インドネシア産野菜：滞船料（D&D）対策 2025

2025年にインドネシア産野菜のリーファーでより多くのフリータイムを確保するための、実践的な予約前交渉プレイブック。タイミング、使用すべき文言、添付すべき証拠、航路別の典型フリー日数レンジ、キャリアが拒否した場合の代替策を示します。

かつては滞船料（デミレージ）と機器拘留料（デテンション）を“事業コスト”として扱っていました。しかし、冷凍・冷蔵コンテナ（リーファー）の出荷をある四半期に渡ってすべて追跡したところ、ある輸入業者が90日間でUSD 10,247をD&Dに支払っていることが判明しました。解決策は大掛かりなオペレーションではなく、予約時点で適切なフリータイムを確定することでした。

以下は、インドネシア産野菜リーファー向けに現在運用している交渉システムです。輸送品が日本のきゅうり (Kyuri)、ベビーロメイン（ベビー・ロメインレタス）、あるいはASEAN、中東、中国、EU向けの混載ルートであっても有効です。

リーファーのD&Dを継続的に削減する3つの柱

早めに、証拠を添えて要求する。予約確定前に追加フリータイムを申請し、検疫の予約や祝日閉鎖など検証可能な遅延理由を添えると、キャリアやNVOは承認しやすくなります。
重要な場所に書面で残す。口頭の約束は消えます。予約ノートとキャリアの予約確認書に正確なフリータイム条項を記載させ、単なるメールスレッドに留めないようにします。
適切なフリータイム構成を選ぶ。経験上、鮮度重視の野菜では合算フリータイム（デミレージ＋デテンション）が有利なことが多く、港湾での保管日数と機器返却日数を状況に応じて振り分けられます。

第1–2週：予約前の調査と検証（承認を勝ち取る事前準備）

ボトルネックをマップする。インドネシアの野菜では、通常の原因は検疫検査枠、週末の市場納品ウィンドウ、到着地のヤード混雑です。過去6か月で、いくつかのキャリアはフリータイム方針を厳格化し、標準的なリーファーフリー日数を短縮しています。特にUAEやEU向けでは、紅海迂回によるネットワーク調整の影響が見られます。
関税表とポリシーを入手する。キャリアやフォワーダーに2025年の該当港間リーファー滞船料・拘留料を確認してください。典型的なリーファー滞船料はUSD 150–300/日、拘留料はUSD 80–150/日程度です。累積すると大きな額になります。
公休日と港の稼働ルールを確認する。ほとんどの港はカレンダー日数をカウントします。一部のターミナルは祝日の保管免除を認めますが、勝手に仮定せず、到着地ごとに検証してください。
証拠を揃える。野菜出荷で有効な証拠には、検疫・植物検査の予約、輸入許可のタイムライン、冷蔵倉庫の予約確認、流通先の納品アポイント、港混雑の通知などが含まれます。

実務的な結論：短く、証拠に裏付けられた説明を持って予約に臨んでください。リスクではなくパートナーとして扱われやすくなります。

第3–6週：予約時に条件を確定して出荷する

ここで文言が重要になります。

延長フリータイムを拘束力のある形で予約に記載するにはどのような文言を追加すべきか？

シンプルで検証可能な文を使ってください。私たちは予約リクエストに次のような注記を入れ、キャリアに確認書でこれを反映するよう求めます：

「到着地での合算フリータイムを要求：計10暦日（デミレージ＋デテンション）／1x40RF。公式検疫検査およびターミナルの非稼働公休日中はストップ・ザ・クロックとする。予約にて確認されない場合は、該当するリーファー滞船料・拘留料の運賃表およびフリー日数を提示してください。」

別々のバケットを希望する場合：

「到着地でのデミレージ4日＋デテンション7日、暦日。検疫検査中はストップ・ザ・クロック。」

ルートに合わせてカスタマイズが必要ですか？whatsappでお問い合わせください。GCC、ASEAN、EU向けに使っているバリエーションを共有します。

インドネシア産野菜出荷でいつキャリアに追加フリータイムを依頼するべきか？

予約前に依頼してください。容量に余裕がある段階での承認が最も取りやすいです。後から申請する場合は到着前に証拠を添えて行い、到着地の現地オフィスをCCに入れてください。船荷卸後は時間との競争になります。

2025年に目的地別で妥当なフリー日数の目安はどのくらいか？

通常量かつ説得力ある事由がある場合に承認されているレンジは次のとおりです：

シンガポール：デミレージ2–3日＋デテンション5–7日、または合算7–10日。
UAE（ジェベルアリ、ハリーファ）：デミレージ3–5日＋デテンション7–10日、または合算10–14日。
中国第一級港（上海、寧波）：デミレージ2–4日＋デテンション7–10日、または合算9–12日。
EU北部レンジ（ロッテルダム、アントワープ）：デミレージ3–5日＋デテンション7–10日、または合算10–14日。

これらは権利を保証するものではなく、キャリア、サービス契約、季節によって左右されます。旧正月、ラマダン／イード、年末繁忙期などの時期は承認がより厳しくなることを想定してください。

生鮮野菜でキャリアがより多くのフリータイムを承認しやすくする証拠とは？

長い説明よりも3–4点の明確な証拠が効果的です：

検疫／植物検査の予約確認またはスクリーンショット。
HSコードに紐づく輸入許可や税関検査要件。
冷蔵倉庫の受入れスロットや流通先の納品アポイント。
ヤード密度や公休日閉鎖に関するターミナルのアドバイザリー。
ベビーロメイン（ベビー・ロメインレタス）や日本のきゅうりのようなセンシティブな品目の場合は、事前冷却時間、リーファーの設定点、モニタリング計画などのコールドチェーン計画を添付してください。これにより、解放後すみやかに箱を返却する意図が伝わります。

リーファーで合算フリータイムはデミレージとデテンションを分けるより優れているか？

インドネシア産の鮮度重視野菜では、合算フリータイムが一般的に有利です。理由は、解放待ちや検査待ちでデミレージが消費される一方、通関やゲートアウトが早ければデテンションのリスクが大きくなるためです。合算にすると、実際に必要な箇所で日数を使えます。例外は、ターミナル隣接のボンデッド冷蔵倉庫により常に48時間以内にゲートアウトできる場合で、その場合は若干多めのデミレージと標準的なデテンションの組み合わせでも問題ありません。

主要港で週末や公休日はリーファーのデテンション日数にカウントされるか？

ほとんどのキャリアはデミレージ・デテンションともに暦日でカウントします。ターミナルが非稼働の公休日に保管を免除する場合がある一方で、機器拘留（デテンション）は通常継続してカウントされます。必ず「公式検疫検査およびターミナルの非稼働公休日中はストップ・ザ・クロック」と書面で要求してください。シンガポールとEUは暦日カウントに厳格な傾向があります。GCCの一部ターミナルは祝日の保管免除を認める場合がありますが、機器拘留の免除は認めないことが多いです。

第7–12週：効果があるものを拡大し、保険策を追加する

条項をSOPに組み込む。すべての予約にフリータイムのテンプレートと添付資料を含めることを徹底してください。
運賃とフリータイムのトレードオフを評価する。USD 30–50/FEU を上乗せして3–5日の追加フリータイムを確保することは、USD 600–1,000のD&Dリスクを負うよりも合理的な場合が多いです。ルートごとにこのトレードオフを追跡してください。
トリガーによる延長申請を設定する。デミレージ2日目に解放がない場合、検査遅延を理由に証拠を更新して一度限りの延長を要求し、発地と着地のオフィスをCCしてください。
フォワーダーの交渉力を活用する。2025年のサービス契約で、より良いリーファー拘留ポリシーや長めの港湾保管フリー日がバンドルされているNVOがあります。彼らにHBLと予約確認書にフリータイムを明記してもらってください。
代替プランを構築する。キャリアが譲らない場合は、その航路ではターンが速い貨物（例：トマト、赤ラディッシュ）に切り替え、葉物などハイタッチな品目は合算フリータイムを認めるキャリアで運ぶ、といった策が有効です。一部のバイヤーは、ピーク時の混雑回避のために冷凍ミックスベジタブルのような冷凍品で代替し、D&Dリスクを下げつつ棚の存在感を維持しています。

コピーして使えるサンプルメール

件名：延長フリータイムの要請 – リーファー野菜 SBY発 JEA行 – 週15

こんにちは [キャリア／NVO名],

SBY発JEA行の1x40RF（野菜）を予約します。JEAでの義務的な検疫検査と[date]の冷蔵倉庫スロットのため、ターミナル混雑を回避するために以下を要請します：

到着地での合算フリータイム：12暦日（DEM + DET）。
公式検疫検査およびターミナルの非稼働公休日中はストップ・ザ・クロックとする。

添付の支援書類：検疫予約、冷蔵倉庫予約、輸入業者の許可書。代替の構成が望ましい場合は、デミレージ4日＋デテンション8日で受け入れ可能です。

予約確認書にこれらの条件を明記してご確認ください。もし不可能な場合は、本航路の2025年のリーファー滞船料・拘留料の運賃表と標準フリー日数をお知らせください。

よろしくお願いいたします。 [あなたの名前／会社]

インドネシア産野菜リーファーのD&Dを招く5つの最大の誤り

到着後に依頼すること。到着後では不利な立場での交渉になります。
あいまいな文言。「可能なら追加フリータイム」はシステムに反映されません。数値と条件を明記してください。
証拠がないこと。日付入りの1ページPDFは長文説明より説得力があります。
確認書に反映させないこと。メールだけにある条項は強制力がありません。
トレードオフを無視すること。少額の運賃上乗せを拒んで後で10倍の滞船料を払うのは誤った節約です。

よく受ける質問への簡潔な回答

追加リーファーフリータイムはいつ依頼すべきか？

予約確定前。見逃した場合は到着前に。検査が予定されている場合や祝日が近い場合は直ちに依頼してください。

UAE、シンガポール、中国、EUには何日請求すべきか？

UAE 合算10–14日、シンガポール合算7–10日、中国合算9–12日、EU 合算10–14日。荷卸しと祝日が重なる場合は上積みしてください。

キャリアが追加フリータイムを認めない場合は？

契約フリータイムを持つフォワーダーを使い、HBLに明記してもらう。
合算フリータイムに切り替える（総日数が少なくても有効になる場合あり）。
保管フリー日が良いターミナルへリルートする。
近隣の冷蔵倉庫で確約スロットを事前予約してゲートアウトを早める。
危険性の高いSKUを柔軟なキャリアで分割出荷する。例：ロロロッソ（赤レタス）は合算フリータイムを承認するラインで、玉ねぎは標準条件のまま扱う。

リソースと次のステップ

航路ごとに1ページのフリータイムプレイブックを作成する：要求する構成、使用する正確な条文、証拠チェックリスト、エスカレーション連絡先。チームを教育して毎回予約に貼り付けるようにしてください。
結果をトラッキングする。例：キャリアAがJEA向けに12合算日を10回中8回承認し、キャリアBが同路線で8日を2回承認しているなら、葉物・プレミアム貨物はキャリアAを優先して割り当てます。
コールドチェーンを検証する。プロセスが整っているほど承認は得やすくなります。例えば紫ナスやにんじん（生鮮輸出等級）について、設定点や取り扱い計画をキャリアに共有して、箱を迅速に回す意図を示します。

航路や難しい港ペアについて相談したいですか？文言や証拠の妥当性チェックを喜んでお手伝いします。当社の製品一覧で、当社が最も多く扱う野菜ラインと、それに伴う典型的なフリータイム構成をご確認いただけます。