하면, 잘 계획된 혼합 40’는 PO에서 선박 ETD까지 3–4주 내 이동 가능합니다. 서+동자바를 한 박스에 혼합하면 5–10일을 더 예상하세요.
자카르타 vs 수라바야 통합 시간
- 대부분의 SKU가 동자바에서 생산될 경우 수라바야에서 통합 및 선적하는 것이 보통 자카르타로 트럭 운송하는 것보다 2–4일 절약됩니다.
- 자카르타는 일부 시장으로 향하는 직항 항차가 더 많습니다. 싱가포르 환적 노선의 경우 운항 차이는 보통 1–2일에 불과합니다.
2026년에 소량 MOQ를 위해 LCL이 유효한가?
LCL 냉동 서비스는 존재하지만 틈새 도구입니다. 3–5 CBM 미만의 긴급 트라이얼이나 속도가 단가보다 우선일 때 사용하세요.
현장 관찰 내용:
- 비용: CFS, 에너지, 취급 수수료를 포함하면 FCL 대비 kg당 비용이 보통 2–3배입니다.
- 시간: CFS 통합은 1–2주를 추가합니다. CFS 지연 위험은 현실적입니다.
- 위험: 전달 단계 증가, 온도 체크 증가, 카톤 거칠게 취급될 가능성 증가.
프로그램을 진지하게 진행하려면 최소 20’를 목표로 하고 품목 다양화를 통해 MOQ를 맞추세요. 소규모 파일럿의 경우 노선과 마진이 허용된다면 소량은 항공 냉동(air-frozen)도 때때로 제안합니다.
SKU 혼합 시 필요한 서류 및 로트 코드
- 서류: 하나의 수출자로부터 구매하는 경우 상업송장(commercial invoice) 및 패킹리스트 하나로 모든 SKU를 커버할 수 있습니다. SKU별 항목을 명시하고 항목별 카톤 및 중량을 표기하세요.
- 위생/검역 증명서(Health/Sanitary certs): 일반적으로 수출자별로 선적당 하나의 증명서로 충분한 경우가 많지만, 일부 도착국은 제품별 참조를 요구할 수 있습니다. 이 경우는 케이스 바이 케이스로 처리합니다.
- 로트 코드: 각 카톤과 팔레트 태그에 사람이 읽을 수 있는 형태와 스캔 가능한 코드 모두를 인쇄합니다. 최선의 관행은 팔레트당 하나의 로트입니다. 불가능한 경우 인접 로트를 함께 묶고 패킹리스트 부록에 팔레트별 로트를 명시하세요.
복수 공급업체가 하나의 냉동 컨테이너를 공유할 수 있나?
예, 가능하지만 선적의 수출등록자(EOR)가 하나로 정립되지 않으면 복잡성이 크게 증가합니다. 다음이 효과적입니다:
- 온도 기록이 실시간으로 남는 보세(pre-cooled) 3PL에서 통합.
- 한 명의 EOR가 마스터 서류를 발행하고 식품 안전 파일을 조정합니다. 대안으로 포워더 밑에 별도 HBL을 운영할 수 있지만, 도착지에서 행정 처리와 관세 질문이 추가될 수 있습니다.
- 모든 화물은 동일한 설정 온도(setpoint)를 공유해야 하며, 일반적으로 -18 to -20°C입니다.
우리는 바이어가 서류 부담 없이 품목 폭을 확보해야 할 때 자체 수출 명의 아래 파트너 공장을 정기적으로 통합합니다.
실제로 작동하는 간단한 컨테이너 빌드 플레이북
- 앵커 SKU를 확정하세요. 주간 가동 가능한 2–3개의 고빈도 라인을 선택합니다. 예: Premium Frozen Sweet Corn 및 Frozen Mixed Vegetables.
- 다양성 SKU는 각 1팔레트로 추가하세요. 피망(벨페퍼), 오크라, 에다마메, 감자 등이 메뉴와 맛의 공백을 메꿉니다.
- 팔레타이즈 vs 바닥적재를 결정하세요. 팔레타이즈는 도착지 취급과 추적성을 단순화합니다. 바닥적재는 약간 더 많은 용량을 확보합니다. 양쪽 옵션을 도면으로 제시해 드립니다.
- 카톤 치수를 확정하세요. 20’ 또는 40’ 적재 계획을 작성하여 팔레트, 레이어, 카톤 수 및 공기 흐름 여유를 표시합니다.
- 통합 허브를 선택하세요. 물량의 대부분이 동자바라면 수라바야에서 적재하세요. 노선이 자카르타 항차에 유리하면 ETD 및 총 운송 시간을 비교해 드립니다.
- 리퍼 공간을 2–3주 전에 예약하세요. SKU의 생산 슬롯을 확보하여 막판 교체를 피하세요.
- 로트 코드를 정리하세요. 팔레트당 하나의 로트를 목표로 하고 SKU별 생산일자를 맞추세요.
실제 카톤 수와 통합 타임라인을 포함한 맞춤 적재 계획이 필요하십니까? Contact us on whatsapp. 저희가 귀사의 SKU를 20’ 또는 40’에 현실적인 일정으로 매핑해 드립니다.
혼합 SKU 컨테이너를 망치는 흔한 실수
- 너무 많은 소로트(lot)를 혼합함. 결과: 문서 혼선, 통관 지연, 고통스러운 리콜. 가능한 한 팔레트당 1로트를 유지하세요.
- 과도한 팔레트 높이. 약 2.05 m를 초과하면 상단 압착 및 공기 흐름 문제가 발생합니다.
- 공장들이 라인 시간을 확인하기 전에 선박을 예약함. 순서를 바꾸세요. 먼저 생산 창을 확정하고 그다음 항차를 확정하세요.
- 카톤 OD 무시. 2–3 cm 차이가 팔레트당 전체 레이어를 잃게 할 수 있습니다.
- 완충 일수 없이 광역시 간 통합. 서·동자바를 혼합하면 추가 5–10일을 예상하세요.
2026년 최종 요약
- 혼합 시 SKU당 MOQ: SKU당 1팔레트를 계획하세요. 반팔레트는 트라이얼용입니다.
- 20’ vs 40’ 수용력: 팔레타이즈 시 20’는 800–1,100 상자, 40’는 1,800–2,300 상자(10 kg 카톤 기준)를 예상하세요. 바닥적재는 상단 수량을 약간 높입니다.
- 통합은 시간을 추가합니다. 동일 광역시 내 3–5일, 광역시 간 5–10일을 예산에 반영하세요.
- LCL은 소규모 파일럿 전용이며 프로그램용으로는 적합하지 않습니다.
- 추적성을 위해 팔레트는 단일 SKU, 이상적으로는 단일 로트로 유지하세요. QA 팀과 보험사가 더 안심합니다.
첫 번째 또는 다음 혼합 컨테이너를 설계 중이라면 가능한 앵커와 추가 품목을 여기에서 확인하세요: View our products. 또한 저희 팀이 실제 공장 일정에 맞춰 귀사의 계획을 시험해 보기를 원하시면, Contact us on whatsapp로 연락주십시오.