اندونیشیا کے IQF سبزیاں بمقابلہ چین: 2026 لینڈڈ کاسٹ گائیڈ

Los Angeles کے گودام تک اندونیشیا بمقابلہ چین IQF سبزیوں کی لاگت کا ایک عملی، apples‑to‑apples طریقہ برائے 2026۔ ہم پیلیٹائزیشن، گلیز، HS کوڈز، ٹیرفز، اور ریفر لاجسٹکس کو معیار بند کرتے ہیں—پھر ایک حقیقی فی‑kg حساب کے ذریعے گزرتے ہیں۔

اگر آپ صرف CIF اقتباسات کا موازنہ کریں گے تو آپ غلط فیصلہ کریں گے۔ جب ہم نے گلیز، پیلیٹ پیٹرنز، اور امریکی ٹیرفز کے لیے نارملائز کیا تو لینڈڈ کاسٹ میں 8–25% کا فرق دیکھا گیا۔ ذیل میں 2026 کے لیے ویسٹ کوسٹ ڈیلیوریز کے لیے ایک سیدھا، فی‑kg طریقہ دیا گیا ہے جسے آپ بار بار استعمال کر سکتے ہیں۔

سیب بمقابلہ سیب قاعدہ: ان 7 ان پٹس کو معیار بند کریں

ہم سفارش کرتے ہیں کہ سپلائرز کا موازنہ کرنے سے پہلے درج ذیل کو لاک کریں۔ جب خریدار ان میں سے ایک بھی چھوڑ دیتے ہیں تو حساب کتاب الجھ جاتا ہے۔

1. پیکیجنگ اور نیٹ بیسس۔ فیصلہ کریں کہ 10 x 1 kg، 4 x 2.5 kg، یا 1 x 10 kg، اور آیا اقتباس ڈرینڈ نیٹ (کوئی گلیز نہیں) پر ہے یا گلیز سمیت نیٹ پر۔ دونوں ممالک کے لیے ایک ہی بیسس استعمال کریں۔

2. پیلیٹائزیشن۔ پیلیٹ کی قسم اور لوڈ پلان فکس کریں۔ مثال: 40 x 48 inch GMA پیلیٹس، 40’ ریفِر میں 20 پیلیٹس فی کنٹینر، میکس پیلیٹ ہائٹ 1.7–1.8 m، ڈبل‑سٹاک نہ ہو۔ اس میں تبدیلی کنٹینر فی kg بدل دیتی ہے۔

3. کنٹینر یوزیلیزیشن۔ اپنے LA گودام تک ایک قانونی ہائی وے پیلوڈ ہدف بنائیں۔ جہاز کی حد استعمال نہ کریں۔ آپ کی ڈرےج حد آپ کو پہلے کیپ کر دے گی۔

4. تجارتی شرائط۔ ڈیوٹی کیلکولیشنز کے لیے FOB استعمال کریں اور مقابلے کے لیے اوشن/انشورنس الگ شامل کریں۔ اگر آپ کو CIF استعمال کرنا ہی ہے تو کسٹمز کے لیے اوشن/انشورنس ویلیو الگ نکلوائیں۔

5. HS کوڈ۔ ہر SKU کے لیے درست 10‑ڈیجیٹ HTS پر اتفاق کریں۔ ڈیوٹی لائن کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔

6. ٹیرفز۔ تصدیق کریں کہ آیا سیکشن 301 چین کے SKU اور لائن پر لاگو ہوتی ہے۔ یہ داخل شدہ ویلیو پر ad valorem ہوتی ہے، فریٹ پر نہیں۔

7. امریکی آخری میل اخراجات۔ LA/LB ٹرمینل، ڈرےج، کول اسٹوریج ہینڈلنگ، کسٹمز بروکریج، FDA/FSVP، اور بانڈ کے اخراجات شامل کریں۔

عملی نتیجہ: ان سات نکات کو ایک صفحے کی اسپیک میں ڈالیں اور دونوں سپلائرز سے اسی کے خلاف کوٹیشن مانگیں۔ یہی آپ کا apples‑to‑apples بیس لائن ہے۔

کن فیسز کو شامل کرنا چاہیے تاکہ انڈونیشیا بمقابلہ چین IQF لینڈڈ کاسٹ ٹو لاس اینجلس کا موازنہ کیا جا سکے؟

یہ وہ مختصر فہرست ہے جو ہم حقیقت میں اقتباسات میں استعمال کرتے ہیں:

• ماخذ سے بحری جہاز تک: ایکسپورٹ ڈاکیومنٹس، THC ماخذ، پری‑کیریج اگر FOB انلینڈ ہو (اکثر سپلائر کی قیمت میں شامل ہوتا ہے)۔
• اوشن اور انشورنس: بیس ریٹ، ریفر پریمیم، بنکر اور پیک سیزن سَرچارجز، پلس انشورنس (0.1–0.3% آف کارگو ویلیو عام ہے)。
• امریکی ڈیوٹی اور ٹیرفز: آپ کی HS لائن کے تحت عام ڈیوٹی، اور اگر چین پر لاگو ہو تو سیکشن 301۔
• MPF اور HMF: MPF 0.3464% آف انٹرڈ ویلیو (کم از کم اور زیادہ سے زیادہ لاگو ہوتے ہیں)۔ HMF 0.125% آف انٹرڈ ویلیو برائے اوشن امپورٹس۔
• کسٹمز بروکریج اور ISF: اندراج Entry $150–$250، ISF $50–$100، مسلسل بانڈ کی وصولی شدہ رقم یا سنگل‑انٹری بانڈ جیسا کہ کوٹ کیا گیا ہو۔
• LA/LB منزل: ٹرمینل اپائنٹمنٹ/TMF، اگر رول کیا گیا تو ریفر پلگ، چیسس، ڈیموریج/ڈیٹینشن رسک۔
• ڈرےج اور کول چین: پورٹ سے گودام تک ڈرےج، کراس‑ڈاک، پیلیٹ ایکسچینج، اندرون/باہر جانے والی فیسز، اگر انوینٹری رکھی جائے تو اسٹوریج۔

ہمارے تجربے میں، 2026 پلاننگ بجٹس کے لیے ایک صاف LA حرکت کے لیے منزل کے ایڈ‑آنز عام طور پر $1,600–$2,300 فی کنٹینر کے ارد گرد ہوتے ہیں، اسٹوریج اور کسی بھی ڈیموریج کو چھوڑ کر۔

IQF سبزیوں کے لیے ایک 40’ ریفر حقیقتاً کتنے کلوگرام لے جا سکتا ہے؟

جہاز ممکنہ طور پر ~27 metric tons اجازت دے سکتا ہے۔ آپ کا LA ڈرےج اجازت نہیں دے گا۔ ایک معیاری چیسیس اور بغیر اوورویٹ پرمٹ کے، بیشتر کیریئرز آپ کو تقریباً 42,000–44,000 lb کارگو ویٹ تک محدود کرتے ہیں۔ اگر آپ کی پیکیجنگ موثر ہے تو یہ خالص پروڈکٹ کے لحاظ سے تقریباً 19.0–20.0 MT بنتا ہے۔

ہم جو منصوبہ بناتے ہیں:

• امریکی پیلیٹس، سنگل‑سٹیک، ہوا کا بہاؤ برقرار: 20 پیلیٹس۔ IQF کارٹنوں کے لیے فی پیلیٹ 850–1,000 kg نیٹ عام ہے۔ اس سے 17–20 MT نیٹ پروڈکٹ حاصل ہوتا ہے۔
• یورو پیلیٹس 22–24 فٹ سکتی ہیں، مگر زیادہ تر امپورٹرز بہرحال ٹرانسلوڈ کرکے امریکی پیلیٹس پر منتقل کر دیتے ہیں۔ اگر آپ یورو پر امپورٹ کرتے ہیں اور ٹرانسلوڈ کرتے ہیں تو ہینڈلنگ لاگت شامل کریں۔

دو قابلِ عمل مشورے:

• اوور‑کیوب نہ کریں۔ اگر آپ کی پیلیٹ ہائٹ T‑فلور ایئر فلو کو مار دے تو پروڈکٹ کا درجہ حرارت کا خطرہ بڑھ جاتا ہے اور کلیمز کسی بھی فریٹ سیونگ کو ختم کر دیتے ہیں۔
• لوڈ پلان ڈرائنگ مانگیں۔ کارٹن کے فُٹ پرنٹ میں چھوٹی سی تبدیلی آپ کو فی باکس اضافی 500–1,000 kg جیتوا سکتی ہے۔

پیلیٹ پیٹرنز اور کارٹن سائز میرے فی‑kg لینڈڈ کاسٹ کو کیسے تبدیل کرتے ہیں؟

کارٹن فُٹ پرنٹ کنٹینر فی پیلیٹ اور پیلیٹ فی کنٹینر کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک 10 x 1 kg ریٹیل کارٹن 1 x 10 kg فوڈ سروس بیگ سے زیادہ گٹھلی دار ہے، اس لیے آپ فی کلوگرام زیادہ کارڈ بورڈ بھیجتے ہیں۔ ہم اسی پروڈکٹ اور اسی گلیز پر 10 x 1 kg کے لیے 1 x 10 kg کے مقابلے میں فی kg فریٹ میں 5–8% زیادہ دیکھتے ہیں۔

اگر آپ ہماری منجمد مخلوط سبزیاں کو 10 x 1 kg میں مقابلہ کر رہے ہیں اور ایک چینی 1 x 10 kg پیشکش ہے، تو پہلے پیکیجنگ کو نارملائز کریں ورنہ سستا والا صرف فریٹ کے لحاظ سے “جیت” جائے گا۔

کیا گلیز کو ڈیوٹی ایبل وزن اور میرے فی‑kg قیمت کے حساب میں شامل کیا جاتا ہے؟

دو الگ مسائل:

• فی‑kg قیمت: خریدار عام طور پر ڈرینڈ نیٹ (سولڈ کنٹینٹ) پر قیمت چاہتے ہیں۔ اگر کوئی اقتباس 10% گلیز کو “نیٹ ویٹ” میں شامل کرتا ہے تو آپ پانی پر فریٹ ادا کر رہے ہیں اور آپ کی حقیقی فی‑kg سولڈ قیمت زیادہ ہے۔
  • فوری حل: Drained net = Quoted net ÷ (1 + glaze%). لہٰذا اگر قیمت $1.30/kg ہے اور نیٹ میں 10% گلیز شامل ہے تو سولیڈ‑بیسس قیمت $1.30 × 1.111 = $1.444/kg ہوگی۔
• ڈیوٹی/ٹیرفز: امریکی ڈیوٹی داخل شدہ ویلیو پر ad valorem ہوتی ہے، وزن پر نہیں۔ تاہم، آپ نے جو قیمت ادا کی وہ اس حالت میں شامل پروڈکٹ کی عکاسی کرتی ہے جس میں درآمد کیا گیا ہے۔ گلیز اس حالت کا حصہ ہے، لہٰذا آپ کی انوائس ویلیو پہلے ہی اس کو ظاہر کرتی ہے۔

نتیجہ: موازنہ کرتے وقت ڈرینڈ نیٹ کو معیار بند کریں۔ اور یقینی بنائیں کہ دونوں کوٹس گلیز فیصد ظاہر کریں۔

کیا 2026 میں بھی چینی منجمد سبزیوں پر سیکشن 301 ٹیرفز لاگو ہوتے ہیں؟

ہماری تازہ ترین کمپلائنس چیک کے مطابق، چین کے ماخذ کی کئی HS 0710 لائنوں پر حالیہ سالوں میں سیکشن 301 کے تحت اضافی 25% لاگو رہی ہے۔ کہ آیا آپ کی مخصوص اشیاء پر 2026 میں احاطہ ہوتا ہے وہ آپ کے درست HTS اور کسی بھی USTR اپڈیٹس پر منحصر ہے۔

فاسٹ تصدیق کرنے کا طریقہ:

• اپنے 10‑ڈیجیٹ HTS کو USITC HTS سرچ میں تلاش کریں اور “Rates of Duty” اور “Temporary” نوٹس میں 301 نوٹس چیک کریں۔
• USTR سیکشن 301 لسٹس اور اپنے کسٹمز بروکر کے ساتھ کراس‑ویریفائی کریں۔ 301 داخل شدہ ویلیو (FOB) پر لاگو ہوتی ہے، اوشن فریٹ پر نہیں۔

ہم نے پایا ہے کہ چین پر 25% 301 اکثر حساب کتاب کو انڈونیشیا کے حق میں پلٹ دیتی ہے، چاہے چین کا FOB 5–10% سستا ہو۔ مگر لائن بہ لائن تصدیق کریں۔

کن HS کوڈز کا اطلاق منجمد سبزیوں پر ہوتا ہے اور ڈیوٹی ریٹ کی تصدیق کیسے کی جائے؟

عام لائنیں جو ہم دیکھتے ہیں:

• سویٹ کارن: 0710.40.xxxx.
• دیگر سبزیاں، مخلوط سبزیاں، بھنسجی/اوکرا، مرچیں: 0710.80.xxxx.
• بینز/ایدامامی: 0710.22.xxxx.

کئی 0710 لائنیں MFN ڈیوٹی‑فری یا کم ڈیوٹی والی ہیں، مگر فرض نہ کریں۔ اپنے درست 10‑ڈیجیٹ لائن کی تصدیق کے لیے USITC HTS سرچ استعمال کریں، پھر اپنے بروکر سے ویریفائی کروائیں۔ حوالہ مصنوعات جیسے ہماری پریمیئم منجمد سویٹ کارن، پریمیئم منجمد اوکرا، اور منجمد پاپریکا (بیل پیپرز) کے لیے ہم کوٹ میں مجوزہ HTS فراہم کرتے ہیں تاکہ بکنگ سے پہلے کمپلائنس تصدیق کر سکے۔

ریفر کنٹینر کے لیے LA/لونگ بیچ پر حقیقتی ڈرےج اور کول چین لاگت کیا ہے؟

ہم 2026 پلاننگ کے لیے درج ذیل رینجز بجٹ کرتے ہیں۔ فاصلے، انتظار کے اوقات، اور گودام کے طریقوں کے ساتھ آپ کا مائلیج مختلف ہوگا۔

• پورٹ سے مقامی کول اسٹوریج تک ڈرےج (تقریباً ~25 میل کے اندر): $650–$1,100 فی لوڈڈ ریفر۔
• ٹرمینل/اپائنٹمنٹ/PierPass/TMF پاس‑تھروز: $50–$120 فی کنٹینر۔
• اگر رول کیا گیا ہو تو ٹرمینل پر ریفر پلگ: $40–$100 فی دن۔
• کراس‑ڈاک، ان لوڈ، پیلیٹائز، ریپ، لیبلز: $12–$18 فی پیلیٹ اندر اور باہر۔ 20 پیلیٹس = $240–$360 ہر راہ اگر لاگو ہو۔
• مختصر مدت اسٹوریج: $20–$30 فی پیلیٹ فی مہینہ۔ اگر لوڈڈ رکھا جائے تو گودام میں ریفر پلگ $45–$60/دن۔
• کسٹمز بروکریج/ISF: $200–$350 مجموعی۔ جیسا کہ اوپر نوٹ کیا گیا ہے MPF اور HMF داخل شدہ ویلیو پر ہوتے ہیں۔

حقیقتی جانچ: ڈیموریج/ڈیٹینشن کے اسپائکس تیزی سے سیونگز کو ختم کر دیتے ہیں۔ اپنے شیڈیول میں 3–5 دن کا بفر رکھیں۔

40’ ریفر فریٹ ریٹس اور ٹرانزٹ ٹائمز، انڈونیشیا بمقابلہ چین

ریٹس بدستور اتار چڑھاؤ پذیر ہیں، اور ریفر اسپیس ڈرائی سے تنگ ہے۔ 2026 کنٹریکٹنگ کے لیے ہم بجٹنگ مقاصد کے لیے درج ذیل منصوبہ جاتی بینڈ دیکھ رہے ہیں:

• چین (مثلاً Qingdao) سے LA کے لیے اوشن فریٹ: $5,500–$8,500 آل‑ان فی 40’ ریفر، GRIs/پیک سیزن کے تابع۔
• انڈونیشیا (مثلاً Jakarta/Surabaya) سے LA کے لیے اوشن فریٹ: $6,500–$9,500 آل‑ان، اکثر ٹرانس شپمنٹ کی وجہ سے زیادہ۔
• پانی پر ٹرانزٹ ٹائمز: Qingdao–LA 14–17 دن ڈائریکٹ۔ Jakarta–LA عام طور پر 22–28 دن ٹرانزٹ کے ساتھ۔

اگر آپ کی لانچ ونڈو تنگ ہے تو انڈونیشیا سے اضافی ایک ہفتہ معنی رکھتا ہے۔ اگر آپ لاگت پیچھے ہیں اور چین پر 301 لاگو ہے تو طویل راستے کے باوجود انڈونیشیا فی‑kg کے حساب سے سستا اتر سکتا ہے۔

ایک کام شدہ مثال: LA گودام تک فی‑kg لینڈڈ کاسٹ

وہ مفروضات جو ہر کوئی نقل کر سکتا ہے:

• 40’ ریفر۔ 20 US پیلیٹس۔ 19,000 kg drained net پروڈکٹ۔
• پیکیجنگ 1 x 10 kg۔ موازنہ کے لیے گلیز 0% بیسس پر معیار بند۔
• HS 0710 لائن جس پر MFN 0% عام ڈیوٹی۔ چین کے لیے مثال کے طور پر سیکشن 301 25% فرض کی گئی ہے۔
• داخل شدہ ویلیو FOB بیسس ہے۔ اوشن اور انشورنس غیر‑ڈیوٹیبل ہیں۔

انڈونیشیا سپلائر (مثال، IQF سویٹ کارن):

• FOB قیمت: $1.20/kg → $22,800 entered value.
• اوشن + سَرچارجز + انشورنس: $8,100.
• LA/LB منزل بنڈل: ڈرےج $900، ٹرمینل/اپائنٹمنٹ $80، بروکریج/ISF $250، بانڈ/فائلنگز $75، کراس‑ڈاک/پیلیٹ ہینڈلنگ $300 → $1,605.
• ڈیوٹیز/ٹیکسز: عام ڈیوٹی 0%。 MPF 0.3464% × $22,800 = $79. HMF 0.125% × $22,800 = $28.50.
• ڈیلیورڈ لاگت: $22,800 + $8,100 + $1,605 + $79 + $28.5 = $32,612.5.
• LA گودام تک فی‑kg ڈیلیورڈ: $32,612.5 ÷ 19,000 kg = $1.716/kg.

چین سپلائر (اسی اسپیک):

• FOB قیمت: $1.10/kg → $20,900 entered value.
• اوشن + سَرچارجز + انشورنس: $6,700.
• LA/LB منزل بنڈل: وہی $1,605.
• ڈیوٹیز/ٹیکسز: عام ڈیوٹی 0%。 سیکشن 301 25% × $20,900 = $5,225. MPF 0.3464% × $20,900 = $72.34. HMF 0.125% × $20,900 = $26.13.
• ڈیلیورڈ لاگت: $20,900 + $6,700 + $1,605 + $5,225 + $72.34 + $26.13 = $34,528.47.
• فی‑kg ڈیلیورڈ: $34,528.47 ÷ 19,000 kg = $1.817/kg.

نتیجہ: FOB میں $0.10/kg کے فائدے کے باوجود، چین پر 25% 301 چین کی لینڈڈ کاسٹ کو تقریباً $0.10/kg سے زیادہ کر دیتی ہے۔ اگر آپ کی چینی لائن مستثنیٰ ہے تو حساب پھر پلٹ سکتا ہے۔ اپنے درست HTS اور کوٹس کے ساتھ یہی ماڈل چلائیں۔

عام غلطیاں جو ہم ابھی بھی دیکھتے ہیں:

• CIF کو ڈیوٹی کے لیے داخل شدہ ویلیو کے طور پر استعمال کرنا۔ ایسا نہ کریں۔ 301، MPF، اور HMF داخل شدہ ویلیو‑جیسی (FOB‑like) ویلیو پر لاگو ہوتے ہیں۔
• پیکیجنگ کو نظر انداز کرنا۔ 10 x 1 kg سستا لگتا ہے جب تک آپ یہ نہ سمجھیں کہ آپ نے 1–2 MT کارڈ بورڈ بھیج دیا ہے۔
• 10% گلیز کے ساتھ نیٹ کا موازنہ ڈرینڈ نیٹ سے کرنا۔ وہ “سستا” قیمت اکثر سولڈز پر نارملائز کرنے پر 10–12% زیادہ ہوتی ہے۔

کب انڈونیشیا سب سے زیادہ معنی رکھتا ہے

• آپ کی چین لائن پر سیکشن 301 لاگو ہے۔
• آپ مستحکم، مختصر‑لیڈ ریپلیمِشمنٹ چاہتے ہیں اور پانی پر ایک ہفتہ اضافی برداشت کر سکتے ہیں۔ Jakarta ٹرانس شپمنٹ اگر پہلے بک کیا جائے تو پیشگوئی کے مطابق ہوتی ہے۔
• آپ IQF لائنوں جیسے پریمیئم منجمد سویٹ کارن، منجمد مخلوط سبزیاں، یا پریمیئم منجمد اوکرا کو 1 x 10 kg فوڈ سروس پیکس میں معیاری بنانا چاہتے ہیں تاکہ بہترین کیوب حاصل ہو۔

کیا آپ اپنے اسپیکس کو فی‑kg کیلکولیٹر اور کنٹینر لوڈ پلان میں تبدیل کرنے میں مدد چاہتے ہیں؟ اپنے HS کوڈز اور ہدف پیکیجنگ شیئر کریں اور ہم آپ کی ماڈلنگ میں مدد کریں گے۔ اگر آپ چاہتے ہیں کہ ہم آپ کے نمبرز کی سینس‑چیک کریں تو ہم سے whatsapp پر رابطہ کریں.

تیز حوالہ: آپ کا دہرایا جانے والا کیلکولیٹر

• شروع کریں داخل شدہ ویلیو (FOB) فی kg پر ڈرینڈ نیٹ۔
• شامل کریں: اوشن + انشورنس فی کنٹینر ÷ نیٹ kg۔
• شامل کریں: منزل کا بنڈل فی کنٹینر ÷ نیٹ kg۔
• شامل کریں: ڈیوٹی + 301 + MPF + HMF داخل شدہ ویلیو پر ÷ نیٹ kg۔
• چیک کریں: کنٹینر نیٹ kg آپ کے پیلیٹ پلان اور امریکی ڈرےج حدود کے لیے ممکنہ ہے یا نہیں۔

ہم نے پایا ہے کہ جو خریدار یہ اقدامات لاک کرتے ہیں وہ کم حیرتیں دیکھتے ہیں اور صاف P&L رکھتے ہیں۔ اور وہ CIF اقتباسات پر بحث کرنا بند کردیتے ہیں جنہوں نے شروع سے پوری تصویر نہیں بتائی۔